Riduttore di gas "Tomasetto" (Tomasetto): dispositivo e regolazione

Con ogni aumento dei prezzi della benzina, la popolarità sta aumentando. equipaggiamento del gas. E se prima HBO può essere trovato solo su auto economiche, ora i proprietari di berline commerciali e SUV costosi non disdegnano con tale installazione. È davvero redditizio ed economico. Ma in modo che il consumo di carburante non differisca in modo significativo dalla fabbrica, regolare periodicamente il sistema. Viene eseguito su un elemento come un cambio. Di solito usano elementi dell'azienda "Tomasetto". Che cos'è questo meccanismo, come funziona, ed è possibile regolare correttamente l'HBO con le proprie mani? Tutto questo lo diremo nell'articolo.

caratteristica

L'Italia è famosa non solo per la pizza e la pasta, ma anche per le sue installazioni di gas. Tomasetto è il produttore leader mondiale riduttori di gas e altri sistemi HBO. Cos'è un cambio Tomasetto? Questa è una valvola solenoide che serve per erogare correttamente il gas. Inoltre, questo meccanismo produce il riscaldamento del carburante e la sua alimentazione al motore. Inoltre, il riscaldamento viene effettuato continuamente, a causa del caldo antigelo nel sistema.

Dopo lo scambio di calore, la membrana del riduttore Tomasetto diventa adatta per la fornitura di gas. Dopotutto, il propano-butano si congela istantaneamente a contatto con l'aria. E non importa quale sia la temperatura "fuori bordo" più 40 o 30 gradi Celsius. I proprietari delle installazioni di bombole a gas sanno da vicino quanto velocemente il tubo di alimentazione si trasforma in brina quando il gas viene nuovamente arricchito. Dove si applica un meccanismo simile? Riduttore gas usato "Tomasetto" per HBO 2 generazione. Nel quarto, il carburante passa attraverso iniettori separati. Qui, la funzione dell'iniezione distribuita viene eseguita dal cambio stesso. Questa è una delle parti più costose del sistema. Riduttori "Tomasetto" può essere installato su motori con una potenza da 60 a 200 cavalli. Tuttavia, la selezione dovrebbe essere effettuata sulla base della prestazione dell'elemento gas. Nel suo caso è scritto per quale capacità è progettato il meccanismo a membrana.

Informazioni sul design

Il dispositivo del riduttore Tomasetto presuppone la presenza dei seguenti elementi:

• Filtro fine
• Un raccordo per l'ingresso di gas con un diametro di sei millimetri.
• Elettrovalvola
• La vite è responsabile della fornitura di carburante al minimo (solitamente in ottone).
• Tubazioni di derivazione per la fornitura di antigelo o antigelo caldi.
• Sensibilità della membrana a vite (in plastica).
• L'unione per una conclusione di carburante con un diametro di 19 millimetri.
• Tappo di scarico condensa (non disponibile su tutti i modelli).

alloggiamento

Tutti i componenti del cambio Tomasetto sono racchiusi in un alloggiamento in alluminio. Quest'ultimo è composto da due parti, che sono imbullonate insieme.

Il design del meccanismo è tale che i canali di calore si trovano tra le due metà del cambio. Non hanno una membrana comune con il primo stadio. Questo viene fatto al fine di prevenire la possibile penetrazione del carburante nel sistema di raffreddamento in caso di usura dell'elemento in gomma della membrana. Tuttavia, se si verifica questo problema, è necessario utilizzare il kit di riduzione del gas Tosetset. Il suo costo è di circa 700 rubli. Include tutti gli elementi necessari: filtri, diaframma, coperture e meccanismi imbullonati.

Risorsa, tempo di servizio

In media, la risorsa del cambio di questo marchio varia da 150 a 200 mila chilometri. Si consiglia di sostituire il filtro di carta ogni 20 mila chilometri. Ma se il gas di bassa qualità è stato versato, l'elemento di pulizia può essere ostruito con chip di grafite prima. Pertanto, se l'auto ha iniziato a funzionare instabile a gas, prima di tutto è necessario ispezionare questo elemento. Si consiglia inoltre di aprire il tappo per il drenaggio della condensa una volta ogni sei mesi. È una sospensione nera, oleosa con particelle abrasive. La presenza di condensa non può essere definita un buon segno nel cambio e, per il normale funzionamento della HBO, questo fluido deve essere periodicamente drenato.

