Iveco Daily, un camion commerciale leggero di origine italiana

Iveco Daily 3510 è un camion leggero prodotto dalla società italiana Iveco SrA. È il patriarca dell'industria automobilistica italiana, la prima vettura di questo marchio fuori dalla linea nel 1978. Il telaio giornaliero viene utilizzato come piattaforma di base per veicoli commerciali leggeri e minibus per i passeggeri. Le tariffe di trasporto sono molto diverse dalle esigenze di comfort negli autobus, quindi il produttore divide i parametri di funzionamento in due direzioni separate.

Il design del telaio consente di creare auto con diversi indicatori di capacità, da 3,6 a 4,7 tonnellate. Il modello base - 3510 - trazione posteriore, ma in piccole serie e versione a trazione integrale, per ambienti difficili.

Centrale elettrica

Tutti i motori installati su Iveco Daily, diesel con turbocompressore e sistema di iniezione common rail. I motori sono standardizzati secondo gli standard ambientali Euro-2, un dispositivo pre-catalitico si trova sul collettore di scarico, seguito da neutralizzatori di base.

La gamma di motori comprende nove versioni base con caratteristiche diverse che variano di generazione in generazione.

Marcia

Sospensioni del carrello con prestazioni migliorate, progettate per il carico continuo fino a tre tonnellate. Il fattore di sicurezza consente di utilizzare la macchina in modalità difficile. Sospensione posteriore primavera, i pacchetti hanno fino a 12 fogli. Naturalmente, il progresso della vettura è scorrevole solo al massimo carico, ma il livello di comfort per i camion è un concetto relativo.

Sospensione anteriore si concentra anche sul trasporto di carichi da tre tonnellate, quindi i suoi parametri lasciano molto a desiderare in termini di morbidezza, ma la macchina non ti deluderà durante il trasporto di carichi pesanti.

Prima generazione

Come già accennato, la produzione di un autocarro leggero iniziò nel 1978, l'auto era destinata a sostituire sul mercato le ormai obsolete Fiat 238 e Fiat 241. Alfa Romeo, Fiat e Officine Meccaniche parteciparono allo sviluppo del nuovo modello. Iveco Daily è stato prodotto in due versioni: D-35 del peso di 3,5 tonnellate e D-50 del peso di 5 tonnellate. Le macchine erano equipaggiate motori diesel Iveco Turbo Daily capacità di 72 e 95 litri. a.

Seconda generazione

Nel 1990 è stata lanciata la produzione in serie del seguente modello Iveco Daily; che è notevolmente migliorato. La vettura ha ricevuto un nuovo motore diesel in due versioni: un volume di 2,8 litri con un dissuasore da 82 litri. a. e una capacità di tre litri di 103 litri. a.

Cinque anni più tardi, l'auto di seconda generazione fu ridisegnata, come conseguenza di cui i freni di tamburo posteriori furono sostituiti con freni di disco, l'ABS fu installato, l'interno fu decorato con più moderno cruscotto, e lo scarico del motore ha cominciato a soddisfare gli standard Euro-4.

Iveco Daily di terza generazione

La serie successiva è stata messa in produzione nel 1999. Rispetto al suo predecessore, la nuova modifica si è distinta per le forme arrotondate della cabina e dell'intero frontale, la parte posteriore è rimasta invariata. Anche l'interno è radicalmente aggiornato. La capacità di carico variava da 2,8 a 3,6 tonnellate. I motori per le nuove auto furono offerti più potenti dei precedenti, le loro caratteristiche di trazione erano 90 e 125 litri. a. La trasmissione è stata mantenuta stabilmente sulla stessa versione: un cambio meccanico a quattro velocità.

Sulla base della Iveco Daily di terza generazione, un motore antincendio F1A è stato creato con un motore forzato con una capacità di 116 litri. a.

E nel 2000, l'auto ha ricevuto il titolo di "furgone europeo dell'anno".

Quarta generazione

La prossima serie di Iveco Daily è stata prodotta dal 2006 al 2011. Le vetture di quarta generazione sono leggermente cambiate rispetto ai loro predecessori. Regolazioni cosmetiche leggere e aumento del carico utile. Ma nel 2007, il telaio della vettura è stato radicalmente rielaborato, l'Iveco Daily 3510 ha ricevuto una trazione integrale e un motore con un motore da 177 litri. a. per la nuova versione.

Quinta generazione

L'ultimo modello è stato presentato al pubblico nel 2011. Le modifiche hanno interessato solo l'esterno e l'illuminazione. Il piumaggio della cabina e il rivestimento del vano motore sono cambiati. La forma dei fari è diventata più moderna. La centrale elettrica è rimasta nello stesso set di due versioni diesel. Tuttavia, a pagamento, hanno iniziato a offrire diesel con una doppia turbina, con una capacità di 205 litri. a. Ma non c'era molto senso nel motore con un tale onere, e la proposta gradualmente finì nel nulla.

Nell'attrezzatura del veicolo sono state aggiunte luci di posizione a LED, fendinebbia con un cambiamento dell'angolo di illuminazione, sistema di stabilità sul campo, controllo del clima.

Un autocarro di classe piccola tecnicamente perfetto e affidabile con il simbolo 3510 è stato prodotto ininterrottamente dal 1985. L'auto Iveco Daily 3510, le cui caratteristiche tecniche soddisfano i requisiti più severi, e oggi è prodotta e venduta con successo in tutto il mondo.

Costo di

I veicoli leggeri per il trasporto di piccoli carichi, fino a tre tonnellate di peso, sono molto richiesti. Questi sono autocarri senza pretese convenienti, piuttosto in funzione economica. Iveco Daily, il cui prezzo varia da $ 2.600 a $ 9.200 (a seconda delle condizioni tecniche e dell'anno di produzione), è richiesto e popolare.