Generatori di idrogeno per l'auto fai da te: disegni, diagrammi e manuale

Molti proprietari di auto sono alla ricerca di modi per risparmiare carburante. Per risolvere fondamentalmente questo problema consentirà il generatore di idrogeno per l'auto. Le recensioni di chi ha installato questo dispositivo da soli, ci permettono di parlare di una significativa riduzione dei costi nell'operazione di trasporto. Quindi l'argomento è piuttosto interessante. Di seguito parleremo di come realizzare un generatore di idrogeno da solo.

Motore a combustione interna alimentato ad idrogeno

Per diversi decenni, è stata avviata una ricerca per la possibilità di adattare i motori a combustione interna per il lavoro completo o ibrido sul combustibile a idrogeno. In Gran Bretagna, nel 1841, fu brevettato un motore alimentato da una miscela di aria-idrogeno. La preoccupazione "Zeppelin" all'inizio del ventesimo secolo come installazione di guida dei suoi famosi dirigibili utilizzava motori a combustione interna funzionanti a idrogeno.

Lo sviluppo dell'energia dell'idrogeno ha contribuito alla crisi energetica globale, scoppiata negli anni '70 del secolo scorso. Tuttavia, con la sua fine, i generatori di idrogeno furono presto dimenticati. E questo nonostante molti vantaggi rispetto al carburante convenzionale:

• infiammabilità ideale della miscela di carburante basata su aria e idrogeno, che consente di avviare facilmente il motore a qualsiasi temperatura ambiente;
• una grande quantità di calore durante la combustione del gas;
• sicurezza ambientale assoluta: i gas di scarico vengono convertiti in acqua;
• 4 volte il tasso di combustione rispetto alla benzina;
• la capacità della miscela di funzionare senza detonazione con un alto grado di compressione.

La ragione tecnica principale, che è un ostacolo insormontabile all'uso dell'idrogeno come carburante per veicoli, era l'incapacità di montare abbastanza benzina in un veicolo. Le dimensioni del serbatoio del carburante a idrogeno saranno paragonabili ai parametri della vettura stessa. L'elevato rischio di esplosione del gas deve escludere la possibilità di perdite minime. In forma liquida, è richiesta una pianta criogenica. Questo metodo è anche un po 'fattibile sulla macchina.

Brown's Gas

Oggi, i generatori di idrogeno negli automobilisti stanno guadagnando popolarità. Tuttavia, questo non è esattamente ciò che è stato discusso in precedenza. da acqua elettrolisi si trasforma nel cosiddetto gas marrone, che viene aggiunto alla miscela di carburante. Il compito principale che questo gas risolve è la completa combustione del carburante. Questo è un aumento di potenza e una diminuzione del consumo di carburante di una percentuale decente. Alcuni meccanici sono riusciti a ottenere un risparmio del 40%.

La superficie degli elettrodi è di importanza decisiva nella produzione di gas quantitativa. Sotto l'azione corrente elettrica la molecola d'acqua inizia a decomporsi in due atomi di idrogeno e un ossigeno. Tale miscela di gas durante la combustione emette quasi 4 volte più energia rispetto alla combustione dell'idrogeno molecolare. Pertanto, l'uso di questo gas nei motori a combustione interna porta a una combustione più efficiente della miscela di carburante, riduce la quantità di emissioni nocive nell'atmosfera, aumenta la potenza e riduce la quantità di combustibile esaurito.

Circuito del generatore di idrogeno universale

Coloro che non hanno la capacità di progettare, il generatore di idrogeno per l'auto può essere acquistato dagli artigiani, che mettono in funzione l'assemblaggio e l'installazione di tali sistemi. Oggi ci sono molte proposte del genere. Il costo dell'unità e l'installazione è di circa 40 mila rubli.

Ma puoi costruire un tale sistema tu stesso - non c'è nulla di complicato in questo. Consiste di diversi elementi semplici collegati in un tutt'uno:

1. Installazioni per l'elettrolisi dell'acqua.
2. Serbatoio di stoccaggio
3. Un rilevatore di umidità da un gas.
4. elettronico unità di controllo (modulatore corrente).

Di seguito è riportato uno schema con il quale è possibile assemblare facilmente un generatore di idrogeno con le proprie mani. I progetti per la principale fabbrica di gas Brown sono abbastanza semplici e diretti.

Lo schema non rappresenta alcuna complessità ingegneristica, chiunque può lavorare con uno strumento può ripeterlo. Per i veicoli con un sistema di alimentazione del carburante per iniezione, è anche necessario installare un controller che regola il livello di alimentazione del gas alla miscela di carburante ed è collegato al computer di bordo del veicolo.

reattore

La quantità di gas di Brown prodotta dipende dall'area degli elettrodi e dal loro materiale. Se le piastre di rame o di ferro sono prese come elettrodi, il reattore non sarà in grado di funzionare a lungo a causa della rapida distruzione delle piastre.

Ideale è l'uso di fogli di titanio. Tuttavia, il loro uso aumenta il costo di assemblaggio dell'unità diverse volte. Il migliore è l'uso di piastre di acciaio inossidabile ad alta lega. Questo metallo è disponibile, non sarà difficile da acquistare. Puoi anche utilizzare il tuo serbatoio esaurito dalla lavatrice. La difficoltà sarà solo tagliare piatti della dimensione desiderata.

