VAZ 2109 - sistema di raffreddamento. Surriscaldamento del motore in un'automobile VAZ 2109

In macchina VAZ 2109 sistema di raffreddamento opera sotto leggera pressione. In questo articolo vedremo come è supportato e cercheremo anche di capire il principio dell'intero sistema. Ma per questo è necessario studiare attentamente tutti i componenti del sistema e capire quali funzioni eseguono. Si dovrebbe iniziare con una pompa dell'acqua, poiché garantisce un funzionamento stabile del sistema di raffreddamento in tutte le modalità.

Pompa del liquido

Questo nome sarà corretto, poiché la pompa dell'acqua è un nodo che ha uno scopo completamente diverso. Le funzioni, tuttavia, sono le stesse, ma non dimentichi che nel VAZ 2109 il sistema di raffreddamento funziona con l'antigelo. O ancora, se così fosse, per favore. Ma vale la pena notare che l'antigelo - questo è antigelo. La differenza tra loro risiede nella quantità di additivi, compresi quelli che forniscono lubrificazione. Tuttavia, qualsiasi prodotto contenente alcol, anche la vodka, può essere chiamato antigelo.

La pompa è necessaria per il fluido di pompaggio. Con esso, c'è una circolazione in cerchi grandi e piccoli. Di conseguenza, il raffreddamento è più efficiente. La pompa è costituita da un alloggiamento, un asse su cui è posizionata una puleggia per il collegamento con la cinghia di distribuzione e una girante di plastica. Quest'ultimo consente il pompaggio del fluido. Tra l'alloggiamento e l'asse è il cuscinetto. È lui che è lubrificato con antigelo, quindi l'uso dell'acqua non è raccomandato. Di conseguenza, la distruzione del cuscinetto.

termostato

Questo elemento del sistema svolge anche quasi il ruolo principale. Sebbene in effetti, naturalmente, il sistema può funzionare senza di esso. Istituito sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109 in modo tale che prima il motore si scaldi alla temperatura di funzionamento - circa 90 gradi. Dopo di ciò è necessario raffreddare ulteriormente il liquido. Ma il fatto è che all'inizio l'antigelo si muove in un piccolo cerchio - passa attraverso la camicia di raffreddamento, entra nel radiatore della stufa, l'eccesso va al serbatoio di espansione.

Ma quando si verifica il riscaldamento fino alla temperatura di esercizio, il termostato indirizza il flusso di fluido verso il radiatore. Come funziona sarà descritto di seguito. Il termostato è una sorta di valvola meccanica. Ma ha una leggera raffinatezza, che ti consente di automatizzare il lavoro di raffreddamento. Una semplice piastra bimetallica che si deforma se esposta a un liquido caldo. Con il suo aiuto, la valvola di alimentazione antigelo per il radiatore si apre e si chiude.

radiatori

Ce ne sono due nel sistema: il principale e la stufa. Ma il loro design complessivo è quasi lo stesso. Indipendentemente dal sistema di raffreddamento del VAZ 2109, dall'iniettore installato o dal carburatore, i radiatori vengono utilizzati allo stesso modo. Cellule sottili attraverso le quali il liquido si muove dall'alto verso il basso. Le celle sono circondate da dozzine di piastre più sottili, che consentono di aumentare l'efficienza del raffreddamento del motore. Ma ci sono differenze significative nei radiatori.

In primo luogo, il principale è grande rispetto al radiatore della stufa. In secondo luogo, le funzioni sono completamente diverse. In terzo luogo, il radiatore di raffreddamento ha un'apertura per l'installazione dell'interruttore del sensore della ventola. Per confronto, il dissipatore di calore della stufa può essere acceso a qualsiasi temperatura. Ma quello principale si avvia automaticamente. Ma questo sarà discusso alla fine dell'articolo.

Serbatoio di espansione e relativo tappo

Bene, non è possibile selezionare l'elemento più importante del sistema. Qui ogni piccola cosa gioca quasi il ruolo principale. Anche il sistema di raffreddamento del VAZ 2109, il carburatore, se installato nel sistema di iniezione, ha un dettaglio importante: il serbatoio di espansione e il tappo. All'inizio è stato detto che nel sistema è mantenuta una pressione costante, a causa della quale la circolazione migliora molte volte. Ma questo non è l'ultimo vantaggio del tipo ermetico di raffreddamento.

