UTair: recensioni dei passeggeri. Compagnia aerea UTair. Aviazione civile

UTair è tra le più grandi compagnie aeree russe. Questa società ha una lunga storia, una grande flotta, professionisti esperti nello stato ed è considerata uno dei giocatori di maggior successo nel mercato dei servizi di trasporto passeggeri e merci. UTair, come molte altre grandi aziende, sta ora vivendo notevoli difficoltà finanziarie, ma la direzione della società non è stanca, ma cerca di affrontare la crisi con tutti i mezzi. Una certa speranza riposa in questa parte e nello stato. La compagnia aerea è tra i leader in termini di traffico passeggeri. Questo causa la comparsa di un enorme numero di recensioni di russi che hanno utilizzato i servizi di UTair su portali tematici online. Come vanno le cose nella compagnia aerea nella parte economica? In che modo i passeggeri valutano la qualità dei servizi di UTair?

Informazioni generali sulla compagnia aerea

UTair Aviation è una delle maggiori compagnie aeree in Russia. La sua struttura comprende imprese come UTair-Ukraine, UTair-Cargo, UTair-Helicopter Services e altre attività commerciali. La società fornisce servizi nel segmento del trasporto passeggeri, consegna merci, manutenzione, formazione del personale. Si può notare che la compagnia possiede la flotta di elicotteri più grande al mondo.

In termini di traffico passeggeri, UTair Aviation ha ottenuto il 3 ° posto in Russia nel 2014 dopo il leader di mercato Aeroflot e Transaero. Nel 2014, UTair ha trasportato più di 8,5 milioni di passeggeri. L'aeroporto principale in cui si trova UTair è Vnukovo. Altri importanti snodi di trasporto della compagnia aerea si trovano a Tyumen, Surgut - dove si trovano, in particolare, le sedi della società, Noyabrsk e Khanty-Mansiysk.

Servizi di elicotteri aerei

Separatamente, si dovrebbe dire dei servizi di elicottero forniti dalla società. Quindi, nella persona di una delle strutture sussidiarie, UTair è, come abbiamo notato, il più grande operatore mondiale di flotte di elicotteri. Possiede più di 350 auto prodotte dai marchi più famosi - "Mil", Airbus Helicopters.

L'unità elicottero UTair opera in 4 continenti. Servizi corrispondenti sono forniti per i clienti aziendali: grandi compagnie petrolifere e del gas. La compagnia aerea ha collaborato con molti di loro per più di 40 anni. Dal 2001, UTair, come evidenziato da una serie di fonti, è stato il più grande fornitore ONU in termini di fornitura di servizi di trasporto aereo. Le attività della compagnia aerea russa nel contesto dell'interazione con le Nazioni Unite sono in gran parte legate alla partecipazione a importanti eventi umanitari.

UTair ha tutte le infrastrutture necessarie per l'organizzazione del lavoro che coinvolge elicotteri in quasi tutte le condizioni climatiche. L'azienda impiega specialisti che sono anche formati per lavorare in qualsiasi regione del mondo.

La direzione dell'attività considerata è svolta da strutture separate di UTair, formate per i mercati di Europa, Africa e India. Il segmento degli elicotteri russi, in cui opera la compagnia aerea, è associato all'adempimento degli ordini da parte di società del carburante e dell'energia, imprese forestali, aziende statali e aziende private. I clienti di Uteir sono aziende che rappresentano quasi tutti i segmenti dell'economia. UTair fornisce servizi di elicottero nel Territorio di Krasnoyarsk, sul territorio di Khanty-Mansiysk, nonché nel distretto autonomo di Yamalo-Nenets, in Estremo Oriente, nelle regioni di Murmansk, Irkutsk e Tyumen. Una regione significativa per UTair è Mosca e la regione.

Storia della compagnia aerea

La storia della compagnia "UTair" inizia nel 1934. Poi sulla compagnia aerea Ob è stato formato Tyumen Air Group. I piloti V. Bozhan e il tecnico A. Fokin hanno aperto voli aerei lungo la linea di confine tra i principali insediamenti della Siberia. Nel 1967, il ministero dell'aviazione civile dell'URSS costituì il dipartimento di Tyumen sulla base del gruppo aereo omonimo. Nel 1991, questa struttura fu trasformata in Tyumenaviatrans. Nel 1999, Andrei Martirosov è diventato amministratore delegato della società, che continua a gestire la società. Nel 2002, la compagnia aerea ha acquisito il suo nome attuale. Nel 2003, ha trasportato il milionesimo passeggero. Nel 2013, la compagnia aerea ha superato la cifra di 10 milioni di passeggeri.

