Avete bisogno di diritti su uno scooter a causa di cambiamenti legislativi?

Non appena il sole primaverile si scalda e le strade sono libere dalla neve, puoi incontrare spesso i giovani per le strade delle città moderne, guidando notoriamente sugli scooter. La maggior parte di loro non ha nemmeno sedici anni. A giudicare dallo stile della loro guida, hanno ovviamente idee molto lontane su quali siano le regole del traffico. Guardandoli, ti chiedi involontariamente la domanda: "Hai davvero bisogno di diritti per uno scooter?" Proprio di recente, questo scooter, avendo funzionato capacità del motore non superiore a 50 cu. cm e una velocità massima inferiore a 60 km / h, non era considerato un veicolo a motore ed era equiparato ai ciclomotori e, quindi, non era necessario registrarsi presso la polizia stradale. Per gestirlo, avere una patente di guida era facoltativo. Pertanto, la questione se i diritti dello scooter siano necessari non è così acuta per i proprietari di questi veicoli a due ruote.

Cambiamenti nella legislazione

E dopo quasi tre anni di vivaci dispute che sono trascorse dall'inizio della prima riflessione, è stata adottata dalla Duma di Stato, approvata dal Consiglio della Federazione, e firmata il 7 maggio 2013 dal Presidente della Federazione Russa n. 92-ФЗ, apportando modifiche significative a quella attuale dal 1995. disposizione "sulla sicurezza stradale", nonché nel codice amministrativo. Pubblicato il 13 maggio 2013 nella Rossiyskaya Gazeta, la legge è già in vigore dal 5 novembre. Ora, secondo la clausola 1 dell'articolo 25 della legge, che definisce le disposizioni di base per l'ammissione alla guida, nonché l'articolo 26, i ciclomotori ei quadricicli leggeri sono classificati come "M". Il diritto speciale di gestirli è concesso solo a coloro che hanno seguito un addestramento speciale (riqualificazione) e hanno superato l'esame corrispondente. La sottocategoria "A1" inizia ora a includere motocicli con una cilindrata superiore a 125 metri cubi. cm e potenza oltre 11 kW. La gestione di questi veicoli è consentita dall'età di 16 anni. Abbiamo bisogno dei diritti di uno scooter per coloro che hanno già una categoria diversa? No. Secondo i cambiamenti, il permesso di guidare un veicolo di qualsiasi altra categoria dà automaticamente il diritto di guidare su quelli appartenenti alla categoria "M".

Ho bisogno dei diritti? Argomenti pro e contro

Quindi abbiamo bisogno di diritti su uno scooter? L'innovazione ha sia i suoi sostenitori e avversari feroci. Secondo gli esperti, la maggior parte di coloro che guidano tali veicoli non ha nemmeno un concetto remoto di regole stradali. E l'età di tali conducenti non consente ancora loro di valutare adeguatamente la situazione durante il movimento. Come affermato nella Duma di stato, i proprietari minori di scooter hanno commesso circa il 22% degli incidenti. L'introduzione di restrizioni ha lo scopo di ridurre in questo modo il numero di giovani negligenti a cui piace lucidare sulle strade. È proprio l'alto tasso di incidenti che ha fatto sì che i legislatori sollevassero la questione se i diritti del ciclomotore o scooter. Tra le altre cose, un conducente che ha commesso una violazione grave (ad esempio, guida ubriaco) può perdere il diritto di guidare e altri veicoli aperti nella sua patente di guida. Sebbene si ritenga che, a causa della disponibilità dell'acquisto di questi veicoli a due ruote, il numero di partecipanti minorenni non diminuirà. Per scoprire se una persona che guida un veicolo come uno scooter ha dei diritti, deve prima essere fermato. E è improbabile che gli adolescenti se ne vadano, vedendo il tentativo di fuggire dall'ispettore del DPS come una sorta di controversia nazionale che può solo aggravare la situazione. Chi alla fine avrà ragione da queste due categorie di cui sopra - il tempo lo dirà.