Sensore minimo VAZ-2112: caratteristiche di progettazione e sostituzione fai-da-te

Dall'articolo imparerai a conoscere il sensore VAZ-2112 al minimo. Per essere più precisi, questo non è un sensore - non effettua alcuna misurazione. Questo elemento è installato nel gruppo valvola a farfalla e regola l'alimentazione dell'aria. Tutti hanno familiarità con la cosiddetta "perdita" sui motori a carburatore - una leva con azionamento manuale, che consente di aprire e chiudere l'alimentazione dell'aria al carburatore. La funzione di IAC (regolatore di velocità in folle) è esattamente la stessa, solo il controllo è effettuato esclusivamente dall'elettronica. Sono le caratteristiche del funzionamento di questo dispositivo che verranno descritte di seguito.

Caratteristiche della IAC

Sulle vetture VAZ-2112 con un motore a 16 valvole, viene installato esclusivamente un sistema di iniezione. È controllato da un'unità elettronica. Per il normale funzionamento del sistema, è necessario che la miscela entri nelle camere di combustione in un rapporto 14: 1. Se contiene meno o più benzina, il motore non funzionerà correttamente. Ma a volte è solo necessario che la quantità minima di aria entri nel rail del carburante. Questo è necessario quando si avvia un motore freddo.

E chiudere l'alimentazione d'aria al VAZ-2112 con un motore a 16 valvole può un solo dispositivo - un regolatore del minimo. Questo è un motore elettrico di tipo stepper che consente di aprire e chiudere senza problemi il canale dell'aria. Inoltre, la forma del canale è tale da essere coperta da un ago a forma di cono. Quando il regolatore è in funzione, il sensore di flusso d'aria di massa controlla la quantità totale che entra nella barra del carburante.

Come funziona il minimo?

La maggior parte delle persone che non hanno familiarità con la tecnologia automobilistica non hanno idea di cosa sia un motore al minimo. È possibile, alcuni credono che questa modalità sia la più facile da implementare. Ma in realtà questo è lontano dal caso, perché il motore è abbastanza difficile da operare a bassi regimi per tali motivi:

1. Devono essere fatti degli sforzi per riscaldare il gas freddo a temperature normali. Dopo tutto, è necessario considerare che quando si utilizza una miscela di carburante con una bassa temperatura, il motore non sarà in grado di funzionare normalmente.
2. Un valore di efficienza sufficientemente basso, quindi, aumenta l'usura delle parti. Ciò è dovuto al fatto che esiste una differenza di pressione molto ampia tra i collettori di aspirazione e di scarico.
3. Il gas di scarico contiene una grande quantità di anidride carbonica.

Tutto ciò accade a causa del fatto che l'alimentazione del carburante viene effettuata a una velocità molto bassa. E se è sbagliato regolare la quantità di aria in entrata, il motore non funzionerà correttamente.

Difetti di inattività

Prima di controllare il sensore al minimo VAZ-2112, è necessario sapere quale può essere il danno in esso contenuto.

Devi iniziare a riparare se trovi questi sintomi:

1. Passare a un lato superiore o inferiore del regime del motore.
2. Quando si rilascia il pedale del gas non cambia la velocità.
3. Con l'inclusione di apparecchiature aggiuntive (abbaglianti o anabbaglianti, riscaldatori), vi è un calo significativo della velocità dell'albero motore.
4. Se il motore funziona in modalità XX e inizia ad agire sul pedale dell'acceleratore, il motore si blocca.

E ora impareremo a conoscere le ragioni della comparsa di tali fallimenti e dei metodi per la loro eliminazione.

Perché ho problemi con l'IAC?

Le cause dei malfunzionamenti sono molte, ma devono essere identificate il prima possibile al fine di eliminare completamente il danno. Se si continua a utilizzare un'automobile con un sistema inattivo difettoso, è possibile ottenere danni più gravi. Le cause più comuni di guasti del regolatore di minimo sono le seguenti:

1. Forte usura dell'ago.
2. Violazione dell'integrità dei contatti all'interno del dispositivo.

Come controllare il regolatore

Innanzitutto è necessario sapere dove si trova il sensore VAZ-2112 al minimo. Potete vederlo sull'unità di comando del gas, vicino al filtro dell'aria. Prima di iniziare la riparazione, assicurati di aggiustare la macchina, impostala alla velocità. Nel nostro materiale considereremo i metodi più semplici e accessibili per la diagnosi di un dispositivo.

Il primo passo è scollegare il regolatore dall'alimentazione, quindi controllare il valore della tensione. Quando l'accensione è attivata, la tensione dovrebbe essere di circa 12 V. Se la tensione è troppo bassa, è necessario controllare la batteria e caricarla. La resistenza dell'avvolgimento del regolatore non deve essere superiore a 53 Ohm.

Prova ad accendere il quadro e collegare i cavi di alimentazione alla IAC. Le scorte devono cambiare posizione. Se non si osserva alcun movimento, possiamo parlare del malfunzionamento del dispositivo.

Come sostituire il regolatore?

Quando si sostituisce il sensore al minimo, VAZ-2112 deve aderire alla seguente sequenza di azioni:

1. Per prima cosa spegnere il motore, lasciarlo raffreddare un po 'e scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Disconnettere la spina dal regolatore.
3. Svitare i bulloni di fissaggio del dispositivo e rimuovere il regolatore.
4. In ordine inverso, metti un nuovo dispositivo.

La procedura di installazione è simile a questa:

1. Collegare ai cavi di alimentazione del regolatore.
2. Assicurarsi di stringere tutti gli elementi di fissaggio il più possibile.
3. Calibrare dopo aver collegato la batteria. Per fare ciò, è sufficiente accendere l'accensione, ma non avviare il motore.

La taratura è che quando l'accensione è attivata, l'avvolgimento IHC è eccitato, l'asta si sposta da una posizione estrema a un'altra, l'unità di controllo elettronica ricorda la velocità del rotore. Niente di complicato, semplice elettronica. Non appena si esegue la calibrazione, è possibile iniziare l'operazione. Se in riparazione hai visto che il buco è molto sporco, puliscilo con spray speciali. E solo dopo è possibile installare un nuovo regolatore.