Sensore al minimo: descrizione. Sostituzione del sensore al minimo

Il sensore del minimo è un dispositivo speciale che viene utilizzato per regolare la velocità al minimo. Cosa rappresenta? Il sensore del minimo è un motore passo-passo con un ago rastremato a molla. Quando una macchina si blocca quando viene spenta una marcia, o quando viene avviato un motore freddo, non vi è una maggiore velocità, ciò significa che qualcosa non va nel sensore. Questi sintomi indicano che il regolatore deve essere urgentemente controllato.

Dove si trova?

Molte persone sono interessate a questa domanda: "Dov'è il sensore inattivo?" Si trova in tutte le auto sull'unità di comando del gas. È inoltre possibile trovare il sensore attraverso il condotto. Questa unità si trova sul corpo del throttle stesso. Per ripararlo, di solito viene utilizzato per fissarlo alla valvola con due viti o incollando. Esternamente, il sensore ha l'aspetto di un piccolo cilindro.

Come funziona il regolatore del minimo?

Al momento dell'accensione, l'asta del regolatore si trova nella posizione estesa e si attesta contro il foro di calibrazione situato nel tubo dell'acceleratore. Dopodiché, il sensore del minimo calcola i passaggi e dirige la valvola nella posizione iniziale, che dipenderà interamente dal firmware.

Quando il motore si è già riscaldato un po ', il sensore dovrà lasciare un segno di circa 30-50 passi. La maggior parte dei 250 gradini sono considerati un tratto azionario. Al momento dell'acquisto di questo sensore, è necessario conoscere e tenere conto della lunghezza della sporgenza della testa.

Quali segni possono indicare guasti, malfunzionamenti o difetti del sensore?

Se si verificano i seguenti problemi, il sensore deve essere controllato, pulito o sostituito:

1. Nuota inattivo
2. L'auto si ferma al minimo.
3. Mancanza di maggiore velocità.
4. L'auto si blocca quando si cambia marcia.

Come controllare le prestazioni del sensore?

Per eseguire un controllo del sensore, sono necessari i seguenti strumenti:

• Multimetro.
• Fili con contatti.

Progress:

1. È necessario preparare la macchina per il lavoro.
2. Successivamente, è necessario rilasciare il fermo del cablaggio e, nel frattempo, scollegare attentamente il blocco e il controllo del minimo.
3. Alla massa del motore deve essere collegato "meno".
4. Quindi è necessario avviare l'accensione e controllare la tensione ai terminali A e D del cablaggio.

La tensione sui sensori è al minimo di 12 V. Nel caso in cui la tensione sia inferiore al valore specificato, o non lo sia affatto, può significare che la batteria è scarica o che c'è un guasto nel circuito di alimentazione del sensore.

Sensore minimo VAZ 2115

Il sensore è solitamente installato sul corpo della valvola a farfalla vicino al sensore di posizione corpo farfallato A volte è imbullonato con due viti o incollato. Per scoprire se il sensore funziona, è necessario prima disattivare l'accensione, quindi scollegare il cablaggio e il regolatore. Successivamente, determinare il valore di resistenza tra i contatti A e B, C e D - deve oscillare nell'intervallo da 40 a 80 Ohm, né più né meno. Sostituire il sensore di minimo è un compito abbastanza facile, ogni persona può gestirlo.

Nel caso in cui, tuttavia, il regolatore di minimo a seguito del controllo è risultato essere difettoso, quindi dovrebbe essere sostituito con uno nuovo. Il nuovo sensore è economico, circa 350 rubli. Certo, nessuno può garantire che funzionerà a lungo, ma è solo necessario sostituirlo.

Descriviamo come sostituire il sensore al minimo VAZ. Istruzioni passo passo:

1. L'accensione deve essere disattivata e scollegare il cablaggio dal sensore.
2. Quindi è necessario svitare le due viti o, se il sensore è incollato, strapparlo via.
3. A volte capita che il sensore debba essere pulito solo e funzionerà di nuovo come prima. Per fare questo, basta rimuovere l'anello di tenuta.
4. Quindi è necessario pulire la sede della valvola (indipendentemente dal fatto che il nuovo sensore o meno), la superficie e il condotto dell'aria.
5. Il canale di tenuta deve essere lubrificato con olio motore e reinstallato.
6. Il regolatore deve essere messo in ordine inverso.

Installazione del sensore al minimo su "Kalina"

Il sensore al minimo "Kalina" consente l'installazione solo quando viene rimosso il gruppo valvola a farfalla. Per sostituire un regolatore, è necessario il seguente set di strumenti:

• Tester.
• Chiave a bussola a 13.

