Stazione della metropolitana "Seliger": piani e realtà

Metro "Seliger" è in uno stato di costruzione, appartiene alla linea "Lyublinsko-Dmitrovskaya", che si trova nella metropolitana metropolitana. Si aprirà come parte del sito, proveniente dalla "Petro-Razumovsky-2". A proposito di questa stazione impariamo un sacco di cose interessanti dall'articolo.

Piano di lunga data

Metro "Seliger" dovrebbe essere messo in funzione nell'autunno del 2017. Il nome di questo oggetto è stato dato in accordo con la strada con lo stesso nome che passa nelle vicinanze, che descrive un arco attorno all'ingresso futuro.

Il piano di costruzione è maturato nella fantasia degli ingegneri per lungo tempo - dal 1965, quando fu redatto lo schema, secondo il quale volevano costruire in futuro. Tuttavia, il piano generale, che ha confermato e consolidato l'idea, in base al quale è stata creata la stazione della metropolitana "Seligerskaya", è stata pubblicata nel 1971. Allora, in generale, il progetto del ramo del raggio Petro-Razumovskaya Timiryazevsky fu designato. All'inizio, non volevano giacere troppo in profondità, perché la situazione non era la peggiore in termini di urbanistica e geologia. Diverse volte ha dovuto apportare modifiche al progetto.

Inizia e fermati

La stazione della metropolitana "Seliger" iniziò a essere creata quando nel 1978-1979. ha iniziato a preparare il terreno per ulteriori schede. Allo stesso tempo, fu costruito un dormitorio per Metrostroi, che, in generale, cessò nel 1980. Per lungo tempo solo il progetto è rimasto "Seligerskaya" (metro).

L'apertura dell'oggetto non è mai stata eseguita, lasciando un'enorme trincea vuota. Era coperto di terra. I tentativi di costruzione furono eseguiti in futuro, tuttavia, non andarono oltre la costruzione di una struttura che poteva semplicemente chiudere un foro creato da un albero verticale. Fortunatamente, è stato eliminato nella seconda metà degli anni '90.

Posa profonda

Chissà, forse una tale pausa nei lavori è stata buona, perché col passare del tempo, la stazione della metropolitana Seligerskaya diventa un progetto più ambizioso, sul quale sono riposte più speranze. Sono tornati ad esso nel 2011, quando volevano bloccare la strada Dmitrovskaya in caso di creazione di una stazione su piccola scala. Rivisto il sito, che cadde sul territorio tra il "Distretto" e il punto in cui si trovava la stazione della metropolitana "Seliger". Per quanto riguarda lei e il "Superiore Likhoborov", è stato programmato di ricevere tre archi e tralicci, posti abbastanza in profondità.

Volevano costruire un punto in modo che potessero entrare e uscire attraverso due entrate, che erano collegate ai passaggi sotterranei. Progettato per organizzare un messaggio con una zona pedonale vicino alla piazza. Tumyanina, così come la possibilità di accesso all'incrocio della strada Korovinskaya, così come st. Pyalovskaya, che si trovava a poca distanza dal Metrostroi. Nella parte posteriore dell'oggetto volevano realizzare lo sviluppo dei percorsi, progettando un vicolo cieco unidirezionale. Nell'estate e nell'autunno 2012, è stato nuovamente deciso di posare la stazione superficialmente.

Più vicino al punto

La storia dei cambiamenti avvenuti nel piano è piuttosto interessante, mentre Mosca stava aspettando la creazione di questo posto. Metro "Seliger" avrebbe dovuto essere completato nel 2014, così come altri punti adiacenti come "Marina Grove". In totale, 6 stazioni volevano essere messe in funzione, la lunghezza totale della stazione era 10,6 km. Ma come già vediamo, tutto si è rivelato in qualche modo diverso.

Lo scopo del lavoro era piuttosto ampio e tecnicamente non poteva essere definito facilmente eseguibile. Scoperta una sabbie mobili a causa della quale le scadenze sono state posticipate alla fine del 2013. Successivamente, è stato deciso che l'introduzione nel lavoro verrà effettuata gradualmente, in 2 chiamate. L'anno 2015 doveva essere il momento in cui sarebbe stato possibile utilizzare il sito da "Marina Grove" alla seconda sala, che si trova a Petro-Razumovsky.

Nel 2016, tuttavia, progettarono di iniziare l'operazione del resto del territorio, sul quale c'era un deposito di elettricità appartenente a Likhobrod. Tuttavia, non tutto è andato secondo i piani e nel 2015 è stato spostato il momento della consegna. Le ultime informazioni riportano che sarà possibile guidare qui in macchina dal 2017. Questo è un passo molto importante per la città, dal momento che ogni giorno la popolazione deve affrontare il problema che i grandi array con edifici residenziali nel nord della capitale sono inaccessibili. I loro residenti non hanno l'opportunità di usare una metro così necessaria.

Processo di costruzione

L'inizio della costruzione ha avuto luogo nel 2011. Da questo momento fino al 2012 sono stati eseguiti numerosi lavori di ingegneria e geologia. Pl. Tumyanin ha chiuso la recinzione speciale. Dal 2012, hanno iniziato a costruire un tronco in piedi verticalmente. Da marzo, stanno lavorando per coprire i muri che sono nel terreno. In autunno, fu costruita una lobby per Yerevan, un cinema di grandi dimensioni. Era sotto di lui scavato un pozzo. L'anno scorso, ha sviluppato e creato delle svolte senza fine che sono dietro la stazione. Già nel giugno 2015, due tunnel sono comparsi dall'Alto Likhobrod al Seligerskaya.

Nel marzo di quest'anno è apparso uno scudo di tipo tunnel che ha toccato il punto. Dalla fotocamera per congressi a 316 metri erigere alla deriva. Così, presto, i residenti felici possono sentire un miglioramento significativo nelle loro vite grazie a una nuova stazione della metropolitana.