I principali segni di malfunzionamento DMRV (VAZ)

DFID è un sensore di flusso d'aria di massa. Si trova nel sistema di alimentazione del motore, nel tratto di aspirazione, ed è considerato il più importante tra i principali strumenti e componenti nel sistema di iniezione di qualsiasi unità di potenza. Come qualsiasi altra parte dell'automobile e qualsiasi parte, DFID può fallire. Diamo un'occhiata ai principali segni di malfunzionamento del DMRV e impariamo anche il principio di funzionamento e funzionalità di questa apparecchiatura.

Cos'è il DFID?

Questo dispositivo è molto necessario per determinare la quantità d'aria che le camere di combustione riempiono quando il motore è in funzione. Il sensore viene solitamente installato dopo il filtro dell'aria nel sistema di alimentazione. Durante la guida, viene fornito 1 volume di carburante alla centralina dell'automobile, nonché 14 parti uguali di aria. Ecco come viene preparata la giusta miscela carburante / aria. Questa è la chiave per il corretto funzionamento del motore nelle modalità ottimali per esso. In caso di violazione di questo rapporto, il proprietario dell'auto osserverà un maggiore consumo di carburante o una diminuzione della potenza dell'unità di alimentazione o di entrambi. Se si conoscono i segni di malfunzionamento DMRV, è facile identificare il guasto del dispositivo.

DFID è necessario per misurare con precisione la quantità d'aria richiesta. Questa quantità viene calcolata nel sensore stesso e quindi inviata alla ECU, dove verrà calcolata la quantità di carburante richiesta in base a questi dati.

Più il conducente preme il pedale dell'acceleratore, più l'aria entra nelle camere di combustione. Il sensore registra la quantità e invia un comando speciale all'ECU per aumentare la quantità di carburante iniettato. Se la macchina corre o si muove in modo più uniforme, sarà necessaria una piccola quantità d'aria. Per questo e hai bisogno del DFID. Misura i volumi d'aria richiesti affinché il motore funzioni con la massima precisione. Misurazione del volume d'aria significa determinare il carico che verrà applicato al motore. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, si apre valvola a farfalla e aumenta la quantità di aria prodotta.

Come funziona DFID?

Questo dispositivo è un piccolo cablaggio realizzato in una lega di platino. La dimensione di questo cavo è solo 70 MKM. È installato in un tubo speciale, che si trova di fronte all'acceleratore. Questo filo sotto la corrente d'aria viene raffreddato. Per regolare la temperatura tra questo e il flusso d'aria, l'elettricità è fornita al filo. Il livello di carica può essere regolato. Più fili vengono bruciati, maggiore è la quantità di elettricità fornita.

A causa dell'uso costante, questo cavo è costantemente coperto di sporcizia. Ma nei moderni sensori installato sistema autopulente. La sporcizia è uno dei motivi per cui il dispositivo non funziona, ma ci sono altri segni di malfunzionamento del sensore DFID. Anche se il design del dispositivo è il più semplice e affidabile possibile, ha anche esito negativo. Il suo unico inconveniente è l'inadeguatezza per la riparazione. Se il sensore non funziona, viene semplicemente sostituito con uno nuovo.

DFID VAZ - segni di malfunzionamento e diagnostica

Al fallimento di questo sensore, molto probabilmente cruscotto la spia "Check Engine" sarà accesa. Inoltre, il motore perderà sicuramente nelle sue caratteristiche la potenza e le caratteristiche dinamiche. Anche tra i segni principali - aumento dell'appetito del motore e dell'avvio difficile del motore.

Modi per diagnosticare il DFID

Esistono diverse opzioni per testare DFID. I sintomi si presentano quasi immediatamente. Diamo un'occhiata a loro insieme.

Il primo modo è disabilitare il sensore.

Questo è il modo più semplice per controllare. Può rendere ogni proprietario dell'auto. Per prima cosa devi disabilitare il sensore. Per fare ciò, basta scollegare il connettore. Quindi dovresti avviare il motore. Di conseguenza, il controller della centralina entrerà in modalità di emergenza. E la fornitura della miscela di carburante sarà regolata solo dall'acceleratore. Il minimo sarà intorno ai 1500 giri. Dopo questo, è necessario fare un giro in auto. Se l'auto ha aggiunto caratteristiche dinamiche di accelerazione, allora ha senso cercare segnali di malfunzionamento del DFID.

Il secondo metodo: usare un multimetro

Prima di eseguire queste misure diagnostiche, si dovrebbe notare che questo funzionerà solo con Bosch DFID. Prima di eseguire il test, impostare un limite di 2 V sul multimetro, quindi mettere in funzione il dispositivo con una tensione costante.

