Auto di Formula 1 Le caratteristiche principali delle auto

Il campionato mondiale di corse automobilistiche di Formula 1 si tiene ogni anno e si compone di diverse fasi, ognuna delle quali ha lo status di Grand Prix. In base ai risultati di tutte le gare di fine anno, viene determinato il vincitore del campionato. Ci sono due categorie di premi: il titolo mondiale e il campionato costruttori. Dal primo è tutto chiaro, questo è il vincitore del campionato del mondo. La seconda categoria è la squadra vincente, che comprende i creatori di auto da corsa, un gruppo di ingegneri che fornisce supporto tecnico e un gruppo di sei persone i cui compiti sono di effettuare il cosiddetto pit stop, utilizzato per sostituire i pneumatici usati e rifornire il serbatoio del gas.

Sollevare e come affrontarlo

L'auto da corsa di Formula 1 è un'auto tecnicamente avanzata con prestazioni senza precedenti. Non ci sono dispositivi simili in altri sport. La velocità della macchina da corsa di Formula 1 è di gran lunga superiore a trecento chilometri all'ora, che è paragonabile alla velocità di decollo di un aereo. E solo grazie all'intero sistema di dispositivi di bloccaggio, spoiler, alettoni posteriori, ammortizzatori aerodinamici l'auto rimane a terra.

Calcoli di ingegneria

L'auto di Formula 1 è stata sviluppata in vista di un potenziale significativo in termini di velocità e affidabilità. L'auto ha un corpo monoscocca aerodinamico stretto, le ruote sono fatte molto al di là dei suoi limiti e collegate al telaio per mezzo di assili sottili e una struttura tubolare leggera. Quando si crea un modello, tutti i calcoli tecnici sono orientati alla massima riduzione del peso, poiché il fattore di massa gioca un ruolo importante nella competitività della macchina.

normativa

Le vetture di Formula 1 sono significativamente limitate nelle loro caratteristiche dalle norme adottate dal comitato di regata internazionale. Pertanto, è possibile mettere in condizioni di parità relativamente i corridori di tutte le squadre che partecipano alle competizioni. Oltre alle restrizioni fisse sui parametri di velocità applicati alla vigilia delle gare, in tutto il palcoscenico è vietato rivedere o modificare i componenti tecnici della vettura.

struttura

Nel Gran Premio le gare sono da dieci a dodici squadre. La più esperta è la Ferrari (dal 1950), seguita da MacLaren (dal 1966), Tyrell (1970), Williams (1977), Minardi (1985), Jordan (1991) ), Sauber (1993), Red Bull (2005).

Ogni squadra ha le proprie auto da corsa e i suoi piloti, la sua base e posizione, così come un gran numero di dipendenti. Il costo di mantenere una squadra arriva a diverse decine di milioni di dollari. La Formula 1 è lo sport più costoso e costoso del mondo.

L'auto di Formula 1, le cui caratteristiche sono il risultato dell'applicazione dei più recenti progressi nel campo delle tecnologie di ingegneria fine, è una sorta di trampolino di lancio per testare i più recenti sistemi di motori, gli ingranaggi e la ricerca scientifica aerodinamica. Dopotutto, sono queste "tre balene" a predeterminare la partecipazione di successo della macchina nelle competizioni di Formula 1.

Auto di Formula 1: caratteristiche

Di seguito sono riportati i principali dati tecnici. macchina da corsa :

