Pneumatici invernali "Dunlop": recensioni, caratteristiche, produttore

Dunlop è stata fondata nel 1888. Poi il veterinario scozzese ha presentato il suo progetto: pneumatici. Inizialmente, la società era situata in Scozia, dove producono pneumatici invernali Dunlop. Attualmente, tuttavia, la maggior parte delle gomme è stata prodotta in Giappone. Il produttore ha il proprio sito Web, in cui l'apertura di una filiale in Giappone viene indicata come un risultato importante.

Recensioni di pneumatici invernali "Dunlop"

Su molti siti, gli automobilisti valutano questi pneumatici 4 punti su 5. alto valutazione dei pneumatici invernali "Dunlop", ovviamente, è comprensibile, perché i compiti che i proprietari di automobili hanno impostato per questa gomma vengono spesso eseguiti. Il produttore cerca di soddisfare le aspettative dei conducenti, perché migliora costantemente i suoi prodotti, applicando le ultime tecnologie e composizioni. Cosa non rimane senza l'attenzione dei proprietari di auto. La maggior parte dei modelli di pneumatici invernali Dunlop sono economici. Nonostante questo, le loro caratteristiche sono eccellenti. L'aderenza su strada è mantenuta sia su fondo stradale asciutto che bagnato. Offrono anche guida confortevole e breve spazio di frenata Tuttavia, alcuni modelli hanno una piccola risorsa e perdono la presa in caso di pioggia, motivo per cui molte persone rifiutano questi pneumatici e lasciano un feedback negativo sui pneumatici invernali Dunlop.

Nella gamma di modelli dell'azienda ci sono pneumatici progettati per auto sportive. Hanno un'aderenza eccellente a qualsiasi velocità, ma non sono adatti per l'uso quotidiano, dicono i proprietari nelle recensioni sui pneumatici invernali "Dunlop". Durante il movimento, creano ulteriore rumore e si consumano rapidamente.

I pneumatici SUV hanno un'etichetta speciale All Terrain. Sono progettati per superare fuoristrada e terreni accidentati, con cui fanno bene. A causa del battistrada pronunciato del pneumatico, le gomme sono piuttosto rumorose durante la guida, il che è accettabile per tali modelli. Tuttavia, un inconveniente più significativo, che è menzionato nelle recensioni dei pneumatici invernali Dunlop, è la perdita di aderenza durante il superamento di piscine profonde o terreni argillosi.

La maggior parte dei modelli ha un costo abbastanza basso. Per questo motivo, molti automobilisti e scelgono queste gomme, si sono rassegnati a tutti gli aspetti negativi.

Costo delle gomme

I pneumatici invernali Dunlop più economici costano circa 1.500 rubli per la versione R13. I modelli per auto potenti hanno una taglia minima - R15, il cui costo inizia con un segno di 2.400 rubli. Pneumatici Dunlop SP Sport 9000 15 raggio costerà 2000 rubli per una unità. Tutti i prezzi sono presi dal sito web della compagnia.

I pneumatici SUV sono più costosi. Il più economico avrà un costo di 5300 rubli per la versione di R17. Per i crossover ci sono anche i modelli di pneumatici. Il loro costo è di 3000 rubli per un pneumatico R15.

I pneumatici per le operazioni invernali non sono molto più costosi delle opzioni estive. Il costo dei pneumatici R13 è di 1.800 rubli. I pneumatici invernali per SUV costano di più - in 3000 rubli. Allo stesso tempo non hanno spine.

La popolarità dei pneumatici è all'incirca uguale a quella di molti altri produttori. tuttavia qualità del prodotto e le sue caratteristiche sono un po 'indietro. La società sta lavorando per migliorare questi indicatori.

Dunlop Winter Maxx WM01

I pneumatici Winter Maxx WM01 sono progettati per il funzionamento invernale delle auto. Hanno una presa perfetta a prescindere dal tempo. Questi pneumatici hanno sostituito il modello precedente. L'aggiornamento principale è considerato una frenata più rapida, che è stata ridotta dell'11%. E questo a condizione che le gomme siano realizzate senza tacchetti.

