Le controversie sulla scelta del tipo di pneumatici tra gli automobilisti non diminuiranno mai, esattamente come per l'olio motore. Ma questa è una questione puramente individuale. Qualcuno preferisce i "flypaper", altri si fidano solo delle gomme chiodate e alcuni preferiscono le gomme all-season. In generale, il gusto e il colore ... Siamo con voi considerare pneumatici Tunga Nordway - recensioni dei consumatori, caratteristiche e qualità complessiva del prodotto. Tutto ciò contribuirà a determinare la scelta, o almeno renderà più semplice.
La compagnia "Sibur" è apparsa sul mercato russo da molto tempo. Abbastanza rapidamente, riuscì a raggiungere alte vendite e ad assumere una posizione di leadership tra i produttori di pneumatici domestici. Tunga è una delle linee di modello più popolari di questo produttore.
La caratteristica chiave dell'azienda è che i pneumatici sono testati nelle condizioni in cui verranno utilizzati. Per questo motivo hanno una qualità piuttosto elevata a un costo relativamente basso. Recensioni di Tunga Nordway per la maggior parte ha un positivo. Molti notano l'eccezionale morbidezza del pneumatico durante l'intero periodo di funzionamento. Anche nel freddo estremo, la gomma non perde la sua elasticità, che è importante. Piacevolmente sorpreso e gamma di prodotti. Puoi trovare un pneumatico per qualsiasi tipo di auto.
Prima di tutto, vale la pena menzionare il rapporto qualità / prezzo. Oggi, forse, è uno dei migliori. Per relativamente poco denaro, puoi comprare pneumatici buoni che si adattano al freddo e alle strade della Russia. Questo è un fattore importante e spesso decisivo nella selezione. Se consideriamo il segmento di prezzo in cui si trova la Tunga Nordway, questi sono indicatori abbastanza accettabili. Questo è confermato dagli automobilisti soddisfatti.
Tunga Nordway è un ottimo lavoro per garantire una buona maneggevolezza e trazione. Il produttore, le cui revisioni sono per lo più positive, vanta non solo anni di esperienza, ma anche impiegati altamente qualificati.
Non c'è da meravigliarsi se dicono che imparano dagli errori. Questa affermazione si riferisce direttamente alla compagnia "Sibur". Il fatto è che, lontano da sempre, il produttore è stato in grado di produrre pneumatici di alta qualità, speciali nei primi anni di produzione. Ma nel tempo, quasi tutti gli errori sono stati presi in considerazione e le gomme sono migliorate significativamente. Si scopre che le carenze dei predecessori sono riuscite a eliminare e allo stesso tempo migliorare le caratteristiche operative del prodotto. Non siamo arrivati a questo punto, ma ora possiamo già parlare dell'elevata competitività di Tunga Nordway. Il produttore prende in considerazione le recensioni dei consumatori e cerca di fare cosa, secondo gli automobilisti, non abbastanza pneumatici.
Lo sviluppo delle moderne tecnologie in produzione ha permesso di ridurre i costi in qualche modo e, di conseguenza, il costo finale è leggermente diminuito. Le nuove attrezzature consentono sia di migliorare le prestazioni sia di ridurre significativamente il numero di articoli difettosi.
Se consideriamo il pneumatico Tunga Nordway, le recensioni (205/70/15) a riguardo non sono sempre state positive. Ma gli sviluppatori hanno preso in considerazione tutti i difetti e hanno cercato di risolverli. A giudicare dalle vendite e feedback positivi, con molto successo. La chiave del successo risiede nella composizione della gomma. Il fatto è che è estremamente importante raggiungere il giusto equilibrio di morbidezza a seconda della temperatura ambiente. I pneumatici troppo morbidi si consumano rapidamente e non danno la normale maneggevolezza. Ma guidare una gomma "di pietra" a -15 è anche piacevole e abbastanza buono.
