Piani del futuro: una panoramica

Le apparecchiature per l'aviazione negli ultimi concetti dimostrano regolarmente sviluppi tecnologici avanzati su vari aspetti dell'operazione. Ciò riguarda non solo la modernizzazione dei modelli moderni, ma anche una visione più ampia del futuro del segmento. I progettisti sono guidati dal potenziale di sviluppo sulla base di tecnologie che fino a poco tempo fa erano considerate innovative. Ovviamente, non tutti i progetti in base ai quali potranno essere valutati i piani futuri saranno effettivamente implementati, ma in molti sviluppi è abbastanza possibile formare un quadro generale delle tendenze dello sviluppo dell'aviazione.

Nuove idee nella costruzione di aerei passeggeri

Tra gli sviluppi più realistici nel prossimo futuro possiamo menzionare Boeing 777X. Non sono previste innovazioni fondamentalmente innovative e brillanti, ma i progettisti di questo modello promettono una seria rielaborazione dei comandi e della forma delle ali. Ad esempio, in 777X saranno combinati alettoni e alettoni, che ridurranno al minimo il peso totale della struttura. Per quanto riguarda il design speciale delle ali, sarà sezionale - la lunghezza di ciascuna sarà di 3,5 m, e gli sviluppatori forniranno anche la possibilità del loro sollevamento verticale per il parcheggio durante il rullaggio. Come molti altri aerei passeggeri del futuro, questo aereo di linea dovrebbe essere trasferito a fonti di carburante più efficienti. La centrale presenterà un complesso bimotore in grado di operare con un'apertura alare di circa 72 metri, presumibilmente, l'aereo entrerà in funzione nel 2020.

Uno sviluppo interessante e giapponese di Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Questa nave è una nave da trasporto jet con 76 posti. Inoltre, il 20 ° anno, i creatori prevedono di rilasciare diverse modifiche, una delle quali sarà di 90 posti. Secondo molti esperti, Mitsubishi offrirà aerei più sicuri del futuro rispetto alla società brasiliana Embraer e alla versione del famoso Superjet. Ciò sarà realizzato attraverso un design della fusoliera aggiornato e sistemi di bordo più funzionali.

Tendenze nell'aviazione militare

L'equipaggiamento militare mostra tradizionalmente campioni più tecnologici e funzionalmente sviluppati. In parte, questo vale anche per l'aviazione. Vale la pena iniziare con il supporto della comunicazione - sulle superfici aereo da combattimento del futuro, possono apparire enormi antenne, sensori e radar che ti permetteranno di catturare e trasmettere oscillazioni elettromagnetiche. In pratica, ciò fornirà la capacità di "scansionare" accuratamente gli oggetti entro un raggio di 360 gradi, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Porterà nuove opportunità e nanotecnologie. In particolare, alcuni sviluppi forniranno ai rivestimenti una funzione di termometro che consentirà notifiche di danni. Già in questo decennio, gli aerei militari del futuro riceveranno probabilmente laser. Inoltre, il loro uso sarà strettamente focalizzato. I primi concetti sono progettati per essere utilizzati come mezzo per colpire i missili nemici e i sensori di difesa aerea. Le armi a microonde verranno utilizzate per distruggere i dispositivi elettronici. Sia per dotare l'aeromobile di laser che per installazioni elettromagnetiche saranno forniti motori speciali. Ci si aspetta anche la comparsa di nuovi bombardieri, ma in questa direzione i principi della sconfitta rimarranno gli stessi e cambieranno solo in termini di ottimizzazione strutturale.

Aereo supersonico

Questa classe rimane una delle più promettenti e ricche. Ad esempio, la NASA prevede di rilasciare un QueSST supersonico entro il 2020, che sarà quasi in silenzio. Questa è una caratteristica importante, dal momento che è al giorno d'oggi che alti livelli di rumore sono la ragione principale del divieto di aerei supersonici per il trasporto di passeggeri. Con l'aiuto delle nuove tecnologie, la NASA intende eliminare i carichi di rumore durante la transizione verso una velocità ultraelevata. Un progetto interessante sostiene e Virgin Galactic. Questa è una startup chiamata Boom, che, secondo alcuni calcoli, può ridurre il tempo dei voli sull'Atlantico di 2,5 volte rispetto alle prestazioni dei moderni modelli supersonici. Anche i futuri aerei da combattimento, che nella sesta generazione passeranno alla velocità supersonica, non verranno ignorati. Finora, si tratta di piani di vasta portata, ma è possibile che tali sviluppi appaiano sulle piattaforme RQ-4 e Boeing-FX. Secondo alcune informazioni, le ultime modifiche saranno in grado di fornire una velocità ipersonica di 6 mila km / h. Ma, ancora, l'operazione dei modelli della sesta generazione inizierà non prima del 2050.