Quando si sviluppavano i pneumatici, veniva applicato un disegno asimmetrico con una profondità del battistrada non uniforme. I pneumatici invernali "Dunlop Winter Max VM01" hanno lamelle più sottili, che rendono la frenata più efficace.

Le gomme non si induriscono nemmeno in caso di forti gelate. Ciò è stato ottenuto grazie alla composizione aggiornata, che contiene una maggiore quantità di silicio.

Sul lato delle gomme ci sono molti blocchi. Forniscono una perfetta aderenza e stabilità direzionale ad alto livello. I pneumatici corrispondono alle caratteristiche dichiarate, quindi con loro senza problemi è possibile superare tratti di strade innevati e ghiacciati.

Questo modello è presentato in serie di dimensioni, solo 88. Il diametro più piccolo è R13, il più grande è R19 e l'intermedio R16.

Pneumatici invernali "Dunlop SP Winter Ice 01"

Questi pneumatici sono progettati anche per il funzionamento invernale, ma ci sono punte sul loro battistrada. Il produttore consiglia l'installazione di questi pneumatici Dunlop invernali in autovetture e crossover di medie dimensioni. Lo sviluppo di questo modello è avvenuto su attrezzature speciali, a causa delle quali i prodotti si sono rivelati di alta qualità.

Il disegno del battistrada è simmetrico qui, la parte centrale è realizzata sotto forma di un insieme di frecce direzionali. Inoltre ci sono nervature longitudinali nella quantità di 5 pezzi. Al centro, il bordo longitudinale non è interrotto, ma non è idealmente uniforme, ma presenta tagli. Questa innovazione ha migliorato la dinamica della vettura e ridotto la distanza di frenata.

Non lontano dalla costola centrale ci sono altri 2 bordi. In ognuna di esse ci sono altre 2 bande di blocchi. A causa di ciò, la superficie massima possibile dei pneumatici Dunlop invernali a chiocciola entra in contatto con il fondo stradale. Per questo motivo, la presa migliora e l'usura diventa più uniforme. A causa di un numero così elevato di blocchi, è molto più facile per una macchina spostarsi lungo il manto nevoso.

Le borchie sul battistrada non si trovano come al solito, ma con un'angolazione speciale. A causa di ciò, i pneumatici offrono una trazione eccellente con la superficie stradale, anche se è coperta di ghiaccio. Contribuire anche a questa lamella, situata sul battistrada. Inoltre forniscono ulteriore rigidità alle gomme.

Dunlop GrandTrek Ice 02

Lo standard di qualità tra gli pneumatici invernali dell'azienda Dunlop è GrandTrek Ice 02. Il produttore consiglia l'installazione di questi pneumatici su SUV e crossover. Meglio di tutti, le proprietà e le caratteristiche dei pneumatici compaiono durante la guida su asfalto. Questo si adatta a molti automobilisti, poiché molti proprietari di SUV e crossover si spostano quasi esclusivamente sulla superficie dell'asfalto.

Il battistrada è simmetrico. Le scanalature si trovano lì sotto un'inclinazione, motivo per cui quando l'umidità arriva sulla superficie dei pneumatici, viene rimosso da lì il più rapidamente possibile senza compromettere la trazione. Anche attraverso questi solchi è il ritiro della neve.

A causa del fatto che i solchi sono più larghi del solito, la neve si blocca lì quando viene colpita. Di conseguenza, quando si guida su derive nevose, l'aderenza rimane buona come quando si superano altri siti.

Grandtrek Ice 02 - questo pneumatico, su cui la società ha deciso di applicare i picchi aggiornati e un modo modificato del loro attaccamento. La forma dello spike è cambiata in modo significativo, il suo inserimento è fatto a forma di rettangolo e il bordo - a forma di zigzag. Ora non sono le solite punte metalliche, in quanto includono carburo di tungsteno. A causa di ciò, le punte sono diventate molto più forti e non si riscaldano nemmeno con il funzionamento a lungo termine della vettura. La posizione speciale delle punte contribuisce ad un'accelerazione più efficiente della vettura e riduce la distanza di arresto.

