Combattere aerei della Russia e degli Stati Uniti

14/06/2019

Nel corso della sua storia, l'umanità ha costantemente modernizzato i modi di condurre operazioni militari. Subito dopo la conquista dello spazio aereo, divenne evidente che questo ambiente poteva essere efficacemente usato per risolvere compiti militari a terra. Secondo gli esperti, l'uso di aerei da combattimento può cambiare drasticamente il corso delle ostilità sul campo. Oggi, l'aviazione della Russia e degli Stati Uniti è considerata una delle più potenti.

aereo da combattimento moderno

Tra questi due stati è costantemente tenuta una competizione non ufficiale. Informazioni sulle migliori arti marziali Aereo RF e gli Stati Uniti sono presentati nell'articolo.

"Ilya Muromets"

Questo leggendario aereo da combattimento russo è stato creato alla vigilia della prima guerra mondiale. Durante gli anni della guerra, 76 aerei di questo tipo furono prodotti. "Ilya Muromets" è il primo bombardiere pesante al mondo. Questo modello di velivolo è stato sistematicamente modificato durante la produzione. Le versioni rilasciate di Ilya Muromets sono state assemblate in uno squadrone speciale. Questi bombardieri pesanti potevano trasportare bombe del peso di 1500 kg, che a quel tempo erano considerate inaudite potenza. Come arma difensiva, un aereo da combattimento fu completato con mitragliatrici. A seconda della modifica, il loro numero variava da 2 a 6.

A proposito dell'aereo da attacco sovietico Il-2

Questo aereo da combattimento divenne una leggenda dell'aviazione durante la seconda guerra mondiale. "Aereo concreto", "morte nera", "peste": gli attaccanti e i fanti tedeschi hanno chiamato il velivolo d'attacco sovietico cosiddetto. La produzione seriale di IL-2 è stata fondata nel 1941. In totale, l'industria sovietica ha prodotto 36 mila veicoli da combattimento. Al fine di facilitare struttura aeronautica gli sviluppatori hanno introdotto una soluzione innovativa: a differenza del velivolo precedente, in armatura IL-2 non è stata installata sulla parte superiore dello scafo. Ora la posizione della sua posizione era direttamente il circuito di alimentazione del velivolo. Tuttavia, nonostante questa innovazione, l'IL-2 non è diventato più sicuro. Già parecchi mesi dopo l'inizio della guerra, l'Unione Sovietica subì grandi perdite nel numero di questi veicoli da combattimento.

Informazioni sul combattente MiG-15

Questo aereo da combattimento è stato creato da progettisti di aerei sovietici alla fine degli anni '40. Modelli di questo combattente prodotti in molti paesi. Prima dell'avvento del MiG-15, l'aviazione sovietica era considerata obsoleta. Per infliggere attacchi aerei sul territorio dell'Unione Sovietica, gli americani radunarono un'armata di bombardieri strategici. L'apparizione del MiG-15 nei cieli sopra la Corea ha fatto scalpore tra gli strateghi americani ed europei. Solo la F-86 Sabre di fabbricazione americana poteva competere con il combattente sovietico. Tuttavia, secondo gli esperti, l'aereo da combattimento americano era ancora inferiore al MiG-15.

l'aereo più da combattimento

B-17

Questo leggendario aereo da combattimento americano è stato rilasciato nel 1934. Il B-17 è un bombardiere strategico interamente metallico americano. Ha guadagnato fama mondiale negli anni della Grande Guerra Patriottica. Usando questa macchina da combattimento, gli americani hanno bombardato con successo le città tedesche. Utilizzato nel B-17 e nelle battaglie del Pacifico.

Il bombardiere era equipaggiato con quattro motori e poteva raggiungere una velocità di oltre 500 km / h. All'inizio, il soffitto pratico del B-17 non superava i 10mila metri. Più tardi questa cifra è stata in grado di aumentare fino a 12 mila metri: la macchina da combattimento era equipaggiata con una mitragliatrice da 12,7 mm che rappresentava una seria minaccia per i caccia nemici. L'alta affidabilità è considerata una caratteristica di questo bombardiere. Nei documenti dell'aviazione americana ci sono casi in cui il B-17 con una fusoliera punzonata è tornato alla base, usando un solo motore funzionante.

