Il sistema di controllo della vettura è responsabile della direzione del suo movimento, e anche in gran parte per la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Uno degli elementi più importanti di questo sistema è la cremagliera dello sterzo. Il suo ruolo è quello di trasferire la forza dal volante alla spinta, che a sua volta fa girare le ruote del timone in una direzione o nell'altra.

Ad eccezione delle ultime versioni delle auto, la cremagliera dello sterzo VAZ-2110 non è dotata di un amplificatore, ma ciò non significa che il suo design meccanico sarà utilizzato per sempre. Come ogni altro meccanismo mobile, a volte fallisce. A proposito di ciò che costituisce la cremagliera VAZ-2110 e quali problemi ci sono, discuteremo in questo articolo. Inoltre, ci occuperemo di come riparare o sostituire da soli. Cremagliera VAZ 2110

Il design e il ruolo della cremagliera nel sistema di controllo

Cremagliera VAZ-2110 è una forma d'acciaio, un lato del quale ha denti che si innestano con i denti della trasmissione. Quest'ultimo è messo in moto dal volante attraverso l'albero e il suo giunto cardanico. Nelle vetture il supporto dello sterzo VAZ-2110 si trova nella colonna, che è fissata sulla parete divisoria tra il vano motore e l'interno.

La sua parte superiore ha un supporto per due polarizzazioni, che per mezzo di punte e le loro dita sono collegate a ammortizzatori del puntone.

Quando si gira il volante, il suo albero ruota e trasmette la forza attraverso il cardano all'ingranaggio conduttore. Lei, ruotando, sposta la guida insieme con le aste nella giusta direzione. Questo è come l'auto è guidata in un modo semplice.

Naturalmente, per garantire il normale funzionamento delle lamelle nel design sterzo include alcuni dettagli in più:

  • cassa (carter) altoparlanti;
  • copertura protettiva (corrugazione) con morsetti;
  • due cuscinetti dell'ingranaggio conduttore (sfera e ago);
  • manicotto di supporto (fluoroplastico);
  • messa a fuoco;
  • fermare il dado;
  • antere, tappi, rondelle, ecc.

Servosterzo VAZ 2110

Segni di rottura del meccanismo dello sterzo

Negli autoveicoli, la cremagliera VAZ-2110, che richiede riparazioni o sostituzioni, può dare i seguenti segni:

  • un crunch (bussare) nella zona della colonna quando il volante viene girato sul posto o all'inizio del movimento;
  • volante stretto (inceppamento o "mordente");
  • bussare, vibrare dell'albero dello sterzo mentre si guida su una strada accidentata;
  • grande gioco nel volante;
  • traiettoria irregolare delle ruote anteriori (scodinzolante).

Le principali cause di guasti dello sterzo a cremagliera

Le cause di guasti o interruzioni nel lavoro delle doghe possono essere:

  • risorsa consumata;
  • parti dello sterzo usurate a causa della guida fuoristrada costante;
  • accelerazione e sobbalzi all'inizio del movimento con il volante spento;
  • danni alle sospensioni e allo sterzo dovuti al fatto che la ruota entra in un buco profondo, ecc.

Come eliminare il gioco?

Dopo aver identificato i segni di un malfunzionamento, non disperare: tutto può andare bene con piccole riparazioni, soprattutto perché raramente il rail si guasta. Per cominciare, vediamo se c'è un gioco nel volante e come stringere la cremagliera sul VAZ-2110 per liberarsene. Prima di tutto, apri il cofano, trova la posizione della colonna. Smontiamo gli elementi del motore che interferiscono con il libero accesso ad esso (filtro dell'aria, condotto dell'aria). Tenendo lo stelo dello sterzo con entrambe le mani, provare a spostare la guida sinistra-destra. Se allo stesso tempo c'è una lacuna, ci liberiamo regolando il dado di arresto.

Riparazione del rack di guida VAZ 2110

Regolazione dello sterzo VAZ-2110 - il processo è abbastanza semplice, ma ciò richiederà una chiave speciale 17 con una testa ottagonale. Senza questo strumento, il lavoro non può iniziare. Se la chiave è a portata di mano, vai sotto la macchina e rimuovi la protezione del motore. Successivamente, spostati sotto la parte anteriore della macchina e trova la posizione della colonna. Rimuovere il cappuccio di plastica del dado di arresto. L'ulteriore regolazione del rack di guida VAZ-2110 viene eseguita serrando il dado all'interno dell'alloggiamento della colonna. Giralo di 10-15 gradi, quindi controlla la quantità di gioco. Se necessario, ripetere la procedura. È importante non serrare eccessivamente il dado di spinta, altrimenti l'albero dello sterzo si rigirerà.

Inoltre, verificare l'affidabilità del fissaggio. Se necessario, stringere i bulloni.

Smontaggio del piantone dello sterzo

Se dopo la regolazione il problema con la guida non è scomparso, sarà necessario smontarlo e ripararlo. Ma per questo deve essere rimosso. Esistono due metodi di smontaggio: con tiranti e senza di essi. Quest'ultimo metodo è preferibile, in quanto richiede molto meno tempo. Prima di rimuovere il rack dello sterzo sul VAZ-2110, la parte anteriore dell'auto deve essere sollevata su entrambi i lati. Questo è necessario per alleviare la spinta.