Ecco perché è importante non solo ottenere tassi di usura ottimali, ma allo stesso tempo non perdere prestazioni dinamiche. A tale scopo, additivi come il silicio, che migliorano la struttura del prodotto, riducono l'usura durante lo slittamento delle ruote e utilizzano la guida su asfalto. Ma oltre al silicio, viene utilizzato un gran numero di altre miscele e additivi. Ciò consente di ridurre significativamente l'usura, ottenere una resistenza e una morbidezza ottimali del battistrada. Un primo esempio è la Tunga Nordway 185/60 / r14. Le recensioni confermano la veridicità delle informazioni, poiché circa l'85% degli acquirenti è soddisfatto dell'acquisto.
Il grado di aderenza al manto stradale e le seguenti proprietà dipendono da questa parte del pneumatico:
Molto dipende dalla forza del battistrada e dal suo design. Nel nostro caso, è simmetrico, tipo direzionale. Sviluppato appositamente per l'uso su strade innevate. Ecco perché deve essere rapidamente ripulito dalla neve. Anche i bordi omnidirezionali sono essenziali. Funzionano entrambi quando si guida in linea retta e in curva, il che è estremamente importante in inverno.
Ad esempio, la Tunga Nordway (195 / 65r15) 91q, le cui revisioni sono quasi sempre positive, può essere utilizzata a una velocità di 160 km / he consente un carico massimo di 600 chilogrammi. Questi non sono affatto indicatori comici per un set di pneumatici del valore di 10.000 rubli. L'analogico della produzione europea costerà almeno 5-7 mila euro.
In inverno, è estremamente importante garantire la conservazione della traiettoria diretta del movimento, soprattutto quando si tratta di alta velocità. La parte centrale del battistrada, realizzata in gomma ad alta resistenza, è direttamente coinvolta in questo. Per garantire la massima sicurezza, il produttore ha utilizzato massicci blocchi di gomma laterali, che si collegano al centro del battistrada. L'alternanza tecnicamente competente di questi blocchi non solo offre una maneggevolezza alle alte velocità, ma aumenta anche significativamente la resistenza del pneumatico, riducendo il danno causato da incidenti su oggetti appuntiti e altri tipi di ostacoli. Questa tecnologia è ben implementata sui pneumatici Tunga (175/70 / r13) Nordway q. Le recensioni di automobilisti lo hanno ripetutamente confermato. Ma ci sono un certo numero di altre caratteristiche importanti che vedremo un po 'più in basso.
Il principale, ma in nessun caso l'unico scopo di questo componente è quello di eliminare la neve sul battistrada il più rapidamente possibile. Le lamelle sono anche responsabili dell'aquaplaning. Ciò consente di passare non solo attraverso la neve, ma anche attraverso l'acqua senza perdere la controllabilità dell'auto. Ma se guidi troppo velocemente, puoi prendere il "water wedge". Ciò accade, di regola, a una velocità superiore a 70-90 km / h. In questo caso, indipendentemente dal tipo di pneumatici e pale, la controllabilità viene persa e le conseguenze possono essere molto diverse.
Nonostante il fatto che nel nostro caso non vi siano canali longitudinali per la deviazione dell'acqua, si forma una rete di lamelle che fornisce protezione dall'aquaplaning, naturalmente, entro i limiti consentiti. Sono inoltre necessarie piccole lamelle per garantire il massimo comfort acustico e l'aderenza del pneumatico alla superficie. Soprattutto vero durante il ghiaccio.
È difficile sottovalutare l'importanza dei picchi su un pneumatico, specialmente se sono previsti dal progetto. Il produttore ha deciso di condurre una serie di esperimenti, che si sono conclusi con successo. I picchi sugli pneumatici utilizzavano un modulo speciale, questo vale anche per la loro posizione. Durante la guida, diversi elementi metallici entrano in contatto con la superficie stradale, eliminando la perdita di controllabilità e slittamento.
Il problema principale con le gomme chiodate è che anche con usura minima del battistrada, iniziano a cadere. Questo non può essere completamente evitato, ma in parte è stato possibile risolvere questo problema nella linea di pneumatici Tunga. Ancora una volta a causa di una forma speciale. Le punte ti permettono di iniziare senza scivolare e mostrare più efficacemente se stessi durante la frenata, se confrontato con il velcro.
