La chiave non gira nel blocchetto di accensione: possibili cause, modi per risolvere il problema e raccomandazioni

Per iniziare a guidare una macchina, è necessario avviare prima il motore - ogni proprietario di auto lo sa e anche le persone che sono molto lontane dalle materie automobilistiche. Sulla maggior parte delle auto viene fornita la carica elettrica dalla batteria al motorino di avviamento gruppo contatti di blocco accensione. È necessario inserire la chiave nella serratura, ruotare nella prima posizione per attivare l'accensione, quindi nella posizione estrema. Solo allora l'antipasto funzionerà. Ma ci sono situazioni in cui la chiave non si accende blocco dell'accensione. Non farti prendere dal panico. Questo problema può essere risolto.

Ci sono diversi motivi per cui questo problema fastidioso si verifica. Diamo un'occhiata a queste cause e modi di riparazione.

Le principali cause di fallimento

Tra i problemi più comuni che portano a una chiave wedged sono i seguenti:

• Intervento del sistema di bloccaggio sul piantone dello sterzo.
• Congelamento del sito a causa delle basse temperature.
• Inquinamento, usura naturale del meccanismo di bloccaggio.
• Deformazione chiave o parti di serratura.

Successivamente, consideriamo più in dettaglio il motivo per cui la chiave non gira nel blocchetto di accensione.

serrata

Tutte le auto moderne ancora in fabbrica sono dotate di uno speciale meccanismo di bloccaggio del volante. Questa è una delle misure protettive che sono progettate per prevenire gli aggressori rubare una macchina Se questo sistema di chiusura ha funzionato, è naturale che la chiave nella serratura non giri per impedire l'accensione e l'avviamento del motore. In questa spiacevole situazione, i proprietari di auto esperti raccomandano di cercare una posizione del volante in cui piantone dello sterzo e il lucchetto sarà sbloccato. Questo può essere fatto inserendo la chiave nella serratura e allo stesso tempo ruotando il volante in diverse direzioni. Questo è l'unico modo per girare la chiave nella posizione di partenza del motore. In una posizione è sbloccato.

Quando i contatti si congelano

Gli inverni russi sono così severi che, nel gelo del gelo, il castello si congela anche forte. Un numero enorme di situazioni in cui la chiave non gira nel blocchetto di accensione, succede in inverno, quando le temperature scendono sotto i -20 gradi. Il fatto è che il meccanismo di blocco in inverno può accumulare condensa. E poi, quando l'auto si ferma un po 'al freddo, queste gocce di liquido cristallizzano, bloccando così le parti in movimento. Di conseguenza, il motore non si avvia. In questo caso, si consiglia ai proprietari di auto esperti di provare a riscaldare il nodo di blocco. Questo può essere fatto usando un asciugacapelli tradizionale o qualsiasi altro dispositivo - basta inviare un flusso di aria calda nel buco della serratura. Non è consigliabile provare a scongelare la serratura con acqua calda e altri liquidi che congelano al freddo.

L'opzione più efficace ed efficiente è quella di scaldare la chiave dell'accendino o dell'incendio. L'elemento caldo viene inserito nella serratura e quindi tenta delicatamente di ruotarlo. Se la chiave non gira nel blocchetto di accensione la prima volta (e più spesso accade), allora è necessario ripetere questa operazione due o più volte.

In questo modo, con l'inizio delle serrature del freddo, non si blocca più, gli esperti raccomandano di inserire un liquido dei freni nella serratura con una siringa con un ago. In primavera, questo "pozzo" viene accuratamente pulito con carburatori. Se ciò non viene fatto, il grasso della serratura accumula polvere e alla fine causa l'intasamento. Questo può anche innescare un blocco.

Lock nel castello

L'autista esce, apre la sua macchina, inserisce la chiave e sente che la chiave non gira nel blocchetto di accensione, e non è inverno fuori dalla finestra. Succede che i pozzi sono intasati. Nel corso dell'operazione, una grande quantità di rifiuti vari li raggiunge facilmente. La sporcizia viene raccolta attivamente (specialmente se il meccanismo è lubrificato con grassi o oli spessi per migliorare le prestazioni).

Idealmente, è necessario smontare e pulire accuratamente la serratura. Ma non è sempre possibile. I conducenti esperti per continuare a utilizzare il veicolo senza visitare la stazione di servizio risolvono il problema utilizzando uno strumento WD-40 universale. Il tubo della cartuccia viene inviato al pozzetto e viene versato fino a quando un liquido limpido scorre dall'interno. Spesso, WD è anche in grado di affrontare un forte inquinamento. Ma se improvvisamente non ha funzionato, allora devi ancora smontare il meccanismo.

