Trattore TDT-40: specifiche tecniche, foto

TDT-40 è un tipo di trattore progettato per il trasporto di legname. Dopo aver svolto attività operative nel 1955, la commissione interdipartimentale ha deciso che un trattore è necessario per il Ministero dell'industria forestale dell'Unione Sovietica, quindi è ragionevole organizzare la sua produzione in un breve periodo di tempo. ТДТ-40. E ora, dal maggio 1956, MTZ ha migliorato la sua produzione in serie, indispensabile in quel momento, i trattori diesel TDT-40.

Una caratteristica distintiva di questa tecnologia è un motore potente che offre un'eccellente manovrabilità in aree difficili del terreno, in modo che lo skidder possa affrontare facilmente i propri compiti.

Caratteristiche del design

Nonostante le sue elevate prestazioni, il trattore TDT-40 nella foto sembra piuttosto impressionante, ha una dimensione relativamente piccola. La lunghezza dell'attrezzatura specializzata è di 4500 millimetri, larghezza - 1830 mm e altezza - 2430 mm. Grazie a questa tecnica riesce a superare perfettamente le parti dell'area, densamente ricoperte da alberi. Inoltre, le dimensioni ridotte semplificano anche lo stoccaggio e la manutenzione dello skidder. Si adatta senza problemi anche in una piccola scatola.

trasmissione

Il trattore TDT-40, le cui caratteristiche tecniche non possono essere confrontate con le capacità di altre macchine, ha una trasmissione standard composta dalle seguenti parti:

• frizione;
• PAC;
• asse posteriore;
• trasmissione centrale;
• trasferimento finale.

Il principio di trasmissione è tipico per questo tipo di tecnologia.

Marcia

Il telaio del TDT-40 ha un design unico. Grazie a lei, il trattore raggiunge un'eccellente produttività del trattore anche quando si attraversano zone forestali difficili con una vegetazione densa e caratteristica. Vale la pena notare che a metà degli anni '60. Questo modello dello skidder era una delle segherie più richieste in tutto il paese. L'attrezzatura è stata in grado di lavorare nelle condizioni più difficili e trasportare grandi volumi di legno con costi di tempo minimi.

La sospensione consiste delle seguenti parti principali:

• frame (tipo longherone);
• equilibrare la sospensione della molla;
• ruote;
• bruchi.

Il telaio del trattore ha un design primitivo, costituito da due travi longitudinali su cui sono fissate le lamiere metalliche, che fungono da fondo. Tuttavia, il telaio è ancora resistente e affidabile, che non è solo dimostrato nella pratica.

Le ruote sono realizzate in acciaio resistente in grado di sopportare qualsiasi stress. Gli ammortizzatori sono montati sulle ruote posteriori, che sono single-rib. Le ruote motrici responsabili del movimento del trattore sono dotate di piccoli cerchi dentati. I binari sono fatti anche di acciaio.

Unità di potenza e sue caratteristiche

Uno dei più usati skidder è il trattore TDT-40. Le caratteristiche del suo propulsore erano molto superiori a quelle di altre apparecchiature specializzate dell'epoca. Ha un potente motore a quattro cilindri D-40T. C'erano due tipi di motore, che differivano tra il sistema di lancio. Il primo era dotato di un motore di avviamento aggiuntivo e il secondo di un avviatore elettronico. Indipendentemente dalla modifica, il motore era altamente affidabile e avviato senza problemi anche a temperature molto basse.

Durante il trasporto di grandi volumi di legna, l'unità di potenza funzionava costantemente e non bolliva. Ciò è dovuto al sistema di raffreddamento del fluido, che ha impedito il surriscaldamento del motore. Lo slittamento potrebbe trasportare continuamente la foresta per un periodo di tempo molto lungo, anche con forte calore. Allo stesso tempo, il sistema di raffreddamento potrebbe funzionare sia sull'acqua che sull'antigelo.

