Robert Kubica: foto e biografia del pilota di auto da corsa

Robert Kubica è il sei volte campione polacco di corse automobilistiche e campione mondiale di rally WRC2. Com'è stata la vita di questa famosa persona negli ambienti sportivi? Qual era il suo percorso verso la fama? A proposito di questo e non solo leggere l'articolo.

biografia

La data di nascita di Robert Kubica è il 7 dicembre 1984. Il nome completo del pilota è Robert Youzef Kubica. È nato nella città polacca di Cracovia. Fin dall'infanzia Robert Yousef cominciò a mostrare interesse per le auto, e cominciò dal momento in cui vide nel negozio un passeggino per bambini fuoristrada, che, dopo molta persuasione, i suoi genitori lo comprarono dopotutto. Già all'età di quattro anni, si sedette per la prima volta al volante.

Il padre del futuro pilota, Arthur, costruì indipendentemente la pista per suo figlio con bottiglie di plastica. Dal momento che il SUV era a trazione posteriore, era fortemente piegato sugli angoli, ma Robert si è adattato rapidamente e presto ha abilmente superato gli ostacoli sulla pista.

Gioventù del futuro pilota automobilistico

Il padre del ragazzo vide il potenziale di suo figlio e si rese conto che era necessario svilupparlo ulteriormente. Ha comprato per Robert un passeggino Porsche, che accelera a 80 km / h. Quindi il cavaliere aveva solo cinque anni. Tuttavia, per partecipare a queste gare, Robert non era adatto all'età, poiché l'età minima dei partecipanti era di dieci anni. Per i successivi cinque anni, lui e suo padre si sono allenati nella pista di gara più vicina.

Robert Kubica: Karting

A dieci anni, il giovane pilota ha preso parte al campionato polacco di karting. Dal 1995 al 1997, ha ottenuto sei vittorie in due categorie.

Kubica ha ottenuto un grande successo in Polonia, e suo padre voleva che lui andasse e prendesse parte al campionato internazionale italiano. Diverse volte il ragazzo con la sua famiglia è andato in Italia, ma questo ha richiesto un sacco di soldi, il padre ha anche dovuto prendere un prestito. Ma nel 1998, il potenziale del ragazzo fu notato dal produttore di CRG-karts Danielo Rassiego, che lo invitò a concludere un contratto. All'età di tredici anni, l'eroe del nostro articolo ottenne il suo primo lavoro e alloggio in Italia, dove presto si trasferì in un luogo di residenza permanente.

Robert Kubica, la cui foto è pubblicata nell'articolo, è diventato il primo straniero a vincere il campionato italiano. Ha anche concluso al secondo posto nel campionato europeo.

Nel 1999, Robert Kubica vinse un'altra forte vittoria nei campionati tedesco e italiano, e finì quinto nel campionato europeo. Ha vinto la Coppa di Monaco e il Trofeo Murgutti, ha vinto i Maestri Elfi.

A tredici anni, Robert Kubica è diventato un automobilista professionista, ha lasciato la casa di suo padre e ha iniziato a provvedere da solo. Gli è stato dato un alloggio vicino al South Garda Racing Track di Lonato. Kubica dedicò quasi tutto il suo tempo all'allenamento, non considerò questo il suo lavoro, divenne il suo stile di vita.

Nel 2000, è arrivato quarto nel karting ai campionati europei e ai campionati del mondo.

Il percorso del pilota di auto da corsa in Formula 1

Alla fine del 2001, il pilota automobilistico Robert Kubica aveva già iniziato a testare l'auto della Renault. All'inizio è stato difficile per lui riorganizzare dopo la mappa, dato che i freni della macchina si trovano sul lato destro e la mappa sulla sinistra. Poi Robert è stato invitato a studiare presso il Centro Ia Fiiiere, dove venivano addestrati i giovani cavalieri.

Prima di mettersi al volante di una Formula, i giovani piloti avevano bisogno di familiarizzare con il suo controllo. Più tardi, hanno raccolto una macchina per altezza, peso e costruzione.