Regolazione del rack di guida VAZ 2110

Nella cabina, nell'area del blocco pedale, è necessario svitare il bullone dell'albero cardanico dell'albero dello sterzo. Quindi, andare nel vano motore e svitare i 2 bulloni per il fissaggio dei bulloni, avendo precedentemente abbassato la piastra del tappo. Quindi è necessario svitare i 4 bulloni che fissano il piantone dello sterzo al corpo vettura. Quando questo è fatto, rimuovere la colonna e rimuoverla attraverso l'apertura del passaruota sinistro.

Qual è la riparazione della cremagliera VAZ-2110 fai-da-te?

Prenditi cura dello strumento con largo anticipo. Qui avrete bisogno di due chiavi speciali: un ottaedro di 17 e un ottaedro di 24, oltre a estrattori di cuscinetti. Va notato che la riparazione della cremagliera dello sterzo VAZ-2110 comporta la sostituzione di parti che sono più suscettibili di usura. Questi sono i cuscinetti e la trasmissione del meccanismo di avvio, arresto, anelli di ritegno, manicotto di supporto, guarnizioni. Tutti questi articoli possono essere acquistati nel kit. Sono disponibili tre tipi di kit di riparazione:

  • minimo, compresi manicotto di supporto, anelli e guarnizioni di bloccaggio dello stivale;
  • standard, che, oltre alle parti elencate, include cuscinetti;
  • pieno, che include una nuova guida.

Si consiglia di acquistare un kit di riparazione solo dopo aver rimosso la colonna, annotare l'etichetta (diverse versioni di VAZ-2110 possono avere configurazioni diverse) e smontarlo, determinando i pezzi di ricambio da sostituire.

Sostituzione del rack di guida VAZ 2110

Smontiamo il piantone dello sterzo

Iniziamo a smontare la centralina rimuovendo il coperchio protettivo tagliando i morsetti di plastica. Dopodiché, con l'apposito tasto 17, chiudere il dado di fermo, estrarre l'anello di ritegno, la molla e battere la guida di arresto. Quindi, rimuovere il bagagliaio e sigillare l'ingranaggio conduttore, rimuovere la rondella di sicurezza, quindi la chiave speciale 24 spegnere il dado che fissa il cuscinetto a sfere. Rimuovi la marcia. Ora, quando il binario non contiene nulla nel caso, lo estraiamo attraverso il lato destro del case. Noi recuperiamo da un posto cuscinetto ad aghi guidare marcia. Questo richiederà un estrattore speciale. Controllare i cuscinetti degli ingranaggi conduttori per gioco. Se è presente, i cuscinetti dovranno essere sostituiti.

Anche il manicotto di supporto deve essere sostituito. Ha una forma cilindrica e si trova all'interno della scatola dello sterzo. Rimuovere la bussola stringendo un cacciavite.

Procedura di assemblaggio

La riparazione della cremagliera dello sterzo VAZ-2110 inizia con l'installazione dell'ingranaggio della trasmissione a rullini. Il sedile è lubrificato preliminarmente con un grasso speciale come "Fiol-1". Successivamente, premiamo il nuovo cuscinetto a sfere sull'albero dell'ingranaggio conduttore. Quindi, installare il manicotto di supporto dal kit di riparazione all'interno dell'alloggiamento della centralina. Ora riempire di grasso la cavità interna della colonna e inserirvi la cremagliera dello sterzo.

Montare l'ingranaggio conduttore e fissarlo con un anello di sicurezza e un dado. Abbiamo messo sul suo albero un nuovo stivale.

Come serrare la cremagliera sul VAZ 2110

Installare il fermo con un sigillo in posizione, fissarlo con un tappo e un dado di arresto. Questo è praticamente tutto. Ora è necessario regolare l'unità di controllo e appoggiarvi una copertura protettiva.

Impostazione del meccanismo di controllo

Nelle vetture VAZ-2110 lo sterzo è regolato premendolo fino all'arresto. Questo si verifica quando si serra il dado di arresto. Sostituendo le parti usurate e assemblando la colonna, è necessario serrare il dado finché non si arresta, quindi svitare di circa 30 gradi. Questo, ovviamente, un aggiustamento approssimativo, ma il più corretto. Ulteriori regolazioni sono fatte allo stesso modo quando il piantone dello sterzo è installato sul veicolo.

Sostituzione del rack di guida VAZ-2110

Raramente, ma succede che la sostituzione dei materiali di consumo non è sufficiente. Lo sterzo è fatto di acciaio, ma è ancora soggetto ad usura. Il motivo più comune è la negligenza dei proprietari di automobili che non controllano lo stato del meccanismo di guida. Inoltre, la ferrovia potrebbe risentire di un incidente stradale. Ma qui non dovresti disperare. La sostituzione del rack di guida VAZ-2110 viene effettuata come descritto sopra. L'unica cosa di cui hai bisogno è acquistare un kit di riparazione completo, che costa in media circa 1.500 rubli.

Riparazione del servosterzo VAZ 2110 fai-da-te

Consigli utili

Infine, ecco alcuni suggerimenti utili che estenderanno la durata della cremagliera dello sterzo e di altri elementi inclusi nella centralina:

  1. Almeno una volta al trimestre, controllare lo stato dello sterzo presso la stazione di servizio o in modo indipendente.
  2. Prestare attenzione alle condizioni del coperchio della colonna protettiva.
  3. Cerca di limitare la guida su superfici irregolari, specialmente ad alte velocità.
  4. Non testare la forza della cremagliera dello sterzo e dell'intero meccanismo, spostandosi dal posto con il volante rivolto verso il lato.
  5. In caso di avarie o altri segni di malfunzionamento del rack di guida, ripararlo o sostituirlo.