UTair ha sofferto molto dalla crisi finanziaria del 2014. Ora la società ha adottato un programma, secondo il quale si prevede di ridurre al 40% della flotta per la successiva ottimizzazione delle attività, la riduzione delle perdite, così come il ritorno degli aerei che vengono arrestati dal tribunale.

flotta

Ora la compagnia possiede più di 60 aerei. Gli aeroplani UTair sono rappresentati da marchi come Boeing, ATR, così come le attrezzature fornite dal marchio russo Antonov. La flotta di elicotteri della compagnia comprende oltre 350 pezzi di equipaggiamento. Nella sua struttura ci sono elicotteri Mi-26, i più pesanti sul pianeta, in grado di trasportare carichi di 20 tonnellate.

Geografia di volo

La compagnia "UTair" lavora nella parte europea della Federazione Russa, in Siberia, così come in Estremo Oriente. In totale, la società serve circa 100 destinazioni. Ci sono voli per l'Europa. La compagnia aerea fornisce servizi nel formato VIP, organizza voli charter. Tra i servizi più unici UTair - servizi di elicottero. Tra questi - il trasporto rotazionale, l'organizzazione di riprese video in alta quota.

Attività straniere

La compagnia aerea russa è attiva all'estero. Tra le aree più importanti delle attività rilevanti vi è l'esecuzione dei contratti delle Nazioni Unite. La compagnia è presente in Afghanistan, Liberia, Sudan e in altri paesi africani. Quando si risolvono i compiti corrispondenti, vengono utilizzati elicotteri MI, CRJ-200 e aerei Boeing-737. UTair è un vincitore Ordini di coraggio, così come il vincitore del Premio Igor Sikorsky. Queste insegne furono assegnate alla compagnia aerea russa per attività umanitarie.

Situazione economica nella compagnia aerea

Sopra, abbiamo notato che la compagnia aerea russa sta vivendo notevoli difficoltà a causa della crisi. Esaminiamo in dettaglio come stanno le cose in Utair.

Il debito di PJSC (precedentemente OJSC) UTair Aviation è ora di circa 70 miliardi di rubli. Questo valore, come osserva il direttore della società in un'intervista con i media, non è troppo grande, ma i pagamenti per questo sono complicati a causa della mancanza di credito. Vi sono informazioni che il costo dei prestiti nel 2015 per la compagnia aerea è aumentato del 50%. Un altro fattore negativo è il calo del potere d'acquisto dei clienti delle compagnie aeree. Il volume principale delle entrate di UTair sono i rubli. Il calo dei ricavi delle compagnie aeree è dovuto al cedimento nel mercato turistico, riducendo la popolarità dei voli internazionali.

A causa della crisi, una parte significativa della flotta di UTair deve essere ridotta, come abbiamo notato sopra. Ci saranno anche licenziamenti nell'ambiente del personale. I voli saranno ridotti, i programmi di rinnovo della flotta aerea saranno adeguati. Tuttavia, la compagnia aerea punta a resistere attivamente alla crisi. La gestione del marchio non prende in considerazione le opzioni per la vendita di attività a operatori di mercato più grandi - come, ad esempio, Aeroflot - ci sono state segnalazioni nei media che tale accordo era possibile.

Avvio del fallimento

Secondo i resoconti dei media, Avialeasing ha presentato una domanda al tribunale arbitrale dell'Okrug autonomo di Khanty-Mansi con un motivo per dichiarare PJSC (prima che le modifiche del codice civile della Federazione Russa - OJSC) UTair Aviation Company fossero in bancarotta. Il valore dei crediti è di circa 3,5 milioni di rubli. Finora, l'essenza della rivendicazione del ricorrente nei confronti della compagnia aerea non è stata divulgata. È noto che dal 2011 UTair non ha pagato transazioni di noleggio in base a contratti per la fornitura di apparecchiature che sono state concluse con Avializing.

Oltre a questa causa, in relazione a UTair, come dimostrano i materiali di numerosi organi di stampa, sono state avviate diverse dozzine di cause legali per un totale di oltre 700 milioni di rubli. Tra i querelanti che hanno pretese nei confronti della compagnia aerea - Alfa-Bank. Quindi, questa istituzione finanziaria intende raccogliere circa 11 milioni di rubli da UTair.

La direzione della compagnia aerea osserva che il fatto di riconoscere la società in bancarotta non influirà sulle sue operazioni. Tuttavia, gli esperti ritengono che uno dei più grandi marchi russi non sia minacciato di lasciare il mercato. Forse, dicono gli analisti, l'impresa sarà riorganizzata. Esiste una versione che UTair Aviation (le recensioni di molti analisti e esperti di mercato confermano) tenterà di ottenere il sostegno dello stato e di ristrutturare anche i debiti correnti. Ma molto dipenderà dalle capacità delle banche che parteciperanno a tali comunicazioni. Le autorità della Federazione Russa potrebbero essere interessate ad aiutare un importante attore nel mercato del trasporto aereo in via prioritaria, dal momento che il ritiro dal mercato UTair potrebbe avere effetti negativi sull'industria nel suo complesso.

