Descrizione del lavoro del destinatario del carico e del bagaglio

Il destinatario di merci e bagagli sul trasporto ferroviario ha una descrizione del lavoro. L'intera relazione tra il dipendente e il datore di lavoro si basa in parte su di esso. In parte perché la relazione si basa su diversi documenti: un contratto, codici civili e del lavoro, descrizione del lavoro. L'ultimo documento contiene tutte le informazioni di cui un dipendente ha bisogno nel processo di lavoro. L'istruzione è fornita al dipendente al lavoro, è fatta e approvata dal supervisore immediato.

Requisiti di base

Affinché un dipendente possa lavorare in modo indipendente in una posizione, deve soddisfare i seguenti requisiti:

• età da 18 anni;
• è disponibile una commissione medica valida;
• condotto briefing iniziali e introduttivi sulla protezione del lavoro;
• passato il corso;
• superato lo stage;
• conoscenza testata della descrizione del lavoro.

La formazione del destinatario di merci e bagagli viene effettuata direttamente sul posto di lavoro. Il dipendente deve sapere come vengono svolti i reclami-reclamo, viene determinato il peso delle merci, le auto vengono ispezionate nei punti e nelle piattaforme container.

I principali compiti del dipendente

È possibile individuare i seguenti compiti principali di un destinatario di merci e bagagli sul trasporto ferroviario:

1. Ricezione e consegna di merci in contenitori o carri nelle stazioni di partenza e di destinazione nella Federazione Russa, rispettivamente.
2. L'implementazione dello smistamento di container o piccole spedizioni lungo la strada.
3. Stoccaggio del carico e sua contabilità.
4. Misurazione della massa di carico nelle stazioni di destinazione o di partenza e in rotta.
5. Contabilità e trasferimento di merci, container, carri.
6. Esecuzione completa della documentazione di spedizione, controllo della corretta autorizzazione.
7. Registrazione e stesura di fogli di trasporto durante l'emissione e la ricezione.
8. Elaborazione di atti generali, relazioni ufficiali per la registrazione di atti commerciali. Il dipendente ha il diritto di redigere autonomamente un atto commerciale, ma solo a condizione che siano soddisfatti i requisiti della legge federale "La Carta dei trasporti ferroviari della Federazione russa" e la descrizione del lavoro.
9. Condurre la ricerca di beni.
10. Considerazione e compilazione di dati sull'indagine di trasporto non sicuro.
11. Ispezione commerciale di carri o contenitori.
12. Monitoraggio della conformità con i requisiti per la conservazione del carico.

Oltre al fatto che i compiti del destinatario di merci e bagagli includono questi elementi, egli deve conoscere non solo la sua descrizione del lavoro, ma anche una serie di altri documenti. In particolare, è TU di fissaggio e posizionamento di merci, regole per il trasporto di varie sostanze (incluse quelle pericolose), sicurezza antincendio, ecc.

Responsabilità di lavoro

Tutte le operazioni eseguite dal dipendente sono rigorosamente definite dalla mappa didattica e tecnologica. È fatto direttamente dal capo della stazione ferroviaria nella fase di sviluppo del processo tecnologico di lavoro. Nel caso in cui il destinatario esegua un lavoro che non è previsto dalla sua descrizione del lavoro, oltre a svolgere compiti aggiuntivi, viene effettuato un controllo del livello di conoscenza in quest'area.

A giudicare dalla descrizione del lavoro, il destinatario del carico e del bagaglio è subordinato al direttore della stazione o al suo delegato, al direttore del cantiere, al commissario o allo spedizioniere, al turno più anziano. Nello specifico, il documento indica la subordinazione diretta del dipendente. Il richiedente la posizione è obbligato a conoscere tutte le sfumature che riguardano la protezione del lavoro del destinatario del carico e del bagaglio.

Duty Acceptance

L'accettazione di merci e bagagli in JSC Russian Railways al ricevimento del dovere deve eseguire diverse azioni:

1. Per scoprire cosa sta accadendo nel sito a lui affidato, per garantire la disponibilità e la sicurezza di container, carri e merci. In caso di necessità, l'accettazione dei tipi di carico e di container, che si trovano in magazzini o punti di smistamento, dal ricevitore che chiude il turno viene effettuata.
2. Controlla il posizionamento delle auto sulle piste e la loro praticità.
3. Accettazione da parte di chi dà il cambio di tutti i documenti per il trasporto, verificare la conformità delle merci, la presenza di sigilli.
4. Per verificare il funzionamento delle bilance, i materiali per la marcatura e la tenuta del carico, vari inventari.
5. Prepara un piano di lavoro per la trama a lui affidata, prepara i luoghi per lo stoccaggio delle merci.