Macchine volanti

Le immagini cinematografiche sotto forma di auto personali volanti ancora oggi sembrano una fantasia lontana. Tuttavia, Terrafugia si aspetta, se non di implementare questo concetto nel prossimo futuro, quindi di avvicinarlo. Non molto tempo fa, gli sviluppatori della compagnia avevano già presentato un aereo privato, ma con una sola sfumatura - era soprattutto un aereo, dal momento che richiedeva una pista con una superficie liscia di 500 m di lunghezza. pilota. Tuttavia, nelle nuove versioni, i futuri aerei di Terrafugia dovrebbero almeno liberarsi della necessità di utilizzare la pista. Questo risultato è già stato dimostrato da una nuova modifica della TF-X, in grado di sviluppare circa 350 km / h. In questo caso, la distanza del volo è di 805 km.

Aereo ibrido

Le idee di un'alimentazione ecologica ed energeticamente efficiente sono state utilizzate da tempo nelle auto tradizionali. È logico che abbiano cominciato a essere controllati dai progettisti di aerei. In particolare, gli ingegneri della Boeing hanno creato un modello concettuale SUGAR, che dovrebbe fornire alle compagnie aeree un risparmio fino al 70% rispetto ai veicoli convenzionali alimentati a carburante. Questa alta percentuale di risparmio energetico è stata resa possibile da batterie elettriche. Nel processo di attesa per i passeggeri, SUGAR sarà contemporaneamente riempito con carburante tradizionale e addebitato dal terminal energetico dell'aeroporto. I materiali combustibili convenzionali sono progettati solo per il decollo e il volo stesso viene eseguito da motori elettrici. E questo non è l'unico sviluppo di questo tipo. Oggi, i progetti degli aerei futuri sono calcolati con la possibilità di una completa transizione all'elettricità. Le idee più ambiziose riguardano l'accumulo di energia solare, che può rendere l'approvvigionamento energetico gratuito al 100%.

Innovazioni nel segmento privato

I disegni molto originali appaiono sul mercato dei jet privati. Pertanto, il modello Bombardier Global 8000 è un business jet, progettato per 8 posti. Promette di stabilire un record di volo senza fare rifornimento ad una distanza di circa 15.000 km. La velocità sarà di 950 km / h. Un modello interessante e apparentemente insolito SkiGull, che è chiamato un velivolo anfibio. Il nome è dovuto alla capacità del dispositivo di sedersi sulla superficie dell'acqua. Questo è un nuovo sviluppo, ma nel prossimo futuro sarà disponibile per tutti coloro che vogliono comprarlo. Inoltre, gli aerei combinati del futuro per gli utenti privati ​​sono offerti dagli specialisti di Icon. Il modello A5 è una variante di un idrovolante doppio, che non solo consente di atterrare e decollare dalla superficie dell'acqua, ma è anche in grado di uscire da un cavatappi e, se necessario, di espellere il pilota con un paracadute.

Viaggi nello spazio

La Virgin Galactic, già menzionata, è anche coinvolta nel turismo di volo spaziale. Ma in futuro, come notano i suoi rappresentanti, la tecnologia consentirà agli utenti ordinari di effettuare voli suborbitali da un punto all'altro del pianeta. Cioè, non si tratta di volare negli angoli più remoti dello spazio, ma è possibile andare in orbita superando lo strato atmosferico. Oggi, un esempio dell'attuazione di questa idea sono i dispositivi della famiglia Space Ship Two. Tali velivoli del futuro saranno in grado di salire ad un'altitudine di oltre 15 km e consegnare i passeggeri in diversi punti della Terra con costi di tempo minimi.

Il futuro dell'industria aeronautica russa

La produzione di aeromobili domestici è in crisi da molto tempo e solo negli ultimi anni sono stati compiuti seri tentativi per cambiare radicalmente la situazione. Le prospettive per lo sviluppo del segmento russo del settore sono associate a due sviluppi abbastanza positivi. Prima di tutto, questo è il "Dry Superjet SSJ 100", che mostra prestazioni tecniche e operative decenti, aprendo nuove opportunità per l'ulteriore avanzamento del progetto. Ad esempio, nel 2019, è previsto il rilascio di una modifica con 120 posti. In secondo luogo, ispirano grandi speranze nello sviluppo del complesso e nell'aeromobile del futuro della Russia basato sul MS-21. Questa piattaforma dovrebbe essere rilasciata nel 2020. Si tratta di un aereo di linea a medio-corto raggio, la cui centrale elettrica è stata creata interamente su componenti domestici.

conclusione

Forse la tendenza chiave nello sviluppo del settore può essere definita l'eliminazione dei limiti operativi per gli aeromobili di varie classi. E ciò riguarda non solo gli indicatori tecnici, ma anche gli ostacoli di nicchia. Ad esempio, la famosa linea "first thing aircraft" cessa di essere rilevante. Un combattente del futuro, un transatlantico o una nave passeggeri potrebbero avere l'aspetto di un elicottero. In alcuni segmenti, i promettenti modelli di elicotteri sostituiscono con successo gli aerei tradizionali. È possibile che questa tendenza continui in futuro. In particolare, i dispositivi della famiglia Bell 525 promettono di diventare i primi elicotteri dotati di un sistema di controllo remoto elettrico che riduce al minimo il carico sull'equipaggio. E i concetti di elicotteri di Airbus dovrebbero stabilire record in termini di capacità. Secondo il produttore, entro il 2020 tali modelli saranno in grado di trasportare carichi fino a 10 tonnellate.