Fiume Missouri: caratteristiche, fonte, bocca, lunghezza

Il fiume Missouri è il più lungo negli Stati Uniti, secondo solo al Mississippi in termini di questo indicatore, nel quale scorre. Ha origine nelle Montagne Rocciose, che si trovano nel sud-est del Montana - uno degli stati più scarsamente popolati del paese.

Fiume Missouri - la fonte di vita per i nativi americani

Un ampio pianoro, situato negli Stati Uniti e in Canada, coperto di erba ed erba, ma privo di alberi e arbusti, è considerato il luogo in cui si raccolgono le prime acque di questo grande fiume. Nelle Montagne Rocciose, a un'altitudine di 2.750 metri sul livello del mare, le acque di Jefferson e Madison si fondono, formando così la sorgente del fiume Missouri. Attraversa il territorio di dieci Stati americani e il suo bacino di utenza è di quasi 1.300.000 metri quadrati. km, mentre alcuni affluenti provengono dal Canada.

Attraversando le terre aride, semidesertiche e steppiche, i cosiddetti Bedland, Missouri, per molti millenni, hanno avuto un ruolo importante nella vita dei popoli che abitano il territorio del suo bacino. Molte tribù native americane usavano la via d'acqua e i suoi affluenti per il cibo e come una via comoda. Il nome stesso del fiume, le cui rive gli europei hanno raggiunto solo nel XVll secolo, si traduce come "persone su canoe di legno". племен. E in ogni momento, il Missouri fungeva da confine naturale delle tribù.

Valle del Missouri

Il Missouri scorre nelle regioni aride e basse degli Stati Uniti, ma prima che la gente iniziasse a costruire dighe lungo il suo corso, si diffuse abbondantemente due volte all'anno, trasportando non solo umidità importante per l'agricoltura, ma anche distruzione, causando danni alle piccole fattorie e alle città in piedi sulle sue rive.

Dopo che il governo ha costruito una catena di dighe, il 35% della lunghezza del fiume era troppo regolamentato. Tuttavia, è stato questo che ha reso possibile aumentare l'efficienza dell'agricoltura nelle regioni del nord-ovest del paese, che hanno sofferto della distribuzione disomogenea dell'umidità durante tutto l'anno.

Inoltre, la costruzione di centrali idroelettriche ha risolto il problema della mancanza di elettricità nelle aree rurali remote, riducendo così i costi.

Flora e fauna del fiume

La vegetazione e la fauna lungo le sponde del fiume cambiano significativamente da nord-ovest a sud e ad est. Nella parte alta, i prati alpini e la flora corrispondente sono molto diffusi, ma già nel medio corso ci sono alberi ad alto fusto che crescono nelle immediate vicinanze dell'acqua. Tra gli alberi ci sono acero comune, cenere, platano, salice, ma soprattutto pioppo.

Dei mammiferi nello stagno e sulle sue rive vivono castori, muskrats, lontre, visoni e procioni. Una tale varietà di animali da pelliccia ha reso il fiume un'importante destinazione della colonizzazione europea. I coloni europei massacrarono senza pietà gli animali per il bene della loro pelle, e inoltre oppressero gli indigeni per prendere il controllo della loro terra e ottenere l'accesso a una risorsa preziosa.

Sviluppo del fiume ed ecologia

La regione in cui si trova il fiume Missouri iniziò a svilupparsi attivamente nel secolo XlX e ciò portò a conseguenze disastrose. L'idrologia del fiume è cambiata al di là del riconoscimento, la fauna si è notevolmente degradata.

Con lo sviluppo dell'agricoltura, le terre costiere furono quasi completamente occupate da piante coltivate, mentre le specie tradizionali per questa regione furono soppiantate.

Gli ambientalisti notano anche un significativo degrado delle risorse del suolo, causato dall'uso intensivo di irrigazione, fertilizzanti azotati e pesticidi nelle colture in crescita.

L'agricoltura attiva ha portato al fatto che l'acqua nel fiume è stata riempita con sostanze nutritive che abbassano il contenuto di ossigeno, il che danneggia significativamente i pesci e i crostacei, riducendo la loro popolazione. E questo nonostante il fatto che ci siano diciannove tipi di gamberi nel fiume che non si trovano da nessun'altra parte.

Bacino del fiume Missouri

Attraverso la città di St. Louis, nello stato del Missouri, scorre la più grande arteria d'acqua del Nord America - il Mississippi, in cui scorre il fiume Missouri. Due serbatoi si trovano a nord della città, che ha lo status di insediamento urbano indipendente. Connettendo, formano uno dei più grandi sistemi fluviali del mondo.

Nelle terre che si estendono dalla confluenza del Missouri dal Mississippi alle Montagne Rocciose, nonostante le difficili condizioni climatiche, fino al 25 percento di tutto terreno agricolo Stati Uniti. Anche se non più di dodici milioni di persone vivono in questa regione, in coincidenza con il bacino idrografico del Missouri.

Navigazione fluviale

Il fiume Missouri fu navigabile per molte migliaia di anni prima che i primi coloni europei apparissero sulle sue coste. Non essendo bloccato da numerose dighe, era un comodo percorso lungo dalle catene montuose nord-occidentali alle fertili pianure del sud-est. Ma, nonostante tali ovvi vantaggi, gli indigeni usavano il Missouri come una via di trasporto in quantità piuttosto limitata e solo su aree non allungate.

Tuttavia, i colonialisti europei e i primi coloni americani che si recarono in Occidente non trascurarono tali opportunità. Per molto tempo, il fiume servì da vero confine americano, oltre il quale iniziò l'inesplorato e vasto Wild West.

Tuttavia, già in XlX c. sul fiume è iniziata la navigazione intensiva, stimolata dall'apparizione dei piroscafi. Durante la prima metà del diciannovesimo secolo, numerosi battelli a vapore trasportavano persone e merci da una costa all'altra e a monte ea valle.

Tuttavia, il corso del fiume era pieno di molti pericoli, come un corso in costante cambiamento e numerosi sedimenti di limo. In tali condizioni pericolose, la vita di servizio delle navi raramente superava i quattro anni, e talvolta le navi morivano durante la prima navigazione. È autenticamente noto che durante l'intera esistenza delle rotte di vaporetti sono morte circa 300 navi.

Nel XX secolo. gli ingegneri hanno deciso di organizzare il canale, costruire canali di rettifica e approfondire il fairway. Tutte queste attività, insieme alla costruzione di dighe, hanno reso le fluttuazioni stagionali del livello dell'acqua non importanti per la navigazione, e il volume del traffico merci ha iniziato a crescere, alla fine del secolo da solo, è improvvisamente diminuito due volte. Gli esperti ritengono che il trasporto fluviale non possa competere con ferrovie e camion.