Robot del cambio: che cos'è? Pro e contro

Nel mondo ci sono diverse trasmissioni di auto. I più popolari sono la trasmissione manuale e automatica. Al momento, molti produttori famosi hanno iniziato a utilizzare una versione robotica nei loro aggiornamenti. Nell'articolo considereremo di cosa si tratta - un cambio robot, quale feedback riceve e se ci sono vantaggi e svantaggi.

Scatola caratteristica

Il cambio del robot è, in effetti, uno meccanico: semplicemente, la frizione automatica e il cambio sono integrati. Di conseguenza, il lavoro della trasmissione non dipende completamente dal conducente, come in altre opzioni, ma dall'unità a controllo elettronico. Il driver deve solo trasferire correttamente le informazioni in entrata affinché la trasmissione funzioni correttamente.

dispositivo

Quale cambio è migliore, automatico o robot, vedremo un po 'più tardi, prima dobbiamo conoscere il dispositivo della nuova invenzione. Un cambio automatizzato ha una frizione a frizione. Tale è il pacchetto di dischi o un meccanismo separato incorporato. Il più affidabile e resistente può essere definito una struttura che ha ricevuto una doppia presa. Volkswagen Golf è diventato la prima auto al mondo che era equipaggiato con un cambio robotizzato. Le recensioni del dispositivo sono state piuttosto buone, tutti hanno notato una buona reazione da parte dell'elettronica e la perfetta funzionalità durante l'overclocking. Allo stesso tempo, il flusso di corrente non è stato rotto. Questo si ottiene usando la doppia frizione. In questo caso, la velocità di commutazione non richiede più di 1 secondo. Sfortunatamente, quando si lavora su strade russe, la vita di servizio di questo cambio è almeno dimezzata.

Caratteristiche speciali

L'attuatore della frizione può essere elettrico, idraulico. Nel primo caso si dovrebbe notare la presenza di un motore elettrico e di una trasmissione meccanica. Il secondo tipo di azionamento funziona azionando cilindri speciali, che sono controllati da una valvola di tipo elettromagnetico. In alcuni casi, il robot del cambio, il cui variatore è ben sistemato, è completato da un motore elettrico. Muove i cilindri ed è progettato anche per supportare il funzionamento dell'unità idromeccanica. Un tale dispositivo, che ha un azionamento di questo tipo, si distingue per la durata della velocità del cambio. Di regola, varia da 0,3 a 0,5 secondi. Tuttavia, se confrontato con analoghi idraulici, il sistema non avrà bisogno di mantenere costantemente una certa pressione. Un esempio eclatante di una vettura del genere è la Opel, il cambio del robot su questa macchina nel suo insieme soddisfa molti guidatori.

I cambi idraulici hanno ricevuto un ciclo veloce che fornisce cambi marcia nel tempo da 0,05 a 0,06 secondi. Questo è il motivo per cui molto spesso tale trasmissione viene utilizzata su auto da corsa e supercar. Esempi sono Ferrari e Lamborghini. Sulle macchine appartenenti alla classe economica, tale cambio non può essere messo sulla stazione di servizio, anche come opzione.

Come funziona il robot PPC?

La maggior parte dei meccanismi è regolata da speciali blocchi intelligenti del cambio robot. Cos'è? Per questo, cioè, il funzionamento del sistema elettronico, è possibile tenere traccia di tutti i parametri necessari per la trasmissione. I sensori analizzano anche la posizione della trasmissione, la pressione dell'olio e altri parametri per la trasmissione all'unità principale. Successivamente, l'elettronica genererà tutte le azioni necessarie che dovrebbero essere eseguite. Sotto forma di segnali brevi, arriveranno alla guida elettrica e alle valvole elettriche, rispettivamente, questo vi permetterà di cambiare rapidamente, ma senza intoppi, il cambio.

