Pneumatici Dunlop GrandTrek: descrizione, specifiche, produttore

I produttori di gomma per automobili ora ne contano diverse decine. Dunlop si distingue tra loro. Questo marchio è stato all'origine dell'intera industria dei pneumatici. È con l'invenzione del veterinario inglese Dunlop e inizia l'era dei pneumatici per biciclette. Quindi la società iniziò a produrre pneumatici per auto. Certo, ora la concorrenza è aumentata in modo significativo e la società ha perso in gran parte la sua indipendenza. Le azioni della compagnia appartengono ai giganti americani e giapponesi. Continuano a sviluppare il marchio Dunlop. Tale fusione ha aperto la preoccupazione di accesso a nuove tecnologie e soluzioni innovative. Ciò ha influito direttamente sulla qualità dei prodotti. Alcune serie di pneumatici sono incredibilmente elevate tra gli automobilisti. Prima di tutto, questa affermazione riguarda i pneumatici Dunlop GrandTrek.

Ambito di applicazione

Nella gamma presentata di oltre 50 modelli di gomma per autoveicoli. Tutti sono stati progettati esclusivamente per le auto con trazione integrale. Questo è principalmente indicato dalla gamma di taglie. Ci sono molte varianti Ad esempio, puoi facilmente raccogliere pneumatici sia per i crossover urbani compatti che per i potenti fuoristrada, i cui driver sono utilizzati per testare le capacità della vettura nelle condizioni più estreme. I problemi con la ricerca non nasceranno perché gli pneumatici Dunlop GrandTrek sono molto richiesti tra gli automobilisti. Sono rappresentati in quasi tutti i negozi di pneumatici.

Caratteristiche del design

I pneumatici presentati sono realizzati con i più moderni metodi di simulazione digitale. Questo approccio consente agli ingegneri dell'azienda di ridurre i tempi di sviluppo dei modelli, riducendo il loro costo finale. Solo dopo i test su una panchina di un computer, i test del prototipo iniziano presso il banco di prova dell'azienda. In questo caso, i pneumatici sono portati alla perfezione, le loro principali caratteristiche di guida sono determinate, il comportamento è affidabile su rivestimenti di vario tipo. Il disegno del battistrada determina in gran parte la qualità dell'intero modello e le sue proprietà finali. In questo caso, tutti gli pneumatici si differenziano nella disposizione simmetrica degli elementi, la direzionalità pronunciata è assente in linea di principio.

Per quali rivestimenti

Sul marciapiede per sviluppare prestazioni ad alta velocità sui pneumatici "Dunlop GrandTrek" non funzionerà. Modelli progettati principalmente per fuoristrada e terreni accidentati. Reticolo del battistrada scarso. La distanza tra i blocchi è grande, con il risultato che l'auto si muove con sicurezza attraverso il fango, la neve o la strada di montagna. La probabilità che il battistrada venga bloccato da inclusioni straniere viene ridotta a zero. Naturalmente, gli ampi elementi di drenaggio non consentono di sviluppare alte velocità sulla pista. Durante l'accelerazione, il veicolo può perdere la stabilità direzionale e deviare sul lato. Di conseguenza, la sicurezza del movimento diminuirà in modo significativo.

Guidare in linea retta

L'indice di velocità finale dipende dallo specifico modello e dimensioni del pneumatico Dunlop GrandTrek. Il conducente deve ricordare che per superare i valori specificati dal produttore non può in ogni caso. Ignorare questa regola ridurrà molte volte la sicurezza di guida. La parte centrale di tutte le gomme di questa serie è abbastanza dura. Questo approccio ha permesso agli ingegneri dell'azienda di raggiungere una certa stabilità entro le specifiche caratteristiche di velocità. Il tempo di risposta per i comandi di guida è alto. A proposito di manovre estreme è meglio dimenticare in linea di principio.

Frenata e in curva

Il disegno del battistrada determina anche la qualità finale delle manovre. Qui, i blocchi della zona della spalla sono inclusi in primo luogo. Queste parti di pneumatici trasportano il carico principale durante la frenata e la marcia in curva. La solidità dei blocchi di tutti i modelli di pneumatici GrandTrek Dunlop riduce la loro deformazione. Di conseguenza, il veicolo si comporta come il più stabile e affidabile possibile. Le demolizioni sono assenti in quanto tali, la probabilità di yuz è ridotta a zero.

