"Ural-5323": specifiche, recensioni. Camion Ural

"Ural-5323" è un fuoristrada a trazione integrale. Le prime copie cominciarono a essere prodotte nel 1989. Ogni anno il camion era soggetto a modifiche. Disponibile in serie fino ad oggi. "Ural-5323" è ufficialmente in servizio con l'esercito della Federazione Russa. Ma vengono rilasciate anche versioni civili. Cosa è "Ural-5323"? Specifiche e non solo guardare nel nostro articolo di oggi.

aspetto

Tutti noi abbiamo associato l'"Ural" con il layout del cofano "dinosauro" dal naso lungo. Ma "Ural-5323" era un'eccezione. Utilizza un diverso schema di installazione della cabina. Gli ingegneri di Iveco hanno partecipato allo sviluppo della vettura. Quindi, l'auto ha ricevuto un layout incollato con una cabina angolare semplice. Il frontale ha un enorme paraurti in metallo e semplici ottiche rotonde. Sopra di esso ci sono segnali di svolta in plastica (molto simili al "prato"). Vetro - solido, senza separazione. Anche in cabina c'è un letto. Sul tetto c'è un portello meccanico e tre luci di posizione. I camion "Ural" si sono sempre distinti per la sua croce. E questo modello non fa eccezione. Qui è implementata la formula della ruota 8x8. La piattaforma di carico può essere inclinata o solo a bordo. Ci sono anche le attrezzature di riparazione ed evacuazione SEM-KL, costruite sulla base del modello 5323. Anche nello stabilimento di Miass si producono versioni di rotazione.

Specifiche tecniche

"Ural-5323" - uno dei pochi camion russi, che ha una così vasta gamma di motori. Questa macchina è installata su uno dei cinque motori esistenti. Tra questi ci sono:

• KAMAZ-7403.
• "Ural-745".
• Deutz-413.
• YaMZ-238B.
• YaMZ-7601.

Considera ognuno di essi separatamente.

Motore KAMAZ

Questo motore è uno dei primi della linea. Questa è un'unità di potenza diesel con una disposizione a forma di V dei cilindri. Il volume di lavoro del motore KAMAZ è di 10.850 centimetri cubici. La potenza massima che sviluppa - 260 cavalli di potenza. L'unità ha un rapporto di compressione di 16 kg e una coppia elevata di 765 Nm. Questo motore è a bassa velocità, che è molto importante per tali apparecchiature. La potenza massima si realizza già a 2.6000 giri.

Motore Uralovsky

Questa è un'unità di potenza più potente. L'alta potenza è stata realizzata a causa di un volume più grande e il numero di cilindri. "Ural-745" è un motore diesel a dieci cilindri con 290 cavalli di potenza. Coppia massima - 863 Nm. Una caratteristica distintiva di questa unità è la presenza di raffreddamento ad aria.

"Deutz-413"

Inoltre, il "Ural-5323" era equipaggiato con un motore diesel tedesco "Deutz-413". Ha un sistema di raffreddamento ad aria e sviluppa 290 cavalli di potenza. È un motore piuttosto raro per il quale è difficile trovare pezzi di ricambio. "Ural-5323" con questo motore è stato creato appositamente per la prova del carrello sportivo. Grazie a questo motore, la Ural ha preso il comando del campionato europeo nella categoria C5.

Righello YaMZ

La Yaroslavl Motor Plant è un'impresa abbastanza potente che produce motori per varie merci e attrezzature speciali. Non un'eccezione e "Ural-5323". Le recensioni dicono che YaMZ-238B è uno dei migliori della linea. Questo motore diesel a otto cilindri con un turbocompressore e un sistema di raffreddamento a liquido. Con un volume di 14.860 centimetri cubici, emette 300 cavalli. Coppia - 1180 Nm a 1,2 mila giri.

