"Opel Record": descrizione, specifiche, pezzi di ricambio, recensioni

Nel 1957, la ditta automobilistica di Rüsselsheim, molto popolare ai nostri tempi, lanciò la produzione di una macchina piuttosto insolita. È stato il "Opel Record", che ha preso il posto di modello intermedio tra la portantina rappresentativa di grandi dimensioni Kapitän e una vettura compatta chiamata Kadett.

Prima generazione

Nel 1953, la preoccupazione finì di produrre il modello Olympia Rekord. Nonostante i nomi simili e una breve pausa tra le versioni, le macchine differiscono radicalmente.

Opel Record, rilasciato nel 1957, fu offerto in una station wagon e una berlina. Nella gamma di modelli di motori c'era solo un motore - 1,5 litri, che produceva 45 "cavalli". Ma due anni dopo, i produttori hanno iniziato a installare un motore da 1,2 litri sotto il cofano dei loro nuovi prodotti. Le versioni con questa unità erano anche chiamate Opel 1200. Erano considerate un modello di efficienza. Invece di quattro porte, queste auto ne avevano due. Il motore era più piccolo e più debole (40 CV), e lavorava in tandem con una "meccanica" a 3 velocità. Il modello pesava solo 905 chilogrammi. E potrebbe accelerare a 115 km / h.

Il modello cessò di essere rilasciato nel 1962. Ha smesso di essere popolare. La gente preferiva il suo "Opel Record" con un motore da 1,7 litri da 55 cavalli, che iniziò ad essere installato sotto i modelli di dati del cofano dal 1960.

Ulteriore rilascio

I modelli della seconda generazione sono leggermente "cresciuti" rispetto ai primissimi "Record". Inoltre, la gamma si aggiunge ai pickup più popolari al momento. L'auto stessa è diventata molto più spaziosa. E tutto grazie al tetto piano e l'aumento generale delle dimensioni. E nella seconda generazione cominciarono ad apparire versioni con "meccanica" in 4 fasi. Ma questo punto di controllo è stato messo solo su ordine.

La terza generazione non è cambiata in termini di caratteristiche, ma l'aspetto è cambiato. Non sorprende, perché il design è stato preso in prestito da una macchina americana compatta Chevrolet chevy II.

Poi arrivò la quarta generazione. L'auto è stata costruita sulla stessa piattaforma, ma hanno deciso di rendere il design ancora più moderno. I modelli di differenze della 4a generazione possono essere rintracciati nella griglia convessa e indicatori di direzione integrati nei fari. Queste auto sono già state offerte con un motore diesel sotto il cofano. E la versione con un tale motore potrebbe essere riconosciuta da un'elevazione speciale sul cofano.

Il picco del successo

Il più grande trionfo commerciale furono i modelli Opel Record della quinta e sesta generazione. Sono stati emessi per un importo di 1.276.681 e di 1.116.088 copie.

Questo successo è ben fondato. Le auto di quinta generazione sono diventate più attraenti ed estetiche. Hanno ricevuto un nuovo corpo, inoltre la gamma di modelli è stata rifornita di un'autovettura familiare per trasporto misto di 4 porte. E nel 1967, la preoccupazione cominciò a produrre una modifica esclusiva del taxi, il cui punto forte fu l'interasse esteso. Uno studio Karl Deutsch sulla base dei "Record" della quinta generazione ha prodotto deccapottabili in piccole serie. Erano anche popolari con certe persone.

A proposito, è stato rilasciato l'esclusivo modello Rekord Sprint con un motore da 106 cavalli, grazie al quale l'auto potrebbe accelerare fino a 174 km / h.

Rekord d

I vantaggi dei modelli di sesta generazione sono potenti propulsori. Erano tutti a 4 cilindri. Successivamente, c'era anche un motore diesel. Allo stesso tempo, i propulsori a 6 cilindri cominciarono ad apparire, ma le modifiche con questi motori sotto il cofano furono decise per essere inserite in un modello separato, che divenne noto come Opel Commodore B.

Di norma, i modelli di sesta generazione erano dotati di meccanica a 4 fasi. Inoltre, ai potenziali acquirenti è stata data una scelta: la leva potrebbe essere attiva piantone dello sterzo o sul pavimento. Ma c'erano più opzioni con una pistola.

In parecchi corpi offerti prodotti nella metà degli anni 70 "Opel Record" - vagone, coupé e berline 2/4 porte. Tutti erano bravi a modo loro. E ogni versione è stata offerta in tre livelli di allestimento. Oltre alla base, c'era un'altra opzione L e Berlina.

Rekord e

Sotto questo nome erano noti i modelli prodotti negli ultimi anni di produzione. Ed è consuetudine distinguere tra le versioni prima del restyling (E1) e dopo (E2).

Questi modelli avevano una buona caratteristica rispetto alle versioni precedenti. "Opel Record" di ultima generazione è stato offerto con unità di potenza da 2 e 2,2 litri. Inoltre, i potenziali acquirenti potevano scegliere tra "meccanica" a quattro cinque velocità e "automatica" a 3 fasi.

Il più debole era il motore da 71 CV. L'unità più potente è stata dotata di iniezione singola e ha prodotto 115 "cavalli". Segnato a 100 km / h, il tachimetro ha raggiunto 13,5 secondi dopo l'inizio del movimento. E il massimo a cui questa vettura poteva accelerare era 181 km / h. Era il motore più potente. "Opel Record" con una tale unità consumava circa 9 litri di benzina ogni 100 chilometri nel ciclo combinato. Di fatto, al giorno d'oggi queste versioni si trovano sulle strade.

Cosa dicono i proprietari?

Recensioni lasciate dai proprietari della Opel Record, sono di particolare interesse. Le persone giudicano un'auto che ha circa 30 anni e questa è un'età considerevole. Ma sorprendentemente, se inizi a cercare, ti troverai solo di fronte a recensioni positive.

Se fatto revisione del motore, poi l'auto farà un nuovo respiro - così dicono i proprietari. Vantaggi parti "Opel Record" per trovare reali. Ci vorranno cilindri annoiati, nuovi pistoni, ecc. Quindi ri-eseguire l'auto, dopo di che si diletterà con il consumo minimo di olio e la potenza passata. Se il modello viene utilizzato in un clima freddo, i proprietari consigliano di cambiare periodicamente le unità di controllo e altri materiali di consumo.

PPC al "Record" affidabile. Molti lo hanno cambiato solo una volta, a causa dell'usura. Il corpo è forte, ma dal momento che la macchina non è nuova, è consigliabile fare trattamenti anti-corrosione ogni pochi anni. L'elettronica moderna potrebbe non essere sufficiente, ma la situazione è facile da risolvere. In ogni caso, l'allarme, la chiusura centralizzata e le finestre da aggiungere non sono difficili. Che dire delle prestazioni di guida? Sospensione a forte consumo di energia, duratura e per sfondare, è necessario lavorare sodo. Sulle strade sbagliate la macchina va con sicurezza, senza sponde e accumuli.

In generale, ci sono poche lamentele riguardo l'auto. E il fatto che l'auto sia in grado di compiacere la guida fiduciosa dopo decenni, quanto più possibile dice sulla qualità del suo assemblaggio.