Su-27

Sulla base di questo caccia 1980 di fabbricazione sovietica, oggi vengono creati aerei da combattimento russi Su-30 ... 35 e altri modelli. Su-27 è l'apice dell'aviazione sovietica. Questo combattente oggi è utilizzato dalle forze aeree di Russia, India e Cina. Nonostante il fatto che questo combattente non abbia ancora incontrato un avversario serio, gli esperti lo considerano uno dei migliori e più promettenti velivoli da combattimento di quarta generazione al mondo. Ci sono molte recensioni positive sulle ultime modifiche raccolte sulla base del Su-27 sovietico.

aereo da combattimento

American "Eagle"

Nonostante il fatto che l'F-15 Eagle sia stato assemblato dieci anni prima del Su-27, oggi è considerato uno dei migliori combattenti della quarta generazione. Eagle viene utilizzato da America, Israele, Arabia Saudita e Giappone. L'F-15 Eagle si è affermata come un vero "killer" di combattenti nemici. Ha oltre un centinaio di vittorie in battaglie aeree. L'Aquila ha svolto le sue missioni di combattimento nei cieli sopra la Jugoslavia, la Siria e l'Iraq. I comandanti americani, nelle loro dichiarazioni ufficiali, affermano che l'aviazione americana ha perso solo dieci di questi combattenti nell'intera storia dell'Aquila F-15. Tuttavia, per verificare l'esattezza di queste informazioni non è possibile, perché la leadership della US Air Force non ha fornito al pubblico il relitto di aerei da combattimento abbattuti.

F-22 Raptor

Questo è un combattimento moderno velivoli di quinta generazione. Ha una velocità supersonica anche quando il postbruciatore è spento. Nella produzione di tecnologia aeronautica viene utilizzata "stealth".

foto di aerei da combattimento

Il combattente americano è equipaggiato con la più recente elettronica di bordo e un radar che utilizza un phased array. Il prezzo del combattente supera di gran lunga il costo del resto degli aerei da combattimento dell'aeronautica statunitense. Lei è di 350 milioni di dollari. L'ultimo velivolo da combattimento della quinta generazione è stato sviluppato anche da Russia e Cina.

TTH

  • I lavori di progettazione sono iniziati nel 1996.
  • Paese di produzione: USA.
  • In servizio con l'Air Force dal 2005.
  • La lunghezza del velivolo è 18,92 m.
  • Apertura alare: 13,56 m.
  • Il combattente pesa 19.700 kg.
  • F-22 è in grado di sviluppare una velocità massima fino a 2410 km / h, in crociera: 1963 km / h.
  • Il prezzo di un aereo: 350 milioni di dollari.

PAK-FA

Il T-50 è un nuovo aereo da combattimento della Russia. È un promettente complesso aeronautico di prima linea. Per la macchina fornisce una forma futuristica. Questo T-50 è molto simile all'F-22. Il suo primo volo del T-50 fatto nel 2010.

Aereo da combattimento russo

Già un anno dopo fu visto dal grande pubblico. Il posto per l'esposizione del moderno combattente russo era lo spettacolo aereo MAKS. Ad oggi, questo aereo da combattimento è in fase di completamento. Secondo gli esperti, molto presto il T-50 si unirà ai ranghi dell'aviazione russa. Prima di confrontare il russo PAK-FA e l'americano F-22, è necessario avere un'idea dell'aviazione di quinta generazione e sapere come si differenzia dai precedenti aerei da combattimento.

I modelli più promettenti e migliori sono quelli aeronautici che sono molto sottili per le lunghezze d'onda del radar e dell'infrarosso. Inoltre, gli aerei da combattimento di quinta generazione devono soddisfare i seguenti criteri:

  • Sii multifunzionale.
  • Per avere alta manovrabilità e velocità di crociera supersonica. Questa velocità dovrebbe essere disponibile senza passare al veloce e al furioso.
  • Da distinguersi per la capacità di condurre azioni di combattimento ravvicinato da tutti gli angoli e con l'uso del fuoco multicanale di missili ad alta gittata.
  • Equipaggiato con l'elettronica più moderna e avanzata.

In confronto con l'F-22 PAK-FA in generale. L'apertura alare del T-50 è anche più grande, e quindi gli esperti dell'aviazione credono che il combattente russo sia più manovrabile. La velocità massima del PAK-FA è superiore a quella del combattente americano. Tuttavia, l'F-22 è più elevato in crociera. Inoltre, il T-50 ha una portata più ampia e un peso inferiore al decollo. Tuttavia, l'aereo da combattimento russo non è così sottile come l'F-22.

Poiché uno dei requisiti per gli aerei della quinta generazione è la disponibilità dell'elettronica più avanzata, a questo punto il veicolo da combattimento russo è inferiore a quello americano. Ciò è dovuto al fatto che quest'area dell'aeromobile è piuttosto problematica. Questo era noto negli anni dell'Unione Sovietica. Secondo gli esperti militari, ora si osserva una situazione simile in Russia. Pertanto, il radar, le armi e le proprietà dell'aerodinamica del T-50 non sono peggiori dell'F-22, ma le apparecchiature elettroniche lasciano molto a desiderare. Foto di aerei da combattimento presentati nell'articolo.

Caratteristiche del T-50

  • L'inizio del lavoro di progettazione - anni '80.
  • Paese di produzione: URSS.
  • L'aeromobile è entrato in servizio nel 2014.
  • Lunghezza - 22 m.
  • Apertura alare - 14,2 m.
  • L'aereo da combattimento pesa 17.500 kg.
  • T-50 sviluppa una velocità massima fino a 2600 km / h, in crociera: 1400 km / h.
  • Il prezzo di un aeromobile è di $ 250 milioni.

