Mozzo della ruota anteriore. Cuscinetto della ruota anteriore

L'hub, se ne parliamo in termini generali, è una particella di vari tipi di parti, posizionata al centro della struttura e dotata di un foro speciale progettato per creare una connessione mobile tra la parte e l'albero. Inoltre, questo dispositivo può fornire un ugello sulla superficie dell'albero, come una puleggia, un volano, opzioni mobili di ingranaggi, ecc. Il foro stesso può avere un numero di funzioni che fungono da supporto aggiuntivo per la comunicazione mobile (profilo spline o un foro per la chiave di blocco). In assenza di tali supporti, il mozzo, di regola, viene fissato con l'aiuto di tappi, che vengono delicatamente premuti tra l'albero e la parte. In altri casi, per questo scopo usano cuscinetti volventi.

Mozzo della ruota anteriore con cuscinetto di bloccaggio

Questi sono i cuscinetti utilizzati nelle auto come un supporto per il mozzo, piantato su un albero assiale. Il mozzo stesso è solitamente una parte arrotondata situata sopra il collegamento mobile con l'albero e con un diametro doppio rispetto a quello della parte del cuscinetto. Se è necessaria una protezione affidabile dalla disallineamento della parte, la sua lunghezza deve essere almeno uguale alla lunghezza del foro nel mozzo. Tali dimensioni serviranno come garanzia di durata e affidabilità. Inoltre, è necessario tenere conto del cuscinetto del mozzo della ruota anteriore utilizzato nella parte, il cui modello e la cui intensità dovrebbero variare in relazione ai compiti.

Come determinare il fallimento dell'hub nell'auto

Come con qualsiasi parte nel trasporto su strada, il mozzo della ruota anteriore si consuma nel tempo e può rompersi. Poiché questo dispositivo è una parte importante nei dispositivi di alimentazione della macchina, ha bisogno di una buona supervisione e di una riparazione tempestiva. È abbastanza semplice determinare il danno al mozzo, come se ci fossero problemi con esso, l'auto inizia a vibrare vigorosamente durante la guida, producendo un rumore noioso e sgradevole da sotto le ruote anteriori dell'auto. Spesso la ragione di questo comportamento è auto cuscinetto della ruota ruota anteriore, che non è configurata o completamente rotta. Inoltre, c'è un altro sintomo di insuccesso: usura troppo rapida delle gomme sulle ruote anteriori.

Ispezione indipendente del cuscinetto ruota

Se hai bisogno di auto-controllare l'hub e determinare quale lato è rotto, allora dovresti fare un test drive in auto. Durante la corsa, è necessario non ottenere una grande velocità, sarà sufficiente per il più minimale. Quando guidi, e specialmente quando giri, dovresti prestare attenzione ai suoni che produrranno la tua auto. Il suono non salutare di colpi o crepitio, l'attrito e forti vibrazioni sono i principali segni di un cedimento del cuscinetto sull'albero. Se i suoni di cui sopra sono udibili mentre si gira a destra, il mozzo sinistro può essere riparato e, se si verifica questo problema quando si gira a sinistra, il problema si trova nel cuscinetto destro.

Cause di malfunzionamento del mozzo della ruota anteriore

Oltre alla normale usura, il mozzo della ruota anteriore potrebbe non funzionare correttamente a causa di un abbassamento o di una cattiva regolazione del cuscinetto. Inoltre, il cuscinetto stesso può ostruirsi o scoppiare, andare in discesa. Tali difetti, di regola, portano a problemi con questa parte.

Se trovi qualche segno di rottura nella tua auto, la sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore non è la migliore e l'unica opzione corretta. Non si dovrebbe portare immediatamente l'auto a una costosa sostituzione di parti, in quanto vi è la possibilità che i cuscinetti si siano semplicemente allontanati dalla regolazione standard, a causa della quale si manifesta la vibrazione e si sentano anche suoni "malsani". In questo caso, se lo si desidera, e la disponibilità degli strumenti necessari, è possibile regolare in modo indipendente l'hub.

