GAZ-3308 "Cacciatore": foto, specifiche, caratteristiche e recensioni

L'industria automobilistica nazionale crea autocarri fuoristrada, molto popolari in Russia e ben oltre i suoi confini. Uno dei modelli più popolari è considerato GAZ-3308, specifiche tecniche che è impressionante. Suggeriamo di considerare questa macchina in modo più dettagliato, di prestare attenzione ai suoi punti di forza e di debolezza, di sentire l'opinione dei proprietari.

Storia della creazione

GAZ-3308 è un camion domestico che sostituisce l'obsoleto GAZ-66, che è diventato una vera leggenda dell'industria automobilistica sovietica. Alla fine del secolo scorso, questa vettura iniziò ad essere fornita all'esercito russo, dove si mostrò dal lato migliore. Tuttavia, la storia di GAZ-3308 è iniziata molto prima, a metà degli anni '80.

Gli ingegneri dello stabilimento automobilistico di Gorky, impegnati nella creazione e nella modernizzazione di GAZ-66, hanno affrontato un compito difficile e progettato un'auto completamente nuova che soddisfa tutte le esigenze moderne. Così, nei primi anni '90, fu presentato il diesel GAZ-3308, che raccolse molte recensioni positive ed era pronto per la produzione di massa. Tuttavia, la crisi economica in cui la Russia precipitò dopo il crollo dell'Unione Sovietica, cancellò tutti i piani dei progettisti. I modelli obsoleti hanno continuato a lasciare la catena di montaggio e GAZ-3308 è rimasto "in diretta" esclusivamente sui disegni.

Produzione in serie

Nonostante il lavoro di modernizzazione e assemblaggio di GAZ-3308 sia stato completamente congelato per dieci anni, i progettisti della Gorky Automobile Plant hanno deciso di riprendere il montaggio di nuovi camion. Tuttavia, il tempo perso si è fatto sentire. Al fine di avviare il trasportatore con nuove auto, è stato necessario rivedere i disegni esistenti e apportare modifiche significative al design.

Pertanto, GAZ-3308 ha ricevuto unità di potenza più potenti, è diventato molto più affidabile e ha aumentato significativamente il throughput. Dopo aver condotto tutte le procedure formali e testato il modello, è stato messo sul trasportatore. Il primo grande ordine è stato fatto dalle forze armate della Federazione Russa, che hanno ricevuto camion già nel 1997.

Domanda e modernizzazione

Avendo caratteristiche eccellenti, GAZ-3308 si è dimostrato utile, essendo in servizio con le Forze Armate della Federazione Russa. L'uso di un camion per scopi civili ha anche dimostrato che questo modello è significativamente superiore al suo predecessore. All'inizio del nuovo millennio, si è deciso di smaltire tutti i GAZ-66, che è stato sostituito da un GAZ-3308 più affidabile e potente.

Sin dal suo inizio, il modello è diventato molto popolare in Paesi della CSI e paesi limitrofi, dove è attivamente utilizzato sia per scopi civili che militari. Ad esempio, paesi come la Bielorussia, l'Ucraina, la Siria e il Kazakistan hanno acquistato GAZ-3308 per i loro eserciti.

Nel 2013, la Gorky Automobile Plant ha presentato l'aggiornato GAZ-3308, chiamato "Huntsman". Sotto il cofano del camion aggiornato, viene installato un motore più potente che soddisfa i requisiti di Euro-4 e viene utilizzato un nuovo equipaggiamento protettivo, rendendo l'auto ancora più affidabile. L'ultima fase della modernizzazione di GAZ-3308 si è svolta a metà 2014. Il camion è stato in grado di trasportare carichi di maggiore peso e un nuovo nome: "Sadko NEXT".

GAZ-3308: specifiche tecniche

Questo modello di Gorky Automobile Plant rispetta pienamente gli standard ambientali globali. Il camion non è assolutamente inferiore alle controparti straniere e affronta tutti i compiti, mentre serve in molti paesi. Il furgoncino è in grado di superare notevoli distanze e di operare in condizioni climatiche estremamente avverse. Inoltre, questa macchina si sente a proprio agio fuoristrada. Il camion è stato ripetutamente aggiornato, il che ha avuto un effetto positivo sulle sue prestazioni. GAZ-3308 senza problemi supera la maggior parte degli ostacoli, come alberi caduti, zone umide.

