KAMAZ 53215: specifiche tecniche, foto, recensioni

La tecnologia di trazione oggi è molto popolare, in quanto consente di semplificare molte attività e svolgere una grande quantità di lavoro in vari campi dell'attività umana. Può essere utilizzato sia per l'estrazione di vari tipi di minerali, sia per la costruzione di strutture e l'esecuzione di altri compiti necessari per mantenere la vita dell'umanità.

Uno dei trattori più popolari

Questa posizione è giustamente rivendicata da KamAZ 53215, le cui caratteristiche tecniche sono perfettamente adatte per l'esecuzione dei compiti assegnati. A seconda della modifica, il trattore può essere equipaggiato con motori di diversa potenza. La particolarità che possiede il motore è il materiale combustibile, che ha permesso l'installazione di un turbocompressore per aumentare la potenza, oltre a un sistema di raffreddamento piuttosto specifico. Nel ruolo di quest'ultimo serve un design speciale del tipo di carica. KamAZ 53215, il cui motore è già considerato in qualche modo obsoleto, è ancora classificato come eco-compatibile. La quantità di materiali nocivi rilasciati con lo scarico è minima.

restyling

Più di recente, la società ha presentato il KAMAZ 53215 aggiornato. La sua caratteristica principale era il motore modificato, che è diventato più forte, ora la sua potenza è di 320 forze. Tra i lati negativi di un tale aggiornamento, vale la pena notare la circolazione limitata. Per questo motivo, sulle strade sarà molto difficile incontrare un trattore del genere. Nonostante questo, molte persone erano interessate a questo KamAZ 53215, la foto del motore è entrata nella rete, attirando così ancora più fan di questa tecnologia.

Un'altra differenza del nuovo motore è il suo rotolo molto grande. Nel piano longitudinale, questo valore è di 20 gradi, e nel trasversale - 10. Sono questi parametri che consentiranno al nuovo trattore di superare aree abbastanza problematiche, caratterizzate da rilievi non abbastanza uniformi. Anche la risorsa di tale unità è molto grande. Cambiare l'olio sarà necessario solo dopo 16 mila chilometri. A seconda dei parametri operativi, nonché delle modalità d'uso, questo parametro può essere modificato sia verso l'alto che verso il basso.

Condizioni operative

A seconda di dove viene utilizzato KamAZ 53215, vengono utilizzati altri materiali di consumo. Se sulla base si installa un dispositivo di caricamento che opera in condizioni di umidità costante e con differenze di temperatura molto elevate, l'olio deve essere sostituito più spesso.

Se il clima è secco e non si osservano cadute di temperatura (o minime), il motore può essere utilizzato fino a 20.000 chilometri senza cambiare l'olio del motore.

La quantità totale di materiale utilizzato per lubrificare tutti i componenti del motore è di 28 litri. La temperatura massima sistemi di raffreddamento in cui il lavoro normale è garantito, non fa più di 95 gradi. A seconda della modifica di KamAZ 53215, la caratteristica del motore può variare.

Per il funzionamento normale e il funzionamento a lungo termine, i serbatoi di carburante, sia per 350 e 500 litri, possono essere installati sul KamAZ aggiornato, tutto dipende dalla modifica e dallo scopo.

opportunità

La capacità di carico KAMAZ 53215 è di ben 11 tonnellate. Inoltre, grazie al potente motore V, è possibile trainare un rimorchio aggiuntivo, che può pesare fino a 14 tonnellate. Il camion ha una formula a ruote da 6 a 4 ed è in grado di superare i 90 km / h. Il raggio di sterzata esterno è di soli 9,8 metri.

Lo schema KAMAZ 53215 consente inoltre di installare ulteriori attrezzature di lavoro: un container, una gru per autocarri, un dispositivo per spargere sabbia, per irrigare e lavare strade.

telaio

Sono passati molti anni dallo sviluppo del telaio KamAZ 53215, ma il design è rilevante ai giorni nostri. Il telaio, che è la parte portante, è realizzato in acciaio speciale. Questo materiale ha una resistenza molto elevata e un'incredibile resistenza alla corrosione. È stato il telaio a consentire al trattore di sopportare non solo il peso elevato delle attrezzature aggiuntive, ma anche una notevole massa di carico destinata al trasporto. Il peso totale del trattore con rimorchio può raggiungere 33 tonnellate. In questo caso, l'assale anteriore ha un carico di 3,6 tonnellate e il posteriore - 4,7.