Prospettive per la modernizzazione della flotta

In connessione con la crisi, la compagnia aerea rischia di posticipare la soluzione dei compiti relativi alla modernizzazione della flotta. Sebbene al momento attuale sia stata svolta una grande quantità di lavoro in questa direzione. Così, nel 2014, la compagnia ha ricevuto diversi nuovi aeromobili Airbus e Boeing. Per il periodo 2016-2018 è prevista l'acquisizione di diverse altre decine di velivoli. L'acquisto di circa 40 Boeing è nei piani della società per i prossimi 4-5 anni. Ciò fornisce alla direzione aziendale un motivo per dire che nel prossimo futuro gli aerei di UTair probabilmente costituiranno la più giovane flotta di aerei civili della Federazione Russa.

Pertanto, nonostante le difficoltà riscontrate, la compagnia aerea ha buone probabilità di superare la crisi. Il management di UTair ritiene che la bancarotta sia uno scenario improbabile per lo sviluppo della compagnia, così come altri importanti attori nel settore del trasporto aereo in Russia. Nessuno è interessato a tali procedure, dicono gli esperti. I compiti principali che la gestione di UTair si pone sono di effettuare una ristrutturazione competente, la necessaria riduzione dei costi. Se possibile, trova creditori affidabili, azionisti, partner. I top manager dell'azienda sono pronti ad applicare la migliore esperienza nel superare le precedenti crisi economiche.

Quindi, il marchio UTair sta attraversando momenti difficili, questo è dovuto alla situazione di crisi dell'economia russa. Allo stesso tempo, la compagnia aerea continua a operare, mantenere voli, implementare vari programmi di fidelizzazione della clientela. La direzione dell'azienda spera in aiuto dello stato. UTair è una compagnia aerea che può essere classificata come una spina dorsale per il mercato del trasporto aereo russo. Pertanto, la probabilità di fornire il supporto necessario da parte delle autorità è, ed è molto alta.

Recensioni dei passeggeri

Esaminiamo ora, dopo aver considerato lo stato attuale delle cose in UTair, il feedback dei passeggeri, riflettendo l'esperienza dell'uso di vari servizi forniti dal marchio. Le opinioni dei cittadini presenti sui vari portali settoriali online possono essere classificate in quelle che riflettono:

- valutazione della politica tariffaria della compagnia aerea;

- il livello di servizio nell'aeromobile;

- qualità della consulenza e qualificazione del personale nelle fasi di pre-volo dell'interazione con i clienti;

- livello di comfort in volo.

Considera l'essenza delle recensioni pertinenti in maggiore dettaglio.

Stime della politica tariffaria della compagnia

Quindi, il primo aspetto delle recensioni su UTair sono i biglietti, il loro costo. La compagnia aerea offre una gamma piuttosto ampia di offerte tariffarie ai propri clienti. Spesso, determinate preferenze in termini di prezzi dei biglietti sono stabilite in relazione a specifiche direzioni di trasporto. Ad esempio, tra le attuali offerte lucrative di UTair - i biglietti da Nizhny Novgorod, Saransk, Cheboksary, e anche da Penza a Mosca possono essere acquistati a un prezzo ridotto di 1990 rubli. Inoltre, se un passeggero è un membro del programma "Status", allora riceverà miglia doppie per i voli in queste aree.

Le priorità dell'azienda sono l'ulteriore sviluppo della rete di rotte, la formazione di tariffe interessanti per i passeggeri provenienti da diverse regioni. I russi che hanno avuto esperienza di interazione con UTair parlano positivamente di varie offerte speciali di compagnie aeree, oltre a programmi bonus. I passeggeri sono anche positivi sul fatto che è possibile acquistare i biglietti in vari modi. C'è un meccanismo standard - attraverso l'ufficio di rappresentanza di UTair. Puoi utilizzare vari canali online: il sito web della compagnia aerea o un'applicazione mobile per iOS e Android.

Utilizzando gli strumenti appropriati, i passeggeri possono anche passare attraverso la procedura di check-in. Questa opportunità trova anche una valutazione positiva nell'ambiente dell'utente. Anche le opinioni dei passeggeri sulla politica tariffaria della compagnia aerea sono positive per quanto riguarda la struttura delle tariffe corrispondenti. I principi del prezzo dei biglietti, i russi sono sicuri che UTair è stato proposto sono abbastanza comprensibili e logici.