Le caratteristiche tecniche del propulsore sono le seguenti:

• potenza - 45 cavalli di potenza;
• velocità di rotazione - 1500;
• volume - 4,5 litri;
• coppia massima - 24 Nm

Il motore è realizzato in metallo con uno speciale rivestimento resistente alla corrosione. Lubrificazione del motore - tipo forzato, eseguita da una pompa dell'olio speciale. È dotato di filtri che aumentano significativamente la durata dell'olio, quindi non dovrebbe essere sostituito come spesso. Grazie alla valvola di riduzione, anche quando l'unità di potenza viene riscaldata a temperature critiche, è esclusa la probabilità di spremere le ghiandole e altri elementi.

Sistema di alimentazione del carburante

Il tubo del carburante nel TDT-40, attraverso il quale il carburante viene fornito al motore, è realizzato in ottone. Questo materiale ha un'eccellente resistenza alla corrosione, quindi la probabilità di danneggiamento è ridotta al minimo e durerà a lungo.

Il sistema di alimentazione del carburante è dotato di un filtro speciale che consente alla tecnologia di lavorare con carburante diesel di bassa qualità. Il serbatoio si trova sotto la cabina di guida. Il carburante viene fornito da esso utilizzando una pompa OHM.

freni

Sul trattore TDT-40 ha montato i freni a cinghia. Questa è la decisione giusta sul lato tecnico, dal momento che lo skidder non si ribalta durante un arresto di emergenza, anche al massimo carico. Il controllo viene effettuato dalla cabina con l'aiuto di una leva speciale, con cui il disco di pressione viene ritirato e le ruote motrici e motrici si disinnestano, grazie alle quali la tecnologia si ferma quasi istantaneamente.

Quale attrezzatura posso installare?

Il trattore sbandante ha prestazioni eccellenti, c'è anche la possibilità di dotarlo di attrezzature aggiuntive.

Sulla tecnica può essere installato:

• argano;
• schermo di caricamento;
• azionamento idraulico.

Il materiale per il carter del verricello era in ghisa legata, che non è soggetto a corrosione.

La coppia di vermi, che viene creata durante il funzionamento di un carico molto elevato, funziona in bagno d'olio, il che aumenta la sua affidabilità e durata. Il controllo del meccanismo del freno avviene manualmente dalla cabina.

Lo scudo su cui è posato il legno è un telaio in acciaio saldato in acciaio resistente. Il carico massimo che è in grado di sopportare è di 5,5 tonnellate.

Un po 'di storia

Il trattore TDT-40, la cui descrizione era stata considerata in precedenza, è stato sviluppato nel 1954 in poi Pianta del trattore di Minsk . Ci sono voluti solo un anno per assemblare e testare il prototipo dell'attrezzatura. Nel 1956, la fabbrica iniziò la produzione in serie di questo modello, che durò fino al 1971. La fine dell'assemblaggio era dovuta all'obsolescenza delle attrezzature, ma poiché il trattore era molto efficiente ed efficiente nel trasporto del legname in condizioni difficili, sono state apportate varie modifiche. Il primo di questi è stato il modello con marcatura TDT-40M, in cui è stata installata un'unità di potenza più potente. Per tutte le altre specifiche, entrambi i modelli erano esattamente gli stessi.

La terza modifica del trattore era TDT-55. Questo modello aveva dimensioni e peso elevati, ed è stato anche assemblato sulla base di un motore da 95 CV, che ha aumentato significativamente il rendimento e le prestazioni dell'apparecchiatura. Il rilascio di questa modifica è continuato fino al 2013.

L'ultimo skidder era TDT-60, prodotto dalla fabbrica di trattori Altai.

Vale la pena notare che, grazie alle eccellenti caratteristiche tecniche, all'elevata produttività e alla mancanza di pretese del TDT-40 (c'è una foto nell'articolo), l'uso di questo trattore per il trasporto del legno è ancora attuale. Gli alberi caduti vengono ancora trasportati su alcuni alberi di legname della Siberia con l'aiuto di questo skidder. Con il corretto funzionamento e la corretta manutenzione, questo trattore può durare per diversi decenni.

