Stazione della metropolitana "Khovrino": descrizione, schema e prospettive

Stazione della metropolitana "Khovrino" - una delle oltre venti piattaforme che dovrebbero essere commissionate nell'anno in corso. L'apertura di una nuova stazione della metropolitana sulla linea Zamoskvoretskaya risolverà efficacemente i problemi del servizio di trasporto. Questo è il motivo per cui molti moscoviti (di solito residenti del distretto con lo stesso nome e territori adiacenti) sono interessati a come progredisce la costruzione di una struttura come la stazione di Khovrino (metropolitana). All'apertura, quali modifiche sono state apportate al progetto nel processo di pianificazione di una giunzione e altre questioni saranno discusse ulteriormente.

Progetto Stazione: storia

La stazione della metropolitana "Khovrino" diventerà una nuova destinazione per i treni sulla seconda linea Zamoskvoretskaya. Per la prima volta l'oggetto è apparso sulle mappe dei piani della metropolitana di Mosca nel 1973. In generale, l'estensione della linea dal deposito di Sokol era stata pianificata già nel 1938, ma a quel tempo il progetto prevedeva uno sviluppo diverso: in primo luogo, il sito non deviava dall'autostrada di Leningrado, e in secondo luogo, la stessa strada Dybenko e il distretto di Khovrino semplicemente non esistevano come il terreno era un altro dei sobborghi lontani di Mosca.

Inizialmente, lo sviluppo della linea Zamoskvoretskaya era pianificato prima della stazione di Khimki che era stata progettata (all'epoca). Nel 1957, per la prima volta, la stazione "Belomorskaya Street" appare nella documentazione del progetto, che precede oggi le mappe del "Khovrino" in esame. Due anni dopo, il Consiglio dei ministri dell'Unione Sovietica approvò un nuovo piano per il piano settennale, in cui il raggio di Gorky doveva essere completato con la piattaforma "River Station" (prima di "Belomorskaya"). All'inizio del prossimo piano settennale, la costruzione fu completata e la linea Zamoskvoretskaya continuò a nord contemporaneamente con tre nuove stazioni: "Water Stadium", "River Station" e "Belomorskaya Street".

Secondo i piani degli anni '70, le autorità cittadine avrebbero esteso la linea alla piattaforma "Left-bank", seguendo l'odierna "Khovrino". È vero, nel 1973, quest'ultimo è stato notato nella documentazione come "Dybenko Street". Nel decimo piano quinquennale, la costruzione della sezione prevista è stata nuovamente posticipata e tutte le risorse sono state trasferite alla costruzione veloce della linea Serpukhov-Timiryazevskaya.

Con il crollo dell'Unione Sovietica, il cantiere fu abbreviato in "Dybenko Street", che dal 1998 è stata la piattaforma finale della linea Zamoskvoretskaya su tutti i piani futuri. Già nel 2007, Belomorskaya apparve anche nella documentazione del progetto tra il terminal pianificato e la stazione "River Station". Quindi l'apertura delle piattaforme è stata pianificata per il 2015.

Nel 2007, il sindaco di Mosca ha annunciato che l'apertura delle stazioni è prevista per il 2014-2017. La costruzione è stata posticipata e la data di apertura è stata modificata diverse volte: in primo luogo hanno detto che la nuova piattaforma sarebbe apparsa nel 2016, quindi le scadenze sono state aumentate fino alla fine del 2019 e poi sono state nuovamente trasferite al 2014 (e questo nel 2012, quando le scoperte sono rimaste solo due anni). Quindi, la continuazione accelerata della linea Zamoskvoretskaya è stata condizionata dalla necessità di scaricare la linea, ridurre il traffico passeggeri sulla piattaforma "River Station" e migliorare l'infrastruttura di trasporto di Mosca vicino all'autostrada Leningradskoye.

Il progetto "Metro station" Khovrino "(la data di apertura è stata nuovamente posticipata) è stato finalmente approvato dalle autorità cittadine nel 2013. La messa in servizio in quel momento è stata designata nel 2015. Inoltre, nei piani approvati, sono state modificate l'architettura della stazione e la posizione all'interno dei confini di una piccola sezione di Dybenko Street.