Inserire l'accensione e collegare il cavo rosso a quello giallo sul blocco. Collegare il filo nero al verde. A questo punto, il motore non dovrebbe funzionare. Misurare la tensione

Se le letture vanno da 1.01 a 1.02, allora tutto va bene. Il multimetro mostra la tensione fino a 1,03 - non c'è nulla di cui preoccuparsi, è permesso. Il soffitto è 1,05. Se è superiore, puoi nuovamente cercare la causa del fallimento.

Segni esterni di malfunzionamento DMRV VAZ 2110

Questo è il terzo modo per diagnosticare un sensore. Per determinare la sua operabilità, ispezionare attentamente le cavità interne dell'ugello d'aria dove è montato il DFID. Per fare questo, hai bisogno di un cacciavite riccio. Allentare il morsetto e scollegare tubo corrugato. La superficie delle ondulazioni dovrebbe essere il più asciutta possibile, senza un film d'olio.

Va notato che i segni principali di un malfunzionamento del DMRV sono sporcizia sulla superficie di lavoro. È formato dal fatto che l'aria il filtro. olio la placca comunicherà al guidatore l'alto livello di olio nel sistema di lubrificazione o il malfunzionamento del separatore d'olio. Con questi segnali, il sensore potrebbe funzionare, ma presto fallirà. Successivamente è necessario rimuovere completamente DFID. I sintomi di un malfunzionamento possono essere trovati dopo un'ispezione visiva del dispositivo. Per questa operazione è necessaria una chiave per 10. Svitare le due viti e rimuovere il dispositivo dall'alloggiamento del filtro dell'aria. Con il sensore uscirà un sigillo in gomma. Se il sigillo rimane nell'alloggiamento, questo è il segno principale di una rapida rottura.

Sintomi principali

So. In caso di problemi con DFID, i segni di malfunzionamento potrebbero essere molto diversi. Tra questi ci sono i fallimenti durante l'accelerazione, l'assenza di spinta e una diminuzione di potenza. C'è una sensazione persistente che l'auto "non va". Se non c'è una reazione adeguata quando si preme il gas, questo è uno dei segni. L'elevato consumo di carburante è anche un segnale per la diagnosi di questo sensore. Quando la tua auto si ferma quando passa da una marcia all'altra, ha senso controllare il sensore DFID. I segni di malfunzionamento di VAZ 2110 sono uguali a quelli delle altre vetture. Se hai difficoltà ad avviare un motore freddo, se il motore è instabile, se la velocità aumenta spontaneamente o, al contrario, diminuisce, se si verificano detonazioni durante i carichi, questi sono tutti segnali per controllare e diagnosticare il sensore.

Pulizia del sensore

Se vedi segni di malfunzionamento del DMRV, puoi provare a pulire il dispositivo.

A proposito, questo è il sensore più costoso di tutti nella gamma di vetture VAZ a trazione anteriore. Ma se hai fallito, non correre a cambiarlo. C'è una piccola possibilità di ripristinare la sua "salute". Per il processo di pulizia sarà necessario un fluido speciale che viene utilizzato per pulire il carburatore. Anche tasti utili come "asterisco". Svitare il morsetto e le due viti sul "10". Rimuovere il tubo e raggiungere il sensore. Spray liquido sul filo e sul tubo. Lavora con la massima cura, aspetta che questo liquido sia completamente evaporato e lascia asciugare il dispositivo.

Mentre l'apparecchio si asciuga, rimuovere il gruppo valvola a farfalla. Vedrai un'incursione all'interno dell'assieme della valvola a farfalla. Deve essere rimosso con liquido. Questo sporco è la causa di problemi in tutto il sistema. A causa di ciò, ci sono problemi con DMRV, segni di malfunzionamento del VAZ 2115, che preoccupano i principianti nei forum di auto.

Non rimuovere il cavo del gas. Mettere il nodo su uno straccio e trattare aree particolarmente sporche con liquido. Non dimenticare di risciacquare controllo minimo e lo spazio sotto di esso. Successivamente, molto probabilmente tutti i segnali di problemi con DFID lasceranno, naturalmente, a condizione che il sensore non abbia danni meccanici. Quindi non aspettare fino a quando non hai i primi segnali di tali problemi, e fare una tale prevenzione il prossimo fine settimana. Non ti ci vorrà molto tempo e la tua macchina respirerà davvero. Non riconosci il tuo motore. Sarà molto meglio finire, la spinta migliorerà, noterai un aumento della potenza del tuo motore.

Effettua regolarmente tale profilassi e la tua auto ti ringrazierà.