KAMAZ-5511 - una pietra miliare indispensabile nella storia dei dumper

Nonostante il fatto che il dumper pesante della produzione Kama sia già diventato storia, può ancora essere visto nei lavori. Polvere, sporcizia e sovraccarico non sono terribili per questo miracolo della preoccupazione sovietica. Questa, probabilmente, è la fama di KamAZ-5511, che non svanisce nel corso degli anni.

Storia dell'aspetto

KamAZ (autocarro con cassone ribaltabile) 5511 vide la luce negli anni '70 del secolo scorso, precisamente l'11 ottobre 1977. Nella città di Neftekamsk per la prima volta, un prototipo sviluppato è stato messo su ruote.

Il suo aspetto è stato causato crescita economica nel paese. A quel tempo, sono stati effettuati massicci lavori di costruzione per i quali le attrezzature di dumping erano così carenti. In condizioni così gravi, il nuovo modello - KamAZ-5511 - divenne una bacchetta magica. E ora, dopo alcuni mesi, gli autocarri a cassone ribaltavano rosso-arancio riempivano i cantieri. Una grave carenza nel campo della tecnologia è stata eliminata.

Specifiche tecniche

Il KamAZ-5511 domestico è molto popolare e le sue caratteristiche (nella parte tecnica) rimangono interessanti fino ad oggi. L'autocarro con cassone ribaltabile a 3 assi con formula a 6/4 ruote è progettato per il trasporto di materiali sfusi o di altro tipo. Pertanto, le caratteristiche principali di questo modello sono direttamente correlate ai compiti assegnati a KamAZ.

A disposizione del conducente entra in un autocarro con cassone ribaltabile di media capacità. Può trasportare materiali da costruzione con un peso totale fino a 10 tonnellate. Particolarmente degno di nota è la parte principale di qualsiasi autocarro con cassone ribaltabile - il corpo. Questo compartimento interamente in metallo è realizzato in acciaio di alta qualità. La fine è in qualche modo estesa - questa introduzione ingegneristica ha aumentato la velocità di carico e scarico. A proposito, non solo il corpo ha toccato la mano del miglioramento. In KamAZ-5511 per la prima volta ci sono i fari che producono un fascio asimmetrico (non permettono di accecare il guidatore in arrivo). Inoltre è incluso un sistema di arresto di emergenza che previene urti imprevisti in caso di malfunzionamento. Fornisce segnali sotto forma di "segnali di svolta" lampeggianti costanti. Ora sembra un'assurdità, ma poi è stata una svolta nella sicurezza statica.

Centrale elettrica

La centrale elettrica si trova sotto la cabina del conducente. Puoi arrivarci solo inclinando la parte superiore. Cosa c'è? KamAZ-5511 è dotato di un motore diesel in grado di sviluppare una potenza di 240 cavalli. Un simile "cuore" di ferro può disperdere un autocarro ribaltabile a pieno carico (che è di 22 tonnellate) in un record di 90 km / h in quel momento. "Mangia" molto autocarro con cassone ribaltabile, per cento chilometri ne occorrono 27 litri.

Lati positivi e negativi

Il dumper della ditta Kamsky era amato da molti conducenti per la sua mancanza di pretese. Non è possibile vedere spesso un modello che funzionerà con lo stesso impatto del KAMAZ-5511. E il costo fa piacere.

Ma i tempi stanno passando. L'indice 5511 è stato a lungo sconosciuto nel suo segmento (sono passati 40 anni dalla data di rilascio), quindi sempre più numerosi preferiscono nuovi rappresentanti. E ci sono molte ragioni per questo. Home - obsolescenza tecnica e morale del dumper, impossibilità di trovare pezzi di ricambio per le riparazioni. Ma in generale, KamAZ-5511 può davvero essere definito una pietra miliare nella storia dello sviluppo di macchine per il trasporto di merci, è difficile da sottovalutare.