Modalità di funzionamento

Il design del variatore della macchina e del cambio del robot rimane incomprensibile per molti. Questo dispositivo funziona sui principi della meccanica. Tuttavia, se lo si desidera, l'utente può passare all'automazione. Dopo che la persona passa alla modalità appropriata, l'unità elettronica sarà bloccata. Quest'ultimo analizzerà l'algoritmo del lavoro. L'autista deve solo premere il pedale del gas e seguire ciò che sta accadendo sulla strada. Abbastanza spesso negli ingorghi, a giudicare dalle recensioni, il cambio robot diventa indispensabile. Se la modalità è manuale, il guidatore sarà autorizzato a cambiare autonomamente le marce da abbassate a alte e viceversa. La gestione può essere effettuata utilizzando una leva del cambio convenzionale.

La rilevanza della scatola in Russia

Sfortunatamente, i produttori nazionali praticamente non usano un cambio robot per creare auto. Di cosa si tratta, non conosco molti conducenti. Tuttavia, nel 2015 è stato annunciato che le auto della VAZ, che appartengono alla serie Priora, saranno equipaggiate con un robot. Questa scatola pesa circa 35 kg ed è completamente adattata alle strade e alle condizioni meteorologiche della Russia. Ad esempio, se la vecchia macchina box non permettesse di avviare l'auto a una temperatura inferiore a 25 gradi, il robot potrebbe mostrare un buon lavoro, anche se questo segno scende a -40. Il periodo di garanzia per la scatola robotica è di 3 anni, ma il produttore ha dichiarato che il periodo medio di funzionamento è di 10 anni. In questo modo, la società ha voluto ottenere il ritorno di popolarità per le auto serie Priora.

vantaggi

Recensioni il robot del cambio meritava molto bene. Considera i suoi principali vantaggi. Molti dicono che è conveniente quando il cambio ha tutti i vantaggi della macchina e della meccanica. Di conseguenza, una persona che lavora con una macchina può ottenere impressioni dall'azione di una trasmissione automatica. Ma allo stesso tempo, non dovrebbe preoccuparsi di spendere troppo carburante.

Il principale vantaggio di questo riduttore è il costo. Secondo gli utenti, il design ha ricevuto un software che determina razionalmente la coppia. E se confrontato con una persona normale, l'elettronica non è nervosa, non si stanca, non si deprime, non influenza la sua attività fisica. Ecco perché il mercato globale cambio robotizzato Ha ricevuto un'enorme diffusione.

Al momento, questa trasmissione è completata in auto di classe A, B, C. Va notato che la Toyota Corolla ha anche ricevuto il cambio. Questo dispositivo è installato anche sulla Volkswagen Amarok tedesca. Inoltre, questo "tedesco" può essere acquistato in questa configurazione sia sul mercato russo che europeo.

Tuttavia, questo non è un elenco esauriente di vantaggi, ce ne sono alcuni altri. A giudicare dalle recensioni, questa trasmissione è altamente affidabile. Saranno necessari meccanismi di sostituzione solo dopo la corsa di 250 mila km. Spesso, una frizione è soggetta a riparazioni, il che non tollera molto bene i carichi pesanti, specialmente quando si tratta di guidare su sezioni difficili da raggiungere. Il costo della scatola robotica è molto inferiore alla macchina standard. Inoltre, il cambio robot ha una manutenzione molto bassa. Il petrolio è l'unica cosa che deve essere cambiata ogni 60 mila chilometri.

Caratteristiche di peso

Il peso della scatola è una domanda piuttosto importante. Con questo parametro, la trasmissione si mostra migliore di quella automatica, in quanto è molto più semplice. Il peso a vuoto di una scatola per auto non supera i 50 kg, mentre il peso della macchina parte da questo marchio e raggiunge 100 kg nelle posizioni massime. Di conseguenza, con il robot, l'auto sarà più leggera, cioè gli ammortizzatori, le ruote e il motore non subiscono un carico pesante.

carenze

Abbiamo già considerato quale sia la scatola robot automatica e abbiamo anche discusso i vantaggi di una macchina che gira su tale dispositivo. Tuttavia, ha i suoi inconvenienti. Dovrebbe sapere cosa. Ad esempio, lo svantaggio principale è la velocità del cambio. Per questo motivo, è possibile applicare una forte pressione alla macchina, soprattutto se una persona si trova in un ingorgo. Spesso l'auto accelera con sobbalzi, che è più adatto per la guida sportiva. Questo è il motivo per cui per tutti gli amanti dei produttori di guida silenziosi di un cambio del genere è stata impostata una modalità speciale. E se questo problema può essere affrontato, allora la sicurezza della guida sulle piste su una macchina del genere è un problema piuttosto urgente.

