Valvola di troppo pieno Scopo, tipi, caratteristiche

Il termine "valvola di bypass" si riferisce a un dispositivo di regolazione per mantenere il livello di pressione di un mezzo liquido o gassoso a un livello desiderato bypassandolo attraverso una linea di bypass. Questo raccordo mantiene automaticamente una differenza di pressione predeterminata tra le connessioni di ingresso e di uscita. Quando viene superata la pressione di ingresso impostata, la valvola si apre e quando scende al di sotto del livello impostato, la valvola si chiude. L'apertura completa di solito si verifica quando questo numero viene superato di oltre il 20%.

Valvole di sfogo diretto e indiretto

L'apertura dell'elemento di bypass (regolazione) della valvola può essere eseguita da due tipi di azioni: diretta e indiretta. Una valvola di bypass, in cui l'azione dell'elemento di misura sulla valvola di controllo viene eseguita solo dall'energia del mezzo, è chiamata un dispositivo di azione diretta. Sono divisi in primavera e il tipo di azione della membrana sull'otturatore. In tali valvole, l'apertura dell'otturatore avviene sotto la pressione del mezzo ed è regolata dalla compressione della molla. Le valvole di bypass ad azionamento diretto sono caratterizzate da semplicità del dispositivo, basso costo e bassa sensibilità alla contaminazione. Lo svantaggio è mantenere la pressione con bassa precisione. Una valvola di bypass, in cui il controller agisce dall'esterno con energia aggiuntiva, viene chiamata valvola indiretta. Questi sono dispositivi più costosi e precisi.

Valvola a turbina

Durante lo sviluppo di un turbocompressore, gli ingegneri hanno affrontato il problema di creare una pressione eccessiva nel collettore di aspirazione. La rotazione della girante della turbina avviene sotto l'azione dei gas di scarico forniti alle pale, il cui numero e la cui pressione dipendono dalla velocità del motore. Quando si guida velocemente, il motore fa un gran numero di giri, la velocità di rotazione del rotore della turbina aumenta, creando una sovrapressione nel collettore di aspirazione. Di conseguenza, l'eccesso di aria iniettata può portare al cosiddetto "sovraccarico" o "sovratensione" del motore e al suo guasto. Per risolvere questo problema, una turbina è installata sui turbocompressori che, a una certa pressione, scaricano il gas in eccesso oltre la girante allo scarico collettore. Lo è assicura il normale funzionamento del motore e della turbina senza guasti e guasti.

La valvola di bypass della turbina può essere di tipo esterno e interno. Nella maggior parte dei veicoli commerciali è installato un tipo di valvola interna. Gli esterni sono dotati di auto che richiedono più larghezza di banda e la possibilità di ulteriori regolazioni (modelli da corsa). La valvola limitatrice della pressione esterna della turbina è più affidabile, ma ha grandi dimensioni.

Valvola di troppo pieno olio

Valvola di troppo pieno filtro dell'olio innescato da un aumento di pressione nella linea dell'olio tra la pompa e l'elemento filtrante. Ciò è dovuto ad un aumento della densità dell'olio (ad esempio durante una partenza a freddo), all'usura del filtro o semplicemente ad un aumento dei giri. Apertura, la valvola consente a parte dell'olio di bypassare il filtro. È molto importante selezionare una valvola con la pressione di apertura corretta. Dipende da questo, a quale velocità il motore sarà lubrificato con petrolio greggio. Non è desiderabile utilizzare una valvola di bypass con una bassa pressione di apertura, perché a regimi elevati il ​​motore riceverà sempre olio "sporco".

Specifiche della valvola di bypass

Le valvole di troppopieno sono caratterizzate da valori:

• Il coefficiente di capacità è la portata dell'acqua (m / h cubi) ad una temperatura di 200 ° C e la perdita di pressione stimata alla valvola di 1 bar. Questo valore viene utilizzato per calcolare la perdita di pressione nel sistema.
• La pressione nominale è il valore corrispondente alla massima sovrapressione del mezzo di lavoro. Il calcolo tiene conto della temperatura dell'ambiente di funzionamento a lungo termine e sicuro - 200 С⁰.
• Diametro nominale: la larghezza interna dei tubi di collegamento. Questo valore viene utilizzato per unificare le dimensioni standard dei raccordi. Il diametro effettivo degli ugelli può variare leggermente.
• Il campo di impostazione è il valore dei limiti di caduta di pressione supportati dalla valvola di bypass.