Ogni 30 mila chilometri è necessario per regolare il cambio. Ciò contribuirà a stabilizzare la velocità al minimo, eliminare i cali durante l'accelerazione. E soprattutto - ridurre il consumo di carburante. Regola la marcia "Tomasetto" puoi farlo da solo. Come esattamente - racconta sotto.

Auto-sintonizzazione

Nel cambio, indipendentemente dal modello e dalle prestazioni, ci sono due viti di regolazione. Il primo è responsabile per il minimo e il secondo per la quantità di gas che passa attraverso i canali. Come configurare? Dovrebbe iniziare con il riscaldamento della macchina. Il cambio deve essere letteralmente caldo. Questo ci darà un risultato accurato. Quindi imposta lo slancio nella regione di mille al minuto.

Ora apri il cofano e raggiungi la vite al minimo. Ha una base di ottone. Questa vite deve essere serrata fino all'arresto. Questo è fatto con un cacciavite a fessura con il motore acceso. In genere, la vite viene ruotata a cinque giri. Hai bisogno di sentire quando cambia la natura del comportamento della macchina. Il motore dovrebbe podtraivat un po '. Girare lentamente, fino al momento in cui il motore sta per fermarsi. Per accelerare e non cadere affatto, è possibile podgazovyv manualmente, controllando l'ammortizzatore del cavo. Se hai un pedale elettronico, chiedi all'assistente di premere il pedale.

Nota: quando si regola il cambio Tomasetto, il cilindro deve avere almeno dieci litri di gas.

Cosa succederà?

Nella fase successiva, svitare la vite fino a quando il minimo è stabile. Solitamente svita un giro completo e un quarto di giro. L'ago del tachimetro sul cruscotto contribuirà a determinarlo. Letture ideali: da 800 a 1000 giri al minuto. Se il motore è stabile e non trotta, l'impostazione del minimo ha avuto successo.

"Vite di avidità"

Ma non è tutto. Abbiamo anche bisogno di regolare il distributore, influenzando il consumo di carburante. Non è possibile svitarla molto, poiché ciò aumenterebbe il consumo. Ma "spegnere" non è raccomandato - la potenza della macchina diminuirà in modo significativo. Come farlo bene? Per prima cosa devi trovare la "vite dell'avidità". Si tratta di un rubinetto esagonale in plastica situato sull'ugello di scarico da 19 mm. Quindi, scaldiamo il motore e iniziamo a stringere delicatamente la vite, podgazovaya valvola a farfalla. Idealmente, il contagiri dovrebbe essere tenuto al livello di tremila giri. Allo stesso tempo, stringere la vite fino in fondo. Torcere fino a quando la natura del motore cambia.

Nota: se si dispone di un motore carburatore, non è possibile utilizzare l'aspirazione per il mantenimento stabile della velocità nella regione di tremila. Solo il pedale dell'acceleratore è attivato. In casi estremi, sostituire un cacciavite sotto il cavo del gas sotto il cofano.

Non appena senti che lo slancio ha iniziato a cadere, devi svitare la "vite dell'avidità" di mezzo giro. Se il motore è ancora in difficoltà, allentare ancora di più il rubinetto. E così via fino a quando il motore inizia a funzionare nella gamma specificata. Non svitare eccessivamente. Il motore funzionerà correttamente, ma il consumo di carburante con questa impostazione potrebbe aumentare di una volta e mezza e il risparmio sarà invano. Non appena i dips sono scomparsi, non dovresti più girare la vite. Per impostazioni migliori, puoi fare un giro di prova e vedere la natura del movimento delle auto su benzina e gas. Idealmente, il comportamento e l'accelerazione della macchina dovrebbero essere gli stessi.

In conclusione

Quindi, abbiamo capito come funziona il cambio "Tomasetto" e come regolarlo con le tue mani. Impostando correttamente la posizione di entrambe le viti, è possibile ottenere il massimo risparmio di carburante con HBO.