In macchina VAZ 2109 il sistema di raffreddamento funziona in modo che il liquido quando alta pressione non bolle a 100 gradi e ad un valore più alto. Ciò significa che sta diventando più difficile abbandonare il motore. E per mantenere la pressione aiuta il serbatoio di espansione del sughero. Ha due valvole meccaniche - per l'ingresso e l'uscita. Il primo viene attivato quando la pressione nel sistema scende a 0,13 atm. E il secondo si apre quando la pressione sale sopra 1,3 atm. Ci sono, naturalmente, piccoli errori, questi sono valori medi.

Ugelli e morsetti

Anche i tubi del sistema di raffreddamento VAZ 2109, che hanno un design semplice, svolgono un ruolo significativo nel funzionamento dell'intero veicolo. Con il loro aiuto, il fluido viene fornito nei punti necessari. È possibile selezionare più ugelli (durante la riparazione, devono essere sostituiti tutti e non uno per uno):

1. Stufa del rubinetto del termostato.
2. Termostato-radiatore.
3. Serbatoio di espansione termostato
4. Nodo del sax.
5. Stufa del rubinetto del sassofono.
6. Stufa del radiatore del rubinetto (due tubi).
7. Motore del blocco del radiatore.
8. Termostato del blocco motore ("corto").
9. Termostato-sassofono ("corto").

Gli ultimi due hanno ricevuto questo nome per il motivo che hanno dimensioni ridotte. Non pensare di poter usare il trim dagli altri tubi. Purtroppo non saranno in grado di fornire rigidità. Il sassofono è il nome del tubo metallico che collega il termostato alla pompa. Si trova dietro il motore, vicino al collettore di scarico. Quando si sostituiscono gli ugelli, assicurarsi di cambiare tutte le fascette stringitubo. Si consiglia di utilizzare quelli in cui l'area di contatto con il tubo più.

sensori

Se guardi il radiatore di raffreddamento, nella sua parte inferiore puoi vedere due fili e un dispositivo giallastro avvitato nel foro. Questo sensore commuta la ventola elettrica. Un sensore di temperatura è installato nel blocco motore, che emette un segnale verso un puntatore o un computer. Fan On Sensor Può commutare grandi correnti, ma si raccomanda comunque di cambiare circuito e fare tutto, come sulle prime uscite di nove, attraverso un relè elettromagnetico.

Sistema di raffreddamento della ventola elettrica

L'elettroventilatore standard, installato su nove, ha quattro pale. Ma per migliorare il raffreddamento, è meglio usare quello che ha sei pale, in quanto consente di ottenere un flusso d'aria più forte con la stessa potenza e velocità di rotazione. L'interno ha una stufa a radiatore, il flusso di liquido caldo in esso si verifica dopo l'apertura della valvola. Nel vano motore montato ventilatore, che è collegato attraverso un reostato.

Con l'aiuto di quest'ultimo, la frequenza di rotazione della girante del ventilatore è regolata. L'interruttore è installato sotto il registratore, accanto alle leve che controllano i flap della stufa. Si prega di notare che la sostituzione dell'elettroventilatore della stufa avviene da sotto il cofano, non è necessario rimuovere la "chiocciola".

conclusione

Questo è tutto, sul VAZ 2109 viene considerato il sistema di raffreddamento, vengono descritte tutte le piccole cose. Ora conosci lo scopo di ciascun nodo. Ma è necessario trarre alcune conclusioni. Innanzitutto, è necessario eseguire aggiornamenti per una corsa tranquilla attraverso gli ingorghi della città. Per fare questo, utilizzare una pompa con una girante, che ha un numero maggiore di lame. In secondo luogo, installare un ventilatore elettrico con sei lame. In terzo luogo, per cambiare il circuito di commutazione della ventola installando un relè elettromagnetico aggiuntivo. In quarto luogo, collegare un pulsante parallelo al sensore che deve essere installato in cabina. Con esso, è possibile accendere l'elettroventilatore se il sensore non funziona.