Combattenti russi: descrizione, storia e fatti interessanti

22/05/2019

Il continuo sviluppo di attrezzature militari sta costringendo i governi di diversi paesi a migliorare sia i loro mezzi di attacco che di difesa. Il combattente dovrebbe essere attribuito solo a quest'ultimo. È usato per escludere la possibilità di superiorità nell'aria del nemico. Data la quantità di aviazione un potenziale nemico, i combattenti russi - uno dei mezzi principali per proteggere il nostro paese.

Storia di

Al momento dello scoppio della prima guerra mondiale, l'umanità si avvicinò con un nascente dell'aviazione. aereo erano usati solo per la ricognizione e all'inizio non avevano preso parte ai combattimenti. Nel corso delle battaglie, è nata l'esigenza di rimuovere gli osservatori nemici dal cielo, ma l'armamento di terra non era in grado di farlo. Poi i piloti portarono con sé qualcosa di pesante, si sollevarono sopra l'aereo nemico e gli lanciarono il carico. Data la bassa resistenza della struttura, questo era abbastanza. Naturalmente, questo non poteva durare a lungo, e più tardi il secondo membro dell'equipaggio cominciò a armarsi con una pistola o addirittura con mitragliatrici. Da quel momento, lo sviluppo dell'aviazione ha avuto inizio nella forma in cui lo vediamo ora. L'impero russo non poteva vantare alcun risultato speciale in questo campo.

Combattenti russi

Aerei non jet

La seconda guerra mondiale è stata la continuazione logica della prima, perché quasi nessun paese ha risolto i suoi problemi all'interno della sua struttura. All'inizio, l'aviazione era già relativamente sviluppata e ogni paese aveva qualcosa per "compiacere" il nemico. I combattenti russi (allora sovietici) non solo non sono rimasti indietro rispetto alle loro controparti dai nemici, ma si sono anche distinti in qualche modo.

Il leggendario Yak-9, che durante la guerra divenne l'aereo più usato di questa classe, aveva caratteristiche semplicemente sorprendenti. Nonostante la bassa potenza delle armi, questo combattente ha affrontato bene i piloti tedeschi. Particolarmente vivido, le sue capacità sono state espresse a basse altitudini. L'aereo potrebbe letteralmente arricciarsi intorno al nemico, essendo costantemente inaccessibile a lui. È vero, ad alta quota, a causa del motore non troppo potente, si è mostrato molto peggio. Non lontano dietro questo combattente e il La-5, così come il La-7. Sfortunatamente, sono stati rilasciati significativamente meno.

generazioni di combattenti russi

Prima generazione

Fin dal suo inizio aerei a reazione hanno cominciato a essere divisi in gruppi separati. Li hanno chiamati "generazioni". I combattenti russi di questo gruppo: il MiG-9, il 15 e il 17, così come lo Yak-15, il 17 e il 25. Per tutti questi velivoli era caratterizzato dall'assenza del radar, che era in qualche modo sostituito da uno speciale mirino radiofonico. La velocità raramente superava il suono e le armi venivano usate come arma principale, non come i razzi, come lo sono ora.

il più nuovo combattente russo

Seconda generazione

Dal 1950-1960 cominciarono ad apparire aerei più avanzati. Il miglior combattente russo di quegli anni è il MiG-21. Lui, a proposito, era la macchina più ricercata che potesse volare a velocità supersonica nella storia dell'umanità. Oltre alla velocità notevolmente aumentata (fino a 2 oscillazioni), l'ala spazzata, il radar integrato e l'accelerazione del postbruciatore sono caratteristici della tecnologia di volo di quegli anni. L'armamento si spostò verso i missili, che divennero homing o controllati separatamente dal pilota.

intercettazione di combattenti russi

Terza generazione

I combattenti russi prima dell'uscita del 1980, che appartengono a questo gruppo, sono rappresentati principalmente dai MiG versione 23, 25 e 27. Sono caratterizzati da una velocità ancora maggiore che supera i 2 max, radar incorporati con maggiore potenza, un motore migliorato con lo stesso postbruciatore e armi a razzo. Anche le pistole sono rimaste, ma hanno smesso di giocare un ruolo significativo. I razzi, a loro volta, iniziarono a essere divisi in due categorie nella loro gamma: media e vicina. Piccolo raggio coperto da pistole. I missili nella mischia non hanno sempre avuto il tempo di guardare e reagire al nemico.

miglior combattente russo

Quarta generazione

Questa tecnica è stata prodotta fino al 2010. L'intercettazione dei combattenti russi è diventata ancora più difficile. Anche il MiG-35 rimane un'auto pericolosa, per non parlare di quanto fosse letale quando è apparsa per la prima volta. In questa "era" della tecnologia volante, vengono utilizzati sistemi di manovrabilità migliorata, in particolare motori potenti, consumo di carburante ridotto, attrezzature avanzate e così via. Tra le altre cose, gli aerei da combattimento di quarta generazione avevano la capacità di "trasformarsi" in velivoli multiuso. In questo caso, hanno ricevuto l'abilità di colpire non solo tutto ciò che vola, ma anche l'equipaggiamento di terra del nemico.