A proposito del russo Su-47 "Berkut"

Per le necessità dell'Air Force della Russia, lo staff del P. O. Sukhoi Experimental Design Bureau ha progettato un prototipo di quinta generazione del velivolo da combattimento Berkut Su-47.

aereo da combattimento russo

Desiderando fornire alla macchina dell'aeromobile un'elevata manovrabilità e nuove capacità di combattimento, i progettisti l'hanno equipaggiata con ali a rovescio e migliorato il sistema di gestione nella cabina di pilotaggio. L'aereo è realizzato con materiali compositi di alta qualità.

Oggi, il Berkut è in uno stato di raffinatezza, dal momento che non soddisfa tutti i requisiti proposti agli aerei da combattimento di quinta generazione: il Su-47 non può sviluppare velocità supersonica senza utilizzare una spinta. Per correggere questa lacuna, i progettisti useranno il nuovo motore per il veicolo da combattimento, per il quale viene fornito un vettore di spinta variabile. Equipaggiato con un tale motore, il "Berkut" supererà facilmente la barriera supersonica senza utilizzare una spinta. Per la prima volta il Su-47 è stato testato nel 1997. In totale, è stata creata una sola copia, che viene utilizzata oggi come test.

Informazioni sulle caratteristiche

  • Apertura alare - 16,7 m.
  • La lunghezza del Su-47: 22.6 m.
  • Altezza: 6.4 m.
  • L'aereo è equipaggiato con un motore 2TRDDF D-30F6.
  • La velocità del Su-47: 1400-2200 km / h.
  • Ha un'autonomia utile fino a 3300 km e un soffitto fino a 18 km.

F-15E Strike Eagle

Questo aereo da combattimento a lungo raggio è stato sviluppato dalla società americana McDonnell Douglas negli anni '80. F-15E Strike Eagle è un combattente multiruolo per tutte le stagioni, il cui compito è quello di isolare l'area delle ostilità.

miglior aereo da combattimento

La manutenzione e il supporto elettronico per questa macchina per aeromobili non sono richiesti. Per il combattente fornito una colorazione mimetica scura. I serbatoi del carburante si trovano lungo le prese d'aria. L'aereo è stato utilizzato dalla US Air Force per eseguire missioni di combattimento in paesi come Iraq, Libia e Afghanistan. Con l'aiuto dell'F-15E, bersagli importanti furono attaccati da lunghe distanze e lo spazio aereo fu pattugliato. Inoltre, l'F-15E è stato utilizzato per fornire supporto aereo diretto alle forze della coalizione. Al momento, questo aereo da combattimento è in servizio presso l'aviazione americana, ed è anche disponibile per l'esportazione verso altri paesi.

prospettive

Oggi, gli ingegneri dell'aviazione Design Bureau. Mikoyan basato sul velivolo da combattimento MiG-35 è stato sviluppato combattente di quinta generazione. I progettisti pianificano di creare una macchina aeronautica, che per le sue caratteristiche supererà il T-50 e sarà utilizzata per eseguire attività avanzate.

Inoltre, in futuro, i progettisti dell'aviazione intendono sostituire gli aerei M-160 e Tu-95 con un promettente complesso aeronautico a lungo raggio. Il lavoro su un nuovo bombardiere strategico è stato condotto nel Design Bureau chiamato. Tupolev dal 2009. Il cliente del nuovo veicolo da combattimento per l'aviazione dal 2014 è il Ministero della Difesa della Russia. Attualmente sul tipo e sulle caratteristiche aereo futuro molto poco è conosciuto. Presumibilmente, questa macchina aeronautica sarà subsonica, progettata come una "ala volante". La prima versione è prevista per il 2020. La produzione di massa sarà stabilita nel 2025. Un lavoro simile nell'ambito del progetto Next Generation Bomber è attualmente in corso negli Stati Uniti. Secondo i dati disponibili, l'aereo americano sarà subsonico e progettato per una vasta gamma (presumibilmente, 9 mila km). Sulla liberazione di un aereo statunitense assegnerà mezzo miliardo di dollari.

In conclusione

L'aviazione per la Russia e gli Stati Uniti è il tipo principale di forze armate. Gli Stati Uniti sono il primo paese al mondo a utilizzare velivoli stealth e jet da combattimento di quinta generazione. Oggi, combattenti americani e bombardieri strategici, che contano almeno 5.600 velivoli di vario tipo, sono stati usati con successo per combattere i combattenti dell'ISIS.

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, la Russia divenne proprietaria della parte principale dell'aviazione dell'ex stato. L'armamento del paese consiste di 1500 aerei da combattimento. Tuttavia, molti di questi sono obsoleti. Il crollo dell'URSS influenzato negativamente l'industria dell'aviazione in Russia. Molti progetti non sono stati realizzati. I designer russi oggi devono recuperare.