Il produttore osserva che durante la creazione delle gomme, anche se hanno cercato di prestare sufficiente attenzione ai lati deboli, non hanno cercato di creare la gomma perfetta, in quanto ciò è semplicemente impossibile. Qualsiasi gomma è soggetta a usura, e questo è inevitabile. Tuttavia, sono stati raggiunti risultati positivi e si distinguono in:
Ma è davvero o è solo un'altra mossa di pubbliche relazioni che gli automobilisti aiuteranno a capire, che hanno guidato migliaia di chilometri con pneumatici di un determinato produttore in condizioni climatiche diverse. Ma prima, parliamo di debolezze.
Ad esempio, prendi le gomme Cordiant Tunga Nordway. Le recensioni negative sono ancora più comuni qui rispetto ad altri modelli. I principali reclami sono alti livelli di rumore. Anche a dispetto del fatto che gli sviluppatori hanno cercato di minimizzare il più possibile questo effetto negativo, non ci sono riusciti. Ma vale la pena notare che anche pneumatici europei o giapponesi (borchiati) sono piuttosto rumorosi. Se si confronta il costo con il domestico, allora si può sopportare questo meno.
Un altro svantaggio secondo le recensioni - la mancanza di normale gomma di bilanciamento. Bene, dipende completamente dal controllo di qualità in fabbrica. Apparentemente, ci sono ancora alcuni problemi con questo. Con l'aiuto di pesi pesanti sul servizio pneumatici, questo problema, ovviamente, può essere risolto, ma il fatto rimane.
Occorre prestare molta più attenzione a ciò che i clienti scrivono nei forum tematici. Lì puoi trovare oltre una dozzina di recensioni di natura positiva. Fondamentalmente, si nota che si ottiene un protettore abbastanza efficace. Certo, non è un'innovazione dei produttori nazionali, ma resta comunque una buona soluzione. Ma per quanto riguarda le spine, la situazione è leggermente diversa. La loro forma e posizione speciali forniscono non solo una buona presa e controllo, ma non permettono loro di cadere dopo la prima stagione. Questo è un altro vantaggio nel tesoro della compagnia Sibur.
A giudicare dalle recensioni, il produttore è riuscito a raggiungere alti tassi di stabilità. L'auto si comporta obbediente alla velocità e non dà sorprese nel momento cruciale. Bene, il vantaggio chiave, che concentra non meno attenzione di quelli precedenti, è in un prezzo accessibile. È tutto d'accordo su una cosa, che per i soldi puoi e provi. Molti alla fine si rifiutano di passare ad altre marche di pneumatici e supportano i produttori nazionali.
Quando si scelgono le gomme, si dovrebbe guidare non solo sul prezzo, ma anche su altri importanti indicatori. Ad esempio, quasi tutti i pneumatici invernali non sono progettati per alte velocità (160 e superiori). Se superano, non ci sono garanzie sul comportamento adeguato dei pneumatici su strada e devono essere chiaramente compresi. Questo vale anche per l'indice di carico finale. Queste caratteristiche sono indicate direttamente sul pneumatico. Ad esempio, 91Q ci dice quanto segue. Q è la velocità massima consentita di 160 km / h, e 91 è l'indice di carico di 615 chilogrammi. Assolutamente tutti i pneumatici di questo produttore hanno una tale etichetta. In genere, questi parametri non dipendono dalla dimensione. Dai pneumatici Tunga Nordway (195/65 / r15), le recensioni confermano che possono esserci sia 82Q sia 91Q. Qui devi concentrarti sullo stile di guida. Ma possiamo tranquillamente dire che è molto pericoloso accelerare in inverno, a condizione che la qualità della superficie stradale sia bassa e alla velocità massima consentita.
È sicuro dire che, sia per la fattibilità finanziaria che per le caratteristiche operative, una buona gomma è la Tunga Nordway. Recensioni di esperti e consumatori confermano questo. Sebbene ci siano risposte negative, ma questo non deve essere evitato. In ogni caso, questo rapporto qualità / prezzo sarà abbastanza difficile da trovare. Questi pneumatici non sono solo adattati alle nostre regioni, sono fatti qui, il che conferisce un vantaggio innegabile. Inoltre, non ci sono carenze significative, quindi perché non provare, perché forse saranno queste le gomme che acquisterete regolarmente.