Anche i punti di fissaggio subiscono modifiche. Ora non scorrono quando si spostano, e il rischio della loro perdita è stato significativamente ridotto. Una parte della base delle punte si trova sullo strato superiore di gomma, e la seconda parte - nella profondità, dove la gomma è dura.

Il numero di picchi qui è anche più del solito. In totale ci sono 16 file che si fanno sentire durante il movimento. Questo assicura un'aderenza eccellente in tutte le condizioni.

Dunlop SP Winter Ice 02

Questi pneumatici sono progettati per l'inverno. Sono dotati di punte. Il modello è uno sviluppo relativamente recente ed è attualmente molto popolare in Russia. Gli ingegneri Goodyear hanno lavorato sulla progettazione dei pneumatici, quindi è stata introdotta l'ultima tecnologia.

Sul battistrada ci sono molti solchi. Molti di essi sono inclinati e hanno anche una maggiore larghezza e profondità. Per questo motivo, la rimozione dell'umidità avviene il più rapidamente possibile, garantendo una presa perfetta anche in caso di collisione con una parte bagnata della strada. I pneumatici sono resistenti all'aquaplaning.

Nella parte centrale del battistrada c'è un bordo longitudinale. Consiste di molti blocchi sotto forma di triangoli. Grazie a questa innovazione, siamo riusciti a fornire diverse proprietà contemporaneamente. I pneumatici hanno eccellente tenuta di strada e trazione su qualsiasi superficie stradale.

Sul lato dei blocchi del battistrada si trovano anche. Sono interconnessi, il che garantisce un migliore passaggio di curve e altre manovre.

Dunlop GrandTrek SJ6

Questi pneumatici sono consigliati per il funzionamento invernale della vettura. Non sono dotati di punte. È meglio installare questi pneumatici su SUV, pickup e crossover.

Il disegno del battistrada è simmetrico, al centro c'è un bordo longitudinale sotto forma di un insieme di frecce direzionali. Lo sviluppo del battistrada è stato realizzato attraverso l'uso di speciali programmi per computer. A causa di questo battistrada, i pneumatici invernali senza chiodi "Dunlop" hanno una maggiore area di contatto con la superficie stradale, grazie alla quale l'aderenza alla strada migliora e l'usura diventa più uniforme.

Grazie allo speciale disegno del battistrada, sono state migliorate anche le proprietà di presa sul ghiaccio. Contribuisce anche a ridurre il consumo di carburante. Al centro del battistrada ci sono molti blocchi rettangolari che vengono pronunciati. A causa di ciò, quasi l'intera area del battistrada è in contatto con il manto stradale, quindi l'usura diventa più uniforme e la risorsa degli pneumatici Dunlop invernali senza chiodi aumenta.

I blocchi del battistrada non hanno una superficie perfettamente piana, ma bordi piccoli. Contribuiscono a migliorare la presa. Quando si guida su qualsiasi superficie stradale, i blocchi si aggrappano e l'auto diventa più stabile. Nel caso del superamento delle proprietà di accoppiamento del terreno sono anche migliorate.

Pneumatici invernali Dunlop - Velcro: Graspic DS3

Questo modello è progettato per l'inverno. Il produttore consiglia la sua installazione in auto. Le gomme non hanno punte, ma hanno ancora un'aderenza eccellente su qualsiasi superficie.

Questo modello è presentato in varie dimensioni: da R13 a R19. I pneumatici offrono una guida sicura e confortevole in tutte le condizioni.

Dunlop Winter Maxx SJ8

Questi pneumatici sono anche un modello invernale. La loro particolarità è che non sono dotati di punte. Gli pneumatici sono molto popolari tra gli automobilisti russi. Il produttore consiglia di installare questi pneumatici su SUV, crossover e pickup. La dimensione dei pneumatici è enorme: da 15 a 19 pollici.

