Missili ipersonici della Russia e loro test. Missili ipersonici USA

Il tema dell'ipersonario "militare" è stato sulle prime pagine delle principali pubblicazioni mondiali per diversi decenni. Inoltre, questo problema è influenzato non solo dai media specializzati, ma anche dai tabloid dedicati alle relazioni internazionali, all'economia, alla finanza ...

La ragione di tale attenzione è il probabile cambiamento del "pianeta egemone", perché un paese che può mettere in produzione la produzione di velivoli ipersonici (GZLA) prima che potenziali avversari guadagnino vera libertà durante politica estera. Le nuove armi offensive saranno irraggiungibili per i moderni sistemi di difesa, il che significa che la solita retorica della "parità storica" ​​nella rivalità tra Occidente e Oriente rimarrà nel passato.

Secondo gli esperti, Mosca e Washington sono tornate a partecipare a un duello non dichiarato: nessuno dubita che i missili ipersonici di Russia e Stati Uniti avranno obiettivi diametralmente opposti - un mistero solo su chi prenderà di mira qualcuno ...

Armi sotto la voce "Top Secret"

Oggi, "l'arma assoluta" parla letteralmente ad ogni angolo. Giornali, riviste, programmi televisivi - ovunque stanno strombazzando l'imminente approccio di una "fantastica prospettiva". E allo stesso tempo, il flusso di informazioni veramente utili è così scarso che a volte sembra che i missili da crociera ipersonici non siano altro che l'immaginazione degli scrittori di fantascienza.

Perché sta succedendo questo? Sì, perché, dando pubblicità ai risultati degli sviluppi individuali, i militari non hanno fretta di rivelare tutte le carte, perché in gioco c'è il futuro del Paese, la sua capacità di rispondere adeguatamente alle minacce e alle sfide del mondo di potenziali avversari. Inoltre, molti progetti hanno lo status di segreti di stato, e questo non solo complica le attività professionali dei giornalisti, ma anche "inclina al silenzio" coloro che potrebbero dire qualcosa sui cambiamenti e le scoperte in questa direzione. Tuttavia, i dati raccolti a poco a poco suggeriscono che le forze missilistiche russe sono sull'orlo di una rinascita qualitativa, che un altro anno o due - ei sistemi segreti prenderanno il dovere di combattere ...

L'enfasi sull'ipersound non è casuale: un bersaglio che si muove a una velocità di tre o quattro chilometri al secondo cessa di essere vulnerabile alla grande maggioranza dei sistemi di difesa missilistica. Ora tali indicatori tattici e tecnici possono vantare solo i missili balistici intercontinentali. Tuttavia, la loro "accelerazione di crociera" è realizzata esclusivamente in uno spazio vuoto-vuoto (a grandi altezze). Come è noto, un corpo materiale nello spazio è privo di manovre aerodinamiche, cioè di invulnerabilità.

Il missile da crociera ipersonico (la Russia deve ancora condurre una serie di test prima che il potenziato Koala, il cosiddetto X-90 russo negli eserciti NATO, diventi un serio deterrente nei rapporti con l'"egemone esagerato") è un'arma ultra-precisa con un raggio di distruzione diverse decine di migliaia di chilometri. In sostanza, una tale unità da combattimento è un sogno divenuto realtà per i militari, perché, oltre alla velocità e alla "selettività", avrà una invulnerabilità assoluta.

Non molto tempo fa, le rivelazioni di Boris Obnosov, il leader di SRW, sono trapelate alla stampa. Il direttore della società ha detto che nel 2013, nel campo di prova di Akhtubinsk, un "sogno" era già stato testato e poteva raggiungere una velocità di 5 mila km / h. E sebbene il missile fosse in grado di resistere per poche decine di secondi nell'aria, il progettista ha accennato inequivocabilmente che il successo finale era vicino e che il prodotto americano - il famigerato X-51A - era per molti aspetti inferiore al prodotto russo.

Missili da crociera ipersonici: la guerra "fredda" che non è mai finita

Il ruolo che gli Stati Uniti assegnano a "ipersonico" è, ovviamente, colossale. Secondo l'intelligence, l'attuazione pratica dell'idea fa parte di una strategia generale volta a "forzare" Mosca alla resa geopolitica. In altre parole, il Pentagono si è di nuovo diretto a costruire un dialogo da una posizione di forza.