Tipi di installazioni

Oggi un generatore di idrogeno per un'automobile può essere equipaggiato con tre elettrolizzatori di diverso tipo, natura di funzionamento e prestazioni:

1. Semplice, di forma cilindrica. Produce 700 millilitri di gas al minuto. Questa prestazione è sufficiente per i motori con un volume di lavoro fino a 1,4 litri.
2. Con celle di tipo separato. È il più efficace nel design e nelle prestazioni. La produzione di gas supera i 2 litri al minuto. Tale volume consente di essere utilizzato nel trasporto merci.
3. Elettrolizzatore con piastre aperte. Questo design fornisce ulteriori sistema di raffreddamento di conseguenza, può essere utilizzato durante il funzionamento a lungo termine dell'unità. L'uscita del gas è regolata dal numero di piastre del reattore.

Il primo tipo di design è abbastanza sufficiente per una varietà di motori a carburatore. Non è necessario installare un circuito elettronico complesso per regolare le prestazioni del gas e l'assemblaggio di un tale elettrolizzatore non è difficile.

Per le auto più potenti, è preferibile l'assemblaggio del secondo tipo di reattore. E per motori diesel e camion pesanti, viene utilizzato un terzo tipo di reattore.

Prestazione richiesta

Per poter risparmiare davvero carburante, un generatore di idrogeno per un'automobile deve produrre gas al ritmo di 1 litro ogni 1.000 lavoratori ogni minuto. capacità del motore. Sulla base di questi requisiti, viene selezionato il numero di piastre per il reattore.

Per aumentare la superficie degli elettrodi, è necessario trattare la superficie con carta smerigliata nella direzione perpendicolare. Questo trattamento è estremamente importante: aumenterà l'area di lavoro ed eviterà il "blocco" delle bolle di gas sulla superficie.

Quest'ultimo porta all'isolamento dell'elettrodo dal liquido e impedisce la normale elettrolisi. Non dimenticare che per il normale funzionamento dell'elettrolizzatore l'acqua deve essere alcalina. Il catalizzatore può essere ordinario soda.

Controller corrente

Generatore di idrogeno sull'auto nel processo di aumento delle prestazioni. Ciò è dovuto al calore generato dalla reazione di elettrolisi. Il fluido di lavoro del reattore viene sottoposto a riscaldamento e il processo è molto più intenso. Un regolatore di corrente viene utilizzato per controllare la reazione.

Se non lo si abbassa, l'acqua potrebbe semplicemente bollire e il reattore cesserà di produrre gas marrone. Uno speciale controller che regola il funzionamento del reattore, consente di modificare le prestazioni con l'aumentare della velocità.

I modelli di carburatori sono dotati di un controller con un interruttore convenzionale di due modalità di funzionamento: "Route" e "City".

Sicurezza dell'installazione

Molti artigiani posizionano piatti in contenitori di plastica. Non salvare su questo. Hai bisogno di un serbatoio di metallo inossidabile. Se non lo è, puoi usare il design con le piastre aperte. In quest'ultimo caso, è necessario utilizzare un isolante di corrente e acqua di alta qualità per un funzionamento affidabile del reattore.

È noto che la temperatura di combustione dell'idrogeno è 2800. È il gas più esplosivo in natura. Il gas di Brown non è altro che una miscela esplosiva di idrogeno. Pertanto, i generatori di idrogeno nel trasporto su strada richiedono un assemblaggio di alta qualità di tutti i componenti del sistema e la presenza di sensori per monitorare il processo.

Il sensore di temperatura del fluido di lavoro, la pressione e l'amperometro non saranno superflui nella progettazione dell'installazione. Prestare particolare attenzione alla tenuta dell'acqua all'uscita del reattore. Lui è vitale. Se la miscela si infiamma, una tale valvola impedirà alla fiamma di diffondersi nel reattore.

Un generatore di idrogeno per il riscaldamento di locali residenziali e industriali, che opera secondo gli stessi principi, differisce più volte nella maggiore produttività del reattore. In tali installazioni, la mancanza di un sigillo d'acqua rappresenta un pericolo mortale. Si raccomanda inoltre di dotare di una valvola di ritegno un generatore di idrogeno sulle automobili per garantire un funzionamento sicuro e affidabile del sistema.

Finora, senza il solito carburante non si può fare

Ci sono diversi modelli sperimentali nel mondo che funzionano interamente sul gas di Brown. Tuttavia, le soluzioni tecniche non hanno ancora raggiunto la loro perfezione. Tali sistemi non sono disponibili per gli abitanti ordinari del pianeta. Pertanto, per il momento, gli automobilisti sono lasciati ad accontentarsi di sviluppi "artigianali" che consentono di ridurre i costi del carburante.

Un po 'di ingenuità e ingenuità

Alcuni rivenditori intraprendenti offrono in vendita un generatore di idrogeno per auto. Parlano del trattamento laser della superficie degli elettrodi o delle uniche leghe segrete da cui sono prodotti, speciali catalizzatori d'acqua sviluppati nei laboratori scientifici del mondo.

Tutto dipende dalla capacità di pensare di tali imprenditori al volo della fantasia scientifica. La credulità può farti per i tuoi soldi (a volte nemmeno piccoli) dal proprietario dell'installazione, che dopo due mesi di funzionamento distruggerà le piastre di contatto.

Se si decide di salvare in questo modo, è meglio assemblare l'installazione da soli. Almeno, nessuno allora biasimerà.