Jaguar S-Type: specifiche, foto e recensioni

Auto di classe E Jaguar S-Type è stato presentato al salone dell'auto internazionale nella città inglese di Birmingham nell'agosto 1998. Produttore - società britannica Jaguar Land Rover Automotive. Le vendite del nuovo modello sono iniziate nella primavera del 1999. Il nome è stato lasciato dalla versione precedente della versione S-1963. La motivazione di tale decisione era nel rispetto del precedente progetto, che ha portato molte novità e utili allo sviluppo dell'industria automobilistica britannica.

Il progetto per creare un modello Jaguar S Type è costato alla società $ 680 milioni. La maggior parte di questa somma è stata spesa per espandere la capacità della fabbrica per la produzione di una nuova auto. Lo stabilimento di Birmingham è stata la prima azienda a testare l'intero ciclo produttivo. Jaguar S-Type: dallo stampaggio delle parti del corpo all'assemblaggio finale e al collaudo presso il sito della fabbrica. Particolare attenzione è stata prestata alla preparazione pre-vendita.

Modello di base Jaguar S-Type 3.0 V6

La berlina è stata progettata sulla piattaforma di azionamento della ruota posteriore LS1. Esternamente, l'auto assomiglia ad una versione classica di Mk II 1959. Ma questa è solo una prima impressione. La somiglianza tra il vecchio e il nuovo mandrino è spiegata dalla presenza di una griglia ovale identica e di grandi fari rotondi. I segni di somiglianza terminano con un'ulteriore ispezione. I nuovi contorni del cofano e del tetto dell'auto hanno già parlato della sua esclusività. I contorni alla moda della parte posteriore dell'auto, il cofano del bagagliaio e il paraurti hanno dato un senso alla novità dell'esterno.

L'auto aveva archi di ruota davanti molto alti. Anche con l'installazione di ruote di 17 pollici, il bordo superiore ad arco si trovava ad una distanza considerevole dai pneumatici, e la striscia in rilievo enfatizzava la distanza. Tuttavia, l'effetto di un certo distacco dell'ala anteriore si aggiungeva solo alla sportività della parte anteriore della vettura e ne enfatizzava i contorni rapidi.

interno

L'interno della vettura è completamente esclusivo, è dominato da pelle pregiata, velour e noce naturale. Influisce sull'abbondanza di azionamenti servo ed elettrici, che assicurano il movimento di alzacristalli ed esterni specchietti retrovisori regolare l'inclinazione del piantone dello sterzo e dello schienale dei sedili anteriori.

Attira immediatamente l'attenzione di un sorprendente isolamento acustico: tutti gli apparecchi e i dispositivi con azionamento elettrico funzionano completamente in silenzio. Nessun rumore è diverso e il telaio dell'auto. La metà inferiore del corpo, trattata con uno speciale rivestimento bituminoso, assorbe tutti i suoni che inevitabilmente si presentano quando l'auto si muove.

Parametri di base

L'auto è stata prodotta solo nella versione di motore anteriore di trazione posteriore. Fino al 2004, la Jaguar S-Type era equipaggiata con una potente unità di potenza, combinata con una trasmissione automatica a cinque velocità. Il modello è stato progettato nello stile di un'auto sportiva, ma allo stesso tempo abbastanza confortevole, che è completata da un sistema di stabilità del cambio, sospensioni a controllo elettronico, ruote da 17 pollici e pneumatici di alta qualità della categoria Z.

La macchina è dotata di uno speciale dispositivo di riscaldamento dell'iniettore che consente di avviare il motore di mezzo giro a qualsiasi temperatura, anche in inverno, a temperature estremamente basse. Le auto di questa serie sono state consegnate in Canada e negli Stati Uniti, il che ha dato loro ulteriori vantaggi in termini di operazioni.

Opzioni "lusso"

Nel 2000, l'auto iniziò ad essere equipaggiata con una serie di opzioni e accessori "di lusso". I posti sono stati offerti solo la pelle, l'assetto è stato di varietà preziose di legno naturale, l'auto è stata installata la navigazione e il telefono. A tutto questo sono stati aggiunti i finestrini anteriori e posteriori riscaldati, i sensori pioggia e il sistema di segnalazione degli ostacoli in modalità inversa. Ma il know-how più avanzato per il modello Jaguar S-Type 2000 è il controllo vocale.

Il sistema è stato creato da Vesteon Automotive Systems. Un pulsante speciale sul volante includeva il monitoraggio e l'auto cominciò a eseguire comandi vocali. Il sistema Vesteon è considerato il più perfetto tra quelli simili, poiché non presta attenzione all'accento, poiché non ha bisogno di formulare frasi secondo uno schema specifico. L'opzione era basata su una combinazione di suoni di un certo registro, che sono più spesso trovati in inglese. Queste combinazioni erano già integrate in frasi e il sistema rispondeva alle aree del programma.

Molti proprietari erano scettici sulla nuova tecnica. È comprensibile il motivo per cui hai bisogno del controllo vocale, se riesci a controllare il solito modo. In ogni caso, nessuno degli acquirenti ha pagato l'opzione vocale. La novità non ha messo radici, gradualmente se ne è dimenticato.