abbattuto combattente russo

Quinta generazione

Questo è quello che viene usato ora. La revisione dei caccia di quinta generazione è difficile da completare, poiché nuovi campioni appaiono regolarmente. Da analoghi domestici vale la pena notare il magnifico Su-57. Già nel 2018, comincerà a riunirsi in massa alle truppe in massa, diventando un ostacolo insormontabile per le attrezzature nemiche. Negli Stati Uniti, gli aeroplani di quinta generazione sono stati usati dal 2005, ma dato il continuo sviluppo della tecnologia, il nostro Su-57 supererà in modo significativo tutti gli analoghi, incluso l'F-35, entrato in servizio solo nel 2015. A parte noi e gli americani, velivoli di quinta generazione c'è solo la Cina. Il loro J-20 solo nel 2017 ha iniziato a essere consegnato alle truppe. In effetti, le differenze rispetto al precedente gruppo di tecniche non sono così significative. Vengono utilizzati dispositivi ancora più raffinati e viene utilizzata attivamente la tecnologia stealth.

recensione combattente di quinta generazione

Sesta generazione

In realtà, tali velivoli non esistono ancora. Tuttavia, esiste un concetto sviluppato che consente almeno un'idea di ciò per cui la sesta generazione si distinguerà. Quindi, non sarà necessario volare un aereo. Almeno essere nella sua cabina. Le moderne tecnologie consentono di fornire un controllo remoto di alta qualità, che ci consente di proteggere i piloti, che devono ancora allenarsi molto più a lungo rispetto alla costruzione di un aeroplano. Inoltre, si presume la possibilità di utilizzare armi energetiche.

L'efficacia degli analoghi esistenti non è ancora molto alta, tuttavia, gli sviluppi sono in corso, e questo ci permette di sperare in un risultato iniziale. Naturalmente, i dispositivi saranno ancora più avanzati e modernizzati, letteralmente immergendo il pilota in una realtà virtuale, in cui lui stesso diventerà un aeroplano. Inoltre, molto probabilmente la sesta generazione sarà equipaggiata con innovative opzioni di rivestimento, che allo stesso tempo forniranno un alto livello di protezione e un'eccellente segretezza dal radar nemico. Il più nuovo combattente russo, a giudicare dalla dichiarazione Vladimir Mikhailov (Capo della Direzione dell'aviazione militare), sarà molto veloce, incredibilmente manovrabile, multifunzionale e invisibile al nemico.

Fatti interessanti

  • Nel 1989, il combattente USSR MiG-23 decollò da un aeroporto polacco. Durante il volo, il tecnico ha mostrato un qualche tipo di malfunzionamento. Sembrava al pilota che il motore si fosse spento, dal momento che è impossibile apprezzare veramente l'immagine alla velocità del volo di queste macchine e, per evitare un incidente, è stato catapultato. Come si è scoperto più tardi, il motore non si spense affatto, o più tardi accese, e il veicolo completamente incontrollato volò per altri 900 km, precipitando in Belgio a causa di una banale mancanza di carburante. Sfortunatamente, c'è ancora una vittima in questa storia - Wim Delare, nella cui fattoria è caduto il combattente.
  • Alcuni modelli di aerei erano tutt'altro che perfetti. Nella I-16 domestica non abbiamo la possibilità di sollevare automaticamente il telaio, e per questo abbiamo dovuto girare un argano speciale. Il pilota, senza essere distratto dal controllo, ha dovuto effettuare ben 44 turni, che anche per piloti molto forti non è stato un test debole.
  • Tutti i dispositivi del combattente MiG-25 sono stati collocati in speciali boccette per vuoto. In teoria, questo avrebbe dovuto aiutare un tecnico e un pilota a sopravvivere anche a un'esplosione nucleare. Fortunatamente, in pratica non era necessario controllare.
  • Dalla formazione del combattente della serie MiG, 45.000 di queste macchine sono state costruite e altre 14.000 sono state costruite con licenza all'estero. Infatti, al culmine del suo apogeo, questo velivolo è stato utilizzato per proteggere lo spazio aereo in 40 paesi del mondo. Questi sono i combattenti russi più comuni.
  • Il MiG-25 è considerato l'aereo militare guidato più veloce. Raggiunge velocità fino a 3395 chilometri all'ora. Ci sono più velocità aerei, ma sono controllati solo da remoto, dal momento che una persona non è in grado di sopravvivere a tali accelerazioni.
  • Il pilota interno è riuscito a stabilire un'altezza record, salendo sul suo aereo a 37.650 metri. Per la maggior parte degli altri tipi di equipaggiamento volante, tale linea non è semplicemente disponibile.
  • Il nostro AN-2, noto anche come "pannocchia", è considerato l'aereo più comune al mondo.

conclusione

Il combattente russo abbattuto durante un'operazione in Siria è una delle poche perdite dell'aviazione militare. I dettagli di questo caso non sono, ovviamente, resi noti, ma da quello che si sa, il pilota probabilmente non si aspettava una tale azione dalla difesa aerea turca. In altri casi, gli incidenti sono generalmente associati a prototipi di test o ad alcuni incidenti rari che non influiscono sulla qualità generale del nostro velivolo. Ad esempio, gli americani hanno tali incidenti si verificano regolarmente, ma molto meno sono pubblicizzati.