"Volga" (auto): la storia del modello, le caratteristiche tecniche

Ognuno di noi ha sentito più di una volta su una macchina del genere come il Volga. La storia dell'automobile "Volga" ha origine nel lontano 56 ° anno. Fu allora che all'impianto automobilistico di Gorky si pose la questione di creare una nuova macchina di principio. Vale la pena notare che ora la storia dell'automobile "Volga" non finisce qui. Queste macchine producono in serie finora. Bene, consideriamo cos'è il Volga (auto). La storia del modello e la revisione - ulteriormente nel nostro articolo.

Com'è cominciato tutto: GAZ-21

Il prototipo del primo modello Volga è stato il leggendario Victory, GAZ M-20. L'auto in quel momento aveva un design avanzato e buone caratteristiche tecniche. Ma più vicino al 50 °, i suoi concorrenti stranieri lo superarono notevolmente. C'era la necessità di creare un'automobile fondamentalmente nuova, che divenne GAZ-21. La macchina ha ricevuto un design "americanizzato" e un nuovo riempimento aggregato. Nello sviluppo dell'esterno è stato coinvolto il famoso artista Lev Eremeev. Era quello che ha applicato le tendenze mondiali delle automobili degli ultimi anni. Quindi, l'esterno dell'auto aveva motivi "spaziali". Di conseguenza, GAZ-21 ha ricevuto un aspetto piuttosto espressivo, molto moderno e dinamico in quel momento. La macchina è stata realizzata non solo per il mercato interno. Molti modelli vengono esportati. Dopotutto, l'auto è diventata subito leader delle fiere internazionali. Riguardo al "Volga" - un'auto che si è rivelata davvero eccezionale - hanno iniziato a dire che si trattava della prima auto premium, non per i comuni cittadini sovietici. Quindi è successo. In un periodo in cui la gente comune andava a Zhiguli e Moskvich, il Volga veniva dato solo ai leader della direzione del partito. E 'stato anche usato nel KGB.

Caratteristiche tecniche "ventunesimo"

Vale la pena notare che la nuova Volga (GAZ-21) era equipaggiata con trasmissioni sia manuali che automatiche con cambio al timone. Entrambe le trasmissioni erano in tre fasi. Sulle prime copie marcia principale Il cambio non era ipoide, ma conico. La vettura era equipaggiata con sospensioni anteriori indipendenti e ammortizzatori idraulici a leva. Dietro - sospensione a molla classica. Per quanto riguarda il motore, qui installato un'unità di benzina da 2,4 litri per 70 cavalli. La coppia massima era di 17 kgf con 4 mila giri. A quel tempo, la Volga (auto GAZ-21) aveva caratteristiche dinamiche abbastanza buone. È diventata una setta, soprattutto dopo l'uscita del film "Attenti alla macchina". Ma la storia del Volga non finisce qui.

GAZ-24

Gli anni passarono, l'industria automobilistica si sviluppò e l'auto richiese dei cambiamenti. Così, gli ingegneri hanno iniziato a creare un nuovo modello del Volga (anche se il 21 ° è stato costantemente perfezionato durante la produzione). Il leggendario "ventiquattro" è apparso nel 1967. La produzione in serie della macchina non si è fermata fino all'85 ° anno. Il design dell'auto è notevolmente migliorato. La macchina è fatta secondo tutti i canoni degli anni '60. Il Volga si distingue per il suo passo lungo e il corpo più largo. Vale la pena notare che il primo "ventiquattro" imposta una griglia cromata. Poi è stato sostituito con plastica nera. Le restanti linee di progettazione (incluse le ottiche) non sono cambiate fino alla fine della produzione del modello. Una caratteristica distintiva del nuovo GAZ-24 è l'affidabilità, la durata e la scorrevolezza. L'auto sembra fluttuare lungo la strada. Questa caratteristica la perseguitava fino al presente. È vero, c'era un inconveniente. A causa di tali sospensioni morbide, il "Volga" (macchina GAZ-24) era molto roll. Le recensioni dei proprietari dicono che è maldestro. Nelle condizioni della città moderna è molto difficile cavalcarlo a causa delle sue grandi dimensioni.