Dunlop Winter Maxx WM02

Questo modello di pneumatici è progettato per le autovetture. Rispetto alla versione precedente, la novità ha migliorato le proprietà e le caratteristiche sviluppate dagli ingegneri Sumitomo.

Durante lo sviluppo dei pneumatici, è stata utilizzata una mescola di gomma, che è in grado di mantenere le proprietà dei pneumatici anche a temperature sotto zero. Per questo motivo, l'area di contatto dei pneumatici con la superficie stradale è diventata più grande e il conducente è più comodo da spostare. Sul ghiaccio, le gomme hanno anche buone prestazioni di aderenza. Gli ingegneri hanno aumentato l'usura dei pneumatici aggiungendo materiali speciali.

Il disegno del battistrada qui ha un numero enorme di blocchi. Su modelli precedenti questo non è stato osservato. Allo stesso tempo la distanza tra i blocchi è rimasta quasi invariata. Grazie a questa innovazione, i pneumatici si distinguono ora per le eccellenti proprietà passabili quando si guida su neve e ghiaccio, così come in altre aree difficili.

Dunlop SP Winter Sport 400

Questi pneumatici sono stati sviluppati appositamente per il rigido clima russo. Il modello ha molte dimensioni, quindi può essere installato su entrambe le auto e SUV.

Il disegno del battistrada qui è simmetrico e ha la forma di un insieme di frecce direzionali. A causa di ciò, si osservano eccellenti qualità di aderenza quando si supera il manto nevoso e le piste ghiacciate.

Il modello non ha punte, quindi il produttore, al fine di compensare questo, ha spuntato un sacco di lamelle sul battistrada e ha cambiato la composizione di gomma. Ora contiene una grande quantità di silicio. Le lamelle formano una superficie leggermente curva, motivo per cui le proprietà di adesione sono garantite. Ciò è particolarmente evidente quando si supera il manto nevoso o la crosta di ghiaccio. Anche nella composizione della gomma è inclusa la silice, che consente alle gomme di rimanere morbide, anche durante le forti gelate.

Tocco di ghiaccio Dunlop

Questi pneumatici sono progettati anche per il clima russo, in quanto è molto mutevole. Un'eccellente aderenza è garantita su qualsiasi superficie stradale, poiché le punte sono responsabili di questo.

Nella produzione di pneumatici, praticamente le stesse tecnologie sono state utilizzate come nel modello Goodyear Ultra Grip Artico del ghiaccio. Un'innovazione molto importante è l'uso di punte triangolari. La parte del picco a contatto con il fondo stradale ha spigoli vivi, pertanto, quando si guida su ghiaccio e manto nevoso, le proprietà di presa garantite sono garantite.

Il disegno del battistrada è realizzato in uno stile tipico, che assomiglia a una serie di frecce distanziate. Il bordo longitudinale centrale in larghezza è più largo del solito. A causa di ciò, la dinamica dell'auto è migliorata e la distanza di frenata è diminuita. Blocchi posizionati anche sul bordo per migliorare le proprietà di aderenza dei pneumatici.

Nella maggior parte delle regioni della Russia, gli inverni sono freddi. In tali condizioni, la solita gomma si congela e inizia a indurire. Durante lo sviluppo dei pneumatici invernali Dunlop Ice Tach, la mescola di gomma è stata scelta appositamente per il fatto che le gomme erano sempre morbide. Il produttore ha raggiunto questo obiettivo aggiungendo materiali polimerici. Ha inoltre contribuito a migliorare la trazione durante la guida su manto nevoso.

Il risultato

I pneumatici Dunlop sono un'opzione eccellente per quegli automobilisti che hanno bisogno di pneumatici di qualità eccellente, ma per una piccola quantità, confermano i test dei pneumatici invernali. Dunlop presta molta attenzione alla qualità dei suoi prodotti e spesso sviluppa nuove tecnologie. Presentati recensioni e specifiche per pneumatici invernali "Dunlop", dicono che ci si può fidare.