Lamborghini Veneno: descrizione, specifiche, recensioni

La domanda che sorge alla prima occhiata a questa macchina: "Mi chiedo se può volare?" Poi una serie di pensieri sulle nuove tecnologie, su "... come le nostre astronavi solcano le distese dell'Universo ..." e improvvisamente ti rendi conto che questa è un'Automobile. Ma quale?

Lamborghini Veneno è uno dei modelli più rari del famoso marchio italiano. Sono state rilasciate solo cinque copie, una delle quali era una show car pre-produzione, presentata al Salone di Ginevra nel 2013 e poi immediatamente spedita al museo. Un altro - prodotto appositamente per i test. I restanti tre sono stati acquistati prima dell'inizio della produzione.

Panoramica del modello

Questa vettura è stata rilasciata in occasione del cinquantennale del marchio. Secondo la tradizione aziendale, l'esclusiva prende il nome da un toro violento di nome Veneno, che significa "veleno" in spagnolo. All'inizio del XX secolo, o meglio nel 1914, questo toro uccise il famoso torero Jose Sanchez Rodriguez sulla corrida spagnola.

Possiamo dire che questa novità ha assorbito il veleno per apparire in una forma così bizzarra. Sebbene questa forma sia stata sviluppata non solo come una scultura, perseguendo solo il piacere estetico, ma come un miracolo ingegneristico mirato a raggiungere prestazioni aerodinamiche ideali e il massimo carico aerodinamico. Ogni piega e nodo del corpo è progettato per dirigere il flusso d'aria.

esterno

La parte anteriore è un "labbro" esteso, al centro del quale ci sono due splitter ad angolo, separati da una barra orizzontale al centro, che dirigono l'aria sotto il cofano ed escono attraverso le prese d'aria davanti al parabrezza. L'intero paraurti è realizzato con la tecnologia Formula One ed è un parafango.

La parte centrale della vettura è visivamente suddivisa nelle cabine del guidatore e del passeggero, e ali estese, nelle quali anche i cerchi giocano il ruolo di elementi aerodinamici che servono a raffreddare più intensamente il sistema frenante con un contro-flusso d'aria. Dietro le porte, che simbolicamente si aprono, che sottolinea il trucco dei "tori italiani", il flusso entra nel parafango posteriore ed è diretto agli elementi del freno.

Bene, e, naturalmente, questo "culo" squisitamente fatto. Massima praticità, minimo extra. La forma triangolare degli irrigidimenti e i grandi nidi a nido d'ape delle griglie attraverso cui è possibile vedere il motore e le parti delle sospensioni. "Gills", che sostituisce il lunotto e la pinna di squalo, che è molto utile in curva per la stabilità direzionale. L'alettone posteriore può cambiare posizione in tre modalità: alta, media e bassa. Le ottiche sono realizzate sotto forma di lettera "Y" e hanno elementi luminosi a diodi sia davanti che dietro.

Passaruota posteriore: all'incirca, incautamente, non spianato, come le macchine di produzione di altre marche. MA ... (uno grande) è intransigente, come fa Lamborghini. Ciò è sorprendente, impedisce al perfezionista di condurre senza intoppi, senza intoppi, lungo curve insolite. E precisamente per un tale scopo e creato. In modo che lo sguardo non passasse e per molto tempo non potesse staccarmi. Perché non è un'auto, ma un'opera d'arte.

Il corpo della Lamborghini Veneno è completamente realizzato in fibra di carbonio sulla base della monoscocca Aventador, ma ha perso peso di ben 125 chilogrammi. Di conseguenza, il peso "secco" era di 1450 chilogrammi.

Unità di potenza

Il sistema di scarico dei quattro tubi accompagna il ruggito dello stridore riconoscibile del suggestivo motore da 6,5 ​​litri a V, che gli ingegneri sono riusciti a scatenare fino a un rabbioso 750 cavalli e 690 newton metri di coppia. Non meno importante è il rapporto massa-potenza di 1,93 chilogrammi per potenza. Queste sono figure fenomenali che confermano l'eccezionale struttura del corpo con la centrale elettrica incorporata in esso.

Il motore "ghiozzo" ottenuto dal modello seriale Aventador con alcune modifiche, che ha permesso di accelerare a 100 chilometri all'ora di 0,1 secondi più veloce del donatore, vale a dire in 2,8 secondi. La velocità massima dichiarata di Lamborghini Veneno è 355 chilometri all'ora, ma c'è un video sulla rete in cui l'auto ha accelerato fino a quasi 400. Un robot in 7 fasi aiuta il "cuore" del veicolo.

Guida e sospensione

Lamborghini Veneno ha una trazione integrale permanente. Le sospensioni e il sistema frenante sono presi in prestito dallo stesso Aventador e sono fatti come macchine da corsa di Formula 1. Questa è una sospensione indipendente su doppio braccio trasversale con un'asta di spinta (asta di spinta) e ammortizzatori orizzontali e molle. I dischi dei freni sono realizzati in lega di carbonio-ceramica.

salone

Salon Lamborghini Veneno è quasi interamente realizzato in fibra di carbonio, con inserti in pelle e Alcantara. Il telaio e i sedili dei sedili sono realizzati in uno speciale materiale in carbonio flessibile chiamato CarbonSkin. Il cruscotto è fatto come un display da combattimento. La console centrale è anche angolare nello spazio. Il pulsante di avvio del motore è evidenziato con un tappo rosso, come in altri recenti modelli Lamborghini. Altri tre pulsanti sono fatti con il colore della bandiera d'Italia

Caratteristiche tecniche di Lamborghini Veneno

Non ci sono praticamente recensioni di Lamborghini Veneno, e si sa poco dei proprietari di questa serie piuttosto limitata di sole tre copie. E esteriormente, differiscono nel colore della striscia sul kit del corpo e sulle ruote. In totale, sono stati usati tre colori: rosso, verde e bianco, simbolicamente nel tono della bandiera d'Italia.

Più tardi uscì un modello aperto della Lamborghini Veneno Roadster, solo con una tiratura di poco più, nove pezzi, che però diventarono ugualmente unici e costosi. La principale differenza è la mancanza di un tetto in quanto tale, cioè non si piega, ma semplicemente non esiste. La versione tecnica della versione aggiornata è vicina all'originale.

Per quanto riguarda il cartellino del prezzo, al momento della presentazione ufficiale del modello, il valore è stato dichiarato - 3.000.000 di euro (227 milioni di rubli). Tuttavia, nel corso di diversi anni, questi prezzi sono aumentati fino ad un importo assolutamente impensabile di 8.000.000 di euro (606 milioni di rubli). E c'è ancora chi è disposto a spendere tali somme.