Olio motore SAE 30: specifiche e recensioni

Oggi nel mercato dei carburanti e dei lubrificanti c'è un'enorme quantità di oli per motori. Affinché i proprietari di auto possano navigare liberamente nella gamma e avere un'idea delle capacità del prodotto, tutti i lubrificanti sono stati classificati in base a un determinato indicatore. Le caratteristiche dell'olio SAE 30, così come qualsiasi altro lubrificante, hanno un parametro importante: la viscosità.

Viscosità dell'olio motore

Questo indicatore influenza direttamente la qualità del funzionamento del prodotto. L'olio riempito nel motore forma un film d'olio sulle superfici delle parti. Durante l'operazione di lavoro del gruppo motore c'è un attrito tra gli elementi metallici l'uno contro l'altro. Il film d'olio protegge componenti e componenti dall'attrito secco, prevenendo l'usura e aumentando il ciclo di vita di un motore a combustione interna. Deve penetrare in tutti i punti e le lacune della struttura interna del motore, pur mantenendo la sua struttura molecolare in varie condizioni operative. Ciò significa esposizione a temperature e pressioni elevate. Il mantenimento del suo lubrificante strutturale è il concetto di definizione della viscosità di qualsiasi lubrificante, incluso l'olio SAE 30.

Cos'è SAE?

Cos'è SAE? Capire la domanda è riferirsi a un piccolo riferimento storico.

Negli Stati Uniti d'America all'inizio del secolo scorso, la produzione di veicoli automobilistici è stata ampiamente sviluppata. A quel tempo, c'erano più di due dozzine di case automobilistiche diverse nel paese. C'era un desiderio reciproco tra gli sviluppatori di condividere le proprie esperienze ed esperienze, il cui scopo era quello di espandere la base tecnica personale di ciascuno. Il risultato di questo è stato l'emergere della Society of Automotive Engineers - SAE (dalla Società inglese degli ingegneri automobilistici). Il gruppo era composto da 30 persone guidate da Andrew Riker. Nel corso del tempo, la Comunità è diventata una fonte di dati tecnici e di esperienza, che è stata utilizzata nello sviluppo, produzione e manutenzione di veicoli di varie direzioni. Oggi l'AIS conta oltre 120 mila persone, dagli ingegneri agli studenti di tutto il mondo.

Classificazione SAE

Secondo gli standard comunitari, gli oli motore sono divisi per parametro di viscosità in 6 tipi invernali e 5 estivi. Il prodotto della destinazione invernale ha nella sua designazione la lettera W, che significa la variante invernale (inverno - inverno). Maggiore è la cifra indicata nella caratteristica della classe, maggiore è la percentuale di oli legati alla viscosità.

I tipi di liquidi lubrificanti estivi sono contrassegnati come segue: olio SAE 30/20/40/50/60.

Le classi invernali devono avere la lettera W nella marcatura e sono designate come SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

C'è anche un terzo tipo classificazione dell'olio motore. Questi sono fluidi per l'olio per tutte le stagioni che vengono combinati dai precedenti due. Hanno una doppia denominazione e assomigliano all'olio per motori SAE 10W 30, 15W 40 e simili.

Secondo le recensioni di molti proprietari di auto con molti anni di esperienza, i tipi di oli per tutte le stagioni sono più adatti per i motori che operano in aree con un tipo di clima moderato.

Nella comunità globale, ci sono anche classificazioni secondo l'American Petroleum Institute (API), la più severa associazione dei produttori europei di automobili (ACEA) e il Comitato internazionale per l'approvazione e la standardizzazione dei lubrificanti (ILSAC).

Olio per motori SAE 30

La sigla comunitaria è stata adottata nel mondo come nome del sistema per la determinazione degli oli mediante il parametro viscosità SAE. Tutti i fluidi lubrificanti e l'olio motore SAE 30 sono orientati al rispetto di questa classificazione. Questa norma è un indicatore decisivo quando il proprietario dell'auto sceglie l'olio.

Nei lubrificanti per tutte le stagioni, il primo valore digitale determina la viscosità quando esposto a temperature massime sotto lo zero, il secondo - il massimo positivo.

I fluidi petroliferi estivi sono caratterizzati dall'indice di viscosità più spessa. La marcatura è indicata da una singola cifra e la viscosità aumenta in proporzione all'aumento del numero. Gli oli di questa categoria sono regolati per l'uso in estate e in base alle recensioni dei professionisti e per i motori con elevato chilometraggio.

Un rappresentante popolare della versione estiva della lubrificazione del motore è l'olio SAE 30, realizzato su base minerale.

Ambito di applicazione

lubrificante SAE 30 è utilizzato in una vasta gamma di applicazioni. Questi possono essere:

• motori per auto a benzina;
• motori diesel;
• motori a due tempi di veicoli a motore;
• tosaerba e dispositivi simili;
• marchi di auto obsoleti.

Realizzato su un unico standard, ma in diversi stabilimenti, gli oli motore potrebbero differire leggermente nei parametri. Pertanto, l'acquisto di un certo olio vale la pena portarlo con un margine di viscosità e, quindi, con gli indicatori di temperatura. Il numero 30 nell'etichettatura del fluido dell'olio per l'uso per tutte le stagioni, ad esempio olio SAE 5W 30, significa l'idoneità dell'olio in estate.

Scelta giusta

Per un funzionamento efficiente della parte di potenza di qualsiasi veicolo, è necessario selezionare l'olio in base ai parametri dichiarati del prodotto. Alcuni consigli su come scegliere un lubrificante secondo la classificazione internazionale SAE:

• L'olio SAE 30 è adatto per l'uso in climi caldi e solo in estate. Ciò si applica, ad esempio, a tosaerba o motocicli che funzionano solo in un periodo di tempo caldo. A temperature inferiori a zero, l'olio perderà la sua struttura caratteristica e non proteggerà adeguatamente i componenti del propulsore.
• Per i nuovi motori e motori con un chilometraggio iniziale basso, sono consigliati oli universali per tutte le stagioni con segni 5W 30, 10W 30.
• Le unità di potenza che hanno sviluppato metà della loro vita utile devono utilizzare oli di 10W 40, 15W 40 standard in estate, a temperature inferiori a 5 W 30, 10 W 30 o 5 W 40. Questi ultimi tipi di oli possono essere utilizzati anche nella stagione calda.
• I marchi di motori più vecchi e quelli che hanno quasi raggiunto la loro durata di servizio dovrebbero essere sottoposti a manutenzione con fluidi petroliferi 15W 40, 20W 40 nel periodo estivo e nel periodo freddo dell'anno: 5W 40 e 10W 40. 5W 40 per tali motori è un lubrificante universale.
  

Marchio Longlife

Olio motore sintetico Longlife SAE 5W 30. Lubrificante di alta qualità, prodotto in Germania. Progettato per motori ecologici con un livello minimo di emissioni allo scarico. Il prodotto è progettato specificamente per motori a benzina e motori diesel con filtro antiparticolato diesel e catalizzatore. Utilizzate anche unità con sistemi di ricircolo dei gas di scarico. L'olio fornisce un consumo di carburante economico e la massima protezione delle parti del motore. Questo prodotto è consigliato per il funzionamento di motori moderni installati su automobili Volkswagen e Audi.