Costo di

Nonostante il fatto che il trattore TDT-40 sia stato rimosso per lungo tempo dalla produzione in serie, tuttavia, oggi può essere acquistato. La domanda per questo modello rimane molto alta, poiché è relativamente economica rispetto ad altri modelli di skidder. Ma qui è importante capire che lo stato della tecnologia è deplorevole (ovvero l'obsolescenza e l'usura delle parti).

Il costo medio di un trattore, che è in buone condizioni, varia tra 100 e 150 mila rubli, che sarete d'accordo, un po '. Allo stesso tempo, acquistano non solo apparecchiature riparabili, ma anche rotture, utilizzate per i pezzi di ricambio. Per quanto riguarda gli skidders, le cui condizioni non sono molto buone, questo modello è molto facile da mantenere, quindi è facile restituirlo al servizio. Molte parti installate su modelli modificati sono anche adatte per TDT-40, quindi non ci saranno problemi con le riparazioni.

Recensioni boscaioli

Lo slittamento TDT-40 ha raccolto molte recensioni, tra le quali quasi tutte sono positive. Molti boscaioli notano l'elevata affidabilità di questo trattore e la facilità di manutenzione e riparazione. Se l'attrezzatura è fuori uso, può essere riparata direttamente sul sito di registrazione, senza trasportare l'attrezzatura nella scatola di riparazione. Inoltre, molti lavoratori adorano questo modello per il fatto che può funzionare in regioni del paese con qualsiasi clima. Nella calura estiva c'erano pochissimi casi di ebollizione del motore, tutto questo grazie a un sistema di raffreddamento di alta qualità e affidabilità, e in caso di forti gelate il trattore veniva facilmente avviato senza problemi. Inoltre, i taglialegna sostengono la resistenza di questa macchina. Nonostante le ridotte dimensioni, il trattore poteva trasportare quotidianamente un'enorme quantità di alberi abbattuti, aumentando quindi la produttività del lavoro e l'efficienza del disboscamento.

Analogo moderno

Nonostante il fatto che Trattore TDT-40 può ancora essere trovato nei siti di registrazione, tuttavia, molte aziende hanno da tempo passato a utilizzare attrezzature più moderne. Ad oggi, ci sono molte varietà di skidder, ma nel nostro paese la più diffusa è la TT4, sviluppata dalla fabbrica di trattori Altai. Il trattore è stato progettato sulla base del TDT-75.

La produzione seriale di macchinari è continuata dal 1969 al 2010. Questo modello è considerato uno dei più popolari. Le caratteristiche distintive del TDT-75 sono le piste larghe e un potente motore diesel a sei cilindri, quindi il trattore supera facilmente anche le zone più difficili, pesantemente ricoperte da alberi. Il motore è dotato di un design migliorato, grazie al quale è altamente affidabile e consuma molto meno carburante. Il fondo del case è chiuso, quindi resistente e affidabile, in grado di resistere a qualsiasi colpo di rami e strappi.

La piattaforma di carico, così come il TDT-40 (lo skidder TT4 ha molto in comune con esso) si trova nella parte posteriore del corpo. Il carico massimo che può sopportare è di 6 tonnellate. È dotato di un azionamento idraulico, che semplifica notevolmente il processo di scarico. Sulla piattaforma è installato anche un verricello automatico.

Vale la pena notare che il TT4 è più funzionale, dal momento che è possibile installare su di esso più equipaggiamenti opzionali. Il trattore può essere equipaggiato con un aratro oscillante, protezioni dozer, una piattaforma di perforazione e una gru. Pertanto, questa tecnica è consentita non solo per il trasporto di legname, ma anche per eseguire molti altri tipi di lavoro. L'aspetto del trattore ricorda vagamente un serbatoio. La macchina è potente non solo all'interno ma anche all'esterno.

In conclusione

In questo articolo abbiamo parlato della descrizione e delle caratteristiche tecniche dello skidder TDT-40, che è diventato una vera e propria leggenda nel mondo dei macchinari specializzati per il trasporto di legname. Un tempo questo trattore era considerato il migliore del suo genere, perché aveva dimensioni compatte, eccellente manovrabilità, manutenzione senza pretese e poteva persino funzionare in condizioni estreme. Ecco perché rimane la rilevanza dell'uso del modello domestico dello skidder.