Il compensatore idraulico bussa al freddo: possibili cause e la loro eliminazione

Il motore moderno è abbastanza silenzioso e il rumore estraneo si sente quasi immediatamente. I suoni possono diagnosticare una serie di malfunzionamenti - da estremamente pericolosi a semplici, con cui è ancora possibile guidare. Accade spesso che battendo gli idrocompensatori nel motore. Per capire le cause del problema, è necessario studiare il loro dispositivo.

Distributore di gas

La miscela di carburante entra nei cilindri attraverso aperture speciali nel testata Si aprono e si chiudono con valvole a disco, azionate da pulsanti. Questi ultimi, a loro volta, sono guidati dalle camme (sporgenze) dell'albero a camme, che ruota ad una certa velocità. Le camme si trovano in una sequenza di cilindri. Durante il funzionamento, gli spintori si riscaldano. Ciò è spiegato dal fatto che le camme agiscono su di esse con una forza considerevole, e sul retro sono supportate da una molla di richiamo. Il calore provoca l'espansione termica. Di conseguenza, le camme spingono più forte i pulsanti e lo spazio tra di essi scompare completamente.

Cos'è un compensatore idraulico

Questi dispositivi regolano automaticamente il gap termico, consentendo il funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas senza carichi d'urto. Tali elementi sono comparsi sui motori multivalvole, poiché è piuttosto faticoso controllare e correggere regolarmente le lacune termiche. Esternamente, questi dispositivi assomigliano a cilindri metallici costituiti da una coppia di stantuffi caricati a molla. L'olio viene immesso sotto pressione. Ma dal momento che queste parti lavorano sotto carico costante, a causa di vari fattori, gli idrocompensatori ne colpiscono uno freddo all'avvio.

Grandi produttori

Naturalmente, le parti e i materiali di consumo originali, quelli che sono stati installati in fabbrica, sono più qualitativi e affidabili. Pertanto, dobbiamo sforzarci di preservare le loro prestazioni. Tuttavia, a volte gli analoghi sono superiori all'originale. I compensatori idraulici sono prodotti da un'ampia varietà di aziende. Ma soprattutto i tedeschi ci sono riusciti. I compensatori idraulici delle aziende INA, SWAG, FEBI si sono dimostrati affidabili e di lunga durata per un'ampia gamma di motori. Inoltre, queste parti sono prodotte da AE e AJUSA - sono anche europee, ma, secondo le recensioni, hanno una lavorazione di bassa qualità. Gli elementi possono iniziare a bussare a poche migliaia di chilometri. Il problema principale di tutte queste parti è il rischio di matrimonio o di materiale di scarsa qualità. Di conseguenza, lo sviluppo delle superfici di sfregamento avviene rapidamente: il compensatore idraulico bussa al freddo e al caldo. Guidare con un tale malfunzionamento non è raccomandato.

Cause di bussare

Come già accennato, i sollevatori idraulici riducono gli spazi termici e li regolano automaticamente durante il funzionamento del motore.

L'emergenza di bussare contribuisce a tre ragioni principali:

• Gli idrocomponenti per l'usura meccanica o il loro matrimonio nella produzione.
• Malfunzionamenti nel sistema di lubrificazione del motore.
• Caratteristiche dell'olio motore.

Tutti e tre i motivi possono essere smontati più dettagliatamente e scoprire perché gli idrojacks bussano (anche a motore freddo).

Durante il funzionamento, vari difetti e produzione naturale appaiono sulla superficie di lavoro di questi elementi. Inoltre, le parti stesse e la valvola di alimentazione dell'olio potrebbero rimanere bloccate a causa di una lubrificazione insufficiente. Un altro motivo per far cadere gli idrocompensatori è la contaminazione del sistema di lubrificazione. Naturalmente, i depositi resinosi non possono contribuire alla buona manipolazione delle parti di sfregamento. Sporcizia e depositi non solo impediscono il normale funzionamento dell'unità, ma accelerano notevolmente l'usura.

Un'altra causa di bussare è il problema con il filtro dell'olio, che può essere di scarsa qualità. valvola di bypass. Per questo motivo, il grasso è scarsamente pulito. Un olio fuori stagione e con caratteristiche inadeguate può anche far battere il compensatore idraulico su un raffreddore e su un motore caldo. La massa può essere troppo viscosa, e, su un motore caldo, al contrario, liquido, e non fornire tutta la pienezza delle proprietà lubrificanti. La grave ragione per cui il compensatore idraulico bussa al freddo può essere la conseguenza del surriscaldamento del motore. Inoltre, è antigelo o ingresso di carburante nel sistema di lubrificazione del motore, gas del basamento in eccesso a causa di ventilazione difettosa o intasata. Quindi, le impurità entrano nell'olio motore. Di conseguenza, le sue proprietà fisiche cambiano, i compensatori di ciglia iniziano a toccare. Questo rumore può verificarsi in diversi periodi di funzionamento del motore: all'inizio del lavoro, su un motore caldo o freddo, sotto carico o senza. Il più delle volte, il compensatore idraulico bussa al freddo, e questo accade immediatamente dopo aver cambiato l'olio del motore. Qui è necessario soffermarsi sui fattori che causano questo malfunzionamento.

