L'aeroporto militare di Kubinka nella regione di Mosca: come arrivarci

Qual è la base aerea di Kubinka? Qual è la sua attività? Troverete le risposte a queste e ad altre domande nell'articolo. Kubinka - aeroporto militare nella regione di Mosca, situato a cinque chilometri a nord-ovest della città con lo stesso nome.

descrizione

L'aerodromo di Kubinka fino al 2009 (fino a luglio) era un aerodromo con base comune. Nel 2012, è stata possibile la ricezione occasionale di aeromobili dell'aviazione civile (Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) durante il giorno con un atterraggio di 200 ° (ad un minimo di 240 X 4 500 m) per i permessi di una volta Rosaviatsii.

Dal 2012, il territorio della base aerea fa parte della flotta militare-patriottica patriottica. È noto che all'aerodromo di Kubinka ci sono:

• JSC "121 impianto di riparazione aeromobili".
• Il 237 ° Proskurovsky Guards Red Banner Ordine di Alexander Nevsky e Kutuzov Aircraft Demonstration Center (TsLAT) intitolato a I. N. Kozhedub (MiG-29, An-30, Su-27). Nella struttura del 237 TsPAT stanno pilotando la brigata "Russian Knights" e "Swifts".
• ATSC ROSTO cubano. Nel 2009, è stato proposto di spostarlo in un altro gate aereo.

Il nodo aereo è dotato di una pista, che è coperta di cemento e ha parametri di 2.500 X 79.

Come arrivare?

Risolvendo il problema di come arrivare al campo d'aviazione di Kubinka, semplice. Puoi arrivare qui con il taxi numero 28, 69, 28A o 29. Devi andare alla fermata "Primo cambio" (oggi il checkpoint non funziona).

Storia di

Qual è la storia dell'aeroporto Kubinka? Questo aerodromo fu fondato nel 1932. In epoca sovietica, tali composti erano collocati qui:

• 24th Fighter Wing (1938-1941);
• 11 ° reggimento di aviazione (1939-1941);
• 196 ° e 29 ° Reggimento di aviatori da combattimento (1945-1950);
• quartier generale della nona divisione aeronautica (1950-1991);
• Il reggimento aereo della 32a guardia (1950-1967);
• 274 ° Reggimento aereo di cacciabombardieri (1951-1974);
• 234 ° Reggimento aereo delle guardie di caccia, sulla base del quale il 237 ° Centro di dimostrazione delle tecnologie aeronautiche (1952-1991) è stato istituito nel 1991.

Alcuni media nel 2009 hanno riferito che era possibile trasferire la stazione aeronautica a un investitore privato al fine di creare un terminal aeronautico commerciale sulla base. Tuttavia, gli eventi successivi si sono evoluti in modo diverso.

Due terzi della terra dei cancelli d'aria nel 2010, in aprile, sono stati venduti all'asta all'impresa dell'aeroporto ZAO Kubinka, di proprietà della holding Nafta-Mosca (proprietario Suleiman Kerimov). E nel 2011, a dicembre, i media hanno riferito che il governo ha aperto un aeroporto Kubinka per i voli transnazionali. Tuttavia, gli attuali documenti aeronautici della Federazione Russa non lo confermano.

Mostra centro

All'aeroporto Kubinka (regione di Mosca) si trova il centro della dimostrazione di aeromobili, come abbiamo detto sopra. CPAT esegue le seguenti attività:

• Preparazione di attrezzature e personale per svolgere compiti di combattimento.
• Sviluppo e conservazione dei valori storici dell'Aeronautica della Federazione Russa.
• Mostra sulle terre della Federazione Russa e all'estero i suoi velivoli, equipaggiamenti, armi, nonché le abilità di volo, nell'interesse di aumentare e promuovere l'autorità dell'Air Force russa, aumentando la redditività delle armi e degli aerei militari della Federazione Russa sul mercato mondiale.

Club ROSTO

Il Cubano Aerotechnical Sports Club ROSTO (DOSAAF) opera sull'aerodromo di Kubinka (regione di Mosca), come abbiamo discusso in precedenza. È stato creato nel 2004 da un gruppo di piloti guidati dal colonnello Alexander Gornov, che è un pilota militare onorato. Nel 2006, il 18 marzo, la squadra di paracadutisti eseguì i salti per la prima volta sotto la guida del primo comandante di questa squadra, Osovik Vladimir.