Quando Robert Kubica è andato in pista, è diventato chiaro che non poteva sbarazzarsi dell'abitudine di guidare la mappa. Ha iniziato troppo presto e al terzo giro, dopo aver premuto forte il freno, ha colpito un muro al turn. Ma questo non ha fermato il pilota, e dopo pochi minuti ha ripreso a provare l'auto, e solo dalla quinta volta l'atleta si è adattato alla sua guida. Robert è stato selezionato per partecipare alla Formula Renault 2000 e alla Coppa Europa, poi ha vinto la prima pole.

Nel 2002, l'atleta ha segnato quattro vittorie in una sola volta nella Formula Renault 2000 italiana, ha ottenuto il secondo posto in gara, ed è anche diventato il vincitore della pole nel campionato brasiliano di Formula 2000.

Poco prima dell'inizio della stagione del Gran Premio di Formula 3, il 18 aprile 2003, Robert ha avuto un grave incidente. Su una delle strade polacche, il conducente dell'auto, in cui il giovane pilota era come un passeggero, ha perso il controllo ed è entrato nel recinto della strada a causa delle cattive condizioni meteorologiche. Come risultato dell'incidente, Robert è stato gravemente ferito, il suo braccio è stato rotto in diversi punti. È stato portato in uno degli ospedali militari polacchi, ma i medici non sono stati in grado di ripristinare completamente la mano della vittima, poiché la frattura era in cinque punti e le terminazioni nervose hanno sofferto. Quindi il cavaliere è stato portato urgentemente in un ospedale in Italia, dove, dopo un'operazione di dieci ore, la sua mano è stata salvata.

Il manager Robert Kubica ha dichiarato che non parteciperà alla Formula 3, ma l'autista è tornato in sé e presto si è completamente ristabilito. A causa del fatto che tra la seconda e la terza stagione è stato un mese di pausa, Kubica ha comunque preso parte al campionato. Le ossa della sua mano erano fissate con diciotto bulloni di titanio e non avevano il tempo di riprendersi fino alla fine, ma ciò non impediva al polacco di tornare alle gare.

Nel 2003, ha preso parte alla Formula 3 Europa e nella prima gara ha vinto il Norisring, così come la Formula 3 Sardinia Masters.

Nel 2004, Robert Kubica ha vinto tre oro in una sola volta nella serie europea di Formula 3 e guadagnato il secondo posto a Macao.

Nel 2005, il corridore ha segnato quattro vittorie in Formula Renault 3.5 e anche a lui sono state assegnate tre pole position e il titolo di campione della World Renault Series.

Formula 1 nel team BMW

Nel 2006, Robert è stato infine invitato a far parte del team BMW come terzo pilota, dove è diventato membro della Formula Uno. È stato accettato nella squadra dopo la partenza di Jacques Villeneuve, che si è spento nel bel mezzo della stagione.

Il debutto di Robert Kubica, le cui foto erano sulle pagine di quasi tutte le riviste sportive, è stata la partecipazione alla gara del Grand Prix d'Ungheria, che si è svolta dal 4 al 6 agosto 2006. L'autista arrivò all'inizio dell'ottavo e guadagnò un punto. Ma in seguito il suo risultato fu annullato, poiché la sua macchina da corsa non rientrava nella categoria di peso. Ma nonostante questo Kubica si è affermato bene come pilota e non è stato espulso dalla squadra.

Un mese dopo, Robert Kubica ha preso parte alla quindicesima tappa della stagione 2006 del Gran Premio d'Italia. Ha guidato la gara in tutti e cinque i giri e si è classificato terzo. Potrebbe anche essere un vincitore in Cina, se non avesse deciso di cambiare i pneumatici della vettura ad asciugare prematuramente, senza aspettare che la pista si asciugasse.

Il 2007 non è stato il migliore per il pilota di auto da corsa. All'inizio dell'anno, ha di nuovo contratto il team BMW, dove ha preso il posto del pilota principale. Nello stesso anno, Kubica è arrivato sesto nel Gran Premio di Formula 1 in Canada. Poteva essere un vincitore, ma durante la gara ci sono stati problemi con l'auto del nostro eroe, a causa di ciò che ha dovuto rifiutare di partecipare alle competizioni.