Come cambia il sensore del minimo in questo caso? La sostituzione "Kalina" prevede quanto segue:

1. Scollegare il connettore del cablaggio e il controllo del minimo.
2. Accendere l'accensione e misurare la tensione con il tester.
3. Quindi il tester passa alla modalità ohmmetro e determina il valore di resistenza tra i terminali A e B.
4. Per sostituire il sensore, rimuovere il gruppo valvola a farfalla.
5. Quindi, svitare le viti di fissaggio e rimuovere il regolatore del minimo dall'apertura dell'unità di comando.
6. Ciò è seguito pulendo il sedile e il condotto dell'aria dalla contaminazione.
7. Quindi è necessario lubrificare l'anello di tenuta e installare sul controllo del regime minimo "Kalina" nell'ordine inverso. Le viti di fissaggio devono essere fissate molto attentamente, in modo da non interrompere la filettatura.

Fai da te la pulizia del sensore

Per pulire il sensore con le tue mani, devi preparare i seguenti materiali:

• Tessuto leggero e privo di lanugine.
• Cacciavite.
• Liquido detergente usato per carburatori.
• Chiavi.

Progress:

1. L'autopulizia del sensore deve essere eseguita a motore spento e raffreddato. Innanzitutto rimuovere il condotto dell'aria che collega il filtro dell'aria e il coperchio del corpo farfallato. Quindi scollegare il tubo di ventilazione del basamento e rimuovere il coperchio corpo farfallato epurazione dovrebbe essere eseguito il più attentamente possibile, senza danneggiare nulla.
2. Sulla valvola a farfalla chiusa deve essere applicato liquido per la pulizia dei carburatori. Dopo che è stato spruzzato, è necessario pulire la falda con un panno leggero senza una struttura a pelo, dopo di che il liquido viene nuovamente spruzzato, ma ora anche le pareti della camera devono essere afferrate. Ora dovresti pulire tutto con un panno: tali azioni dovrebbero essere eseguite fino a quando lo spazio sopra il gas non è pulito. Successivamente, è necessario aprire la valvola. Lo spazio che è stato aperto deve essere pulito nello stesso modo in cui è stato fatto con la patta. Non permettere la sporcizia nel collettore di aspirazione!
3. Ora puoi andare al sensore stesso al minimo. Per iniziare, deve essere disconnesso dai fili del connettore. Ciò richiede di svitare le due viti. Chiave. Quindi, con lo sportellino aperto, tappare l'apertura del canale dell'aria con un panno privo di lanugine e pulire accuratamente tutti i dettagli. Non puoi perdere di vista il sedile e il regolatore.
4. Il sensore deve essere pulito con un liquido usato per la pulizia dei carburatori. È necessario fare tutto con estrema cura, perché lo stock non può essere spostato. L'ultima cosa da fare è pulire delicatamente il coperchio dell'acceleratore, pulirlo e rimettere tutto nella sua posizione originale.

Sensore al minimo "Daewoo Nexia"

Per pulire il regolatore del minimo del motore Daewoo Nexia, segui questo algoritmo:

1. Per prima cosa pulire l'anello di tenuta, il condotto dell'aria e, naturalmente, la sede della valvola. Si consiglia di lavare queste parti con il liquido del carburatore. Dovresti anche controllare le condizioni dell'anello, perché se ha delle crepe, dovrebbe essere sostituito immediatamente.
2. Dopo aver pulito l'anello, è necessario misurare la distanza che separa l'estremità dell'elemento di bloccaggio dal piano della flangia.
3. Quindi l'o-ring e il minimo della valvola lubrificano con olio motore. Stringere le viti allo stesso modo di prima di rimuovere il sensore. Ora puoi andare al connettore elettrico.
4. Quindi è necessario attivare l'accensione senza avviare il motore e collegare i terminali del connettore diagnostico (al momento non più di 5 secondi), scollegare i terminali e disattivare l'accensione per 10 secondi. Ora è possibile avviare il motore e testare il sensore al minimo.

Regolazione del minimo sull'iniettore

Il minimo del sensore (iniettore) è progettato per monitorare il funzionamento del motore. La sua regolazione avviene nel seguente ordine:

1. Il primo passo è scollegare la batteria.
2. Quindi, rimuovere controllo minimo.
3. Lavare l'alesaggio, quindi smontare il regolatore, quindi controllare la boccola e sostituirla.
4. Ispezionare l'ago e, se ci sono dei difetti, sostituirlo.
5. Controllare l'avvolgimento con il tester e pulire i contatti.
6. Impostare il regolatore nella sua posizione originale, collegare il connettore di alimentazione, collegare la batteria stessa.
7. Avviare il motore e testare il sensore.