Indossare le superfici del gruppo di contatto

Durante il funzionamento del veicolo, il luogo in cui gli elementi metallici sono in contatto tra loro viene cancellato. A causa di queste lacune in crescita. Può cancellare e la chiave stessa e gli elementi del meccanismo di blocco.

Nel primo caso, se la chiave non gira nel blocchetto di accensione VAZ, controllare visivamente lo stato del tasto. Se i suoi denti sono arrotondati e si è notevolmente ridotto in larghezza o lunghezza, deve essere sostituito. Per il confronto, prendi la seconda chiave di riserva. Ma è meglio non usarlo tutti i giorni. Gli automobilisti esperti raccomandano di fare un duplicato. Se continui ad usare la seconda chiave, allora un giorno la situazione si ripeterà. E poi devi cambiare il lucchetto.

Va detto che è possibile conoscere una chiave usurata o una serratura molto prima di un blocco - se la chiave nel blocchetto di accensione non gira bene, allora questa è la prima campana. Se la chiave è bloccata a causa di graffi, di solito puoi provare a trovare una posizione in cui la chiave possa agganciare la parte segreta del lucchetto. Per fare questo, molte volte ruotare delicatamente e premere la chiave nel foro del lucchetto.

ceppi

Spesso la causa principale dei problemi con il lucchetto è la chiave. È soggetto a deformazioni. I danni si verificano in diversi casi (ad esempio, quando il proprietario dell'auto apre le bottiglie di birra con questa chiave). Se l'elemento è piegato, puoi livellarlo con un martello di legno o di gomma. Dopo il livellamento, vale la pena provare di nuovo per inserirlo nel pozzo.

Più spesso ci sono deformazioni dei segreti del castello. Questo fa sì che l'interruttore di accensione si rompa. In questo caso, solo lo smantellamento della serratura e la rimozione di molle e lamelle accartocciate aiuteranno. Spesso nelle auto moderne aiuta solo a completare la rimozione di tutti i segreti del castello. Dopo tale operazione, la macchina si avvia anche con un normale cacciavite. Naturalmente, se il blocchetto di accensione è stato estratto, la chiave non gira, la Mercedes può essere facilmente avviata con un coltello svizzero. Questa è solo un'opzione per accedere al servizio e sostituire l'articolo. Non tutte le serrature possono essere rimosse senza smontare l'intero assieme. Spesso è necessario rimuovere anche l'interruttore di accensione dal piantone dello sterzo. In questa fase, potrebbero esserci dei problemi con l'allentamento dei bulloni: ci sono delle testine di taglio. Prima di tutto, i cappucci sono sottoposti a un martello e uno scalpello, e quindi lavorano con le pinze.

Altri motivi

A volte è possibile risolvere il problema molto più facilmente, poiché la ragione è molto banale. Ad esempio, se sui modelli con cambio automatico la chiave nel blocchetto di accensione non gira ("Opel Vectra C", ad esempio), non si dovrebbe escludere un problema con la posizione della scatola. Alcuni modelli di auto sono creati in modo tale che la chiave non può essere ruotata finché il selettore non si trova in posizione neutra o nel parcheggio. Un altro metodo domestico utilizzato dai proprietari di auto ordinarie in una tale situazione è un leggero tocco sulla chiave. Aiuta se è difficile per lui entrare nei solchi.

Riparazioni o nuove?

Sembrerebbe che potrebbe essere più facile sostituire se la chiave non gira nel blocchetto di accensione? "Toyota" è una VAZ domestica, non importa. Ma non tutto è così semplice. Acquista un blocco sul disassemblaggio - questo non è adatto a molti, poiché l'elemento utilizzato sarà nelle stesse condizioni e difficilmente durerà a lungo. Inoltre, un'altra chiave per la nuova accensione non si adatta al bagagliaio e al vano portaoggetti. Inoltre, dovrà registrarsi in macchina (non si applica ai modelli domestici). Naturalmente, è possibile smontare accuratamente la vecchia chiave e ottenere il chip, quindi riordinarlo in uno nuovo. Ma non tutti ci riescono. La soluzione migliore è riparare le larve del castello. Quindi, le vecchie chiavi rimarranno. E anche se è necessario tagliare un nuovo caso per la chiave, verrà comunque creato dai dati di fabbrica.