GAZ-71 - veicolo fuoristrada per trattore, trasportatore blindato cingolato

Il trattore cingolato GAZ-71, un trasportatore di tipo neve e palude, fu prodotto nello stabilimento Zavolzhsky nel 1968-1985. Il predecessore della vettura era il fuoristrada GAZ-47.

Il trasportatore GAZ-71 è una costruzione di veicoli galleggianti montati su cingoli di neve e paludi progettati per il trasporto di vari carichi. Le modifiche militari di questo veicolo sono dotate di sedili pieghevoli per i passeggeri e possono trasportare personale. I trasportatori sono veicoli efficienti per evacuare i feriti in condizioni di fuoristrada complete. Utilizzato per il passaggio di terre innevate - sia pianeggianti che collinari.

Le caratteristiche tecniche della macchina consentono di superare il guado di 1,2 metri e, nel forzare corpi idrici più profondi, il trasportatore passa alla modalità di navigazione. Il funzionamento del veicolo fuoristrada GAZ-71 è possibile a temperature comprese tra +40 e -50 gradi Celsius. Utilizzato con successo nell'estremo nord.

Caratteristiche generali e di peso

I principali parametri del trasportatore cingolato GAZ-71:

• lunghezza del trasportatore - 5.365 metri;
• altezza nella zona della cabina: 1,74 metri;
• larghezza - 2.582 metri;
• la base degli assi principali - 3,63 metri;
• traccia - 2,18 metri;
• massa con medicazione piena e pezzi di ricambio - 3750 kg;
• capacità di carico - 1000 kg;
• peso del rimorchio trainato - 2000 kg;
• il peso lordo con carico e equipaggio è di 4950-5300 kg.

Centrale elettrica

Caratteristiche generali del motore:

• Motore ZMZ-66, benzina;
• numero di cilindri - 8;
• dislocamento - 2,25 litri;
• disposizione dei cilindri a forma di V;
• rapporto di compressione - 6,7;
• corsa del pistone - 80 mm;
• diametro del cilindro - 92 mm;
• potenza a 3200 rpm - 115 l. a.

trasmissione

Alcuni dati tecnici del trasportatore:

• cambio a quattro velocità, manuale, sincronizzatori in terza e quarta marcia, retromarcia ridotta rapporto di trasmissione ;
• cassa di trasferimento a due alberi, con due marce;
• l'ingranaggio principale: ingranaggi conici nell'alloggiamento in alluminio;
• albero motore - albero inserito cuscinetti a rullini ;
• frizioni a secco, multidisco, che portano 10, guidato 9 pezzi;
• meccanismi di frenatura del nastro, rame-amianto, diametro del tamburo - 294 mm, larghezza della cinghia di pressione - 120 mm;
• lato di trasmissione monostadio, con ingranaggio cilindrico.

Carri armati di rifornimento

Dati di consumo su nodi e unità:

• serbatoi di benzina principali con un volume totale di 232,5 litri;
• serbatoio di riserva - 77,5 litri;
• sistema di raffreddamento - 30 litri;
• sistema di lubrificazione del motore - 9,5 litri;
• filtro aria a bagno d'olio - 0,55;
• velocità del carter del basamento - 3 litri;
• marcia principale del volume del carter - 3 litri;
• capacità del basamento degli ingranaggi di bordo - 2,6 litri;
• mozzi di rulli - 0,16 litri ciascuno;
• ventola di riduzione del volume del carter - 0,11 litri;
• La capacità dell'impianto idraulico della frizione è di 0,45 litri.

Controlli di base:

• funzioni girevoli - innesto alternato di frizioni laterali e freni sui rulli anteriori;
• inserimento di un freno di montagna - morsetti sulle leve;
• cambio di marcia - leva del pavimento;
• cassa di trasferimento del cambio - leva del pavimento;
• funzionamento della frizione - il pedale a sinistra, dotato di azionamento idraulico.

Parametri dello chassis:

• l'altezza dell'asse della ruota motrice - 620 mm;
• altezza dell'asse dell'unità di traino - 620 mm;
• altezza del vano di carico - 1130 mm;
• velocità massima in autostrada - 50 km / h;
• velocità massima dell'acqua - 6 km / h

Apparecchi e meccanismi elettrici:

• tensione di linea - 12 volt;
• Generatore DC G130-E1, shunt, schermato, 28 ampere;
• batteria - tipo 6-ST-68-EMZ;
• relè-regolatore - tipo РР-129;
• distributore di accensione - tipo P105 con regolazione della fasatura dell'accensione centrifuga e un correttore numero di ottano ;
• tergicristallo a due spazzole standard;
• starter - tipo CT130-B, l'inclusione di un pulsante.

Modifica dell'esercito

Veicolo fuoristrada cingolato corazzato (spessore dell'armatura - 6 mm) GAZ-71 per via aerea, mobile, altamente manovrabile, con dimensioni minime, è il più adatto per l'uso in condizioni militari. Il trasportatore ha solo uno svantaggio relativo: le piste si consumano rapidamente e le singole tracce devono essere cambiate. Il resto della macchina è considerato tecnicamente perfetto, i pezzi di ricambio GAZ-71 non sono richiesti spesso.

La cabina è dotata di due posti - per il conducente e l'ufficiale che accompagna il veicolo. Nella parte posteriore può ospitare 10 persone.

Il corpo del trasportatore non è blindato dal basso ed è piuttosto vulnerabile, ma la macchina non è stata creata per operazioni militari offensive, ma solo come affidabile vettore di carico in condizioni fuoristrada.

Modifiche civili

Sulla base del GAZ-71 sono state create diverse versioni di veicoli fuoristrada per esigenze domestiche:

• GAZ-34032 è un veicolo fuoristrada di ricerca e soccorso con caratteristiche migliorate per la navigazione in acque calme.
• GAZ-34033 con due generatori, doppia batteria come versione medica e riparazione con apparecchiature per la saldatura a gas.
• GAZ-34034 - versione con motore diesel D-247.
• GAZ-34036 - versione diesel, progettata per il fuoristrada con frequenti nuotate in acque calme.

GAZ-71: recensioni

Il trasportatore non viene venduto gratuitamente per la popolazione, quindi solo i meccanici delle unità dell'esercito e dei conducenti di esplorazioni geologiche, che ogni giorno portano l'auto ai binari, possono valutarne i vantaggi. Tutti segnano l'affidabilità del design, l'elevata durata del motore e quasi il 100% di manovrabilità.