Nel 2004, la linea è stata rifornita con un altro motore prodotto a Yaroslavl. Questa unità YMZ-7601.10, con la configurazione del cilindro V6. Il volume di lavoro di questa unità di potenza è di 11 150 centimetri cubici. Potenza massima - anche 300 cavalli. Pertanto, gli ingegneri sono riusciti a ridurre le dimensioni e il consumo del motore, pur mantenendo le sue precedenti caratteristiche di potenza e trazione. A proposito, il consumo di carburante di questo motore è di 145 grammi per 1 cavallo all'ora o di 43,5 litri per 100 chilometri. A differenza del precedente motore Yaroslavl, questo motore soddisfa gli standard Euro-2.

Rapporto di compressione questo motore ha uno dei più alti dell'intera gamma (17,5 chilogrammi per centimetro quadrato). YMZ-7601 è una grande risorsa. Il produttore afferma che questo motore "va" a 800 mila senza una revisione completa.

trasmissione

Proprio come la gamma di motori, la gamma di trasmissioni non è limitata a una scatola. Sui motori KAMAZ e Uralovsky è installato un cambio manuale senza divisori di 5 gradini. I motori YaMZ sono dotati di una scatola di 8 e 9 stadi, rispettivamente, per un motore da 14,9 e 11,15 litri.

Dinamica, capacità di carico

La velocità massima di tutte le modifiche (tranne che per gli sport) era limitata a 85 chilometri all'ora. La capacità di carico è di dieci tonnellate. Inoltre, l'auto è dotata di un intoppo e può funzionare come parte di un treno con un peso massimo di 34 tonnellate.

Marcia

Anteriore sugli "Urali" è utilizzata la sospensione dipendente dall'equilibrio su molle semiellittiche con aste a getto e ammortizzatori idraulici. Tipo di sospensione - dipendente. La parte posteriore è costruita su due molle con spressori. Barre antirollio mancano Ci sono anche ammortizzatori telescopici bifacciali sul retro. Ma come le recensioni, la sospensione è molto dura. Morbido, diventa solo dopo un pieno carico. Tuttavia, non dimenticare il vantaggio principale della macchina. Grazie all'impiego di un sistema di sospensione a quattro assi, il camion ha prestazioni elevate in tutto il paese. A proposito, i due assi anteriori stanno girando. Ciò consente di ridurre il raggio di sterzata a 13 metri con una lunghezza totale di 8,6 metri. Inoltre, il camion ha un'altezza libera da terra di 40 centimetri e un sistema di ruote di pompaggio a distanza.

Modifica 5323-23

Questo "Ural" è caratterizzato dalla presenza di una cabina blindata a prova di proiettile. Il primo campione è stato rilasciato nel 2000. La versione seriale è iniziata due anni dopo. Come fa il camion blindato "Ural", il lettore può vedere nella foto qui sotto. L'auto è equipaggiata con un motore a otto cilindri YMZ-238B e serbatoi antideflagranti. La cabina stessa è interamente saldata. Lo spessore dell'armatura è di 8 millimetri. Occhiali - 33 mm, in grado di sopportare un proiettile calibro 7,62 ad una distanza di 300 metri o un frammento di granate fino a cinque grammi. La modifica è in grado di trasportare merci, personale e rimorchi di traino su tutti i tipi di terreno. "Ural" supera gli aumenti con una pendenza del 58% e guadi fino a 120 centimetri di altezza. Inoltre, il carrello è in grado di superare ostacoli verticali alti fino a 55 centimetri. Ha un telaio unificato con un sistema per il pompaggio di ruote e il corpo di bordo.

conclusione

"Ural" - camion, collaudato nel tempo. Questa tecnica resiste agli inverni e ai fuoristrada russi. In questo caso, la macchina può trasportare carichi pesanti e trasportare un rimorchio multitonale. Questo è il suo principale vantaggio. Il costo del nuovo camion eseguito dal "telaio" con il motore YaMZ-238 è di 1.550.000 rubli.