Cosa fare se i sollevatori bussano al freddo

La ragione del suono può essere semplice: non l'olio completamente riscaldato non ha avuto il tempo di raggiungere la coppia di stantuffi. Parti metalliche in assenza di lubrificazione si colpiscono a vicenda. Nel tempo, il liquido si disperde in tutti gli elementi e lo squillo scompare. Accade spesso che gli idrocompensatori del Priore battano sul freddo. Le ragioni possono essere le stesse, perché il design dei tempi è tipico di tali motori. Malfunzionamento o usura del compensatore idraulico stesso, intasamento del sistema di lubrificazione, olio di scarsa qualità o incompatibilità con la stagione e il tipo consigliato per questo motore, causano problemi simili.

Puoi anche elencare una lista di ragioni per aiutare a rispondere alla domanda sul perché gli idro-compensatori bussano a freddo:

• Malfunzionamento del compensatore idraulico stesso, suo sviluppo. Va notato che in questo caso, busserà e con un motore caldo. Pertanto, questa versione può essere considerata solo dopo aver controllato tutti gli altri. Qui l'unica opzione è una sostituzione completa.
• Olio motore troppo spesso a causa del disallineamento tra stagione e tipo utilizzato. Solo una via d'uscita - per cambiare il lubrificante.
• Uscita d'olio dal nodo stesso con il motore non in funzione, in conseguenza del quale l'aria entra nel compensatore idraulico. Interferisce con il normale funzionamento del meccanismo. Ciò è dovuto alla perdita della valvola del compensatore idraulico, che dovrebbe essere sostituita, e il nodo stesso deve essere lavato e scaricato.
• Contaminazione dell'ingresso di olio nell'alloggiamento del compensatore idraulico. Mentre il motore è in funzione, il fluido si scalda e penetra e depositi e sporco possono prevenirlo.

Come determinare l'articolo difettoso

Identificare un compensatore idraulico guasto è abbastanza semplice. Con il coperchio della valvola rimosso, premerlo abbastanza forte. Un elemento utile manterrà il carico e l'usura si guasterà anche con una leggera pressione. Allo stesso modo, cadrà e non compenserà il gioco quando il motore è in funzione. I suoni estranei sono inevitabili qui.

Perché bussare ai nuovi idrocompensatori sul freddo?

Le nuove disposizioni devono funzionare. Pertanto, un leggero bussare all'inizio del lavoro è considerato la norma. Ma se il suono continua dopo un lungo periodo, significa che non si tratta di loro. Naturalmente, non è esclusa la possibilità di un difetto di fabbricazione, per il quale è auspicabile stabilire una garanzia al momento dell'acquisto. Tuttavia, il battito dei nuovi idrocompensatori può essere associato alla loro installazione impropria. Di conseguenza, non sono pieni di olio in misura adeguata.

Conseguenze di un guasto del compensatore idraulico

Naturalmente, molti sono interessati alla questione se sia possibile azionare il motore con i compensatori del gioco delle valvole. È possibile, ma non desiderabile, perché l'auto non corrisponderà ai parametri dichiarati, vale a dire:

• La potenza del motore diminuirà e il consumo di carburante aumenterà.
• L'elasticità e l'accelerazione del motore diminuiranno (aumenterà il momento peggiore).
• Aumento delle vibrazioni e del rumore, nonché una diminuzione della risorsa totale del meccanismo di distribuzione del gas.

Pertanto, i colpi idraulici sono equiparati ai guasti del motore e richiedono una pronta riparazione o eliminazione della causa del problema.

Misure preventive

Per garantire il funzionamento regolare e a lungo termine dei compensatori idraulici, è necessario seguire regole di funzionamento abbastanza semplici.

Li elenchiamo qui di seguito:

• In primo luogo, cambiare l'olio motore in modo tempestivo. Inoltre, essere guidato dalle raccomandazioni del produttore e le caratteristiche stagionali: in inverno versare più liquido, in estate - più spessa, in modo che temperatura di esercizio del motore le caratteristiche del lubrificante erano le stesse.
• In secondo luogo, quando si verifica un colpo, è necessario identificare la sua causa il più presto possibile in modo che questo difetto non porti alla comparsa di altri. Dopo tutto, i compensatori di battito sono un segno di malfunzionamento non solo di questi ultimi, ma anche di molti altri sistemi e componenti di un motore automobilistico collegato a loro.

Quindi, abbiamo capito perché la frusta batte sul freddo, cosa fare al riguardo e come risolvere il problema.