Aerei Ilyushin: la storia delle vittorie

L'Ilyushin Design Bureau è uno di quei miracoli inspiegabili nati nel periodo storico sovietico di cui possiamo essere orgogliosi. Grazie a designer di talento, sono riusciti a fare un passo avanti dalla devastazione lasciata dalla guerra civile, direttamente alle stelle e nell'Artico. Non c'erano molti aerei sviluppati lì, ma ognuno di loro rappresentava una piccola vittoria per le idee di design. Ognuno di loro è stato di grande aiuto nel difficile cammino dell'Unione Sovietica attraverso la guerra e il tempo di pace sempre allarmante. Il velivolo più popolare e leggendario dell'aviazione sovietica e mondiale (dal "Flying Tank" a "Matryona") è stato sviluppato proprio in esso.

Con l'aiuto di uno hanno vinto la guerra, sfondando le difese nemiche con i bombardamenti, nel secondo hanno sorvolato l'oceano.

Inizio carriera

Questa storia inizia nell'entroterra di Vologda con la nascita nel 1894 del futuro progettista dell'aeromobile Ilyushin Sergey Vladimirovich. Comprendendo diligentemente la lettera e il punteggio nella scuola parrocchiale, il ragazzo della sua infanzia ha lavorato durante la costruzione di strade, come assistente guidatore, in fabbrica. Ha incontrato l'aviazione mentre lavorava in pista come escavatore. Proprio nel momento in cui uno dei primi aeroporti è stato creato da esso. Poi Sergey Ilyushin ha visitato il festival internazionale dell'aviazione, dopo di che il suo amore per gli aeroplani non ha lasciato il cuore. Quindi Ilyushin entra nell'esercito imperiale con l'inizio della prima guerra mondiale. Lì, dopo aver prestato servizio per primo nella fanteria, cerca il trasferimento al posto di hangar sull'aerodromo. Anche nell'esercito, ha fatto la scuola di pilotaggio nel 1917.

Red Air Fleet

Nel 1919 Ilyushin prestò servizio nell'esercito rosso come meccanico su un treno che trasportava aeroplani per le riparazioni a Serpukhov. È coinvolto in un'operazione unica per il trasporto del velivolo nemico abbattuto Avro. Questo biplano diventerà in seguito un prototipo dell'U-1 russo. Dopo aver servito come capo di questa squadra, chiamato un treno aereo, va all'Istituto degli Ingegneri del VKF. Combina i suoi studi con il lavoro in una cerchia di piloti di alianti, dove ha creato campioni del tutto reali che hanno partecipato a competizioni a livello internazionale.

Dopo la laurea, diventa presidente del gruppo di esperti e apporta anche modifiche al lavoro di Tupolev e Polikarpov. Ma lui vuole creare il maggior numero di aerei. E nel 1931 divenne il capo dell'istituto, e nel 1933 - l'ufficio di progettazione.

Dirige l'ufficio fino al 1970. Durante questo periodo, molti bellissimi velivoli volarono fuori dal suo nido. L'ultimo aereo di Ilyushin era l'aereo di linea Il-62. Il contributo personale di questa persona al settore aeronautico globale non può essere sopravvalutato. L'ufficio di progettazione, la sua scuola, continua a lavorare per il beneficio dello sviluppo dell'aviazione fino ad oggi.

Aerei militari Ilyushin

Lo sviluppo di aerei militari nell'ufficio di progettazione Ilyushin era in due aree principali: attacco aereo e bombardieri aviazione a lungo raggio.

Del primo, possiamo distinguere l'IL-2 (e le sue modifiche), che divenne l'aereo militare più massiccio della storia, e l'IL-10. Tutti erano caratterizzati da alta velocità e manovrabilità per i veicoli di questa classe. Le speciali qualità speciali del velivolo d'attacco di Il'yushin erano potenti armature, armamenti pesanti e alti indici di carico utile.

Degli attentatori che valgono la pena notare l'IL-4 bimotore. L'aereo è stato attivamente sfruttato nei primi anni della guerra. Sono state prodotte oltre cinquemila automobili. Erano anche usati in mare come aerosiluranti. Questi aerei Il'yushin parteciparono al bombardamento di Berlino nel 1945.

L'unità successiva di questa categoria era il jet IL-28. L'inizio della sua produzione di massa fu nel 1949. Era in grado di trasportare armi atomiche tattiche. Questo velivolo di Ilyushin era ben protetto ed era attivamente sfruttato sia nell'URSS che in altri paesi del Patto di Varsavia. In totale, questi aerei sono stati rilasciati 6100.

"Flying Tank"

Durante la guerra, dal 1941 al 1945, l'IL-2 in varie modifiche "combatté" per la vittoria. Queste macchine hanno partecipato a tutte le battaglie. Seconda guerra mondiale. Per armature spesse e cannoni, perforando la tecnologia tedesca, l'aereo fu chiamato "serbatoio volante". Era efficiente, affidabile e abbastanza facile da mantenere e riparare. Tutto ciò ha permesso agli aerei di diventare le macchine più massicce nella storia dell'aviazione militare.

Più del 30 percento di tutti i combattimenti sull'aviazione sovietica sul Kursk Bulge sono proprio questi aerei. I piloti che si precipitarono contro di loro al massimo, subirono enormi perdite per il nemico. La storia delle battaglie aeree con IL-2 è piena di pagine eroiche e grandi vittorie.

L'aereo fu sfruttato dopo la guerra. La macchina era nelle file degli eserciti dei paesi dell'Europa socialista fino al 1954. In cima alla foto c'è il velivolo Il'yushin Il-2.

Aerei civili

Ilyushin fu il primo in Unione Sovietica a progettare un aereo passeggeri non basato su un bombardiere. Sono diventati l'IL-18. Ha iniziato a produrre nel 1959. La macchina era così efficace e affidabile che ora può essere trovata nel cielo. La sua modifica era IL-28. Un centinaio di queste auto sono state vendute all'estero. Tutti hanno ricevuto feedback positivi da compagnie aeree straniere. Gli aerei passeggeri di Ilyushin sono stati a lungo uno dei biglietti da visita del nostro paese. Il prossimo passo avanti fu il primo aereo di linea a reazione prodotto nel nostro paese: l'IL-62. E 'stato utilizzato su linee medie e lunghe, fino ai voli transcontinentali. Questo non è l'unico aereo civile KB. C'era anche IL-12 e altri. Ilyushin Design Bureau ha sviluppato anche veicoli per il trasporto aereo.

Il oggi

Ilyushin Design Bureau e TsAGI sono le aziende leader nel settore aeronautico russo. Tra gli aerei di maggior successo progettati dagli studenti del grande designer, possiamo citare l'IL-76. L'enorme veicolo di trasporto a doppio scopo viene sfruttato attivamente. Gli aerei di Ilyushin continuano a risolvere compiti militari e civili in tutto il territorio del nostro paese e all'estero.