Generatore di gazzelle: schema, difetti e difetti

L'auto moderna non può essere immaginata senza una batteria. Questo è un elemento vitale in ogni auto. Che ti permette di avviare il motore, oltre a fornire la tensione necessaria per mantenere il suo lavoro. Senza un dispositivo di illuminazione a batteria, i dispositivi di illuminazione non funzionerebbero. Ma la batteria è una cosa che tende a scaricarsi. Senza caricare la macchina non può percorrere più di cento chilometri. Certo, non ha senso caricare la batteria ogni due ore. Pertanto, nella progettazione di qualsiasi auto viene fornito per questi scopi generatore. "Gazelle Business 4216 UMZ" non fa eccezione. Dettagli su questo elemento nella "Gazelle", lo diremo nel nostro articolo di oggi.

descrizione

Un generatore è una macchina elettrica, il cui scopo principale è la conversione di energia meccanica in corrente elettrica. Nell'automobile, questo elemento viene utilizzato non solo per caricare la batteria, ma anche per alimentare altre apparecchiature elettriche (ad esempio, una ECU e un sistema di accensione) mentre il motore è in funzione. Nella "Gazelle" è usato alternatore. Si trova di fronte al motore, sul lato sinistro accanto al radiatore principale.

Per quanto riguarda le prestazioni, il generatore Gazelle genera una tensione massima di 14 volt. La corrente di picco può variare da 65 a 120 ampere, a seconda del modello. Ma dalla fabbrica al generatore "Gazelle" è installato con una capacità non superiore a 80 amp. E se consideriamo le prime modifiche (95-2002 anni), allora assolutamente 60.

Dispositivo e principio di funzionamento

Lo schema di costruzione di questo elemento è nel nostro articolo. Il generatore di gazzelle comprende i seguenti elementi:

1. Rotor.
2. Manica.
3. Cuscinetto anteriore
4. Rondelle.
5. Key.
6. La puleggia attraverso la quale viene azionato l'elemento.
7. Ventola per il raffreddamento.
8. Copertina anteriore
9. Statore.
10. Winding.
11. Portaspazzole
12. Springs.
13. Pennelli.
14. Cuscinetto posteriore
15. Coprire.
16. Shaft.
17. Anelli di scorrimento
18. Perni di avvolgimento
19. Portatarga
20. Coperchio posteriore
21. Imposta lo statore.
22. Winding.

Il nodo stesso è un motore trifase sincrono con un raddrizzatore a diodi incorporato e un'eccitazione elettromagnetica. Il rotore è azionato da una puleggia dell'albero motore. La trasmissione della coppia viene eseguita da una cinghia a V. Se consideriamo il generatore "Gazelle" con "Cummins", quindi qui già usato v-belt. È più pratico e dura più a lungo. Il coperchio e il meccanismo dello statore sono serrati con quattro bulloni. L'albero del rotore ruota in cuscinetti speciali. Questi ultimi sono posti all'interno della copertina. Sorprendentemente, la lubrificazione nei cuscinetti prevista per la vita del generatore "Gazelle".

Un altro cuscinetto è integrato nell'albero del rotore. Viene serrato tramite un manicotto di plastica ed è fissato con una rondella sui bulloni. Nello statore ci sono due avvolgimenti collegati in parallelo tra loro. Il raddrizzatore è costituito da sei diodi. Questi ultimi sono installati in due piastre metalliche che assomigliano a un ferro di cavallo. Queste piastre sono combinate in un'unità raddrizzatore. Quest'ultimo è fissato all'interno della cover posteriore del generatore "Gazelle".

C'è un avvolgimento di eccitazione sul rotore. I suoi risultati sono saldati agli anelli di rame, che si trova sull'albero del generatore. Grazie alle spazzole di carbone che si trovano nel portaspazzole, gli avvolgimenti sono alimentati. Anche nel design è regolatore di tensione. Funziona in combinazione con un generatore e rende impossibile fornire una corrente superiore alla norma per la batteria. Per proteggere le apparecchiature elettriche da impulsi incontrollati in sistema di accensione il design fornisce un condensatore. Riduce anche le interferenze radio. Si noti che durante il funzionamento, il generatore di Gazelle Business diventa molto caldo. Per raffreddarlo, è previsto un ventilatore nel design. Grazie al raffreddamento ad aria, gli avvolgimenti e altri elementi funzionano nella loro modalità di temperatura. E l'aria calda viene scaricata attraverso i fori previsti nell'alloggiamento.

malfunzionamenti

Durante il funzionamento, questo sito potrebbe non funzionare. Tra i problemi popolari vale la pena notare:

• Spazzole consumate Se gli elementi in carbonio vengono cancellati in modo significativo, il dispositivo non produrrà la tensione desiderata con una determinata intensità di corrente. Questo articolo è solo per la sostituzione. Di solito il meccanismo a spazzola si occupa di circa 50 mila chilometri. Può essere sostituito sul posto, ma se si tratta di un generatore Gazelle con un 405 ° motore, è meglio rimuovere completamente la parte. Verrà fuori più velocemente, come i pennelli sono in un posto scomodo.
• malfunzionamento ponte a diodi. In questo caso, è necessario sostituire l'intero raddrizzatore. Un'opzione più economica è quella di sostituire singoli diodi a ferro di cavallo. Ma devono essere premuti correttamente nel fermo, il che richiede la presenza di determinate abilità.
• Puleggia usurata o danneggiata. In tale situazione, il generatore non funzionerà a piena capacità. La parte non viene riparata e cambiata completamente in una nuova.
• Cortocircuito dell'avvolgimento dello statore. Idealmente, ha bisogno di essere completamente cambiato. Ma puoi provare a riavvolgere di nuovo l'avvolgimento. Tuttavia, questa operazione richiede molto tempo.
• Usura del cuscinetto Poiché non è separabile e la lubrificazione viene premuta per tutta la durata di servizio, la parte cambia completamente.
• Guasto del regolatore di tensione (il cosiddetto cioccolato). Questo guasto può essere identificato dalla freccia di tensione sul quadro strumenti.
• Danneggiamento o usura della cinghia dell'alternatore. Di solito questo oggetto serve circa 60 mila chilometri. Ma la sostituzione potrebbe verificarsi prima se la cinghia ha danneggiato la sua struttura. Queste sono crepe, lacrime e tagli. Poiché la cintura è un materiale di consumo, deve essere sostituita con una nuova, senza alcun tentativo di riparazione.

