MAZ "Zubrenok": caratteristiche tecniche e recensioni

Sempre più, c'è bisogno di camion di alta qualità. In condizioni difficili di strade domestiche, non tutte le auto possono servire a lungo e senza fallo. MAZ "Zubrenok" - il re delle autostrade, che è riuscito a mettersi alla prova nel mercato nazionale del trasporto merci.

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Il primo MAZ Zubrenok (il suo nome ufficiale è MAZ-4370) è stato prodotto nel 1999 nello stabilimento di Minsk. Per la dignità e le alte prestazioni della vettura, immediatamente chiamata "Zubrenkom" e uno dei migliori camion dell'industria automobilistica post-sovietica, dal momento che questo modello ha superato tutti i precedenti. Il prototipo del nuovo camion è stato il MAN L 2000 tedesco.

La nascita di un concorrente

Prima della produzione di massa di Zubrenka, non esistevano concorrenti specifici sul mercato russo. Ma la lunga prosperità dello ZIL-5301 e del GAZ-3310 Valdai finì quando arrivò il MAZ 4370. I piloti russi notarono subito che la cabina senza cabina del nuovo MAZ era molto più comoda delle controparti russe. Un'altra capacità di carico "bielorussa" è più alta. Sulla base del nuovo camion è stato creato dumper MAZ-4570.

Maz-4370: informazioni generali

Il descritto "Zubrenok" nel suo aspetto non è molto diverso dal suo prototipo tedesco. Fin dall'inizio della produzione, sul MAZ sono stati installati i telai tedeschi progettati per la MAN L 2000. Anche esternamente, le loro differenze consistevano solo nel fatto che uno aveva un cartello con la scritta MAN, e l'altro aveva un MAZ.

Il camion tedesco non è molto diverso da MAZ "Zubrenok". Le foto di MAN L 2000 sono quasi identiche a MAZ.

MAZ 4370 è un camion a pianale ribassato. In base alla sua capacità di carico, appartiene alla classe dei modelli di medio tonnellaggio. Le sue attrezzature strette, il telaio basso e le dimensioni relativamente ridotte forniscono una guida nelle condizioni urbane e suburbane. La manovrabilità MAZ ti consente di girarti ovunque. Come auto per il trasporto di merci, non ha eguali, dal momento che il telaio molto basso semplifica il carico e lo scarico della macchina, il che consente di produrlo nel più breve tempo possibile.

MAZ 4370 può essere utilizzato per il trasporto a lunga distanza. Per questo, il camion è equipaggiato con tutto il necessario. Alla fabbrica "Zubrenok" può trasformarsi in un carro attrezzi, autocarro con cassone ribaltabile o altra attrezzatura da costruzione per il trasporto merci.

Pro modello

L'impianto automobilistico di Minsk sta compiendo passi da gigante per equiparare i suoi prodotti alle controparti occidentali. Il principale vantaggio del carrello è il suo prezzo relativamente basso, che è significativamente inferiore a quello dei prodotti europei di alta qualità. La manutenzione di questa macchina si tradurrà in una quantità inferiore rispetto allo stesso MAN L 2000. Ovviamente, la sostituzione o la riparazione di una parte di Zubrenka avrà un costo inferiore rispetto allo stesso camion tedesco, ma, secondo le statistiche, MAZ si rompe più spesso.

Il modello si comporta bene sulle strade nazionali, che è molto apprezzato da tutti i conducenti. Gli acquirenti sono attratti dalla versatilità del carrello, perché può essere utilizzato sia per il trasporto urbano che per quello regionale. La considerevole popolarità della macchina ha dato la sua elevata capacità di carico di cinque tonnellate.

Molte aziende fondamentalmente guidano solo auto importate, citando la scarsa qualità delle auto domestiche. In qualche misura hanno anche ragione, ma MAZ Zubrenok è quasi buono come i veicoli europei. Pertanto, rimanendo su di esso, l'autista non rimpiangerà la sua decisione. In questo camion, due fattori principali si fondono armoniosamente: prezzo e qualità.