• Motore. Potenza consigliata - 750-770 l. a. con un volume fino a 3,0 litri, il numero di cilindri - 10, la posizione è a forma di V.
• Telaio - lunghezza 4,8 metri, larghezza - non più di 1,8 metri, altezza - non più di 525 millimetri.
• Il peso minimo della macchina, "Formula 1" insieme all'autista - 702 chilogrammi.
• Il sistema di frenatura - idraulico, alta pressione, qualsiasi amplificatore, così come l'uso di meccanismi antibloccaggio sono proibiti.
• Elettronica: l'applicazione è limitata per dare maggiore funzionalità al ciclista. Gli strumenti elettronici sono utilizzati solo per la telemetria - il trasferimento dei dati di controllo sullo stato di tutti i sistemi della vettura sulla pista, le informazioni vengono fornite ai monitor nel settore ingegneristico del team. Il feedback di telemetria è proibito.
• Pneumatici: gomma, poliestere e nylon sono ammessi. Più morbido è il battistrada, migliore è la presa, ma più velocemente lo indossa. I piloti stanno cercando di non abusare della gomma morbida, in quanto potrebbe esserci una situazione in cui è necessario utilizzare un pit stop aggiuntivo, e il check-in per cambiare le gomme è tempo perso.
• Carburante: l'auto di Formula 1 è alimentata con benzina AI-98 ad alto numero di ottano, tripla affinata. Il carburante di cristallo sta già entrando nei serbatoi, eppure ci sono dei momenti in cui il motore si ferma. Inoltre, ci sono frequenti casi di accensione del motore.
• Velocità dell'automobile Massimo consentito - 363 km / h, in conformità con i regolamenti tecnici della FIA.
• Management. Il volante di una vettura di Formula 1 è un dispositivo complesso associato a un meccanismo di sterzo ad alta sensibilità con cremagliera e cremagliera. I comandi vengono anche trasmessi dal volante alla trasmissione per marce mobili. Sul retro della ruota sono installati i sensori dei petali, che vengono attivati ​​toccando delicatamente le dita del ciclista. L'acceleratore si trova sul pavimento della cabina di guida, il pedale del freno si trova lì.

sicurezza

L'auto di Formula 1 è una fonte di maggior pericolo, poiché le specifiche della competizione implicano alte velocità entro poche ore. In questo caso, le condizioni delle gare possono essere caratterizzate come estreme. Un corridore sperimenta costantemente sovraccarichi multipli, il suo corpo è sovrallenato, l'attenzione è al limite. Una frazione di secondo di indebolimento del controllo sulla situazione è sufficiente e si verifica una collisione con un'altra macchina, che si gira e si allontana dalla strada. Gli incidenti spesso finiscono in tragedia, la morte.

Caso fatale

Questo è successo al tre volte campione del mondo, Ayrton Senna, nel 1994, quando ha perso il controllo di una velocità di oltre trecento chilometri all'ora e si è schiantato contro un muro di cemento.

La direzione della FIA propone regolarmente misure volte a migliorare la sicurezza del concorso di Formula 1, tuttavia errori tecnici, condizioni meteorologiche, fattori umani e altre circostanze possono causare incidenti di volta in volta. Una situazione particolarmente tesa si presenta durante la partenza, quando più di una dozzina di palle di fuoco vengono contemporaneamente tolte dalla mazza. Nel primo secondo ogni pilota cerca di farsi avanti e prendere la fila più a destra, la più comoda per ulteriori spostamenti. È qui che si verificano le collisioni, le ruote mozzate volano via per decine di metri, le persone seguono l'auto precipitata, il caos si verifica e la gara si ferma per ricominciare daccapo in mezz'ora.

Dispositivi di emergenza

Le misure di sicurezza applicate alle auto da corsa di Formula 1 sono piuttosto radicali: il cockpit è dotato di archi speciali che proteggono il ciclista dall'essere rovesciato. Se l'auto è rimasta sulle ruote, ma ha preso fuoco, quindi ha alcuni secondi per rimuovere il volante, slacciare le cinghie e lasciare l'auto. Le tute da gara di Formula 1 sono realizzate con tecnologie speciali, c'è un composito refrattario tra gli strati di tessuto che ti permette di stare nel fuoco per 17 secondi senza soffrire. In caso di incidente, una squadra di tecnici e un pronto soccorso medico arrivano immediatamente sulla scena.

Finisci come una vacanza per il vincitore

I fan della Formula 1 hanno certamente notato la tradizione di celebrare la vittoria dello champagne proprio sul podio. Di solito, subito dopo il premio, nelle mani di tutti e tre i vincitori compaiono all'improvviso bottiglie di champagne da due litri, dalle quali iniziano ad annaffiare generosamente le persone intorno. Allo stesso tempo, le auto da corsa vengono scacciate in anticipo, in modo che non cadano sulle auto "Madame Clicquot" o "House Perignon".