Inoltre, prima del dovere, il dipendente è obbligato a effettuare un'ispezione dello stato di sicurezza antincendio in tutti i magazzini. Nei documenti contabili, la data, l'ora, apposta "modifica accettata" e la firma sono timbrati.

Cambio di turno

Durante la consegna del suo incarico, il collezionista di merci e bagagli, secondo le istruzioni, deve riferire al suo supervisore su tutto il lavoro svolto. Quindi riprogramma il passaggio al suo collega - presenta documenti, dispositivi di tenuta, libri contabili contabili, dati di pesatura del carico, ecc.

L'ispezione viene effettuata anche presso i magazzini delle stazioni che sono di sua competenza. Solo dopo che la persona che conferisce il turno è soddisfatta della sicurezza antincendio, può caricare nuovamente il carico sul cambiatore. Nei registri, vengono indicati i dati del dipendente, viene inserito il contrassegno "shift passed", vengono stampati la data e l'ora. La scatola corrispondente è firmata. Solo dopo questo possiamo assumere che il passaggio del dipendente sia finito.

Ispezione di auto per il carico

Secondo le istruzioni del destinatario del carico e del bagaglio sulle Ferrovie russe, immediatamente prima di servire le auto per il carico, vengono ispezionate. Secondo le regole di funzionamento della ferrovia della Federazione Russa, è proibito atterrare persone o caricare merci su carri che non soddisfano i requisiti di sicurezza e hanno evidenti segni di malfunzionamento. Solo a condizione che l'auto sia in grado di funzionare (dovrebbe essere registrata su un giornale), può essere caricata o caricata sui passeggeri.

Come una rivista alle stazioni, un libro è utilizzato in forma VU-14 o VU-14 IEC. Quest'ultimo è emesso solo su luoghi di lavoro automatizzati ricezione delle materie prime. Nel caso in cui non ci sia stazione di servizio presso la stazione, le auto dovrebbero essere ispezionate per eventuali difetti. Se la riparazione è necessaria, deve essere eseguita presso il centro di assistenza più vicino.

Per il carico, è necessario trasferire solo i carri sgomberati dei resti di merci trasportate in precedenza, completamente riparabili e disinfettabili. Nei libri di contabilità IEC VU-14 o VU-14, sono indicati i numeri di auto che sono adatti per il trasporto di merci o passeggeri. In due copie, i libri contabili sono conservati presso le stazioni di riferimento che effettuano ispezioni tecniche e commerciali. Inoltre, vengono eseguite due copie nelle stazioni in cui viene caricato.

Come compilare il libro contabile sul modulo VU-14

All'inizio del servizio, il cognome e le iniziali del controller di smistamento sono indicati nella prima riga. Quindi compila il seguente ordine:

• Colonna 1: data dell'ispezione delle auto per il carico.
• Colonna 2: il numero della pista su cui si trovava l'auto durante l'ispezione.
• Colonna 3: qui è necessario specificare il numero del treno, se l'ispezione non era in composizione, quindi è necessario mettere un trattino.
• Colonna 4: il numero di auto - nessuna necessità di riempire.
• Colonna 5: il numero dell'auto ispezionata, il carico trasportato, la destinazione.
• Colonna 6: l'ora esatta in cui è stato notificato al destinatario che è necessario verificare le condizioni tecniche dell'auto.
• Colonna 7: firma personale del commissariato della stazione di smistamento o del funzionario di servizio.
• Colonna 8: dati del mittente (dettagli, indirizzo e numeri di telefono per la comunicazione).
• Colonna 9: l'ora esatta in cui il dipendente è arrivato per l'esecuzione dell'ispezione dell'auto e compilare il libro contabile.
• Colonna 10: stampigliata sull'idoneità all'uso delle automobili (davanti a ciascun numero).
• Colonna 11: la firma del dipendente dell'economia del carro è posta davanti a ciascun numero della vettura esaminata.
• Colonna 12: inserire la firma personale della persona responsabile dell'ispezione del destinatario.

Il libro di contabilità per la salute delle auto dovrebbe essere condotto in conformità con le regole approvate dal capo della ferrovia. Nella decima colonna è necessario indicare tutte le informazioni sulla salute delle auto (i loro numeri). Se l'auto è difettosa, deve essere trasferita per la manutenzione o la riparazione, ma non deve essere utilizzata per il caricamento.