Innovazioni tecniche "ventiquattro"

A 24 anni, la parte aggregata è stata significativamente migliorata. Quindi, invece di una scatola a tre stadi, qui è stata installata una trasmissione a 4 velocità completamente sincronizzata. Dal momento che l'auto aveva un sacco di peso, i freni sono stati perfezionati nel nuovo modello. Ora arrivavano con un booster idraulico e un separatore automatico di "circuito". Anche la sospensione dell'auto è stata aggiornata. Il frontale è forgiato e cerniere in gomma. Va notato che questo schema di sospensione è stato utilizzato su tutti i Volga successivi e persino passato a Gazelle. Recensioni dei proprietari notano l'alta affidabilità di questa sospensione. Il raggio dovuto alla semplicità del design non richiede una manutenzione significativa. L'unica cosa di cui la macchina ha bisogno è di eseguire le spille shpritivanie, e anche allora, una volta all'anno. Anche la stufa è stata modificata. Ora c'era un vetro soffiato nella parte posteriore, e c'erano dei deflettori nella parte anteriore con la possibilità di regolare la direzione dell'aria.

Modifica 24-10

Qualche anno dopo, nello stabilimento automobilistico di Gorky, il Volga standard fu leggermente modificato. L'auto cominciò ad essere equipaggiata con un altro motore più potente. Una consegna è stata organizzata da Zavolzhsky Motor Plant. Pertanto, la modifica 24-10 era dotata di un'unità di potenza ZMZ-402 con una capacità di 100 cavalli. Precedentemente, il motore 2401 è stato usato qui, che ha dato 85 cavalli. Va notato che era un motore declassato - è progettato per il consumo di benzina con numero di ottano A-76. ZMZ-402 è progettato per la 92a benzina. La modifica ha ricevuto molti miglioramenti. Così, per la prima volta è stato utilizzato un sistema di accensione senza contatto, il design del volante, del cruscotto e delle maniglie delle porte è stato modificato. Esternamente, questa modifica può essere riconosciuta dalla griglia di plastica nera. La macchina fu prodotta in serie fino al 1992. A questo punto, era significativamente obsoleto. I concorrenti stranieri hanno ampiamente superato i 24-10 in tutte le caratteristiche. Pertanto, nell'anno 92, si è deciso di rimuovere il vecchio modello dal trasportatore. Il successore era il Volga 31029.

GAZ-31029

Qual è stata la differenza tra questo "Volga"? La vettura acquistò per prima cosa un design più moderno (fu quindi creata la prima "Gazelle"). La macchina ha cambiato l'ottica anteriore e posteriore, ha messo una nuova griglia e un paraurti. Finestrini laterali sono ora persi sfiati con finiture cromate. Tuttavia, la silhouette è rimasta la stessa - lo stesso "ventiquattro". Il modello in serie 31029 è stato prodotto dal 92 ° al 97 ° anno. L'auto era spesso usata come un taxi. E qui per la prima volta, il Volga ha perso lo status di ex punto di riferimento del lusso e del comfort. Con il rilascio di GAZ-31029, il modello è decisamente più economico. La parte tecnica rimane la stessa. La macchina era equipaggiata con lo stesso motore 402. A quei tempi, la fabbrica di Gorky crollò, perché c'erano tempi di ristrutturazione. La direzione ha preso la decisione di creare il più possibile l'auto più economica per la popolazione (prendila, per così dire, per quantità, non per qualità).

Curiosità sul "Volga 31029"

Negli anni '90 si formò un certo strato di società di tuning di Nizhny Novgorod, impegnate a migliorare le caratteristiche tecniche del Volga standard. Pertanto, i miglioramenti sono stati apportati sostituendo le unità standard (motore, sospensioni) sui nodi con le auto importate. Inoltre, queste società erano impegnate nell'installazione di sistemi di climatizzazione e servi sul solito Volga 31029.

Nel 95esimo anno, un motore di 4 cilindri da Rover fu installato su questa macchina per 136 cavalli e un cambio automatico di quattro velocità. Un anno dopo apparvero i campioni con un motore Land Rover Discovery da 3,9 litri. Tale Volga sviluppato fino a 185 cavalli di potenza. Motori installati e giapponesi da "Toyota Crosses" e "Crown". Ampio vano motore ha dato un ampio potenziale per la messa a punto del Volga. Ma questi erano esemplari molto rari.