Fino al 2025, il momento in cui, secondo la dottrina ufficiale, i nuovi missili ipersonici della Russia dovranno "diventare operativi", Washington cercherà sicuramente di "eliminare la minaccia russa". Inoltre, ha molte opportunità politiche ed economiche per influenzare i processi domestici. Tuttavia, non si può escludere la possibilità di uno scontro diretto. Non è un caso che il numero di missili da crociera a lungo raggio (KDB) dell'esercito americano sia portato a 7mila unità: una cifra senza precedenti dalla fase attiva della guerra fredda.

Minacce nascoste o cosa c'è dietro i programmi spaziali della NASA?

Il programma di esplorazione spaziale sotto gli auspici della NASA non è poi così amichevole. Tra le altre cose, implica che entro il 2020 l'agenzia dovrebbe disporre di una compagnia aerea ipersonica (apparentemente per portare in tonnellata il carico in orbita). Test condotti la scorsa estate - stiamo parlando del lancio dell'X-43A dal sito di test di Kodiak, in Alaska - hanno mostrato che le vere intenzioni degli "astronauti" sono completamente diverse (l'obiettivo prima del lancio era colpire il bersaglio nell'atollo del Pacifico ad una velocità non meno di 6,5 mila km / s.). In effetti, c'è stata una dimostrazione che ha coinvolto un prototipo da combattimento. Il risultato della ricerca "pacifica" sarà probabilmente un razzo ipersonico con una testata cinetica.

Progetti simili vengono implementati dalle forze navali e terrestri statunitensi. Nell'Air Force americana, parallelamente, è in corso il lavoro per studiare il potenziale del Falcon HTV-2: durante l'ultimo "esperimento californiano", il dispositivo ha superato tutte le aspettative e ha raggiunto una velocità di 20 Mach (circa 23.000 km / h). Tuttavia, non c'è motivo di parlare di un avvio di successo: il campione perde la controllabilità e crolla, e non raggiunge la sua destinazione. Le ragioni della perdita di comunicazione con il razzo non sono chiare.

Quale sarà la risposta alla Russia?

Dovrebbe essere compreso che l'ipereund "militare" per la Russia non è un argomento nuovo. I primi tentativi di creare "qualcosa di manovrabile e super veloce" furono intrapresi nell'URSS già negli anni '70 del secolo scorso (intendendo il modello sperimentale con una carica biforcuta e un raggio di volo fino a 3000 km, successivamente "entrò nella serie" e fu chiamato "Cold" ), ei loro risultati hanno costituito la base per la tecnologia di produzione di testate "elusive". "Topol-M", "Bulava", "Liner" - per queste modifiche dei missili balistici intercontinentali è comune cambiare la direzione della rotta e l'altitudine nel segmento finale del percorso. E questo non è un segreto. Ma per quanto riguarda la presenza di "piani aerospaziali" - qui tutto è avvolto da un velo di mistero.

Gli americani, ad esempio, si affidano al "Falcon" e all'X-51A. Come suggerito aereo La nuova classe sarà in grado di "bloccarsi" costantemente in orbita e, se necessario, lanciare missili mortali che possono colpire un bersaglio in pochi minuti. Non ci sono quasi informazioni sulle controparti russe. Tuttavia, la calma mostrata dalla leadership del paese indica che il Cremlino ha ancora un paio di asso nella manica.

"Yu-71" come strumento per limitare l'efficacia della difesa missilistica all'estero

Fino a febbraio di quest'anno non erano disponibili informazioni affidabili sull'Object 4202. Le informazioni sulla testata non sono apparse da nessuna parte. Yu-71 (Yu-71). Ma dopo il lancio del prototipo dal sito di prova Dombarovsky, vicino a Orenburg, tutti i punti sopra il "e" sono stati finalmente posizionati. A giudicare dal rapporto ufficiale, entro il 2025 il reggimento locale delle forze strategiche missilistiche riceverà più di 20 installazioni speciali, ognuna delle quali sarà in grado di lavorare con "cariche invulnerabili". Dietro questa formulazione si trova ciò che è stato detto tanto tempo fa: i razzi ipersonici della Russia del tipo più recente.

Alcuni analisti sostengono che i test di febbraio non erano del tutto fluidi - affermano che il vettore era l'UR-100N "modernizzato" (UTTH), e non ha affrontato il compito. Tuttavia, il tasso di accelerazione raggiunto - circa 5,2 Mach - è già un grande passo avanti. Resta da "stringere i dadi" e "stringere i bulloni".