Nella successiva gara Grand Prix in Cina, Robert ha avuto di nuovo un incidente con l'idraulica della macchina, che ha impedito al pilota di vincere.

Il 2008 per il polacco si è sviluppato molto bene. È diventato la prima squadra a vincere il Grand Prix. Questo premio è Robert Kubica obbligato a correre a Montreal, dove i suoi principali rivali Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen ha avuto un incidente al pit-stop Questa volta l'auto non ha lasciato cadere il pilota, e quasi durante l'intera esibizione è stato tra i primi. Tuttavia, Robert è stato conteggiato solo al quarto posto e assegnato 75 punti, poiché la squadra bavarese ha preso la decisione tecnica sbagliata nella creazione del modello del 2009.

Nello stesso anno, il team di Robert Kubica ottenne la prima pole del terzo Gran Premio di Formula 1 in Bahrain e vinse l'oro al Gran Premio del Canada.

Squadra di Formula 1 Renault

Nel 2009, ancora una volta, la fortuna si è allontanata dal pilota. Nella 60esima stagione del Campionato del Mondo FIA in Formula 1, Robert Kubica ha ottenuto solo il quattordicesimo posto e ha segnato solo diciassette punti. Alla fine della stagione, ha smesso di lavorare nel team BMV e ha firmato un contratto con il Team Renault F1, dove è diventato il principale pilota del team.

Nel 2010, il pilota di auto da corsa si è classificato ottavo nella 61a stagione di Formula 1 e ha guadagnato 136 punti. Alla fine della gara, ha ricevuto un premio per il primo giro veloce al Gran Premio del Canada.

Nel 2011, come primo pilota del GP della Lotus Renault, Kubica è riuscito a prendere parte solo all'inizio della stagione a Valencia, dove ha mostrato il miglior tempo. Ma per finire la stagione è stato impedito da un grave incidente occorso tre giorni dopo la gara. A causa di gravi lesioni, Robert non è stato in grado di continuare la sua partecipazione alla competizione e, dopo la scadenza del contratto con la Renault, il team ha rifiutato di rinnovarlo.

Robert Kubica: l'incidente del 18 aprile 2007

Durante la sua intera carriera, Robert ha dovuto sopportare un gran numero di incidenti, in alcuni di loro il pilota è rimasto gravemente ferito.

Il primo incidente di rally si è verificato nel 2007, quando Kubica ha preso parte al campionato di Formula 1 a Montreal. Nella sua F1.07, che è considerata una delle migliori, il cambio era tecnicamente difettoso. Alla svolta ad una velocità di quasi 300 chilometri all'ora, l'auto volò sul prato, rotolò più volte e colpì il muro. Tutti temevano il peggio, perché la macchina era letteralmente sparpagliata. Ma tutto ha funzionato, il pilota era in perfetto ordine, è sceso con piccoli lividi e una leggera commozione cerebrale.

I medici raccomandarono vivamente di smettere di correre per un po 'e dovette saltare il campionato negli Stati Uniti.

Ci sono stati anche molti incidenti minori nella carriera del polacco, in cui ha ricevuto solo piccoli lividi e graffi, non hanno influenzato la partecipazione alle competizioni.

L'incidente nel 2011

Il 6 febbraio 2011 si è verificato uno degli incidenti più gravi e notori di Robert Kubica. All'inizio della stagione 62 di Formula 1, disputata in Italia, Kubica ha avuto un incidente mentre partecipava a una gara automobilistica Škoda Fabia Super 2000. Il pilota non è stato in grado di far fronte al controllo, girando 5 km sul palco speciale, l'auto è scivolata sul recinto. L'auto scivolò per alcuni metri lungo il parapetto di sicurezza, la fece girare, e una delle rotaie allentate trapassò il corpo. Il colpo principale cadde dalla parte di Robert. Il suo copilota Yakub Berger non era gravemente ferito, a differenza del guidatore. Robert Kubica ha subito una frattura dell'anca, molti lividi e frattura del braccio in diversi posti. La vita del cavaliere non è minacciata.