GAZ-3110

Verso la fine degli anni '90, l'impianto di Gorky è riuscito a superare la crisi. Così è nato un nuovo modello Volga, il GAZ-3110. L'auto ha un aspetto più moderno. Sono stati raffinati molti elementi del corpo. Per la prima volta, la vettura ha ricevuto un paraurti verniciato (anche se le prime versioni sono state fornite anche di plastica nera). Apparso nei cerchi in lega di configurazione. Miglioramento del livello delle attrezzature. Pertanto, il modello 3110 è stato il primo del "Volg", che utilizzava un servosterzo idraulico, un impianto di aria condizionata e finestre di potenza.

Oltre al servofreno idraulico, sull'asse anteriore sono stati regolarmente montati un fari elettropneumatici e freni a disco. In auto è stato utilizzato per la prima volta di più pneumatici a basso profilo (195 per 65 con un diametro di 15 pollici). Strutturalmente, il modello è stato caratterizzato dalla presenza di un nuovo meccanismo di guida, semiasse con cuscinetto intermedio e assale posteriore continuo. Era in questo "Volga" e lunotto posteriore a doppio riscaldamento, oltre a un radiatore dell'olio. Per la prima volta, il produttore ha utilizzato una nuova tecnologia di verniciatura del corpo (sul complesso Hayden-2). Smalto bicomponente usato "metallico".

Questo è stato un significativo passo avanti per il Volga. Quella macchina fatta in casa in quel periodo aveva un "pacchetto" di equipaggiamento simile? AvtoVAZ è iniziato molto dopo. Tuttavia, la qualità costruttiva del "Volga" non è particolarmente impressionante, come le recensioni degli automobilisti. La plastica sui paraurti non poteva resistere alle alte temperature e in estate cominciò a sciogliersi. Anche l'isolamento all'interno era assente. Non c'erano airbag. La qualità del traguardo era mediocre, a livello di auto economiche. L'auto non poteva resistere a un uso quotidiano difficile - il corpo rapidamente marcì (nonostante l'uso di una nuova tecnologia di innesco), gli elementi interni e di posto furono cancellati. Ora è abbastanza difficile trovare il 3110 in buone condizioni. Quanto costa questo "Volga" (macchina)? Il prezzo per esso varia da 1,5 a 3 mila dollari (dal momento che il modello non è più disponibile in commercio).

Informazioni sul motore su 3110

Uno dei principali miglioramenti è il motore. La linea è stata rifornita con un nuovo propulsore - ZMZ-406. Questo motore è stato installato sulla "Gazelle". Il motore differiva il sistema di controllo elettronico dell'angolo di accensione e la presenza di due alberi a camme. Questo motore è stato il primo sul "Volga" con un sistema di iniezione del carburante. L'auto ha iniziato a spendere meno carburante. Gli indicatori del passaporto sono 11 e mezzo litri nel ciclo combinato.

Modifica 3102 e sue caratteristiche

Separatamente, è necessario dire sulla modifica 3102. Questo "Volga" è stato prodotto in serie il più lungo - dall'81 al 2009. La base per questo era il "ventiquattro". La famiglia GAZ-3102 includeva anche il leggendario "recupero" con un motore V8 da 195 cavalli. Insieme a questa unità ha funzionato la trasmissione automatica (lo stesso è stato installato sul 13 ° "Seagull"). Inizialmente, 3102 è stato prodotto in lotti limitati su una linea di produzione separata. Questa macchina era destinata alle agenzie governative e ai leader di partito. Il caratteristico stato "registico" è stato conservato nell'esterno del Volga. Il modello 3102 ha linee di carrozzeria rigide e una grata massiccia. ZMZ-402 e 406 sono stati utilizzati qui come unità di potenza. Dal 2008, il nuovo motore di iniezione ZMZ-405 è stato installato sulla vettura. Ha sviluppato una potenza di 152 cavalli con un volume di lavoro di 2,5 litri. Inoltre, l'auto è stata dotata di un neutralizzatore di gas di scarico e conforme allo standard Euro-3. Nel 2009, il Volga è stato rimosso dalla produzione a causa della diminuzione della domanda e dell'obsolescenza del modello.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è questa serie di auto. Volga è un'auto con una lunga storia. Può davvero essere chiamato leggendario. Le auto modello "Volga" guidano finora sulle strade del nostro paese. È vero, la domanda per loro cade ogni anno.