I dati provenienti da fonti aperte testimoniano: i progettisti della NPO Mashinostroeniya (la città di Reutov) sono stati dietro l'attuazione del progetto "4202", e hanno lavorato nella direzione indicata dal 2009. Cioè, con l'osservanza del segreto nelle forze armate, le cose stanno andando bene.

Esperti indipendenti ritengono che il nuovo missile da crociera ipersonico della Russia sia una sorta di "ibrido" in grado di agire sia autonomamente sia come parte di un sistema di lancio balistico intercontinentale. Probabilmente stiamo parlando di diverse modifiche che avranno compatibilità sia con i Topols leggeri che con i Sarmati più pesanti (il debutto di quest'ultimo è previsto a cavallo tra il 2019 e il 2020).

Il corridoio di 25-140 km non è l'unica area rilevante per la ricerca. Shock a Mosca a un ritmo, egli padroneggia una tecnologia che consente agli oggetti di essere visualizzati su traiettorie inimmaginabili ad altissime altezze con un'accelerazione di 3-4 Mach. Essendo bersagli aerodinamici per i sistemi di difesa missilistica, tali missili da crociera saranno in grado di superare le cariche degli intercettori e colpire bersagli indipendentemente dalla saturazione dello scudo difensivo.

Il Pentagono è pronto per incontrare Zircon?

Missili ipersonici della Russia - il tema del "chiuso". Quello che va in stampa di solito è "drenaggio intenzionale". Pertanto, non ci sono ancora informazioni esatte su "Zircon", tre anni più tardi dopo che la "sposa" ufficiale avrebbe avuto luogo. Ma se teniamo conto del fatto che i funzionari militari della scorsa estate hanno approvato un programma per lo sviluppo di tecnologie ipersoniche immediatamente per 6 anni, la conclusione è chiara: il razzo fantasma ha parlato in modo degno durante gli esercizi regolari, la sua apparizione come parte delle Forze Armate è una questione risolta.

Si suggerisce che lo "Zircon" diventerà un elemento di assegnazione operativa a una distanza compresa tra 300 e 400 km. Ma come sarà nella realtà, è ancora sconosciuto. E questa incertezza sta allarmando il Pentagono - sono abituati a pensare che i missili ipersonici di Russia e Stati Uniti siano molto simili nelle loro caratteristiche tattiche e tecniche. La nascita della "Phoenix orientale", che possiede straordinarie capacità, è un serio motivo di preoccupazione per i generali della NATO.

Di nuovo, il meccanismo per consegnare lo Zircon al bersaglio non è chiaro. E gli americani oggi sono costretti a lottare con il tipo di cambiamenti che dovrebbero apportare alla loro difesa missilistica "a lungo sofferente", al fine di minimizzare il potenziale danno dal "pacchetto".

Missile ipersonico e tavola aviazione a lungo raggio: miscela esplosiva

Il leader del "TRO" ammette che i primi missili ipersonici della Russia saranno ancora basati non su stazioni terrestri con un MBN, ma nell'aria - sui lati di aerei a lungo raggio e di medie dimensioni. La ragione di tali cambiamenti può essere la necessità di impartire velocità iniziale agli elementi di combattimento (test pratici hanno dimostrato che con un "avviamento stazionario" il motore a flusso diretto non viene attivato fino all'inizio delle munizioni caricate, e questo influenza negativamente la dinamica di accelerazione).

Con una "spinta" addizionale dal lato dell'aereo, il missile da crociera ipersonico russo può facilmente superare la soglia di 6 max. Secondo Obnosov, in futuro (non prima del 2030), "veicoli di lancio del profilo" appariranno in servizio - veicoli con equipaggio, accelerando a 4-8 Mach.

Americano X-51A Waverider e zanzara russa: nessuno è immune dal fallimento

I "partner" d'oltremare percepiscono i missili ipersonici della Russia come un brutto sogno. Pertanto, somme enormi vengono stanziate annualmente dal budget federale statunitense per lo sviluppo dell'aeronautica. Uno di questi progetti semi-segreti è noto con il nome in codice X-51A Waverider.