Stime del livello di servizio dell'aeromobile

Considera ora cosa dicono i passeggeri delle compagnie aeree russe sul livello del servizio durante il volo. La struttura dei servizi corrispondenti è piuttosto semplice. Tutto ciò che viene fornito a un passeggero in un aereo è cibo in una quantità che dipende dalla durata del volo, dalla documentazione, dall'assistenza necessaria nell'uso di questi o altri strumenti nel sedile del passeggero, da consigli, istruzioni. In questo senso, i servizi di UTair suggeriscono differenze molto piccole rispetto a quelle fornite da altre compagnie aeree in Russia e all'estero. Pertanto, il feedback dei passeggeri in questo senso è piuttosto monotono. In generale - sufficientemente positivo.

Secondo i russi, che hanno utilizzato i servizi di UTair (le recensioni sui portali tematici online lo confermano), questo marchio offre un livello di servizio molto competitivo. Molto dipende, ovviamente, dalle preferenze dei passeggeri stessi, dalle loro esigenze e abitudini. La percezione di qualsiasi servizio è in qualche modo soggettiva. I russi, che hanno qualcosa con cui confrontarsi - e parlano di questo nelle recensioni, credono che UTair offra un livello di servizio completamente competitivo rispetto ai principali attori nei mercati del trasporto aereo russo e straniero.

La qualità del personale nelle fasi pre-volo

Prima di salire sull'aereo, il futuro passeggero interagisce quasi sempre con la compagnia aerea su questioni relative alla preparazione del volo. Questa potrebbe essere la procedura di check-in effettiva, a meno che, ovviamente, una persona non abbia sfruttato le capacità di un'applicazione o di un sito mobile in termini di passaggio. Questo potrebbe essere l'acquisto di biglietti scontati da UTair. Il passeggero potrebbe dover effettuare il check-in del bagaglio come carico separato, e questo dovrebbe essere assistito da un dipendente della compagnia aerea competente.

I servizi pre-volo corrispondenti, secondo i russi, che lasciano le loro recensioni sui portali tematici online, il marchio fornisce ad un livello piuttosto alto. I dipendenti della compagnia aerea mostrano un alto livello di competenza, buona volontà, attenzione, molti passeggeri credono. Va notato che in alcuni casi, i russi valutano erroneamente il livello dei servizi forniti, in realtà, non dalla compagnia aerea, ma dal personale dell'aeroporto. Ciò è dovuto al fatto che le comunicazioni pre-volo che coinvolgono il passeggero, il vettore aereo e i servizi che sono coinvolti nella preparazione del volo, vengono effettuate quasi contemporaneamente. Pertanto, si dovrebbe tenere a mente quando si studiano le opinioni degli utenti su UTair - le recensioni possono riguardare non tanto il lavoro dei dipendenti della compagnia aerea, quanto molti specialisti sono nello staff dell'aeroporto.

Valutazione del comfort di volo

Questo aspetto delle recensioni non riguarda il servizio, ma la componente infrastrutturale delle attività della compagnia aerea. Cioè, le persone in questo caso non apprezzano quanto siano competenti gli assistenti di volo, ma quanto fossero comodi a volare su un particolare aereo: se fossero sedie sufficientemente pulite e morbide, se i comandi del sedile del passeggero fossero funzionali, quanto fosse comodo navigare nella cabina .

Certo, in questo senso, molto dipende non tanto dalla compagnia aerea, ma dal produttore di fodere. Tuttavia, acquistando una proprietà di un aereo, una compagnia aerea può prestare la massima attenzione al mantenimento della sua pulizia, alla cura dell'aspetto dell'auto, garantendo il massimo comfort nel trovare passeggeri nella cabina e l'altra a trascurare la soluzione di tali problemi. Nel caso di UTair, a giudicare dal feedback dei passeggeri, non ci sono problemi nell'assicurare un livello adeguato di comfort durante il volo. Né in termini di purezza, né in termini di funzionalità dei dispositivi che sono in possesso di una persona in un sedile del passeggero. I clienti apprezzano molto il livello di comfort dei voli con UTair. I voli potrebbero essere i più brevi, ma nonostante ciò, la compagnia aerea offre un eccellente livello di servizi, dicono i passeggeri.

C'è un punto di vista che molte aziende in situazioni di crisi riducono significativamente la qualità dei servizi. Ma rispetto a UTair, questa tesi non è applicabile. I russi che utilizzano i servizi di UTair praticamente non notano alcun deterioramento della qualità del lavoro degli specialisti della società in relazione ai noti problemi economici. Pertanto, il marchio non risparmia affatto sul livello del servizio e dell'infrastruttura di volo, e il contrario sarebbe probabilmente sorprendente, data la leadership, nonostante tutto, lo status di una società. UTair, a giudicare dalle recensioni, detiene il marchio di un fornitore affidabile di servizi moderni nel settore del trasporto aereo, anche in una situazione finanziaria molto difficile.