Contro MAZ-4370

I dettagli sul MAZ "Zubrenok" sono relativamente più economici di quelli importati, ma ogni anno sono sempre più difficili da trovare. A proposito di MAZ "Zubrenok" le recensioni dei proprietari dimostrano che trovare nuove parti non utilizzate è difficile (anche costoso). Questa è una spiegazione abbastanza semplice. La pianta quasi non produce vecchi modelli di MAZ "Zubrenok". Le risposte riferiscono che la possibilità di eliminare un malfunzionamento a spese del venditore è insignificante.

Cosa attrae i piloti su MAZ-4370?

Secondo i piloti, questo bortovik è molto comodo. La cabina non ha quasi difetti in MAZ Zubrenok. Anche le specifiche sono alte. Nessuno lo ha scavalcato nella qualità dell'assemblaggio dei produttori automobilistici nazionali. Il fatto che non abbia un cofano offre spazio aggiuntivo, che è particolarmente importante per i voli lunghi. Anche tre (nel pozzetto, tre sedie sono fissi) non sono affollati in una macchina del genere.

I voli invernali di solito portavano molti problemi ai camionisti. Uno di questi problemi: bassa temperatura in cabina. A MAZ "Zubrenok" è integrato un grande riscaldatore che, se necessario, scalderà il guidatore.

Un altro buon vantaggio della "Zubrenka": una guida fluida. Eccellenti sospensioni di fabbrica e vari dispositivi si adattano perfettamente alle vibrazioni esterne e al forte scuotimento delle strade "morte", il che rende un lungo viaggio meno noioso.

Specifiche del camion

La cosa più importante sono i motori installati su MAZ Zubrenok. Le caratteristiche tecniche del carrello sono direttamente proporzionali alla potenza del motore. A questo proposito, lo stabilimento ha costantemente migliorato il "cuore della Zubrenka". I primissimi modelli hanno installato la vecchia MMZ D-245.9-540 con una capacità di 136 cavalli Più sulle prime macchine sono stati installati cambi a cinque marce da ZIL. Il motore della MAZ Zubrenok MMZ D-245.30 era equipaggiato con un cambio a cinque marce 3206.70. Se fin dall'inizio della produzione, le vetture con motori Euro-1 uscivano dal nastro trasportatore, poi dopo la modernizzazione iniziarono ad andare nuove Darth Euro-2.

I primi motori della Zubrenka hanno avuto lo stesso problema globale: un rumore e una vibrazione molto forti, che sono stati davvero distratti dalla strada. Tutto ciò è dovuto al fatto che una volta che MMP D-245 è stato rilasciato come motore di trattore.

Consumo di carburante

Uno dei fattori importanti quando si acquista un camion è il consumo di carburante. Da questo indicatore dipende tutto il costo del funzionamento di un camion. Rispetto ad altre macchine simili, MAZ Zubrenok ha un indicatore piuttosto favorevole: il suo consumo di carburante per 100 chilometri è di circa 22-24 litri. Questo non è tanto quanto per le auto prodotte nei paesi della CSI, ma molti marchi europei di autocarri hanno un consumo di carburante inferiore.

I conducenti esperti dicono che con una guida adeguata e impostazioni corrette, il consumo di diesel può essere ridotto di 4-6 litri. Se un maestro esperto in officina sarà in grado di ottenere questo settaggio del motore, lo Zubrenok pagherà molto rapidamente.

MAZ 4370 per le sue alte prestazioni, non è stato per niente che ha ricevuto il suo nome comune - "Zubrenok". Una macchina del genere era molto richiesta e l'impianto automobilistico di Minsk lo ha dato. MAZ "Zubrenok" corrisponde a tutti i parametri di un moderno veicolo di trasporto merci.