La scatola robotica non riceve segnali permanenti dal motore. Ecco perché spesso può spegnere, rispettivamente, l'auto rotolerà giù dalla pendenza. Ma, fortunatamente, a giudicare dalle recensioni, pochissime persone si sono trovate in una situazione del genere. In generale, considerando tutti gli aspetti negativi, questa scatola può ancora essere definita una delle migliori.

sintomi

Abbiamo già discusso le recensioni sul cambio robot, quindi abbiamo bisogno di parlare dei punti in cui questo dispositivo può rompersi. Molto spesso, prima di una revisione globale, una persona può notare che la scatola inizia a suonare un po 'strana, cioè passa a una posizione neutrale. Di regola, tali sintomi compaiono nell'ottavo anno di lavoro, o se una persona ha un chilometraggio di 200 mila km. Tale sfortuna può accadere quando si lavora in tutte le modalità del cambio.

A volte può verificarsi un sintomo come cretini all'avvio. Spesso, se questo appare sulle auto Nissan e Toyota, dovrai cambiare il disco della frizione. 100% esattamente la causa del problema può essere compresa dagli specialisti. Secondo le recensioni di professionisti e conducenti ordinari, è noto che la frizione si rompe più spesso. Un'eccezione è l'auto Toyota. Nel suo caso, il robot deve essere riparato sostituendolo con un nuovo meccanismo attuatore. Malfunzionamenti possono verificarsi anche a causa di usura dei cuscinetti. Quindi devi comprare quasi tutti i dettagli della frizione, e talvolta anche cambiare tutto il corpo. Qualunque cosa fosse, se si ripara il cambio, la macchina può ancora resistere in movimento a 200 mila km.

Altre sfumature

Robot di trasmissione (quello che è, leggi sopra) e la macchina ha molte somiglianze. Entrambi sono molto richiesti. Il robot è considerato un perfezionamento della trasmissione meccanica. grazie unità di controllo e altre caratteristiche con questo riduttore, puoi lavorare sia con la meccanica che con l'automatico. In questo caso, il design sarà molto più semplice rispetto alla seconda versione.

Inoltre, i robot sopportano maggiormente il carico, non hanno bisogno di cure particolari. Una macchina con una tale scatola consumerà meno carburante rispetto alla macchina che gira sulla macchina. Inoltre, i conducenti non devono perdere tempo a cambiare marcia, se confrontati con un azionamento idraulico.

Nell'articolo abbiamo discusso di come funziona il cambio, che tipo di meccanismo controlla, quali caratteristiche ha ricevuto. Così, chiunque può notare che questo tipo di trasmissione è adatto per gli amanti della meccanica e per gli appassionati della macchina. In qualsiasi momento può essere commutato da meccanico ad automatico o utilizzare un robot. Ma a causa del fatto che questa invenzione è relativamente nuova, molti hanno paura di acquistare un'auto con la presenza di un tale dettaglio. Tuttavia, a giudicare dalle recensioni, non aver paura di nessuno circostanze impreviste come questo dispositivo è il più affidabile.

risultati

Sempre più popolare tra gli automobilisti sta guadagnando il robot del cambio. Anche Ford è dotato di questo nuovo dispositivo. Va notato che tale trasmissione è molto comoda, funzionale e allo stesso tempo senza pretese. Sfortunatamente, non tutte le macchine funzionano ancora, ma molto spesso con un costo aggiuntivo puoi cambiare il cambio con questo. Se vi sono preoccupazioni che possano sorgere situazioni impreviste, è possibile leggere le recensioni sull'automobile equipaggiate con tale trasmissione e verificare se questa opzione si adatta o meno. Di norma, molti conducenti sono completamente soddisfatti della loro scelta. Ecco perché quando si acquista un'auto è meglio prestare attenzione a questi modelli.