Il primo e, infatti, l'unico test "aperto" del vettore si è svolto nel 2010. Quindi, il ripetitore X-51 ha guidato un razzo fino a 19,8 km di altezza lungo una traiettoria ripida, e il motore supersonico incluso ha provocato l'accelerazione del prototipo a 4.8 Mach. Ma dopo che il prototipo è riuscito a scalare altri 1.500 metri dal suolo e ad accelerare a 5 Mach (più di 5,5 mila km / h), sono iniziate le interruzioni nella telemetria. Poiché il segnale proveniente dalla struttura era instabile, si arrivò alla liquidazione obbligatoria. A proposito, in uno scenario simile, un mese prima degli eventi descritti, è stato testato FHTV-2, un aereo progettato da Boeing. Si scopre che la stessa interruzione della comunicazione è stata la causa del crash del Falcon (la rotta ha attraversato la regione non navigabile dell'Oceano Pacifico, quindi non hanno fatto esplodere il prototipo).

Va detto che la Russia non ha un missile ipersonico a causa di un "evento felice": questo evento è stato preceduto da dozzine di lanci falliti e lanci ritardati. Cos'è l'epopea con l'introduzione dell'anti-nave "Moskit" (P-270)? Ma c'era "solo" sulla velocità di 4 Max!

Stretta conoscenza con il "Koala": razzo ipersonico della Russia "X-90"

La storia della creazione di "X-90" è radicata nell'ormai lontano 1971 anno. Il caso riguardava un vettore strategico della classe media, applicabile a basse altitudini. Tuttavia, la leadership dell'URSS ha reagito molto frettolosamente all'iniziativa dei progettisti dell'NPO Raduga e fino al 1976 non ha ricordato il progetto. Negli anni '80 i prototipi erano già stati accelerati su Mach 4; allo stesso tempo, l'idea di "biforcazione" della testata veniva portata alla vita (ogni carica poteva essere mirata a un bersaglio separato, a condizione che la distanza dal punto di "decadimento" non superi i 100 km). Nel 1992, per ovvi motivi, tutti gli sviluppi "si placarono".

Cinque anni dopo, il razzo ipersonico russo con l'indice X-90 si trasformò in un "aereo sperimentale che opera a velocità superspeed". Nella NATO, il progetto è stato immediatamente soprannominato AS-19 Koala. Vale la pena notare che ufficialmente Mosca insiste sul fatto che le assemblee Koala e X-90 degli anni '70 non hanno nulla in comune, anche se gli esperti, uno e tutti, dicono il contrario.

Dichiarata dai progettisti, la velocità del razzo ipersonico del 1997 è di 5 Mach, il raggio di azione è 3500 km. Dopo la disconnessione dal TU-160M ​​(a un'altitudine di 7-20 km), viene attivato il meccanismo dell'ala. Questo è seguito dal lancio di un acceleratore a combustibile solido, che porta l'unità da combattimento a un confine supersonico, e solo allora il motore principale si accende.

Modern Topol e Stilettos sono un nuovo passo nell'evoluzione dell'X-90. Esercizi militari su vasta scala del 2004 hanno confermato che 5.000 m / s sono lontani dal limite per una testata ipersonica.

Mosca e Delhi: la nascita di "BrahMos-2"

Certo, il test di un razzo ipersonico della Russia era costoso. E non si tratta nemmeno del denaro, di cui è stato speso molto per i bisogni militari negli ultimi vent'anni. La pressione politica, e talvolta economica, dell'Occidente costrinse il Cremlino a "difesa attiva", alla ricerca di nuovi partner strategici ...

Non molto tempo fa ha terminato il test "BrahMos". Il progetto congiunto russo-indiano è stato caratterizzato dalla nascita di una "bestia alata", che può muoversi ad una velocità di 650 m / s. Ma nessuno si fermerà qui. La fase successiva della cooperazione è BrahMos-2 con indicatori di 6.5-7 Mach. Se riusciremo a realizzare i nostri piani, allora Mosca e Delhi potranno condividere gli allori del vincitore, perché puoi solo sognare armi con caratteristiche simili.

Ciò che è interessante: un alto funzionario del Pentagono in una delle interviste, rispondendo alla domanda di un giornalista sul fatto che ci siano missili ipersonici nella Federazione Russa, ha scelto di rimanere in silenzio. Sebbene circa 15 anni fa, gli esperti stranieri dichiararono categoricamente che le aspettative del Cremlino in quest'area erano futili, e che Mach 7 era un limite irraggiungibile (secondo dati non ufficiali, lo scramjet creato da designer nazionali "superato il test" nel 1998).