Pneumatici per tutte le stagioni

Nella linea presentata di pneumatici solo 2 tipi di gomma: per uso tutto l'anno e inverno. Nel primo caso, ci sono restrizioni piuttosto severe riguardo al periodo finale di funzionamento. Il fatto è che è sempre possibile applicare i modelli solo in regioni con un clima piuttosto mite. Gli elastomeri nella composizione del composto non possono sopportare sbalzi di temperatura. Con un forte scatto a freddo, la gomma si indurirà e la qualità dell'adesione alla strada diminuirà. Per i campioni di gomma di questa classe, i driver hanno trovato un'applicazione completamente unica. Nelle recensioni Dunlop GrandTrek, raccomandano l'installazione di pneumatici come pneumatici estivi, ma li guidano prima delle prime gelate gravi. In questo caso, la neve autunnale inaspettatamente caduta non sarà un ostacolo significativo al movimento confortevole e sicuro.

Pneumatici invernali

I modelli Winter Dunlop GrandTrek sono divisi in due grandi classi. Le variazioni degli pneumatici a frizione sono ideali per la guida in città. In questo caso, il battistrada del pneumatico ottiene un numero maggiore di taglienti. Creano il livello necessario di adesione al manto stradale. Naturalmente, i tipi presentati sono più adatti direttamente per l'asfalto. Sul ghiaccio, la qualità del movimento diminuisce. L'auto può portare nelle feste, l'affidabilità di un intoppo con la strada è minima.

I modelli con punte hanno proprietà completamente opposte. Piccoli elementi metallici tagliano in modo affidabile il microfilm d'acqua formato sfregando la ruota sul ghiaccio. Tutti i picchi hanno una posizione variabile, che evita l'effetto della formazione di un calibro. Le moderne varianti di pneumatici sono dotate di punte con una sezione trasversale variabile. Questo approccio consente di aumentare la qualità dell'impugnatura ai diversi vettori di guida. Dovrebbe prendere in considerazione alcune regole relative alle caratteristiche del funzionamento di questa gomma. Innanzitutto, si consiglia di eseguire immediatamente dopo l'installazione delle ruote. I primi mille chilometri devono guidare a bassa velocità, senza brusche partenze e arresti. Ciò consentirà ai prigionieri di bloccarsi in posizione più stretta nei punti di installazione, il che influirà positivamente sulla durata dei pneumatici. In secondo luogo, si raccomanda di utilizzare tali pneumatici su superfici ghiacciate. Quando si guida su asfalto, il rischio di perdere picchi aumenta molte volte.

Resistenza all'usura

I modelli di pneumatici Dunlop GrandTrek R17 e altre dimensioni variano per i veicoli pesanti. Di conseguenza, gli sviluppatori si sono concentrati sulla durata dei pneumatici. È stato possibile ottenere elevate caratteristiche di resistenza all'usura a causa di una combinazione di una serie di fattori.

Innanzitutto, il battistrada del pneumatico gioca un ruolo importante. Tutti i modelli di questa classe di gomma sono simmetrici, senza una pronunciata pronunciata. Questo approccio consente l'ottimizzazione più completa della distribuzione del carico esterno sulla patch di contatto. Di conseguenza, il battistrada viene cancellato in modo uniforme. Non c'è un'enfasi pronunciata sulle aree delle spalle o sulla parte centrale. Naturalmente, questa condizione è soddisfatta solo con una ipotesi. Il fatto è che un automobilista dovrebbe monitorare da vicino il livello di pressione dei pneumatici. Per allontanarsi dalle raccomandazioni fatte dal costruttore dell'auto, è impossibile. Il superamento del livello di pressione consentito comporterà il fatto che maggiore usura si ripercuoterà direttamente sul bordo centrale. Le basse percentuali, al contrario, aumenteranno l'area di contatto delle spalle. Di conseguenza, è questa parte dei pneumatici che si pulirà più attivamente.

In secondo luogo, nella produzione di pneumatici il marchio Dunlop GrandTrek aumenta la parete laterale. Speciali barre in acciaio riducono la probabilità di deformazione di questa parte dei pneumatici. I pneumatici non hanno paura di tagli laterali o dossi. Di conseguenza, la qualità del movimento aumenta notevolmente. Alcuni modelli avvertono addirittura un colpo direttamente sul bordo del disco. Il rischio di deformazione dell'elemento ruota presentato è ridotto al minimo.

