Come pompare i freni sul WHA?

Dall'articolo imparerai come pompare i freni sulle auto VAZ. E non importa, questa procedura viene eseguita al "nove" o "centesimo", in entrambi i casi è lo stesso. È sufficiente disporre di un piccolo set di strumenti per eseguire il lavoro in sicurezza e non danneggiare l'impianto frenante. E per fare questo è abbastanza semplice, dato che i tubi sono fatti di metallo, che si deforma molto facilmente. I capezzoli di connessione sono fatti dello stesso metallo, quindi quando provi a svitarli con una normale chiave inglese, c'è un'alta probabilità che i bordi vengano cancellati.

Strumenti di pompaggio

La cosa più importante è la chiave per 8, perché come pompare i freni sul VAZ senza che non funzioni. Inoltre, è necessario acquisire un tipo speciale di chiave, crimpare, cattura in modo uniforme tutte le facce dell'ugello. Il fatto è che durante la frenata il fluido nel sistema è fortemente compresso e si riscalda. Questo porta al fatto che connessione filettata risulta essere molto stretto. Di conseguenza, non sarà possibile interrompere lo starter con una chiave inglese. E il plug-in è semplicemente impossibile da installare quando si tratta di sostituire i tubi. Va notato che la chiave a crimpare è necessaria solo per interrompere il raccordo. E il suo ulteriore svitamento è fatto con qualsiasi altra chiave.

È richiesto anche un comodo jack. È desiderabile che con il suo aiuto l'auto sia salita il più facilmente possibile. Preferenza è dare dispositivi idraulici, ma se non lo è, dovrai soffrire con quello che è disponibile. Inoltre, è necessario acquistare 1-1,5 litri liquido dei freni Rimarrà qualche importo, ma non sarà superfluo nel garage. Anche bisogno di una lattina trasparente trasparente, la sua capacità dovrebbe essere di circa 0,3-0,5 litri. E un tubo sottile trasparente. Quello che viene utilizzato nel sistema di pulizia del parabrezza è l'ideale. E, naturalmente, un assistente in questa materia è semplicemente necessario.

In quali casi è necessario pompare l'impianto frenante

Puoi rispondere a questa domanda abbastanza a lungo. Ma in breve, spurgare il sistema frenante dovrebbe essere eseguito con qualsiasi intervento nel progetto, sia che si tratti di una sostituzione tubo, tubo flessibile, pinze, cilindri. Ma ci sono attività in cui non è necessario eseguire il pompaggio - questa è la sostituzione del servofreno e pastiglie del freno a vuoto. Prestare inoltre attenzione alle proprietà del liquido dei freni. Il fatto è che il fluido contiene un gran numero di additivi che migliorano il funzionamento del sistema frenante. E nell'articolo imparerai come pompare correttamente i freni VAZ per migliorare la loro efficienza.

Mentre si preme il pedale, si verifica un aumento della pressione nei tubi, con conseguente aumento della temperatura. E nessun meccanismo può funzionare a lungo a temperature elevate. Persino i liquidi perdono le loro proprietà. Di conseguenza, la maggior parte degli additivi evapora, il sistema funziona in modalità di emergenza. Ma vale la pena notare che la risorsa negli additivi è di circa 90 mila km, e questo è abbastanza. Ma questo è rilevante solo se guidi fino a 50 mila km all'anno. Se inferiore, la sostituzione del liquido dei freni deve essere effettuata almeno una volta ogni due anni.

Preparazione per il pompaggio

E ora come pompare i freni nel 2109 senza un viaggio alla stazione di servizio. La cosa più importante in questo settore è preparare tutti gli utensili necessari. Come sei riuscito a capire da quanto sopra, senza di loro è impossibile fare tutto il lavoro. Assicurati di esaminare la procedura per eseguire le riparazioni, poiché la cosa più importante è la coerenza. Nel caso in cui i tubi del freno vengano sostituiti, devono essere installate nuove guarnizioni in rame. Si prega di notare che l'uso di seconda mano è proibito.

La pressione nel sistema è molto alta e la formazione di un microcrack nel giunto farà si che il liquido dei freni lasci rapidamente. L'uso di guarnizioni in gomma è vietato, solo le rondelle in rame possono essere installate nei giunti del tubo con tubi e pinze. Forse, al termine di questo consiglio, hai bisogno di armarti di un martinetto, chiavi, un barattolo di liquido dei freni, mettere l'assistente al posto di guida e iniziare a pompare.

Sanguinamento delle ruote posteriori

Il lavoro inizia dall'asse posteriore, poiché i freni possono essere pompati solo in un circuito. Inoltre, è necessario pompare i meccanismi del freno in base alla distanza dal GTZ. Più la pinza o il cilindro si trova dalla GTZ, prima viene pompato. Da ciò possiamo concludere che il primo in linea è il cilindro funzionante della ruota posteriore destra, dopo di esso - quello sinistro. Con lui, e devi iniziare. Per fare questo, rompere i bulloni che vengono utilizzati per montare la ruota. Quindi sollevi la macchina con l'aiuto di un martinetto, l'assistente in questo momento è al posto di guida. Non dimenticare le caratteristiche di sicurezza - ci devono essere fermate sotto le ruote anteriori.

Altrimenti, l'auto inizierà semplicemente a rotolare e, peggio ancora, potrebbe staccarsi dal jack. La procedura di pompaggio richiede pochissimo tempo. Innanzitutto, metti il ​​tubo sul raccordo. Con l'altra estremità abbassarlo in un barattolo per osservare visivamente l'uscita dell'aria. È necessario smontare anticipatamente il raccordo dalla filettatura per eseguire ulteriori lavori con una chiave inglese aperta. L'assistente deve premere il pedale del freno per 4-5 volte, mentre il raccordo deve essere tenuto in posizione chiusa. Quindi l'assistente deve fissare il pedale nella posizione abbassata e l'ugello in questo momento si apre leggermente. Fino ad allora, il processo viene ripetuto fino a quando tutta l'aria è fuori.

Sanguinamento delle ruote anteriori

Un lavoro simile è fatto con le ruote anteriori. Sulle pinze sono presenti raccordi per il pompaggio, viene inserito un tubo e viene monitorata anche l'aria in uscita dal sistema.

Dopo l'asse posteriore, il primo in linea è il calibro situato sulla ruota anteriore destra. E il più recente a sinistra, che è il più vicino a cilindro principale del freno. Si prega di notare che è necessario monitorare il livello del liquido nel serbatoio di volta in volta. Dopo tutto, non solo l'aria esce dai tubi, il sistema è pieno di liquido, di conseguenza, il livello diminuisce costantemente. E se non tieni traccia di lui, allora l'aria entra nei tubi, e il lavoro dovrà essere fatto prima.

conclusione

Ora sai come pompare correttamente i freni sulle vetture VAZ di tutti i modelli. Tale schema è rilevante per la maggior parte delle macchine prodotte dall'industria moderna. Ovviamente, un tale algoritmo non funzionerà se si dispone di un sistema ABS o frenante integrato con una sospensione attiva. C'è un design completamente diverso.