Cinquant'anni con noi! La UAZ integrata è stata prodotta per più di mezzo secolo.

Ulyanovsk Automobile Plant, con successo implementando UAZ a bordo e altri modelli di veicoli fuoristrada, ha iniziato la sua storia dal 1941. Dopo l'attacco della Germania fascista all'URSS, fu deciso di evacuare l'impianto ZIS di Mosca. È da quel momento che è consuetudine contare la storia della produzione di UAZ. Possiamo tranquillamente chiamare queste auto i classici dell'industria automobilistica nazionale, perché per diversi decenni hanno notevolmente facilitato il lavoro e la vita di una persona.

La storia dell'auto a bordo UAZ

Uno dei principali successi degli anni del dopoguerra è la progettazione e l'assemblaggio del primo Modelli UAZ 452. A bordo l'auto di basso tonnellaggio aveva un corpo piccolo con una capacità di sollevamento di 0,8 e 1 tonnellata e inerente a tutti i modelli di buona manovrabilità. La produzione in serie del modello iniziò nel 1965. Tra le centinaia di lavoratori, artigiani, tecnici e ingegneri ci sono diverse persone che hanno dato un grande contributo alla creazione di questa vettura unica. Questi sono i progettisti coinvolti nella progettazione delle modifiche della UAZ di bordo:

• Varchenko E.G;
• Tsyganov M.P;
• Startseva L. A;
• Tyurina S.M.

La storia del paese nella storia dell'automobile

Il predecessore del modello 451 è una modifica di 450, creata 7 anni prima. La base per il telaio era il telaio GAZ 69. Il motore della valvola in testa UMZ 451, un cambio a quattro velocità combinato con "razdatka" è stato installato sull'auto. Il nuovo lato UAZ ha l'aspetto che non è cambiato al presente: proiettori rotondi e griglia nella forma di un trapezio.

Dopo aver ricevuto conferma della comparsa della vettura da Mosca, sono state adottate misure appropriate per espandere i modelli su una base standard. L'impianto ha iniziato la produzione di diverse modifiche allo stesso tempo:

• airborne, equipaggiato con una cabina doppia e un corpo in legno - UAZ 452D 4x4, 451DM 2x2;
• doppi furgoni - UAZ 452 e 451;
• veicoli per assistenti - UAZ 452А;
• minibus - UAZ 452V.

Miglioramento del camion

Nel 1985, la UAZ 3303 sostituì l'auto, che per vent'anni servì il popolo sovietico in quasi tutte le aree dell'Unione: l'automobile di bordo aveva i meccanismi ei componenti più semplici che soddisfacevano tutti i requisiti di qualità. Il vantaggio principale è la posizione delle unità principali sul telaio saldato e la possibilità di eseguire riparazioni sul lato della strada.

Un altro vantaggio è la struttura della cabina, situata direttamente sopra il motore. Questo design consente la riparazione di quest'ultimo, senza uscire, in qualsiasi condizione atmosferica. Due posti, guidatore e passeggero, vengono rimossi entro due minuti, il che facilita l'accesso al motore a combustione interna.

Modifiche 3303

Dal 1985 a bordo UAZ 3303 più volte sottoposto a modifiche restyling. Sulla sua piattaforma sono state create diverse auto simili.

• UAZ 3301-01 (versione 1985-1989). Questo modello è stato installato sul motore UMP 414.
• UAZ 3303-094 (inizio della produzione - 1989), ha ricevuto un'unità di potenza aggiornata UMP 417. È stata sostituita da un motorino di avviamento, rapredval, testata, carburatore, collettore di aspirazione. Grazie alle innovazioni, la potenza della vettura è aumentata a 95 CV e la capacità di carico ha raggiunto 1-1,2 tonnellate.
• UAZ 3313-64. Nel 1997 fu sviluppata una nuova UAZ di bordo con caratteristiche tecniche migliorate. Il potere del motore è aumentato a 99 cavalli, il volume - a 2,9 litri. Il telaio è diventato più lungo di 25 cm, a causa di questa maggiore capacità di carico e della portata del carrello laterale. Il doppio salone ha acquisito nuovi elementi che consentono di creare comfort per guidatore e passeggeri.
• UAZ 39095 - la modifica prevista, progettata sulla base della UAZ 3303. All'inizio del 2001, l'auto a bordo ha ricevuto una cabina con un sacco a pelo, e dopo pochi mesi - un pieno di cinque posti e una terza porta sul lato del passeggero. Questo è stato fatto riducendo la lunghezza del corpo.

Classici senza tempo

"Tadpole" - questo soprannome è stato coniato dalla popolazione di un paese multimilionario, ogni giorno ci sono auto UAZ sulle strade delle loro città. I camion in miniatura a bordo sono apparsi nella Terra dei Soviet molto prima della "Gazzella". E ora lascia che concedano capacità di carico e comfort, ma hanno i migliori parametri fuoristrada.

Nonostante l'ampia selezione di moderni minibus, i classici senza tempo continuano ad essere utilizzati fino ad oggi. Le auto sono sfruttate attivamente a causa di tali caratteristiche:

• basso costo;
• manutenibilità;
• alta permeabilità;
• semplicità e affidabilità del design.

Pertanto, le caratteristiche positive che sono state poste 50 anni fa sono state preservate anche per quanto riguarda lo sviluppo tecnico globale nel settore automobilistico. Lo sviluppo di designer e ingegneri sovietici è ancora popolare.

Le modifiche UAZ sono ampiamente utilizzate dai servizi governativi e dalle organizzazioni private per il trasporto di piccoli carichi e il trasporto di persone su terreni accidentati con scarsa qualità della strada. È curioso, ma vero: gli ospedali dei piccoli insediamenti vengono ora equipaggiati con nuovi "infermieri" (progettati sulla base della UAZ 3303), in grado di consegnare il dottore al paziente attraverso la neve e il fango.