Circa il potere

Le recensioni dei proprietari indicano lo svantaggio principale di qualsiasi generatore "gazelevsky". Questo non è abbastanza potere. Il numero di apparecchi elettrici usati nella cabina è in costante crescita e GAZ utilizza ancora generatori con le caratteristiche degli anni '90. Volendo garantire l'avvio più rapido e semplice del motore a freddo, molti proprietari decidono di installare una batteria più performante.

Ad esempio, al posto della batteria da 55 ampere, mettiamo 80-ku. Qual è il risultato? La situazione dipende dalle condizioni del cablaggio. Se l'auto è nuova, la perdita sui contatti sarà minima e la carica andrà al massimo. Ma se questa è un'auto invecchiata, potrebbe esserci un cedimento significativo sotto carico. Il risultato è l'effetto opposto.

È possibile sostituire il generatore?

I proprietari esperti insieme alla sostituzione della batteria producono e installano un nuovo generatore. Questa è la decisione giusta.

La batteria non si siede costantemente e puoi installare un numero sufficiente di apparecchi elettrici nella cabina. Quanto potere possono consumare? Facciamo un esempio:

• Per illuminazione interna, stanze e luci laterali 40 watt di potenza vanno.
• Per i fari anabbaglianti e fendinebbia sono necessari 250 watt.
• Per la ventola di raffreddamento - anche 250.
• Il lavoro della pompa del carburante, "cervello" e altri componenti elettronici del motore: 100 watt.
• Il registratore radio consumerà circa 100-150.

Il risultato è una quantità di 1200 watt. Questo è di circa 100 amp. Il generatore di personale funzionerà al limite, specialmente se vengono installati xenon off-nominali e musica potente. Affinché l'elemento non si surriscaldi e la batteria non subisca una carica eccessiva, dovresti pensare a installare un generatore più efficiente. "Le gazzelle" con il 406esimo motore saranno abbastanza dispositivi da 100 ampere. Più moderno "Nestam" - 120-130. Tali generatori sono venduti in qualsiasi negozio. Non è necessario modificare o modificare l'allegato. Massimo: installare una nuova cinghia dell'alternatore. Le "Gazzelle" con una riserva sufficiente saranno abbastanza potenti e non guiderete con un generatore carico.

insidie

Ma va tenuto presente che l'installazione di un dispositivo più produttivo porta via parte dell'energia dall'albero motore. In pratica, il generatore di gazelle da 130 amp riduce la potenza del motore di due cavalli di potenza. Tuttavia, questo non è così significativo, e il risultato è giustificato al 100%.

Quale batteria mettere?

Se si prevede di installare un generatore da 115 A, è necessario disporre di una batteria a 75 Ah. La soluzione migliore sarebbe comprare un dispositivo da 120 A e una batteria da 80 Ah. Ma se il numero di apparecchi elettrici nella cabina è fuori scala, è possibile installare 150-ku. La batteria deve essere classificata per 90 ampere ore.

La batteria si surriscalda se la sua capacità è maggiore di quella che un normale generatore è in grado di produrre? Assolutamente no. L'unico problema sarà che il generatore di fabbrica avrà bisogno di più energia. Di conseguenza, è possibile riscaldare l'avvolgimento e rompere l'isolamento della vernice. Vale la pena ricordare che con l'aumentare della corrente di carico aumenta il carico sulla cinghia e, di conseguenza, sull'albero del rotore, sul rullo di tensione e sulla pompa.

Come smontare?

Questa procedura è abbastanza semplice. Questa operazione richiede un set minimo di strumenti e un'ora di tempo libero. Procedure eseguite in più fasi. Sulla destra è necessario disattivare l'accensione e rimuovere i terminali dalla batteria.

È anche necessario rimuovere i fili dal gruppo elettrogeno stesso. Dopo la chiave, allentare il rullo tenditore. Quindi svitare le viti nella quantità di due pezzi che collegano il dispositivo alle staffe.

Cosa succederà?

Quindi, rimuovere la copertura protettiva del generatore e del relè. Quest'ultimo viene rimosso con un gruppo di pennelli. Quindi i bulloni di serraggio vengono avvitati e il coperchio con lo statore viene smontato. Successivamente, i contatti di fase vengono scollegati dal dispositivo raddrizzatore. Sostituendo tutti gli elementi non riusciti, procediamo in ordine inverso. Durante il montaggio è importante scegliere la giusta tensione della cinghia. Dovrebbe abbassarsi di 1-2 centimetri e non scivolare alle alte velocità.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto a cosa serve il generatore, come funziona e come funziona. Per la "Gazzella" con l'età sicuramente serve un generatore di maggiore potenza. Ma insieme a questo, non dimenticare la batteria. Con il nuovo generatore e la batteria, dimenticherete le partenze difficili in inverno e non avrete interruzioni di voltaggio durante l'installazione di apparecchi elettrici aggiuntivi.