In terzo luogo, una caratteristica distintiva di questo modello è l'uso di una maggiore quantità di nerofumo nella composizione del composto. I composti delle molecole hanno la struttura stabile più rigida. Riducono la velocità di abrasione del battistrada. La profondità consentita è mantenuta fino a 60-70 mila chilometri. Naturalmente, per la maggior parte, dipende esclusivamente dallo stile di guida dell'automobilista.

In quarto luogo, l'affidabilità è in gran parte determinata dalla qualità dell'assemblaggio del telaio. Elementi metallici hanno ricevuto rinforzi speciali con nylon. I filamenti di polimero hanno un'elevata elasticità, che riduce il carico sul telaio. Pneumatici nel modo migliore per ridistribuire l'energia in eccesso, la probabilità di deformazione del cordone diminuisce in modo significativo.

Sicurezza sotto la pioggia

Quando piove, ci sono gravi rischi di perdita di stabilità della presa. Ciò è dovuto al fatto che si forma un microfilm di acqua tra la carreggiata e la superficie del pneumatico. Di conseguenza, l'area di contatto è ridotta. L'eliminazione dell'effetto negativo dell'a aquaplaning nei modelli di pneumatici presentati viene implementata in più direzioni contemporaneamente.

Le ruote del battistrada sono dotate di ampie scanalature di drenaggio. Di conseguenza, le ruote pompano una grande quantità di fluido nella ruota, la ridistribuiscono sulla superficie e la spostano lateralmente. Quando si descrive Dunlop GrandTrek, va notato che quasi tutti i modelli di questa classe hanno un design a spalla aperta. Questo approccio ha un effetto positivo sulla velocità di rimozione dell'acqua.

I chimici dell'azienda hanno migliorato l'affidabilità dell'adesione a causa di composti minerali speciali inclusi nella mescola di gomma. Con l'aiuto della silice, è stato raggiunto l'effetto della gomma che aderisce alla strada bagnata. La combinazione dei suddetti fattori ha portato al fatto che i rischi di aquaplaning sono ridotti a zero, anche quando si guida sotto forti piogge.

comfort

In questo caso, la situazione è ambigua. Dare qualsiasi caratteristica generale di comfort impossibile. Ad esempio, i modelli invernali di pneumatici, dotati di punte, creano un forte ronzio specifico in cabina. Combattere con lui è quasi impossibile in linea di principio. Questo problema è tipico di tutte le varianti di gomma di questa classe e non solo per i modelli Dunlop GrandTrek. Pneumatici senza punte (invernali e per tutte le stagioni) sono privi di questa carenza. Il viaggio è tranquillo. I suoni risonanti si estinguono a causa della posizione variabile dei blocchi del battistrada.

L'agitazione nella cabina è ridotta a causa dell'azione simultanea della mescola morbida e dell'avvolgimento in nylon della carcassa. L'energia in eccesso viene estinta dai pneumatici stessi. Di conseguenza, il giro diventa il più comodo e conveniente. La dichiarazione è tipica per tutti i modelli di pneumatici Dunlop GrandTreck.

Pareri di esperti

I pneumatici presentati sono testati non solo nelle discariche della compagnia. Gli pneumatici Dunlop GrandTrek diventano spesso partecipanti a test comparativi di vari uffici esperti. Nella maggior parte dei casi, le recensioni finali sono solo positive. Le stelle di gomma dal cielo non sono sufficienti, ma chiamarlo estraneo è anche impossibile. La distanza di arresto è leggermente superiore a quella di molti modelli di punta, ma in generale gli indicatori sono affidabili. La prima posizione si ottiene confrontando il terreno. Le caratteristiche di Dunlop GrandTrek in questo caso daranno delle quote anche ai leader del settore riconosciuti.

Opinioni dei conducenti

Qui la situazione è inequivocabile. Quasi tutti i conducenti di auto con trazione integrale raccomandano questa gomma. La combinazione di qualità sopra descritta, rilevata da molti automobilisti. Allo stesso tempo, un ulteriore vantaggio risiede nella velocità del bilanciamento delle ruote e nella stabilità della qualità dei pneumatici. Negli stabilimenti dell'azienda esiste un sistema di controllo complesso multilivello. Di conseguenza, è possibile ridurre a zero il rischio di ottenere pneumatici di serie difettosi.