Centrale elettrica

La gamma di motori comprendeva due unità benzina, una quattro litri, otto cilindri AJ-V8 con una capacità di 281 litri. a. e un motore AJ-V6 da tre litri con una 240 l. con., basato su Ford Duratec. Entrambi i powertrain hanno permesso di raggiungere velocità di oltre duecento chilometri all'ora.

Come parte della modernizzazione del 2003, un nuovo motore a otto pistoni con un volume di 4,2 litri e una capacità di 400 litri è stato installato sulla macchina. con., con una disposizione a forma di V dei cilindri. Questo supermotore ha dato alla vettura un'estrema dinamica di movimento e ha reso necessario modificare la forma degli schienali, per renderli ancora più sportivi, con supporto ergonomico grazie a speciali rinforzi laterali.

L'auto prese il posto in modo che fosse necessario rafforzare le staffe che collegavano schienali e cuscini di seduta. Alla fine, la soluzione ottimale fu trovata per neutralizzare la dinamica pazza della Jaguar, ei passeggeri cominciarono a sentirsi più tranquilli.

Poi è stata installata sulla vettura: motore benzina di base da 2,5 litri, con una chiatta da 201 litri. con., così come il marchio turbo diesel CR con una cilindrata di 2,7 litri e una capacità di 206 litri. a. Questo motore era destinato alla versione europea dell'auto. Il Giappone si è immediatamente rifiutato di fornire i "Jaguar" con un motore diesel, e in Europa e negli Stati Uniti, al contrario, preferivano i motori turbo.

Tutte le unità di potenza sono state abbinate a un cambio manuale a cinque marce oa una macchina automatica a 6 velocità dell'ultima versione, testata sulla Jaguar Es-Teip. La nuova trasmissione automatica si è distinta per la sua fluidità di cambio marcia senza precedenti.

Specifiche Jaguar S-Type

Parametri generali e di peso della vettura:

• lunghezza - 4861 mm;
• altezza - 1444 mm;
• larghezza - 1819 mm;
• passo: 2909 mm;
• altezza libera dal suolo - 140 mm;
• pista della ruota anteriore - 1534 mm;
• traccia posteriore - 1542;
• peso lordo 2028 kg;
• Peso a vuoto - 1628 kg;
• capacità del bagagliaio - 400 cc / cm;
• capacità del serbatoio del carburante - 70 litri;

Marcia

Entrambi i pendenti Jaguar S-Type hanno un peso relativamente basso, a causa del gran numero di parti in alluminio composito. In termini di sicurezza, non sono in alcun modo inferiori al classico forgiato. Lo schema generale delle sospensioni anteriori soddisfa i parametri dello standard "McPherson", un sistema di bracci triangolari triangolari con molle e ammortizzatori idraulici assicurano un funzionamento regolare e scorrevole della vettura. Nell'ampiezza ottimale della build funziona la barra stabilizzatrice, che collega le leve inferiori del nodo destro e sinistro.

Sospensione posteriore design a pendolo semi-dipendente, garantisce il funzionamento stabile dell'intero sottocarro dell'automobile. Il movimento dell'asse posteriore quando la macchina si incurva è livellato da un limitatore di raggio caricato a molla, che allinea le vibrazioni dell'intera struttura. Oltre ai dispositivi meccanici, il telaio della macchina è regolato dall'elettronica CATS, che regola il grado di rigidità delle sospensioni.

Costo della macchina

Un modello di fascia alta con prestazioni eccezionali non può essere venduto al prezzo di un'auto sportiva normale. Jaguar S-Type, il cui prezzo dipende da una serie di indicatori, può attualmente costare sul mercato russo nella gamma da 350 mila rubli (per uno usato) a tre milioni di rubli (per uno nuovo), a seconda della configurazione e condizioni di mercato.

Funzionalità di riparazione

Jaguar Es-Tape ha una risorsa significativa, ma richiede anche periodicamente manutenzione e riparazione. Quindi l'auto ha bisogno di pezzi di ricambio. Jaguar S-Type - auto di fascia alta, assemblata da parti costose. Sono assolutamente disponibili tutti i componenti tecnici necessari per la riparazione, ma è necessario essere preparati per i prezzi che possono essere espressi con numeri a quattro cifre.

Opinione del cliente

Uno speciale servizio di monitoraggio nella struttura della Jaguar è ​​impegnato nella raccolta e nello studio delle risposte dei clienti ai suoi prodotti. Secondo lei, nel periodo di quindici anni di produzione del modello Es-Tape c'erano solo una dozzina di denunce che riguardavano la mancanza di manovrabilità della macchina durante il parcheggio. E nessuno dei parametri di velocità e prestazioni, l'affidabilità della vettura e il livello del suo comfort. Modello Jaguar S-Type, recensioni a cui per tutto il tempo del rilascio della macchina sportiva d'elite non ha lasciato molto a desiderare, e oggi è richiesto.