Suzuki GSX-R 750: specifiche tecniche, velocità, motore, recensioni, foto

Ad oggi, ci sono solo pochi serial in tutto il mondo. modelli di moto che sono prodotti in diverse decadi. Uno dei loro rappresentanti più importanti è considerato il modello Suzuki GSX-R 750. Le recensioni dei suoi proprietari da tutto il mondo spiegano ampiamente questo successo fenomenale. Quindi, oggi possiamo dire che questa moto vanta eccellenti caratteristiche tecniche, manovrabilità e altri indicatori che hanno superato la prova del tempo. In questo articolo più avanti sarà discusso in modo più dettagliato.

debutto

Nel 1985 ha avuto luogo il debutto ufficiale della moto Suzuki GSX-R 750. La foto del modello può essere definita un'ulteriore conferma che gli sviluppatori hanno creato una copia esatta della motocicletta di fabbrica progettata per gare sportive di più giorni. A questo proposito, non sorprende che presto siano comparsi tutti i posteri delle versioni da corsa delle moto. A quel tempo, le caratteristiche principali e la controllabilità dell'auto superarono significativamente i principali concorrenti che erano nella produzione di massa. Nel corso del tempo, il modello ha ricevuto uno status di culto.

Caratteristiche principali

La prima versione della Suzuki GSX-R 750 fu installata con motore da 0,75 litri, sviluppando la potenza di 100 cavalli. Questo motore a 16 valvole era costituito da quattro cilindri e in teoria poteva accelerare fino a 233 km / h. L'unità di potenza è stata collocata in un nuovo telaio di alluminio di contorno, che ha permesso di alleggerire in modo significativo il peso del modello. I progettisti hanno installato un paio di potenti tappi, il cui diametro era di 41 millimetri. È impossibile non notare i freni con dischi forati, che ha aumentato la sicurezza di guida. Gran parte della moto era coperta da una carenatura sportiva, dipinta con loghi aziendali del produttore. I progettisti hanno anche creato una versione stradale, che si distingue per la presenza di un comodo sedile passeggero, e il silenziatore qui era posizionato leggermente più in basso rispetto alla controparte sportiva.

Aggiornamento minore

Nel 1986, l'azienda produttrice apportò piccole modifiche alla moto Suzuki GSX-R 750. Le specifiche del modello rimasero le stesse. In particolare, i progettisti hanno migliorato il pallet e i fari. Va notato che allo stesso tempo la novità ha debuttato nel mercato statunitense. L'anno successivo, la forcella anteriore della moto acquisì una nuova sospensione elettrica attiva. Inoltre, gli sviluppatori hanno aggiornato l'ammortizzatore sterzo e aumentato al livello di capacità del serbatoio di 21 litri.

Innovazioni significative

Gravi cambiamenti nel modello si sono verificati nel 1988. Il nuovo motore Suzuki GSX-R 750 aveva un volume di 748 "cubi" e differiva dal suo predecessore in una gamma di regimi più alti (13.000 al minuto). Inoltre, la corsa del pistone è più breve e la dimensione delle valvole è aumentata. Le ruote della novità sono ora mantenute su tre raggi. I progettisti giapponesi non erano indifferenti al vecchio sistema di scarico, aggiornandolo completamente. Va notato che questo aggiornamento ha comportato un leggero aumento del peso della motocicletta. D'altra parte, tutto ciò nel complesso lo rendeva più potente e durevole.

L'anno seguente furono apportate alcune modifiche visive al design della moto. In particolare, a seconda del mercato, il modello differiva da schemi di pittura. Allo stesso tempo, è nata una serie limitata di motocicli (500 unità). Hanno ricevuto centrali elettriche modificate con una lunga corsa del pistone (come nella primissima versione). Duecento automobili di questo gruppo hanno colpito il mercato europeo.

Nel 1992, la Suzuki GSX-R 750 ha un telaio migliorato, che ha avuto un effetto positivo sulla sua maneggevolezza. Nell'unità di potenza, ora si utilizzava il raffreddamento ad acqua invece del petrolio. Potenza del motore aumentata a 116 cavalli. Il motore stesso era montato su un telaio più rigido con una carenatura lucida e forche invertite. Nonostante il fatto che rispetto alla modifica originale nel nuovo prodotto quasi nulla in comune, il suo carattere è rimasto lo stesso.

Descrizione generale dell'ultima versione

Le ultime innovazioni significative hanno toccato il modello nel 2010. Motobike ha ricevuto un motore più avanzato e un'elettronica avanzata. È impossibile non notare la vera rivoluzione di quel tempo: la possibilità di scegliere la modalità di funzionamento del motore, la sospensione con molte opzioni, così come la frizione di slittamento. La base della novità era la cornice diagonale in alluminio. L'auto ha mantenuto la sua precedente eccellente maneggevolezza, quindi il pilota può esserne sicuro, indipendentemente dalle condizioni di guida. Grazie alla funzione di personalizzazione delle sospensioni, il motociclista e la motocicletta si fondono in un'unica soluzione. Il peso totale della novità nello stato equipaggiato è 190 chilogrammi, mentre le dimensioni, rispettivamente, in lunghezza, larghezza e altezza sono 2030x710x1135 millimetri.

