Kambarsky Machine-Building Plant: storia, prodotti, indirizzo

LLC Kambarsky Machine-Building Plant è una delle più antiche imprese di Udmurtia, fondata nel XVIII secolo dagli industriali Demidov. Attualmente, la produzione di vari tipi di veicoli ferroviari, tra cui a scartamento ridotto. Si tratta di locomotive diesel, locomotive, pneumatici per autovetture, spazzaneve, automobili, vagoni ferroviari e altri prodotti.

La nascita di

Dalla seconda metà del XVIII secolo, grazie alle riforme di Pietro I, l'industria, in particolare la metallurgia, iniziò a prosperare. Soprattutto nel nuovo campo riuscì il clan Demidov, che divenne il più ricco in Russia. Imprenditori di successo costruirono molte armi e imprese di ferro nella provincia di Tula e negli Urali. Uno di questi era il futuro stabilimento macchine Kambarsky.

La regione pre-urale è ricca di minerali. E grazie ai grandi fiumi, come il Kama, ha facilitato il trasporto di materie prime e prodotti. Nel 1761 (non lontano dalla confluenza del fiume Kambarka nella Kama), il Demidov, usando la loro autorità, iniziò la costruzione non autorizzata di una fabbrica di ferro. Tuttavia, presto ottennero il permesso ufficiale di possedere la compagnia e il terreno adiacente. Nel 1767, la fabbrica entrò in funzione.

Periodo reale

Inizialmente, la fabbrica era impegnata nella conversione del ferro in acciaio, che a quel tempo era molto scarso e costoso. I volumi di produzione annuali ammontavano a circa 60.000 libbre di metallo prezioso. In parallelo, una grande segheria operò nel territorio. Entro la metà del XIX secolo, la produttività aumentò a 100.000 sterline.

Tuttavia, man mano che le risorse si esaurivano, alla fine del secolo l'impresa passò alla produzione di veicoli: tarantasse, carri, equipaggi, ecc. I prodotti dell'impianto di ingegneria di Kambarsky erano molto noti. Ha esposto più volte a mostre internazionali, tra cui la più prestigiosa - l'Esposizione mondiale di Parigi.

Tempo di cambiamento

Dopo la rivoluzione, la società ha mantenuto il suo profilo. Presso il Cambrian State Carriage Works, sono stati fatti carrelli, imbracature per cavalli e beni di consumo. Ma il paese ha sempre più bisogno dei mezzi di meccanizzazione. Nell'ambito del programma statale per lo sviluppo dell'ingegneria meccanica in Russia, nel 1933 il Commissariato forestale del popolo decise di istituire, sulla base dell'impresa, un gruppo di treni a scartamento ridotto per il trasporto di tronchi e legname.

Dopo la guerra, gli operai della fabbrica hanno imparato la produzione di attrezzature più complesse. Se i prodotti precedenti erano basati su carrelli trainati da cavalli, piattaforme di legno e segherie, allora dalla produzione degli anni '50 vennero costruite piattaforme motrici a scartamento ridotto, automobili metalliche per passeggeri e merci, spazzaneve, strutture di riparazione, ecc. ha prodotto il primo camion DM-54, che ha portato l'azienda ad un nuovo livello. Da allora, KMZ è stato un leader nella costruzione di locomotive diesel a scartamento ridotto. Negli anni seguenti, la gamma di prodotti si espanse, la qualità migliorò, la progettazione del trasporto ferroviario fu migliorata.

Sviluppo sostenibile

Negli anni 60-70, il team ha rilasciato una grande linea di locomotive. Nel 1960, il modello TU-4 è stato sviluppato, stabilendo nuovi standard tecnologici per i prossimi decenni. Potente (250 CV. Pp.), Economico, incarnava le più recenti conquiste dell'ingegneria meccanica in Russia, la locomotiva diesel superava in modo significativo gli analoghi che esistevano in quel momento. La richiesta del modello ha superato le capacità tecnologiche dell'azienda. Sono state raccolte un totale di 3210 unità di TU-4. Alcuni anni dopo, gli operai della fabbrica presentarono un TU-5 ancora più potente (300 CV).

La gamma di modelli è costantemente aggiornata. Nel 1971, la sostituzione del TU-2/4 arrivò con il carico universale TU-07. Il suo progetto ebbe un tale successo che una locomotiva diesel con modifiche fu prodotta in serie prima del 1994, e singole copie sono ancora assemblate su richiesta. A partire dagli anni '80, KMZ produce locomotive e vagoni diesel "standard" di grandi dimensioni.

Oggi

KMZ LLC rimane il principale produttore russo di apparecchiature a scartamento ridotto, che in realtà non ha concorrenti. Tuttavia, questo non garantisce alla compagnia una vita confortevole. I principali partner dell'impianto sono torba, disboscamento, società minerarie. Negli ultimi anni, il ritmo di sviluppo in questi segmenti sta diminuendo, cambiando tecnologia e logistica. Di conseguenza, i clienti acquistano sempre meno attrezzature specializzate.

In queste condizioni, la fabbrica di macchine Kambarsky sta cercando nuove nicchie per le sue attività. I progettisti di fabbrica hanno sviluppato locomotive diesel moderne, belle, comode ed economiche progettate per trasportare passeggeri lungo percorsi interurbani. Anche un'area importante è il rinnovo della flotta e la riparazione del materiale rotabile delle ferrovie per bambini. Tra i nuovi tipi di prodotti ci sono i complessi semoventi per il monitoraggio delle condizioni del letto ferroviario: sono richiesti sia dalle strutture delle Ferrovie Russe sia dalle metropolitane delle principali città.

prodotti

LLC KMZ offre ai clienti un'ampia gamma di attrezzature e materiale rotabile per ferrovie di tutti gli standard. Prima di tutto, è:

• Smistamento, esportazione e movimentazione di locomotive diesel TGM-40, TU-7A, TU-8.
• Autobus a motore delle serie AM-Z e AGM.
• Nuove locomotive diesel per ferrovie per bambini TU-10.
• Autovetture
• Discarica auto (discarica auto).
• Trazione di motrici MTK-1.
• Piattaforma per rimorchi UPK.
• Costruzioni e riparazioni.
• Sump aggregati.
• Sistemi di rilevamento di difetti ad ultrasuoni e di controllo semoventi.
• Motodreziny.
• Spazzaneve

Una direzione promettente per l'azienda è partecipare alla creazione della crescente popolarità dei bus ferroviari della serie AM-3P.

L'indirizzo della fabbrica di macchine Kambarsky: 427950, Udmurtia, la città di Kambarka, Sovetskaya Street-23.