Strumenti e lavoro preparatorio prima di regolare i cuscinetti del mozzo

Se i tuoi piani - adeguamento del cuscinetto, allora è necessario fare scorta di una serie minima di strumenti che permetteranno di svolgere questo tipo di lavoro. Il mozzo della ruota anteriore, il cui prezzo è piuttosto considerevole, è "paziente" abbastanza complesso nella progettazione, ma non sarà necessario riparare dispositivi speciali o costosi. Per una configurazione minima dell'hub, è necessario un set regolare. chiave diverse dimensioni, da 8 a 32. Inoltre, vi è la necessità di forti cacciaviti per i lavori di installazione. Avrai bisogno di un martello e uno scalpello per agitare e regolare, così come la regolazione stessa. Per sollevare le ruote dell'auto è necessario utilizzare un martinetto. Sostituire il cuscinetto del mozzo della ruota anteriore è un'opzione migliore di una sostituzione completa delle parti, il che richiede più costi e sforzi.

Regolazione del cuscinetto della ruota anteriore senza il coinvolgimento della meccanica automatica

Quanto segue descrive il lavoro su come impostare il mozzo e il cuscinetto nell'auto. È necessario aderire al piano proposto e fare attenzione.

1. Con l'aiuto di un martinetto, solleva quella parte della macchina da dove proveniva il suono malsano o una forte vibrazione.
2. Smontare la ruota rimuovendola dall'albero portante.
3. Quindi ti imbatti in un cap speciale sotto il quale si trova l'hub. Serve come protezione cuscinetto contro fattori negativi esterni. Può essere facilmente rimosso usando uno scalpello e un martello.
4. Successivamente dovrai montare la ruota precedentemente rimossa. Allo stesso tempo, è necessario lasciare libero accesso al cuscinetto e non indossare un cappuccio protettivo. La ruota deve essere installata saldamente. Per questo, è fissato diametralmente con bulloni. Gli elementi di fissaggio devono essere eseguiti con cura e, fissando il primo bullone, il secondo fissaggio davanti ad esso. Pertanto è necessario serrare tutti i bulloni. Ciò consentirà alla ruota di essere montata in modo preciso e uniforme sull'albero.
5. Successivamente è necessario raddrizzare la flangia, situata sul dado del mozzo, dopodiché si avrà la possibilità di smontare il dado, che è necessario fare. È necessario svitare con chiave a bussola con un ugello piuttosto grande - "su 27". Questo dado spesso serve anche come problema del cuscinetto frustrato.
6. Dopo aver installato un nuovo dado per la regolazione. Dovrebbe essere tirato verso il basso con uno sforzo di circa 20 kg per un cm. Durante il processo di avvitamento, non bisogna dimenticare che è necessario ruotare la ruota in due direzioni verticalmente, il che creerà un leggero gioco, necessario per la calibrazione dei cuscinetti.
7. Quindi è necessario allentare il fissaggio del dado sulla filettatura, quindi abbassarlo con uno sforzo minore, pari a solo 0,7 kg per centimetro.
8. Dopo il lavoro svolto, il dado di regolazione deve essere abbassato per una certa distanza. Di solito è di 25 gradi. Dopo l'allentamento, sarà necessario agitare nuovamente la ruota, che produrrà un leggero contraccolpo. Ma tutto è pianificato, non c'è bisogno di avere paura.
9. Dopo tutto il lavoro svolto, il dado viene fissato nella posizione risultante. Per fare questo, è necessario piegare la flangia per il fissaggio in una scanalatura speciale, che può essere visto alle estremità del perno. Il perno stesso si trova sullo snodo dello sterzo ed è abbastanza facile da rilevare.
10. Quindi è necessario rimuovere nuovamente la ruota, mettere il cappuccio sulla protezione al suo posto e finire tutto il lavoro fissando la ruota in posizione.

conclusione

Se si desidera assicurarsi che l'hub funzioni dopo il lavoro svolto, eseguire un test drive, il cui principio non differisce dal test drive descritto in precedenza. Questo metodo ti aiuterà a garantire che non ci siano rumori e vibrazioni insalubri, il che serve a garantire che il mozzo della ruota anteriore sia in buone condizioni. "VAZ" viene controllato allo stesso modo. Ma se è stata effettuata la regolazione del cuscinetto e sono rimasti i segni di un malfunzionamento, è necessario utilizzare i servizi del centro di assistenza, poiché si verifica una grave interruzione di una delle parti dell'automobile. È allora che la sostituzione del mozzo della ruota anteriore è una misura necessaria.