Stazione della metropolitana "Pervomayskaya": storia e modernità

Ci sono un sacco di oggetti di infrastrutture di trasporto urbano, simili alla stazione della metropolitana di Pervomayskaya, sia a Mosca che in altre città dell'ex Unione Sovietica, dove le linee della metropolitana sono state poste nello stesso momento del raggio Pokrovsky della metropolitana di Mosca. Dagli un'occhiata più da vicino.

Dallo sfondo

La stazione della metropolitana "Pervomayskaya" è stata messa in funzione nell'ottobre del 1961. Era un tempo in cui i quartieri residenziali venivano costruiti ad un ritmo accelerato alla periferia della capitale. E molti moscoviti più anziani ricordano quegli anni con gratitudine: per la prima volta nella loro vita si trasferirono dai loro appartamenti comuni ai loro appartamenti. Allo stesso tempo, lo sviluppo delle reti di trasporto è rimasto costantemente indietro rispetto al ritmo della costruzione di alloggi. I residenti della periferia di Mosca hanno dovuto affrontare problemi significativi quando hanno iniziato a lavorare la mattina e sono tornati a casa la sera. Sono state necessarie soluzioni tecniche per correggere la situazione in breve tempo.

Caratteristiche costruttive ingegneristiche

La stazione della metropolitana "Pervomayskaya" ha fondamenta poco profonde. Secondo il suo tipo di costruzione, questa è una stazione a tre colonne con una piattaforma diretta dell'isola. Il caveau è tenuto in due file di colonne, quaranta per fila. Per questo dettaglio, i costruttori e gli architetti hanno scherzosamente chiamato questo tipo di stazione "millepiedi". Metro Pervomayskaya è la prima stazione di questo tipo a Mosca. Fu lì che venne elaborata la tecnologia di costruzione rapida di strutture sotterranee simili fatte di strutture in calcestruzzo standard. Parlare di alcune caratteristiche architettoniche qui non è possibile.

I pro e i contro dei progetti modello

Naturalmente, il tipico design, uno dei campioni di cui è la stazione della metropolitana Pervomayskaya, non è stato un capriccio accidentale di un gruppo di architetti e sviluppatori. Questa è l'incarnazione della politica statale nel campo della progettazione e della costruzione. È stato determinato da un famoso decreto del governo del 1955, firmato da N.S. Krusciov nella lotta contro gli eccessi architettonici. E questo documento ha avuto conseguenze molto ambigue, anche nel campo della costruzione della metropolitana. Da un lato, ha permesso in breve tempo di posare nuove linee della metropolitana e risolvere i problemi di trasporto dei residenti delle periferie di Mosca. Sono stati conseguiti significativi risparmi finanziari. Tuttavia, a lungo termine, tutto non era così buono. I progetti tipici sono da tempo sinonimi di miseria e primitivi. Una stazione della metropolitana "Pervomayskaya" - un chiaro esempio di come non costruire la metropolitana. Successivamente, gli architetti hanno cercato di superare gli inconvenienti dei progetti standard, ciò è stato ottenuto decorandoli e aggiungendo ulteriori elementi ai disegni standard. Ma completamente dalla politica di progettazione standard nel campo della costruzione della metropolitana è stato abbandonato solo nella seconda metà degli anni settanta.

Metropolitana di Mosca "Primo Maggio" - accesso alla città

Alzandosi dal sottopassaggio, il passeggero del treno della metropolitana si gira verso Izmailovo. La stazione della metropolitana di Ground Lobbies "Pervomayskaya" non lo è. L'uscita da esso è effettuata su Izmailovsky Boulevard, Pervomaiskaya e 9 strade Parkovaya. Una volta Izmailovo era una tipica zona notte, la maggior parte dei quali residenti andava a lavorare nella parte centrale della città. Non si può dire che la situazione sia ora cambiata in modo fondamentale. Ma oggi molte strutture commerciali e imprese di servizi operano con successo in questo settore. Qui è dove trascorrere il tempo e rilassarsi. A Izmailovo ora ci sono molti luoghi di intrattenimento e intrattenimento.