Unità di potenza

Oggi, ci sono tre opzioni per installare il motore su GAZ-3308:

• diesel dall'impianto automobilistico di Minsk;
• diesel dall'impianto automobilistico di Yaroslavl;
• benzina dallo stabilimento automobilistico di Zavolzhsky.

Vale la pena notare che è la versione a benzina che la maggior parte dei clienti sta comprando che si è dimostrata nel migliore dei modi. Installa un carburatore a otto cilindri con carburatore. Il motore è in grado di produrre 122 cavalli, il che è abbastanza per consentire al carrello di superare facilmente tratti difficili della strada, come salite ripide.

Molti automobilisti dicono che a pieno carico, l'auto diventa meno gestibile. Tuttavia, con un'adeguata distribuzione del carico, non dovrebbero insorgere problemi. Va anche notato che la versione diesel, a differenza della benzina, ha meno potenza.

Il motore si aggrega con trasmissioni manuali a quattro e cinque velocità. Installa anche una valigetta di trasferimento meccanica a due vie con spostamento diretto e in discesa e guida su tutti gli assi. Accoppiamento - a secco, idraulico. Il carburatore incorporato ha un paio di fotocamere. La presenza di un riscaldatore di liquido consente di mantenere la temperatura ottimale della miscela, evitando il surriscaldamento.

Sospensione e guida

Uno dei punti di forza del furgone è considerato la sospensione:

• anteriore - ammortizzatori idraulici e molle a balestra semiellittiche longitudinali;
• indietro - ammortizzatori idraulici e molle a balestra semiellittiche longitudinali.

La struttura originale delle sospensioni consente di guidare comodamente non solo su strade pubbliche, ma anche su terreni morbidi e sporcizia. La formula della ruota del furgone - 4 x 4.

freni

L'impianto frenante del furgone è un doppio circuito con servofreno idraulico. Il freno di lavoro ha un meccanismo a tamburo e il freno di stazionamento ha un tamburo, tipo di trasmissione. La maggior parte degli automobilisti che utilizzano il GAZ-3308, nota l'affidabilità e l'efficacia del sistema di frenatura, che, nonostante la sua semplicità, affronta il suo compito immediato.

corpo

Come si può vedere nella foto, GAZ-3308 ha un corpo interamente in metallo. La cabina del furgoncino è progettata per due persone e le sue caratteristiche consentono di installare oltre cento sovrastrutture sul telaio. Il compito immediato del modello è il trasporto di merci e persone, ma il camion può essere aggiornato per partecipare a varie operazioni di soccorso. Ad esempio, un furgone è spesso usato come camion dei pompieri. Inoltre, GAZ-3308 può essere riattrezzato realizzando una vera casa mobile da un furgone. Ecco perché molte aziende edili scelgono questo modello.

Altre caratteristiche

Per completezza, è necessario prestare attenzione ad altre caratteristiche di questo furgone:

• capacità di carico - 1,5 tonnellate;
• cabina - due file;
• numero totale di posti - 5;
• velocità massima - 95 km;
• tempo di accelerazione fino a 80 km / h - 70 secondi;
• altezza libera dal suolo - 31,5 cm;
• lunghezza - 6,6 m;
• larghezza - 2,7 m;
• altezza - 2,5 m;
• passo - 3,7 m;
• pista della ruota anteriore - 1,8 m;
• pista della ruota posteriore - 1,7 m;
• raggio minimo di sterzata - 11 m.

prezzo

GAZ-3308 - l'auto della produzione nazionale. Prima di tutto viene raccolto per il mercato interno. Chiunque può acquistare il modello preferito direttamente in fabbrica, nonché effettuare un singolo ordine per aggiornare il furgone. Il costo medio di questo veicolo è di circa 1,5 milioni di rubli. Oggi è possibile acquistare GAZ-3308 con chilometraggio. Nel mercato secondario, il suo costo varia tra 200-400 mila rubli. Il prezzo varia in base allo stato e all'anno di rilascio.

Recensioni dei proprietari

La stragrande maggioranza dei proprietari nota la semplicità e l'affidabilità del design della vettura. Un'attenzione speciale merita lo sterzo. Anche un furgone a pieno carico è abbastanza facile da guidare, sicuramente tiene la strada. I vantaggi del carrello comprendono anche il basso costo della nuova vettura. Gli automobilisti considerano la scatola di trasferimento un punto debole del furgone, che spesso fallisce a causa dell'usura degli ingranaggi.