Fu immediatamente ricoverato e portato nel comune di Pietra Ligure in Italia. Inizialmente, fu presa la decisione di amputare il braccio, dal momento che il danno era estremamente grave, e questo braccio era già danneggiato nel 2003 e possedeva diciotto bulloni in titanio. Ma dopo aver trascorso più di sette ore in sala operatoria, i medici erano ancora in grado di salvare una mano. Ma ci è voluto un sacco di tempo per ripristinarlo, almeno per un anno, quindi per un certo periodo Robert ha dovuto essere legato alla carriera di un pilota. Dopo l'operazione, Kubica trascorse la giornata in un coma artificiale. Le previsioni erano tali che non sarebbe più stato in grado di mettersi al volante di un'auto da corsa.

L'operazione e il trattamento costano al pilota centomila dollari, le spese sono state coperte dalla compagnia di assicurazioni. Doveva passare quasi 80 giorni in ospedale e sottoporsi a quattro operazioni complesse.

Invece di Robert, Nick Heidfeld è stato invitato a continuare la sua gara del 2011. La squadra del pilota, come lui, ha creduto che in Formula 1, non tornerà.

Ci sono voluti più di due anni per riportare la funzionalità della mano. Kubica praticava attivamente per diverse ore al giorno, ma i progressi erano lenti.

Attualmente, la mano del pilota è stata ripristinata, ma non può spremere il massimo sulle vetture in Formula 1, in quanto vi sono problemi con le capacità motorie, e lo spazio limitato nella cabina di guida è ostacolato.

Pilota di carriera dopo un incidente

Tutti attendevano con ansia il ritorno di Robert Kubica dopo l'incidente nelle corse automobilistiche. Ha ricevuto offerte da diversi team per prendere parte alla Formula 1 con loro. Robert aveva un contratto preliminare con la Ferrari, il suo manager Roberto Morelli ha detto che il suo reparto si riprenderà presto e ricorderà a se stesso in Formula 1 2013. Tuttavia, ciò non è accaduto, il pilota di auto da corsa non è mai tornato in Formula.

Nel 2013, Robert Kubica, la cui biografia è molto interessante per i suoi fan, ha ripreso la partecipazione alla manifestazione. Ma già quei successi che aveva prima, lui non poteva raggiungere. A causa di una lunga assenza, ha avuto difficoltà finanziarie, in relazione alle quali non può partecipare pienamente alle gare.

Ha preso parte al Campionato Europeo Rally nel 2013, dove si è classificato al 9 ° posto. Nello stesso anno nella WRC-2, ha guadagnato il primo posto. Dopo la vittoria, Robert ha deciso di continuare a partecipare al rally, perché non poteva lasciare le corse.

Nel 41 ° World Rally Championship, il corridore ha concluso tredicesimo.

Nel 2014, Robert Kubica ha ottenuto il 13 ° posto nel Campionato Europeo, disputato a Mont-Real, e ha ottenuto il 16 ° posto nel 42 ° Campionato del Mondo Rally.

Il polacco ha periodicamente dimostrato un'alta velocità, ma non ha superato il sesto posto.

Alla fine del 2014, Robert ha smesso di supportare M-Sport, e ha continuato a partecipare alle gare da solo.

Le sue prestazioni sono state instabili, durante tutte le gare ha tenuto bene, ma non è riuscito a vincere al traguardo. Ha ricevuto quattro vittorie in altre gare a Monte Carlo.

Nel 2015, il pilota d'auto Robert Kubica ha concluso al dodicesimo posto al 43 ° World Rally Championship e ha segnato 11 punti.

Progetta il pilota per il futuro

I piani futuri del ciclista non sono completamente definiti. Alla fine della 43a stagione, Robert Kubica, le cui statistiche impressionarono tutti i fan delle corse, disse che stava prendendo in considerazione altri possibili piani di carriera, ma quello di cui stava parlando non fu riportato dal polacco.

A causa della mancanza di budget, il pilota di auto dubita della sua partecipazione alla prossima stagione del World Rally Championship, perché per prepararsi è necessario superare un gran numero di test e, senza un'attenta preparazione, l'atleta non vede alcun motivo per prenderne parte. Come affermato da Robert Kubica, la carriera sportiva in Formula 1 è finalmente completata. Non apparirà più lì.