Moto Honda CB 750: foto, revisione, specifiche, recensioni

La moto Honda CB 750 è lo stesso tipo di bici che non invecchiano, evitando le nuove tendenze e le innovazioni tecnologiche. Il modello ha giustamente ricevuto il titolo di classici senza tempo: la produzione di massa è durata dal 1992 al 2004 e per tutto il tempo sono state prodotte diverse centinaia di migliaia di copie.

Honda CB 750 Review

La bici da strada a metà strada CB 750 è stata progettata come alternativa alla Honda CB 400 sottodimensionata e alla Honda CB 1300 troppo pesante, che aveva una resistenza e una semplicità eccellenti. Il modello CB 750 è un remake di una delle moto più famose degli anni '70 e il produttore ha riconosciuto di aver creato appositamente la seconda generazione con un design arcaico.

Honda CB 750 non è stato creato come un concorrente per i compagni di classe - piuttosto, era un modello creato per coloro che desiderano acquistare una moto costruita sulla base di vecchie tecnologie. L'idea dell'azienda giapponese si rivelò un successo: la CB 750 era molto popolare e fu rilasciata in diverse versioni: quella classica, la CB 750 Nighthawk, e la più semplice, che era usata per allenarsi nelle scuole motoristiche del Giappone.

modifiche

Le versioni della Honda CB 750 differivano l'una dall'altra, ma solo leggermente:

• F2 Seven Fifty - è stato prodotto dal 1992 al 2001 per il mercato europeo. Il modello è caratterizzato da un design classico, freno a disco posteriore e doppio freno anteriore. Nel mercato nazionale del Giappone, la moto è stata venduta dal 1992 al 1995. Il restyling è stato effettuato nel 2001, dopodiché il modello è stato venduto fino al 2008.
• Dal 1991 al 2003 è stata prodotta la versione americana del Nighthawk, caratterizzata da un design da crociera, freni posteriori a tamburo e un freno a disco anteriore.

Specifiche Honda CB 750

Il design della moto è piuttosto primitivo: un telaio in acciaio duplex, un motore a quattro cilindri in linea con sistema di raffreddamento aria-olio, una forcella telescopica anteriore e due ammortizzatori posteriori, una trasmissione a cinque velocità, una trasmissione a catena e quattro carburatori. Il design classico dell'HC CB 750 elimina un kit corpo in plastica, ma è dotato di cruscotto analogico e ottica rotonda.

motore

Honda CB 750 era equipaggiato con una cilindrata di 75 cavalli e 65 Nm di coppia, che è un ottimo indicatore anche per le moto moderne. Il motore era dotato di un sistema di attuatori per valvole con un compensatore idraulico, che elimina la necessità di una regolazione costante e riduce il livello di rumore prodotto. Il motore ha una vita lavorativa e affidabilità notevoli, ma richiede un servizio adeguato e di qualità. Quando si risparmiano consumabili e fluidi operativi, è possibile che si verifichi una riparazione costosa.

trasmissione

Il riduttore, montato sulla Honda CB 750, non ha prestazioni inferiori al motore, differendo per affidabilità, lunga durata e silenziosità. Il cambio è liscio e morbido.

Il punto debole della motocicletta è l'albero del cambio, in caso di caduta sul lato sinistro. Le versioni rilasciate per il mercato giapponese hanno sofferto più spesso di una rapida usura della frizione. Sostituire questo nodo è complicato dal fatto che differisce dalla Honda CB 750 installata sui modelli europei, motivo per cui è estremamente difficile da trovare.

Body kit e telaio

Il motore è montato su un telaio di una costruzione classica, fatto di tubi di acciaio, che, tuttavia, ha una rigidità sufficiente, a condizione che la moto sia utilizzata in autostrada e in città. Il telaio della moto è progettato per piloti di media e alta crescita, per una persona bassa la CB 750 sembrerà troppo alta.

ciondoli

La forcella anteriore telescopica non è regolamentata e non ha una resistenza sufficiente. La regolazione degli ammortizzatori posteriori viene effettuata solo tramite il precaricamento delle molle, motivo per cui nel mercato secondario la maggior parte dei motocicli è dotata di ammortizzatori regolati.

Sistema frenante

Le prime versioni della Honda CB 750 furono completate con tamburo posteriore e freni anteriori a disco singolo. L'efficacia dei freni è sufficiente per frenare con una corsa misurata, ma con uno stile di guida attivo non sono chiaramente sufficienti.

Ulteriori opzioni e versioni

Il modello, progettato per il mercato americano, era equipaggiato con freni inefficaci con un meccanismo a disco anteriore e un tamburo posteriore, in connessione con il quale preferiscono acquistare versioni dell'HC CB 750 con due meccanismi a disco nella parte anteriore e uno nella parte posteriore. I sistemi frenanti di altre versioni sono molto più potenti, il che è il loro indubbio vantaggio.

Vale la pena notare che il produttore offre una vasta gamma di accessori opzionali per la messa a punto, ma quando lo si sceglie, vale la pena considerare che le versioni giapponese ed europea della moto sono diverse l'una dall'altra.

sommario

La bici da strada Honda CB 750 non è la solita styling per le famose moto retrò, ma un modello potente con caratteristiche eccellenti. CB 750 è stato creato sulla base dello stesso modello, rilasciato più di mezzo secolo fa. Nonostante alcuni pro e contro, il design semplice del modello è abbastanza affidabile e retrodesign può essere attribuito al merito.

Recensioni dei proprietari

Una caratteristica distintiva di Honda CB 750 è un sedile comodo e confortevole che consente di trasportare un passeggero. Il motore funziona silenziosamente, il consumo medio di carburante è di 6 litri per 100 chilometri a una velocità di 100-120 km / h. Il consumo di olio motore è ragionevole, il sistema di raffreddamento aria-olio protegge il motore dal surriscaldamento.

Tra gli inconvenienti, i proprietari della Honda CB 750 nelle riviste chiamate sospensioni troppo morbide, in relazione al quale gli automobilisti spesso sostituiscono le molle con quelle nuove. La forcella è abbastanza morbida e talvolta si fa strada, ma non c'è nulla di critico al riguardo. Quando si utilizza olio di bassa qualità, la frizione inizia a scivolare quando si guida a una velocità superiore a 160 km / he un'accelerazione intensa. Eliminare questo svantaggio può utilizzare olio motore di alta qualità.

I proprietari fanno notare che il sistema frenante, rappresentato da un meccanismo a tamburo e disco, è abbastanza per una moto, nonostante sia spesso criticato. La motocicletta, se necessario, si ferma rapidamente e senza problemi.

Honda CB 750 al giorno può percorrere 700 chilometri e oltre senza surriscaldare il motore, mantenendo con sicurezza la rotta, non raschiando la strada. Accelerazione dal luogo liscio, senza cretini, la massima velocità sviluppata - 180 km / h. I proprietari notano la presenza di un limitatore e un'eccellente dinamica di accelerazione che permane per l'intera gamma di velocità.

Nonostante le notevoli dimensioni della motocicletta, è perfettamente controllato negli ingorghi e nel denso traffico cittadino: i proprietari notano un'eccellente manovrabilità. Il sedile è piuttosto basso, ma è comodo e confortevole, la trasmissione funziona perfettamente. I problemi dichiarati con la ricerca di pezzi di ricambio non sono giustificati: gli automobilisti trovano facilmente i componenti necessari nei negozi specializzati, notando nelle recensioni che il loro prezzo è ragionevole.