A luglio 2016, l'amministrazione comunale ha ripreso la costruzione di "Belomorskaya", in connessione con la quale i termini di messa in servizio di "Dybenko" si sono nuovamente spostati. Secondo recenti rapporti (a febbraio 2017), la costruzione dell'oggetto procede come pianificato e l'apertura è prevista per la primavera di quest'anno. Quindi, la stazione della metropolitana "Khovrino" (la data di apertura è ancora sconosciuta) continuerà a funzionare nel 2017. Possono posticipare le scadenze solo a causa della necessità di eseguire lavori di costruzione complessi. Il lancio della stazione "Belomorskaya ulitsa" dovrebbe essere effettuato in futuro già nella sezione operativa della metropolitana di Mosca.

Importanza della nuova stazione

A seguito del lancio della nuova stazione, oltre l'80% della popolazione della stessa zona vivrà a pochi passi dalla metropolitana. La stazione della metropolitana "Khovrino" alleggerirà significativamente il flusso di passeggeri in generale sulla linea e in particolare presso la stazione "River Station", che oggi è la piattaforma finale della linea Zamoskvoretskaya. Inoltre, dopo la messa in servizio della nuova stazione, migliorerà la fornitura di mezzi pubblici per i moscoviti che vivono nell'area di Leningradskoe.

Costruzione della stazione della metropolitana "Khovrino"

Il futuro cantiere è stato recintato nell'estate 2013 e a settembre è iniziata la formazione della fossa. A marzo 2014, gli appaltatori hanno iniziato a costruire un tunnel dal piano Khovrino alla linea Zamoskvoretskaya in quel momento. Il complesso del tunnel doveva andare sotto terra per oltre duemila metri. La posa di entrambe le gallerie è stata completata alla fine di febbraio 2016. A novembre 2016, gli sviluppatori hanno iniziato a finire i binari della ferrovia e la piattaforma della stazione.

L'appaltatore per la costruzione della stazione della metropolitana di Khovrino è Stroygazconsulting. L'attrezzatura (tunneling complex) è stata fornita dalla società per azioni tedesca Herrenknecht.

Già nel processo di posa della stazione del tunnel più volte trasferito. Quindi, l'uscita in superficie è stata pianificata in prossimità della casa 14, edificio 1 in via Dybenko, poi a nord. Le modifiche si sono verificate a causa della mancanza di permesso per la costruzione vicino al complesso naturale.

La consegna finale della stazione della metropolitana di Khovrino, come già indicato, è prevista per la primavera del 2017. Attualmente non sono previsti aggiustamenti di data.

Architettura della stazione "Khovrino"

Qualsiasi soluzione architettonica speciale non differisce dalla stazione "Khovrino" (metropolitana). Quando la scoperta è già nota, quindi l'interno della piattaforma è quasi completo al momento:

• stazione a due alloggiamenti con una piattaforma dell'isola;
• la larghezza della piattaforma è standard ed è di dieci metri;
• le uscite sono pianificate nei passaggi sotterranei e le lobby saranno collegate da scale mobili.

Posizione e comunicazione con il trasporto via terra

Secondo il progetto finale per la costruzione di "Khovrino", la stazione si troverà in via Dybenko, vicino allo svincolo di Zelenogradskaya. Per il vestibolo settentrionale, si suppone che si trovi un hub di trasferimento, dove verrà localizzato il terreno per il trasporto pubblico. La stazione della metropolitana "Khovrino" si trova vicino a undici percorsi urbani e tre strade suburbane. Inoltre, la costruzione della stazione ferroviaria di Khovrino-2 è prevista nelle vicinanze.

Nuova piattaforma in numeri: traffico passeggeri

La stazione della metropolitana "Khovrino" per la prima volta dopo il lancio servirà 130 mila passeggeri al giorno. Il traffico di passeggeri stimato in futuro sarà già un po 'più alto e sarà di 150 mila persone. Pertanto, la stazione della metropolitana "Khovrino" (la cui data di apertura è già di alcuni mesi) consentirà di risolvere una situazione difficile con il trasporto nell'area della piattaforma operativa "River Station".