Oggi, questa squadra è guidata da Vyacheslav Evgenievich Valiunas (Honored Trainer della Federazione Russa, Onorato Maestro dello Sport della Federazione Russa, tre volte favorito del mondo nel paracadutismo classico). Aerozel Kubinka offre:

• RW master class.
• Corsi di formazione e ammissione al volo in una tuta WINGSUITE.
• Saltare da un'altezza di 4000 m con un paracadute dal tabellone della L-410.
• L'addestramento dei paracadutisti secondo lo schema AFF, che permette di eseguire salti indipendenti con la cupola "Ala" e permette allo studente di raggiungere il livello di un atleta in breve tempo.
• Corsi in acrobazie a paracadute per atleti dilettanti.
• Noleggio dell'attrezzatura
• Saltare con la cupola D-1-5U da un'altezza di 600 m dal tabellone dell'An-2.

Durante la preparazione, il decollo, caduta libera e i paracadutisti potrebbero essere sbarcati da un operatore video che girerà questa incredibile avventura. I futuri professionisti sono tenuti da maestri di sport di classe internazionale e famosi maestri dello sport. Anche qui puoi cavalcare ai lati e riposare in mezzo alla natura in compagnia di paracadutisti amichevoli.

aggiornare

Paracadutismo sull'aerodromo Kubinka piace a tutti. Questo aeroporto è aperto oggi per i voli internazionali degli aerei civili. Questo è un segmento progetto di S. Kerimov sulla costruzione di un terminal commerciale sul sito dell'ex co-locazione del gate aereo. Entro il 2018, i battaglioni dell'aviazione militare saranno ritirati dal centro aereo.

Il porto aereo di Kubinka è stato aperto dal governo per l'esecuzione di voli internazionali tribunali civili Dal 1938 da questo campo d'aviazione solo le basi militari sono decollate su rotte transnazionali.

L'iniziatore della privatizzazione dell'aerodromo è Rosimushchestvo. La decisione del governo è stata presa nel quadro del programma di privatizzazione. Un paio di anni fa, Rosimushchestvo offrì di affittare i suoi hub. E il Ministero dello Sviluppo Economico ha dichiarato che è necessario revocare il divieto di vendita di porti aerei.

Già nel 2009, la base aerea di Kubinka era stata esclusa dalla lista degli aeroporti con sede a Vladimir Putin (allora era primo ministro). Entro il 2018, si prevede di modificare Kubinka in un terminale civile. Il progetto è implementato dalla struttura dell'imprenditore Kerimov Suleiman. La trama di terra che hanno comprato è 2/3 di tutte le terre dell'aerodromo militare, di cui abbiamo già parlato. Si presume che nel 2018 "Russian Knights" e "Swifts" saranno schierati nell'area di Lipetsk.

La costruzione sul territorio della base aerea del terminal commerciale internazionale è prevista per essere eseguita in più fasi. La prima fase (la costruzione del complesso aeroportuale) costerà 6,5 miliardi di rubli. L'investimento totale è stimato in $ 1 miliardo. Gli esperti stanno pensando di iniziare la costruzione su un'area di 46 ettari. Oggi ospita 24 proprietà create durante l'era sovietica. Sia gli aerei di linea del Ministero della Difesa che gli aerei civili useranno la pista di decollo e le relative infrastrutture durante la fase di transizione.

In precedenza, la compagnia "Nafta-Mosca" ha dichiarato che avrebbe costruito il primo terminal commerciale per i voli internazionali alle porte d'ingresso. Questa funzione è ora eseguita da Vnukovo-3. Vladimir Dorogov (analista di Alfa Bank) sostiene che la stazione di aerodol deve trovare un cliente di base. Con questa domanda, Kubinka può essere aiutata dalla prevista espansione di Mosca.

Mikhail Ganelin (un esperto di Troika Dialog) è sicuro che Karimov possa creare un business produttivo solo nella fornitura di piccoli servizi di aviazione. Dopotutto, Vnukovo e Sheremetyevo hanno i loro terminali commerciali e sarà difficile per Kerimov competere con loro. In generale, c'è una grande competizione nel centro aereo di Mosca. E i proprietari di piccole squadre sportive, elicotteri, alianti che desiderano volare in Russia nei fine settimana possono mostrare interesse per il progetto, e il servizio nel centro di aviazione statale è troppo costoso per loro.

Park "Patriot"

Sulla base del parco dei patrioti a Kubinka si svolge un forum tecnico-militare annuale. Park "Patriot" è la piattaforma più grande della Federazione Russa per l'esposizione di equipaggiamenti militari e speciali, moderni modelli di armi. L'evento coinvolge grandi compagnie straniere e di difesa interna, istituti di ricerca e uffici di design.

È noto che il forum "Esercito 2016" dello scorso anno ha visto la partecipazione di oltre 500 mila persone. Al forum hanno partecipato rappresentanti di oltre 800 stati, 35 dei quali erano delegazioni ufficiali. È possibile arrivare dalla stazione ferroviaria Belorussky alle stazioni ferroviarie di Kubinka-1 o Golitsyno. Dalle stazioni al parco al momento del forum seguito da autobus gratuiti.