Il peso del camion con un corpo vuoto - 8,4 tonnellate, questo è senza prendere in considerazione il peso lubrificanti, così come il riempimento di liquidi.

Il diagramma mostra come sono installate tutte e sei le ruote. Materiale: acciaio ad alta resistenza. Quando si presenta la necessità, queste ruote sono riparate e bilanciate molto rapidamente e facilmente. Questo è forse uno dei maggiori vantaggi di questo trattore.

A seconda del modello, è possibile utilizzare diversi pneumatici, ma, di norma, sono di tipo a camera, anche se esistono set completi che funzionano con cilindri tubeless.

Una combinazione molto popolare KAMAZ 53215 - piattaforma con i lati. Questo design ha guadagnato un rispetto speciale nel campo della costruzione. Le sue dimensioni sono 4,8 metri di lunghezza e in larghezza - 2,32.

La cabina è installata direttamente sopra il motore, sembra molto compatta, ma l'interno è abbastanza spazioso e ha un elevato livello di comfort. Dotato di un tetto alto e regolazione aggiuntiva del sedile del conducente.

Se necessario, un equipaggio di tre può essere ospitato all'interno, insieme con l'autista. Alcune configurazioni includono l'installazione di un letto. Ciò consente di percorrere lunghe distanze con un relativo livello di comfort. Insonorizzazione della cabina mediocre. Il motore non funziona in modo relativamente rumoroso, il che consente di parlare all'interno della cabina quasi a bassa voce, il che ha anche un effetto positivo sulla sensibilità degli organi dell'udito e sul comfort di guida.

Lo svantaggio di una cabina di questo tipo è l'assenza di un meccanismo di sollevamento. Se è necessario eseguire azioni di riparazione, sarà necessario sollevare manualmente l'intera cabina, poiché questo particolare modello non è dotato di un attuatore idraulico.

trasmissione

Il motore KamAZ 53215 funziona in tandem con una trasmissione manuale e con un duplicatore aggiuntivo, che funge da divisore. I progettisti hanno appositamente sviluppato tale trasmissione per lavorare in condizioni particolarmente difficili.

Il KamAZ 53215 modificato, la cui foto è sotto, è equipaggiato con due cambi. Una trasmissione split si trova tra la frizione e il cambio principale. L'uso di una scatola aggiuntiva viene effettuato solo in casi speciali. Ad esempio, il motore in seconda marcia è molto difficile da lavorare, e per il terzo non ci sono abbastanza giri.

La trasmissione principale ha 10 marce. In questo caso, il rapporto tra il numero di ponti è 7.22. I parametri del cambio principale sono standard, ma esistono anche duplicati rapporti di trasmissione. L'applicazione di questi parametri è possibile solo quando un divisore è collegato. È a causa del duplicatore che il motore consuma meno, il che aumenta significativamente le sue risorse e il comfort nella sua gestione.

Equipaggiamento elettrico

KamAZ 53215 ha installato un tipo di apparecchiatura elettrica, suddivisa in diversi sistemi in grado di funzionare tra loro:

• cablaggio elettrico per il riscaldamento all'interno della cabina, oltre al controllo del tergicristallo e della lavatrice;
• cablaggio per il normale funzionamento dell'illuminazione interna ed esterna;
• equipaggiamento powertrain.

La particolarità di KAMAZ 53215 è l'uso di un generatore con una potenza operativa di 800 W, a seconda della modifica, sono possibili un generatore e un generatore di 2 kW. Il completamento con un generatore da 800 W ha i suoi vantaggi:

• la tensione all'interno della rete è 28 V;
• in presenza di un'unità di raddrizzamento;
• c'è un regolatore per cambiare la tensione;
• tutti gli avvolgimenti dello statore sono collegati in una "stella".

Può essere installato sul generatore di rotori del modello precedente, che funziona a 14 V. Tale utilizzo riduce il rischio di sovratensione, che può verificarsi quando il carico scende. Nel 53215, due batterie funzionano contemporaneamente, con una tensione su ciascuna pari a 12 V.

attualità

Oggi KamAZ è uno dei veicoli più popolari e ricercati di questa classe. Ci sono molte ragioni per questo, tra loro: non molto alto costo; facilità di riparazione; lavoro senza pretese.

KamAZ 53215, le cui caratteristiche tecniche sono inferiori solo ad alcune controparti europee, compensa tutte le sue carenze con una differenza di prezzo. Vale la pena notare che il costo di KamAZ 53215 è pari a solo 1,72 milioni di rubli.