Come compilare il libro di contabilità ВУ-14 IEC

La professione di ricezione di merci e bagagli nel trasporto ferroviario richiede la responsabilità del dipendente. Il lavoro è reso più facile usando lavori automatizzati. E non solo il lavoro è facilitato, ma anche il riempimento della documentazione di accompagnamento.

In particolare, dopo che i dati del dispatcher di manovra sono indicati nel libro contabile, sono registrati i seguenti indicatori:

• L'ora esatta in cui è iniziata e terminata l'ispezione.
• Colonna 1: il numero del parco o il percorso su cui è stata effettuata l'ispezione.
• Colonna 2: il numero della vettura e il codice dell'amministrazione del proprietario sono scritti nel numeratore, al denominatore è necessario specificare il tipo di merce trasportata.
• Colonna 3: numeratore - numero di applicazione, denominatore - paese di destinazione o stazione.
• Colonna 4: il numeratore è la stazione di carico, il denominatore è il nome completo dello speditore (contenitore).
• Colonna 5: la firma personale del destinatario, che ha effettuato l'ispezione commerciale di automobili e merci.
• Colonna 6: il numeratore è il marchio di stato, il denominatore è i dati sulla capacità di carico (in base alle informazioni ricevute dai lavoratori dell'economia del carro).
• Colonna 7: di fronte ai numeri dei carri, viene messa la firma personale del lavoratore del carro.

Nel caso in cui alla stazione non ci siano lavoratori della fattoria del carro, il libro di bordo è compilato in una forma leggermente diversa. È approvato dal capo della ferrovia. In realtà, il registro contabile ha una struttura simile, ma alcuni dati potrebbero non essere riempiti.

Pulizia di container e vagoni

Quando i contenitori e i carri vengono forniti o puliti, l'addetto alla stazione o il dispatcher supervisioneranno tutte le azioni. Ma questo è solo se i carri vengono forniti in luoghi non pubblici. Se le macchine sono servite nelle aree comuni, la gestione del lavoro passa nelle mani del gestore del cantiere merci. Solo in assenza di quest'ultimo è consentito trasferire controller di smistamento di leadership.

Per registrare le flotte di carri merci in tutte le stazioni con un posto di lavoro automatizzato, è necessario trasmettere il messaggio n. 1397 dopo aver firmato la scheda DIS-PARK. Questo messaggio viene preparato automaticamente o manualmente. La stesura di un promemoria durante la preparazione di una sezione refrigerata o di un gruppo di carri viene effettuata se il contratto stabilisce che possono essere forniti e puliti allo stesso tempo. Se i volumi di caricamento sono insignificanti, è possibile eseguire la progettazione di un promemoria per un piccolo gruppo di automobili. È anche permesso di emettere un memo per una macchina.

La numerazione dei promemoria inizia all'inizio dell'anno. E la numerazione può essere dei seguenti tipi:

1. Attraverso la numerazione in tutta la stazione - quando si crea un memo con un ricevitore su una workstation.
2. Per un intervallo rigorosamente selezionato per ciascun ricevitore o AWS.
3. Su un percorso separato non pubblico.

Il memo è numerato per ogni luogo di scarico o carico nei luoghi pubblici. L'ordine dei volantini è determinato dal capo della ferrovia, nessun altro ha il diritto di farlo.

Codici mnemonici (nomi abbreviati delle operazioni)

Un richiedente un posto vacante per un pickup di carico e un raccoglitore di bagagli presso le ferrovie russe deve conoscere tutte le caratteristiche del lavoro in questa specialità. In particolare, ci sono molte abbreviazioni usate nella compilazione della documentazione che è necessario conoscere. Considera i principali tipi di operazioni che hanno abbreviazioni:

1. PGR - viene utilizzato se viene fornito per il caricamento da un'auto vuota o da un parco non funzionante di proprietà dell'amministrazione della stazione.
2. RSR - nel caso in cui venga effettuata la fornitura o la pulizia dell'auto locale vuota (caricata) sui monumenti. Le eccezioni sono i casi di reindirizzamento e fornitura di vagoni ferroviari locali, che hanno un tipo di operazione CPT.
3. AGGIUNGI - se il contratto prevede una doppia operazione per la pulizia e la fornitura di carri.
4. TOP - quando si pulisce e si serve nei punti di preparazione, cottura a vapore, lavaggio, disinfezione, pulizia auto. Inoltre, questo codice è indicato quando si trasferisce l'auto nel modo di altre unità strutturali per l'implementazione di riparazione e manutenzione.
5. BOP - quando la fornitura o la pulizia di singole auto e sezioni refrigerate per guardie militari, conduttori.
6. IDB - nel caso di deposito o pulizia della macchina di transito nei luoghi di uso non pubblico e comune, per fissare il matrimonio. La registrazione è fatta con l'aiuto di volantini.
7. CPT è la fornitura e la pulitura di vagoni di transito per effettuare operazioni sulla trasformazione di un gruppo di vagoni o treni in arrivo verso luoghi non pubblici (a condizione che ciò sia previsto dal contratto).
8. BCP - se le macchine di transito caricate vengono consegnate per ricaricare (la liquidazione avviene con l'aiuto delle istruzioni).
9. DPG - nei casi in cui le auto vuote si muovono per ricaricare.
10. IPG - nel caso in cui vi è una pulizia di transito carico o macchine vuote, che sono servite sotto il sovraccarico o per lui.