Specifiche tecniche

Il nuovo propulsore Suzuki GSX-R 750, la cui velocità è stata dichiarata a 260 km / h, ha ricevuto un volume di 750 "cubi". La potenza massima del motore era di 150 cavalli. Anche il layout è diventato piuttosto interessante. Più specificamente, il motore della novità è costituito da quattro cilindri (il diametro di ciascuno di essi è di 67 millimetri) e la corsa del pistone è di 42,5 millimetri. In gran parte a causa di ciò, la moto è in grado di sviluppare giri molto alti. Il sistema di alimentazione include due iniettori indipendenti che funzionano in base al grado di carico. È impossibile non concentrarsi su candele di iridio NGK con bobine individuali, grazie alle quali esiste una combustione di carburante di alta qualità. Il modello è equipaggiato con un cambio a sei rapporti e una frizione idraulica a comando idraulico. Per quanto riguarda il consumo di carburante, in media 5,24 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato.

Recensioni

Quasi tutte le caratteristiche della Suzuki GSX-R 750 e l'esterno di questo veicolo testimoniano il suo orientamento sportivo. Questo non è sorprendente, dal momento che il modello è stato originariamente creato solo per poter competere con altri cavalli di ferro. Secondo le recensioni dei proprietari, i modelli di diversi anni di rilascio hanno un problema principale. Questo è un costo piuttosto elevato rispetto ai coetanei. D'altra parte, viste le prestazioni aerodinamiche e l'impressionante velocità della moto, che non può lasciare indifferente nemmeno un motociclista esigente, l'importo richiesto può essere definito abbastanza accettabile. In tutti gli altri aspetti, la maggior parte degli utenti chiama il modello ideale. Alcuni scettici suggeriscono la perdita di stabilità della centrale elettrica, così come la sua imprevedibilità quando il tachimetro raggiunge 8 mila giri al minuto. Ad ogni modo, ad oggi, il modello rimane l'unica motocicletta seriale giapponese che non è stata rimossa dal nastro trasportatore per quasi trent'anni. Durante questo periodo, ha guadagnato milioni di fan in tutto il mondo.

Principali difetti tecnici

Gli esperti dicono che il problema principale della motocicletta Suzuki GSX-R 750 è associato a una prestazione piuttosto scarsa del suo sistema di freno anteriore a freddo. Allo stesso tempo, i professionisti sentono questo svantaggio sull'ippodromo solo nelle cerchie di partenza. Va notato che la sfumatura che nella maggior parte delle moto sportive, funziona in modo simile. Inoltre, le recensioni dei proprietari del modello indicano che non c'erano abbastanza sport adatti al suo autista. In altre parole, gli sviluppatori giapponesi erano in grado di distinguersi tra tutti i veicoli civili a due ruote.

Il percorso verso la perfezione

Rispondere alla domanda su cosa abbia causato un'esistenza di successo della Suzuki GSX-R 750 non è così difficile. Per tutti gli anni di produzione, il modello ha subito tutta una serie di aggiornamenti che hanno interessato tutti i suoi componenti e componenti. Allo stesso tempo, i designer hanno sempre equipaggiato la loro prole con gli sviluppi più avanzati del mondo dell'industria motociclistica. Tutto ciò ha portato al fatto che in tutte le fasi della sua esistenza, il modello era pertinente e perfetto. Lo stesso lei rimane nel nostro tempo.

Costo di

Ad oggi, tutti coloro che desiderano acquistare l'ultima versione della Suzuki GSX-R 750 del 2014 devono emettere un importo compreso tra 900 e 990 mila rubli. Tutto dipende dalla configurazione. Per questo denaro, una potenziale motocicletta viene offerta ad un potenziale acquirente con un sistema di equipaggiamento elettronico modificato e la possibilità di scegliere la modalità di guida ottimale in base alle condizioni circostanti.

Poiché la macchina è stata prodotta per più di un quarto di secolo, ha ripetutamente dimostrato le sue caratteristiche di alta classe, affidabilità e maneggevolezza. A questo proposito, possiamo affermare con sicurezza che il modello vale davvero il denaro che gli viene richiesto nei saloni. Come dimostra la pratica, trovare una copia adeguata nel mercato secondario è molto problematica. Il fatto è che questo modello è molto popolare tra i motociclisti. Inoltre, non tutti i proprietari sono disposti a separarsi da un simile cavallo di ferro. Questo non è sorprendente, date le recensioni dei proprietari di tutto il mondo.