Segnaletica stradale dall'inizio del secolo scorso fino ai giorni nostri

C'era una volta in America ...

All'inizio del XX secolo, c'erano molti eventi associati allo sviluppo del progresso scientifico e tecnologico. Una delle innovazioni più significative per i proprietari di auto moderne è stata la creazione di un'auto di Henry Ford per la gente comune. Non è stato il primo a inventare il veicolo, la Mercedes di lusso esisteva già, ma erano assemblati a mano e costano una fortuna. Ford, con l'aiuto del suo trasportatore, è stato in grado di rendere le auto disponibili per il portafoglio medio. Ma questo fatto ha influenzato la necessità di cambiare l'aspetto delle strade. Tracce stradali richiedevano espansione, per ragioni di sicurezza, era necessario separare il flusso delle macchine. La marcatura stradale era richiesta. È stata inventata da un altro americano intraprendente. È stato Edward Hines che ha proposto di utilizzare la linea che divide la strada in due metà. Così nel 1911 apparve il primo al mondo "solido". Più tardi questa pratica fu adottata dall'Inghilterra, e poi da tutto il mondo. E oggi, anche su strade strette c'è una segnaletica stradale. Tutti sanno con certezza che alcune linee che dividono la strada non possono essere incrociate in modo categorico, e ci sono segni che separano le linee di accelerazione, i punti di svolta, i parcheggi e le linee di fermata.

Cosa sono le strade dipinte?

Guidando su strada, un autista raro riflette su cosa sia una segnaletica orizzontale e come è fatta. Nel nostro paese prevalgono principalmente i colori bianco e giallo. Si ritiene che siano meglio visti su asfalto quando condizioni climatiche diverse. Ma in Europa si pratica la vernice nera, in contrasto con la pavimentazione stradale in cemento. Ci sono due tipi principali di materiali di marcatura usati sulle piste. Il primo tipo è la plastica fredda e la vernice a dispersione acquosa. Possono essere applicati in qualsiasi condizione climatica, poiché non dipendono dalla temperatura ambiente. Il secondo tipo è costituito da fusioni speciali riscaldate a 200 gradi. Questi sono materiali termoplastici incollati alla strada con una torcia. Per lavorare con loro, è necessario che la temperatura ambiente sia superiore a 5 gradi Celsius.

Funzionalità di markup

I segnali stradali sono di due tipi: permanenti e temporanei. Il secondo è principalmente utilizzato per separare le corsie durante i lavori di riparazione o in altri casi quando è necessario un po 'di tempo per cambiare la traiettoria del trasporto fluire. I contrassegni arancioni temporanei sono applicati con mezzi speciali che possono essere rimossi se necessario. A seconda delle diverse situazioni - condizioni meteorologiche, copertura stradale, intensità del traffico, presenza di curve - i servizi stradali scelgono esattamente quale dovrebbe essere la segnaletica orizzontale e le sue caratteristiche. Uno dei più importanti è la capacità del markup di riflettere la luce. Una delle recenti invenzioni è stata l'uso di perle di vetro in miniatura. Poiché sono completamente trasparenti, sono in grado di riflettere i fari, consentendo al conducente di vedere meglio le corsie durante la notte. Le loro dimensioni variano a seconda del tipo di marcatura utilizzato. Anche molto spesso sulle autostrade e strade con un maggiore flusso di traffico, è possibile vedere le linee applicate al traffico. Questa segnaletica orizzontale non ha alcun significato e viene solitamente applicata con materiali diversi. Il suo scopo è solo quello di determinare i mezzi di marcatura più appropriati.