Tutti questi codici mnemonici su RZD utilizzano il ritiro di merci e bagagli per facilitare il lavoro di se stessi e dei loro colleghi. Le abbreviazioni sono convenientemente utilizzate nella documentazione quando si riempiono i dati su vagoni e treni.

Registrazione delle notifiche dei mittenti

Per registrare le notifiche ai caricatori sul completamento delle operazioni, è necessario seguire diverse regole. Secondo il terzo paragrafo delle regole per l'uso di modi non pubblici, è necessario che il destinatario del carico e il mittente comunichino al vettore che i contenitori oi carri sono pronti per la pulizia. Tali notifiche devono essere presentate in un ordine rigoroso e in una forma speciale - tutti questi dati sono indicati nei contratti per la fornitura di servizi per il trasporto di merci e contenitori. Sono tra le tre parti: il ricevente, l'invio e il corriere.

Quando si registra dal destinatario delle notifiche che le operazioni con le merci sono state completate, il libro viene compilato sotto forma di GU-2a CC. Indica:

1. Ora e data di completamento dell'operazione con le merci.
2. Il numero (i) del / dei carro.
3. Informazioni sulla forma in cui il trasferimento di auto.

Al termine dell'ispezione, inserisce nel sistema speciale del posto di lavoro automatizzato di PS tutte le informazioni direttamente dal destinatario e dal bagaglio. Questo lavoro è semplice, devi solo seguire le regole del riempimento. Il sistema automatizzato è in grado di facilitare il riempimento di tutte le forme e volantini e consente inoltre di inviare tempestivamente segnali sullo stato dell'ispezione di auto, container e merci alla stazione o al mittente.

Ispezione su larga scala di container o carri

Secondo le regole, al momento della presentazione della merce per il trasporto, il mittente è obbligato a presentare la lettera di vettura alla compagnia aerea. È necessario fare secondo le regole. I passeggeri dei biglietti non controllano il carico e il raccoglitore di bagagli, i suoi compiti includono solo l'esecuzione della documentazione per l'attuazione del trasporto.

Inoltre, conduce un esame esterno di tutti i beni, i carri e i contenitori. Ma solo se il mittente invia la fattura o l'elenco dei carri. Quest'ultimo è realizzato nel sistema elettronico ETRAN.

La vacanza del destinatario del carico e del bagaglio viene aperta se la stazione ha bisogno di un dipendente di questo profilo. L'esame esterno di auto, carichi e contenitori viene effettuato da un dipendente secondo tutte le istruzioni e le regole, attira l'attenzione sui seguenti punti:

1. Facilità di manutenzione delle carrozzerie da un punto di vista commerciale.
2. I coperchi dei dispositivi di drenaggio sui serbatoi e anche gli sportelli di scarico e caricamento sulle "tramogge" delle autovetture sono chiusi.
3. Le porte terminali e i portelli di scarico nei carri aperti sono chiusi?
4. Se le piattaforme di bordo sono chiuse.
5. Pulisce (se necessario) la parte esterna delle auto e delle ruote. Presta attenzione al fatto che i cifrari numerici vengano letti sul telaio e sulla macchina.
6. Assicura che non vi siano segni visibili di danneggiamento o perdita di carico.
7. Richiama l'attenzione sulla corretta fissazione dei boccaporti sui carri coperti
8. Prepara attrezzature automobilistiche per il trasporto.

Se necessario, assicurarsi che vi siano segni che indicano che il trasporto è stato effettuato. merci pericolose Ma il lavoro del destinatario del carico e del bagaglio non finisce qui, è necessario riconciliare tutti i dati nella documentazione di accompagnamento, atti e promemoria sono preparati.

Nel caso in cui i contenitori vengano trasportati, vengono eseguite operazioni simili. Tutti i supporti devono essere sicuri. Esternamente, i contenitori devono essere intatti e privi di danni. Anche le tracce di perdite di carico da loro non dovrebbero essere presenti.